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El mes de Brad Pitt: Junio explota con el éxito de F1 y su encuentro con Colapinto

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Brad Pitt vive su mejor momento del año en Hollywood: críticas excelentes para su película y un histórico saludo con el piloto argentino Franco Colapinto.

Junio se convirtió en el mes perfecto para Brad Pitt. La megaestrella de Hollywood está viviendo uno de sus momentos más dulces del 2025, con el estreno triunfal de “F1: La película” que cosecha elogios de la crítica internacional y un encuentro que quedará para la historia con Franco Colapinto en la avant premiere de Times Square.

El triunfo cinematográfico que marca la carrera de Pitt

“F1: La película”, dirigida por Joseph Kosinski, está siendo aclamada por la crítica como una obra maestra del cine de acción. La producción, que cuenta con Lewis Hamilton como productor ejecutivo, presenta a Pitt en el papel de Sonny Hayes, un veterano piloto que regresa a las pistas después de tres décadas para salvar un equipo en crisis.

Lo que distingue esta cinta y el trabajo de Pitt es la autenticidad brutal del proyecto. Kosinski y su equipo filmaron durante dieciocho meses en más de una docena de Grandes Premios reales, con Pitt manejando autos de F1 auténticos. Esta decisión arriesgada, similar a la adoptada en “Top Gun: Maverick”, permite que el actor transmita la adrenalina y el peligro reales del deporte.

La crítica especializada destaca la interpretación madura de Pitt, quien logra equilibrar la vulnerabilidad de un hombre que enfrenta sus demonios del pasado con la determinación feroz de un competidor nato. Su química con Damson Idris, quien interpreta al joven Joshua Pearce, está siendo elogiada como uno de los puntos más fuertes del film.La consagración definitiva en el automovilismo cinematográfico

El actor de 61 años protagonizó una noche mágica en el corazón de Nueva York, donde no solo brilló en la alfombra roja, sino que compartió un momento único con el talentoso piloto argentino. Colapinto, acompañado por Pierre Gasly de Alpine, se acercó a Pitt, quien los recibió con entusiasmo y un cálido apretón de manos. Los flashes capturaron cada segundo del encuentro, mientras los pilotos posaron junto al actor para sellar fotografías que ya se volvieron virales.

El proyecto cuenta con un reparto de lujo que incluye a Javier Bardem y Kerry Condon, pero es Pitt quien lleva el peso dramático de la historia. Su personaje aborda temas profundos como la segunda oportunidad, la rivalidad intergeneracional y la evolución de un deporte que cambió radicalmente en las últimas décadas.

La presencia de Lewis Hamilton como productor añade credibilidad al trabajo de Pitt, quien tuvo que entrenar intensivamente para interpretar de manera convincente a un piloto profesional. El heptacampeón mundial supervisó cada detalle técnico, asegurando que la actuación del actor reflejara fielmente las demandas físicas y mentales de la Fórmula 1.

Este junio definitivamente pertenece a Brad Pitt: críticas excepcionales, encuentros históricos y la confirmación de que, a los 61 años, sigue siendo una de las fuerzas más poderosas del cine mundial.

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Colapinto tuvo su mejor actuación en Alpine y largará 11° en el GP de Canadá de Fórmula 1

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El argentino mostró un gran rendimiento, pasó a la Q2 y quedó cerca de avanzar a la última tanda

George Russell se quedó con la pole position y comenzará el Gran Premio de Canadá de este domingo desde el primer lugar por delante de Max Verstappen.

Franco Colapinto protagonizó su mejor actuación desde que desembarcó en Alpine y largará 11° el domingo tras la penalización de diez posiciones que recibió Yuki Tsunoda antes de la qualy. Su compañero, Pierre Gasly, no tuvo un buen rendimiento en la Q1 y quedó en el último lugar de la grilla.

Más allá de tener su actuación más sobresaliente con su flamante escudería, es una de las mejores clasificaciones del argentino en sus pocas carreras como piloto de F1. Previamente había conseguido un 9° puesto en el GP de Azebaiyán del 2024 cuando corría con Williams y luego firmó un 10ª colocación para la Sprint del GP de Estados Unidos del año pasado.

La carrera a 70 vueltas se llevará a cabo este domingo a partir de las 15.00 de Argentina.

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Colapinto tuvo problemas con su auto y finalizó último en la FP1 del Gran Premio de España

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El piloto argentino tuvo inconvenientes en el monoplaza sobre el cierre de su primer ensayo en el circuito de Barcelona.

Lando Norris marcó el ritmo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España de Fórmula 1, celebrada este viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El británico de McLaren, que viene de subir al podio en Mónaco, firmó un tiempo de 1m13s718 durante su simulacro de clasificación con neumáticos blandos y se ubicó al tope de la tabla.

El piloto neerlandés Max Verstappen, con su Red Bull, quedó segundo, aunque a 0s367 del mejor tiempo de Norris. Ferrari se mostró competitivo con Lewis Hamilton y Charles Leclerc ubicándose tercero y cuarto respectivamente. El líder del campeonato, Oscar Piastri, fue quinto tras cometer un error en su intento rápido, que lo dejó a 0s576 de su compañero de equipo.

Detrás de ellos, Liam Lawson fue sexto con un registro de 1m14s339, mientras que Oliver Bearman ubicó su Haas en la séptima posición. El francés Isack Hadjar, con el segundo Racing Bulls, finalizó octavo. Completaron los diez primeros Yuki Tsunoda, de Red Bull, y Pierre Gasly, quien estrenó un nuevo piso en su Alpine.

La sesión se desarrolló en condiciones calurosas, con 30 grados de temperatura ambiente y 48 en el asfalto. En los primeros minutos, la mayoría optó por neumáticos duros, salvo Franco Colapinto y Lance Stroll, quienes salieron a pista con medios. El argentino giró inicialmente en 1m17s639 y luego mejoró a 1m16s600, alcanzando momentáneamente el octavo lugar.

Fernando Alonso, ovacionado por el público local, se colocó en punta con 1m15s480 durante la primera mitad, aunque pronto fue superado por Norris con un giro de 1m15s259. Luego, en el segundo tramo de la tanda, los equipos comenzaron a montar neumáticos blandos. Leclerc fue el primero en bajar el tiempo con 1m14s238, pero fue superado por Verstappen, y después por Hamilton, quien quedó a solo 11 milésimas del neerlandés.

Sin embargo, Norris recuperó la primera posición con su mejor vuelta, que incluyó récord en los tres parciales del trazado catalán. Su compañero Piastri, en cambio, debió corregir en la curva 10 y no pudo mejorar.

Colapinto, que giró en 1m15s530 con blandos, cayó al fondo de la clasificación tras experimentar problemas en su auto, aparentemente vinculados con la unidad de potencia. El argentino cerró la sesión en la vigésima posición.

Viernes 30 de mayo

Práctica Libre 2: 12.00 (Argentina) / 17.00 (España)

Sábado 31 de mayo

Práctica Libre 3: 7.30 (Argentina) / 12.30 (España)

Clasificación: 11.00 (Argentina) / 16.00 (España)

Domingo 1 de junio

Carrera a 66 vueltas: 10.00 (Argentina) / 15.00 (España)

TelevisaciónDisney+ y Fox Sports (Latinoamérica) / F1TV (plataforma) / BandSports (Brasil) / DAZN (España) / ESPN Deportes (Estados Unidos) / Sky Italia (Italia)

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Franco Colapinto, a un paso de volver a correr en la Fórmula 1

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Todo indica que el argentino se subirá en Imola en lugar de Jack Doohan. Cómo se tejió el regreso y por qué se daría en la próxima fecha

Hace unos días, Franco Colapinto se quejó por su nula o escasa participación en la última temporada de la serie Drive to Survive luego de sus nueve Grandes Premios de Fórmula 1 con Williams en 2024. Sin embargo, Netflix tiene en el piloto argentino una potencial historia para una biotopic única: hace un año, el bonaerense no tenía cerrado el presupuesto para completar el campeonato de Fórmula 2 y hoy está a un paso de confirmar su regreso a la Máxima como piloto titular con el equipo Alpine.

Hacia mayo de 2024, el pilarense buscó su mejor versión en la categoría antesala a la Máxima. Pero algunos errores suyos, del equipo MP Motorsport o problemas con el auto lo marginaron. Hasta que el 18 de mayo ganó en el Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola, en la carrera que homenajeó a Juan María Traverso (otro que merece una serie), quien había fallecido una semana antes. El apellido del Flaco de Ramallo estuvo en el Dallara de Franco, quien con una maniobra a lo “Traverso”, bien exigida y al límite en la chicana de Tamburello, superó a Paul Aron, su actual compañero en el equipo francés y también piloto de reserva.

Pese a las dudas en cuanto a su continuidad hasta finales de temporada por un tema de dinero, James Vowles, el jefe de Williams, vio pasta en el joven al que reclutó en la academia del team inglés en enero de 2023 junto al director deportivo, Sven Smeets. El resto es historia conocida y Franco se ganó un lugar en la F1.

Llegó a Alpine como piloto de reserva, pero con una mayor posibilidad de estar otra vez como titular ante un Jack Doohan que siempre estuvo bajo la lupa. Como anticipó Infobae el 22 de abril, la mayor chance de retorno era en Imola y para el anhelado regreso solo falta la confirmación oficial, según pudo saber este medio.

En principio, el plan original era que Franco viaje a Italia como reserva, pero estaría consumado su ingreso como titular en lugar de Doohan, cuyas malas actuaciones sin sumar puntos, el promedio de 0,367 segundos que le sacó Gasly en 6 de las 8 clasificaciones sumando las Sprint, errores, sanciones y costos millonarios por sus accidentes a un equipo que este año no tiene previsto invertir mucho dinero en su actual auto, el A525, llevaron a la crónica de un final anunciado.

Luego de otro abandono antes de cumplir la primera vuelta de Doohan, la suspensión de la rueda de prensa del jefe del equipo, Oliver Oakes, y la sugestiva respuesta del asesor ejecutivo del team francés, Flavio Briatore, en la noche de Miami le habrían comunicado al piloto australiano que estaba abajo. “Una imagen vale más que mil palabras”, afirma el conocido refrán, y la foto de Doohan que posteó Alpine en sus redes sociales fue contundente: alguien abatido y con matices de despedida.

Fue Briatore el principal responsable de la llegada de Colapinto a Alpine y el que habría conseguido los 20 millones de dólares que supuestamente se pagaron para conseguir la cesión de cinco años de parte de Williams. Il Padrino, como lo apodó el propio Franco, logró su cometido y su “ahijado” está a un paso de volver a correr. La apuesta del italiano es que Franco (aún es representado por María Catarineu y Jamie Campbell Walter) pueda sumar puntos además de los 7 que cosechó el otro piloto titular, Pierre Gasly.

En los próximos días llegaría el esperado anuncio del ascenso como titular de Colapinto quien, según Motorsport Italia, este miércoles llevaría a cabo otro test TPC (Test Previous Cars) en Silverstone, con un A523; el mismo circuito donde hace 75 años la F1 corrió su primera carrera y donde Franco tuvo su bautismo en un fin de semana oficial de Gran Premio, el 5 de julio de 2024, en la práctica libre 1 a bordo de un Williams FW 46.

Colapinto con un Alpine A523 en Monza, uno de sus tres ensayos con el monoplaza de 2023. Este miércoles realizaría otro en Silverstone
Ese ensayo en el circuito inglés, montado en una ex base aérea de la Segunda Guerra Mundial, sería una última preparación antes de subirse por primera vez al coche de esta temporada. Si bien varios medios europeos de prestigio anticiparon que Colapinto reemplazará a Doohan, habría que esperar hasta inicios de la semana próxima para el esperado anuncio; sobre todo si se toma el antecedente del año pasado con Williams, que el martes previo a la siguiente carrera en Monza, Italia, anunció el ingreso de Franco por Logan Sargeant. Aunque, el mencionado test TPC es el que obliga a retrasar el anuncio porque si fuese oficializado como titular no podría llevar a cabo un ensayo al que solo acceden los pilotos de reserva.

Será otra vez en Italia donde el argentino se verá las caras con los ases de la F1. Lo espera el Gran Premio de la Emilia Romaña y nuevamente en Imola, un trazado conocido que le trae buenos recuerdos, ya que allí ganó en la Fórmula 2 y Fórmula 3.

Se trata de un regreso con mística en una de las casas de Ferrari, el lugar donde Ayrton Senna pasó a la inmortalidad el 1 de mayo de 1994 y donde se esperan muchos argentinos, amén de la presencia de Colapinto, que tiempo atrás hizo el esfuerzo económico de viajar para ver a la F1 en uno de los circuitos más icónicos del mundo.

De aquel chico que se cocinaba el arroz en una pava eléctrica, como le contó su madre, Andrea Trofimczuk a este medio, cuando se mudó con 14 años a Europa en sus tiempos del karting detrás del sueño por correr en la Máxima, a este joven que cumplió ese objetivo y es el orgullo de su familia que hizo enormes sacrificios para ayudarlo, como su padre, Aníbal, que vendió una casa en 2019 para reunir el presupuesto que le permitió correr en Fórmula 4 Española y ser campeón ese año. Este lunes el mundo habló de Franco Colapinto. Es el “pibe de la tapa” y la segunda temporada de su increíble historia en la F1 está por comenzar.

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Franco Colapinto está cada vez más cerca de arrebatarle el puesto a Jack Doohan en Alpine

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El piloto argentino fue más rápido que el australiano en las pruebas privadas.

Aunque todavía no empezó la temporada 2025 de la Fórmula 1, en Alpine están en completa tensión ya que filtraron los tiempos obtenidos por el piloto argentino Franco Colapinto que será reserva en pruebas privadas en Barcelona, fue más rápido que el titular Jack Doohan, intensificando las especulaciones sobre un posible cambio en la segunda butaca de la escudería francesa.

Anteriormente, según el medio F1actu.com, Colapinto aventajó al australiano entre dos y cinco décimas por vuelta, confirmando las diferencias ya vistas en los test de Abu Dhabi de 2024, cuando el argentino había sido 0.3 segundos más rápido que Doohan pese a manejar el monoplaza de Williams, teóricamente inferior al de Alpine.

El director ejecutivo del equipo, Flavio Briatore, pidió informes comparativos para analizar el rendimiento de ambos pilotos y con Doohan asegurado solo para las primeras cinco carreras del calendario, su continuidad dependerá de los resultados.

Briatore dejó en claro su postura en una entrevista con Le Parisien: “En la F1 no se puede ser sentimental”, una advertencia que deja abierta la posibilidad de un cambio si el australiano no rinde al nivel esperado.

En este contexto, Colapinto sigue preparándose entre el simulador y la pista, a la espera de una oportunidad. La primera prueba será en los test oficiales de pretemporada en Bahrein, del 26 al 28 de febrero, donde finalmente manejará el modelo 2025 de Alpine en igualdad de condiciones con Doohan y ante la mirada de toda la escudería.

Anteriormente a eso, Alpine estará el 13 y 14 de febrero en los test de neumáticos Pirelli en Jrez de la Frontera, junto a Mercedes y McLaren. Además, la escudería francesa estará presente en Londres el 18 de febrero y en otros test privados con Williams en marzo.

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