ESTACIONES DE SERVICIO

El paro del lunes afectará el funcionamiento de las Estaciones de Servicio y el abastecimiento de combustibles

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Tanto el Sindicato de Camioneros, como la Federación de Petroleros y el Gremio de Estaciones de Servicio se comprometieron en participar de la huelga nacional del próximo lunes, con lo cual, se esperan serios problemas para conseguir nafta.
Como muchas de las actividades económicas y comerciales, la de las Estaciones de Servicio se verá restringida  durante la jornada del lunes 25 de junio, fecha en la cual, la CGT llamó a un paro general, con la diferencia que los inconvenientes podrán verse horas antes de la medida y los efectos adversos serán sufridos tanto por operadores como por automovilistas pasado el día de la medida.
En este caso, ya confirmaron su adhesión a la protesta los trabajadores del SOESGyPE, cuyo Secretario general Carlos Acuña, es uno de los tres titulares del Consejo Directivo de la Confederación General del Trabajo. “Todos los compañeros trabajadores de las Estaciones de Servicio confirmaron a través de los delegados de todas las regiones del país que no asistirán a sus puestos de trabajo y por lo tanto desde nuestra institución sindical, alertamos que no va a haber disponibilidad de combustibles líquidos ni GNC ya que los establecimientos no atenderán al público”, informó Acuña a surtidores.
Desde el sector empresario en tanto, adelantaron que acatarán la decisión del personal. “Somos respetuosos de las garantías que establece nuestra constitución al respecto”, puntualizaron.
Por Su parte, Hugo Moyano confirmó la adhesión de Camioneros al paro y convocó a sus afiliados a no trabajar, al asegurar que la entidad gremial que lidera “es solidaria con los demás trabajadores que llevan adelante un justo reclamo”.
La situación se profundizará debido d la suspensión de los trabajos en las refinerías y la paralización del transporte y la logística de distribución no solamente de los combustibles, sino además, como suele suceder paralelamente, los camiones de caudales que no repondrán el dinero vivo de los cajeros automáticos.
En el día de ayer, la Federación de Sindicatos de Trabajadores del Petróleo y del Gas envió a surtidores.com.ar un comunicado en el cual informaba que desde su consejo directivo asumían la participación  a la medida convocada por la Central Obrera y justificaba su accionar en que “existen razones para expresarle al gobierno nacional nuestro más enérgico rechazo al ajuste que se vienen implementando”.
Consultado por surtidores, el titular de la agrupación alertó además sobre lo que consideran un plan del Gobierno para dejar inactivas una gran cantidad de áreas petrolíferas y llamaron la atención ante la situación de miles de trabajadores de los pozos “que están mermando su actividad a causa de la política de precios en materia energética”.

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Estaciones de Servicio reclaman al Estado reglas claras para la comercialización de combustibles

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Del 23 al 25 de mayo se llevó a cabo en Asunción, el 54° congreso de la Comisión Latinoamericana de Empresarios de Combustibles (CLAEC), que nuclea a 11 países de la región: Uruguay, República Dominicana, Perú, Ecuador, Brasil, Guatemala, Bolivia, Costa Rica, México, Paraguay y Argentina. La consigna del encuentro, en el que empresarios de todo el continente analizaron realidades, perspectivas y desafíos de la actividad, fue “el rol del Estado en el mercado minorista”, según publicó el sitio especializado Surtidores.
Durante su desarrollo, Carlos Gold, titular de CECHA, hizo entrega de la presidencia “pro témpore” a su par paraguayo Alejandro Guggiari. La delegación argentina, representada además de Gold, por los directivos Pedro Llorvandi y Alfredo González, hizo hincapié en la necesidad de la regulación y control estatal, “pero sin exceder el límite en el cual las estaciones pasen a ser simples sujetos pasivos sin ninguna injerencia en las decisiones que puedan repercutir en el futuro del sector”, puntualizó el empresario correntino.
Finalmente y como sucede a la finalización de cada evento, los presentes redactaron una “carta declarativa”, en la que dejan sentada su posición sobre los temas debatidos, la cual se reproduce a continuación:
 Establecer reglas claras para la comercialización de combustibles, especificando con precisión los roles de los distintos actores de la cadena de comercialización, buscando el beneficio del consumidor final en un ambiente de economía de libre mercado. Diferenciar claramente al segmento de la cadena de comercialización minorista, evitando la integración vertical para favorecer al consumidor final.
Evitar la conformación de monopolios y/o oligopolios, donde la enorme diferencia de escala y el poder dominante que le otorga eso a las mayoristas, tenderá a la paulatina desaparición del segmento de las pymes, empresas familiares, aumentando la desigualdad económica y el poder de las grandes empresas, en detrimento del consumidor final.
Prescindir en la aplicación de subsidios innecesarios, que encubren los verdaderos costos de los combustibles, distorsionando la economía y obligando a pagar la diferencia, a sectores e individuos que no tienen nada que ver con el consumo del producto. Insistir en la necesidad de que los Estados velen para mantener un ambiente de libre competencia, evitando prácticas monopólicas.
Evitar la proliferación indiscriminada y masiva de Estaciones de Servicio, cuando éstas ya no responden a reales necesidades, sino a la lucha por el posicionamiento de marcas o al afán de controlar el mercado.
En ese sentido los Estados deben asegurar la eficiencia económica en la operación de la Estación de Servicio, cuidando la seguridad pública y el medio ambiente.

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Estacioneros no descartan implementar el sistema autoservicio para bajar costos operativos

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Así como sucede con otras actividades, donde el Gobierno analiza posibilidades para reducir los costos operativos -especialmente los laborales-, los titulares de Estaciones de Servicio también estudian medidas para disminuir su impacto en la rentabilidad.
El gran peso de los costos operativos en algunas actividades preocupa al Gobierno, que estudia la manera de reducirlos para aliviar el bolsillo de la gente. Recientemente se supo de un plan oficial para bajar las expensas hasta 20 por ciento implementando edificios sin portero y controles más espaciados.
Este tipo de iniciativas también es una posibilidad cierta para las Estaciones de Servicio. Así al menos lo analiza el Secretario de la entidad más representativa del sector, la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), Oscar Díaz, quien expresó que “es indudable que la implementación del autoservicio contribuiría a disminuir los costos”.
El directivo incluso fue más allá cuando afirmó que también influiría para “bajar indirectamente el precio de los combustibles”.
Díaz apunta al costo laboral, que es el principal egreso que tiene una Estación de Servicio a punto tal que en muchos casos insume más del 50 por ciento del ingreso. “No cabe descartarlo como posibilidad, sobre todo si los costos siguen subiendo”, insistió.
A diferencia de los que ocurre en otros países, en especial los más desarrollados, donde esta modalidad de despacho es la más frecuente, el empresario opina que a pesar de esto no ha logrado imponerse en la Argentina, “básicamente entiendo por una cuestión cultural”.
En ese sentido señala que “la gente en general prefiere que la atiendan cuando se trata del despacho de combustible”.
Asimismo juzga que por otra parte también implica un riesgo “ya que podría darse el caso de que alguna persona no supiera como actuar en caso que se produjera algún inconveniente o emergencia”.
En referencia a este punto, el empresario sostiene que el proyecto de ley de comercialización de combustibles impulsado por CECHA en el Congreso de la Nación para regular la venta de naftas y gasoil prohíbe el autoservicio en resguardo fundamentalmente de la seguridad. “Creo que habría que dejar abierta la posibilidad pero debería ser previamente reglamentado”, concluyó Díaz.
Fuente Surtidores.com

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El costo operativo de las Estaciones de Servicio se duplicó (en dólares) en relación al del 2001

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Un estudio revela la magnitud del incremento de los costos de las Estaciones de Servicio
De acuerdo a un sondeo basado en los datos de expendedoras de pequeño porte, enviado a surtidores por el Estudio Contable González Rego, desde el año 2001 los costos se duplicaron en dólares tanto para sueldos, cargas sociales, tarifas y mantenimiento
levado por la preocupación de estacioneros respecto a la notoria baja en la  rentabilidad y con la intención de tener la posibilidad de comparar cifras a través de los años mediante los estados contables de distintas sociedades, el especialista tributario Eduardo González Rego, elaboró un siguiente informe, referido a negocios con ventas mensuales  actuales cercanas a los 320.000 litros y 120.000 m3 de GNC, como así también de $ 1.000.000 en minimercados, en las duales y cerca de 115.000 m3 y  $ 700.000 en tiendas de conveniencia en las de GNC solo, que en todos los casos son considerados comercios con aceptable penetración comercial.
De acuerdo a este sondeo, el incremento de salario  en u$s sin contar el revaluó que recibió el dólar en los últimos años  respecto a otras monedas (Euro)  es del 148.50 por ciento en el periodo 12/2001 (último mes de la convertibilidad) y 01/2018, generando también  mayor costo por cargas sociales.
“Teniendo en cuenta que durante fines del 2017 y en 2018  se producirán aumentos  excepcionales en las facturas de electricidad,  las mismas  incidirán elevando el  porcentaje sobre los gastos. Además en Marzo comenzarán nuevamente las paritarias del sector y cabe presumir que incrementara el porcentual en el costo de sueldos y cargas sociales”, agrega González.
Advierte también sobre la pretensión de algunos municipios de agregar tasas o contribuciones a las ya vigentes, sumado al incremento operado en la Provincia de Buenos Aires, en las valuaciones fiscales que en algunos casos supera el 900 por ciento, asumiendo además otros cargos de diferentes entidades estatales.

 
González Rego alertó sobre la abundancia de bocas propias de las petroleras, en zonas de importante densidad vehicular, en inversiones inmobiliarias y  de infraestructura  que no están al alcance de los privados, compitiendo en algunos casos  con  operadores  que tienen la misma  bandera, con menores precios, claramente  perjudicando al expendedor afectado y en algunos casos propiciando su cierre.
“Más allá del mantenimiento edilicio y de  instalaciones y equipo por el uso y transcurso del tiempo,  las petroleras obligan a continuas mejoras y hasta  reformas totales por  montos imposibles de  recuperar en el tiempo”, alega.
Finalmente, detalla que las obligaciones impositivas vigentes,  incrementadas al considerarnos agentes de  percepción y retención en IIBB,  las informaciones requeridas por las Resol.1104 y 314 de la Secretaria de Energía,  en muchos casos la consideración de agentes de información de AFIP,  y sumado a ello la tarea que generan las tarjetas de crédito, promociones y sorteos, “crean un costo administrativo de magnitud”.
La investigación profesional publicada en el sitio web surtidores.com.ar, concluye que la mayoría de las estaciones no alcanzan ni remotamente el  volumen de venta base de este estudio por lo cual su situación es mucho más complicada.
Al respecto, los estacioneros que participaron de esta iniciativa apelaron a todas las Cámaras empresarias del sector “a unificarse para cambiar el rumbo y  adoptar un accionar conjunto ante esta situación,  caso contrario estamos muy cerca de encontrarnos de frente con la tormenta perfecta”, alertaron.

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Confirman que la suba del combustible será de 7% y se hará antes del fin de semana

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El titular de la Cámara de Empresarios de Combustibles, Raúl Castellanos, le puso hoy nombre y apellido a los rumores crecientes sobre un aumento en los combustibles.
Castellanos afirmó que “el incremento será de entre un 6 y un 7%” y que se concretará “antes del fin de semana”. Incluso dijo que “esperaban que el aumento se produjera para el 1 de enero” y añadió que la suba “sólo absorbe una parte del encarecimiento del precio del crudo”.
“Los combustibles subirán entre un 6 y un 7%, calculo que antes del final de la semana”, explicó en diálogo con radio La Red. Y agregó que “la última palabra en el incremento la tiene YPF”.
Es la que toma la decisión de cuándo subir y en qué porcentaje hacerlo ya que tiene un 53% de participación en el mercado. El resto de las empresas acompaña. Esto siempre es así y más ahora que el precio de los combustibles está liberado”, detalló.
El empresario señaló que, tomando en cuenta el aumento del precio del dólar y del petróleo,  “el encarecimiento del precio del combustible es de entre un 12 y un 14%”. El aumento, por lo tanto, no absorbe ese costo, pero indicó que “las petroleras han decidido sólo trasladar una parte de ese encarecimiento al precio”.
Castellanos también analizó la decisión de los estacioneros independientes de no recibir más tarjetas de créditos para sus ventas a partir de enero.
“Nosotros tenemos un conflicto importante con las tarjetas de crédito. Hoy vender con ese recurso es deficitario“, enfatizó Castellanos.
En esa línea, explicó: “La comisión que cobran las tarjetas llegan al 20% del margen bruto de las estaciones de servicio y, lo que es más gravoso, las ventas las cobramos un mes más tarde”.

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