fórmula 1

Alpine apuesta a Colapinto y lanzará el A526 con un evento exclusivo en Barcelona

Compartí esta noticia !

Franco Colapinto dio un paso simbólico y estratégico en su consolidación dentro de la Fórmula 1 al presentar la indumentaria oficial de Alpine para la temporada 2026. El anuncio, difundido a través de las redes sociales de la escudería francesa, marca el inicio formal de un año clave para el piloto argentino, que por primera vez comenzará una temporada completa como titular en la máxima categoría. En paralelo, Alpine confirmó una puesta en escena inédita para la presentación de su monoplaza A526, en una apuesta que combina marketing, visibilidad global y expectativas deportivas tras un 2025 adverso.

La decisión de posicionar a Colapinto como una de las caras centrales del proyecto no solo tiene impacto deportivo, sino también institucional y comercial, en una Fórmula 1 cada vez más atravesada por la construcción de imagen y el alcance mediático.

Un año bisagra para Colapinto y una señal política de Alpine

La indumentaria 2026 fue presentada en simultáneo por Franco Colapinto y el piloto principal del equipo, el francés Pierre Gasly, en publicaciones oficiales de Alpine. El gesto no es menor: el argentino iniciará por primera vez una temporada desde la fecha inaugural como piloto titular de un equipo de Fórmula 1.

Hasta aquí, su recorrido fue fragmentado. En 2024 disputó los últimos nueve Grandes Premios del calendario y en 2025 no estuvo presente en las primeras seis competencias. El arranque de 2026, en cambio, lo encuentra plenamente integrado al proyecto deportivo desde el inicio, con el respaldo explícito de la estructura del equipo.

Para Alpine, la elección de Colapinto como uno de los ejes visibles del lanzamiento también responde a una estrategia de posicionamiento: capitalizar la proyección internacional del piloto argentino y reforzar su presencia en mercados clave, en un contexto donde la F1 prioriza tanto el rendimiento en pista como el impacto fuera de ella.

El A526 se presentará en Barcelona con una puesta “cinematográfica”

La escudería francesa confirmó que el próximo viernes 23 de enero presentará oficialmente el A526, su monoplaza para la temporada 2026, en un evento exclusivo que se realizará a bordo de un crucero en el mar Balear, frente a la costa de Barcelona. La elección del formato y el escenario busca diferenciarse del resto de los equipos y marcar presencia desde el inicio del año.

El evento se desarrollará en una embarcación provista por MSC, socio estratégico de Alpine, y contará con invitados seleccionados y representantes de los principales patrocinadores. Además del auto, el foco estará puesto en la dupla de pilotos integrada por Colapinto y Gasly, quienes compartirán el centro de la escena durante el lanzamiento.

La presentación también contará con la presencia de figuras clave de la estructura deportiva, como Flavio Briatore, asesor del equipo, y Steve Nielsen, jefe de escudería. Ambos acompañarán la exhibición del A526, el modelo con el que Alpine intentará dejar atrás una campaña 2025 frustrante y sentar las bases de un proceso de recuperación.

Marketing, recuperación deportiva y expectativas para 2026

La apuesta por una puesta en escena “cinematográfica” refleja una lectura clara del contexto actual de la Fórmula 1, donde el impacto mediático y la narrativa alrededor de los equipos son parte central del negocio. Alpine busca relanzar su imagen, fortalecer el vínculo con sponsors y construir expectativa en torno a un proyecto que necesita resultados deportivos para sostener credibilidad.

Para Colapinto, el evento del viernes será el primer gran acto formal de una temporada determinante. La visibilidad inicial, los flashes y la centralidad en la comunicación del equipo representan una oportunidad, pero también una exigencia: el desafío será trasladar esa apuesta institucional al rendimiento en pista cuando el calendario oficial comience a rodar.

En ese cruce entre espectáculo, marketing y competencia, Alpine y Colapinto empiezan a escribir un 2026 que asoma como un punto de inflexión tanto para el equipo como para el piloto argentino.

Compartí esta noticia !

Alpine pone primera en 2026: Colapinto gira este domingo en Barcelona

Compartí esta noticia !

El piloto argentino Franco Colapinto tendrá este domingo 11 de enero su primer contacto oficial con la pista en 2026, al manejar por primera vez el A526 de Alpine en el Circuito de Barcelona-Catalunya. El ensayo, bajo el formato reglamentario de Filming Day de la FIA, marca el inicio formal de una temporada decisiva tanto para el piloto como para la escudería, que busca recomponerse tras un 2025 muy por debajo de las expectativas. Sin valor deportivo, pero con alto impacto técnico y simbólico, la jornada abre la fase de preparación rumbo a la pretemporada.

Filming Day y shakedown: el marco reglamentario del debut 2026

La actividad se realizará a puertas cerradas y bajo las condiciones que fija el reglamento de la FIA para los Filming Day, instancias promocionales que permiten a los equipos girar hasta 100 kilómetros con neumáticos especiales de Pirelli y la ECU oficial. En este contexto, los tiempos no tienen valor deportivo ni se divulgan datos de rendimiento, lo que preserva información sensible en una etapa temprana del desarrollo.

Además, Alpine llevará a cabo un shakedown adicional, una prueba técnica acotada que no puede superar los 15 kilómetros. En esa salida, el A526 rodará con una decoración completamente negra, una estrategia habitual para ocultar detalles aerodinámicos y estéticos que recién se revelarán en la presentación oficial del monoplaza, prevista para el 23 de enero.

Para Colapinto, la jornada representa el inicio operativo de su tercera temporada en la Fórmula 1, nuevamente como compañero del francés Pierre Gasly, y una oportunidad clave para sumar kilómetros, comenzar la adaptación fina al auto y reducir la ansiedad competitiva de cara a un año de alto voltaje.

Calendario inmediato y expectativas deportivas de Alpine

Tras el Filming Day y el shakedown, el calendario de preparación continuará con los ensayos privados de la Fórmula 1 en Barcelona, programados del 26 al 30 de enero. Ese bloque marcará el comienzo pleno de la pretemporada para el piloto argentino y el equipo, con mayor carga de trabajo y objetivos técnicos más definidos.

El foco de Alpine para 2026 está puesto en dar un salto de rendimiento luego de un 2025 que no cumplió las expectativas. En ese marco, cada kilómetro inicial adquiere relevancia institucional y deportiva: la confiabilidad mecánica, la lectura temprana del comportamiento del A526 y la coordinación entre piloto e ingenieros serán determinantes para reconstruir competitividad.

Para Colapinto, el arranque temprano no solo tiene impacto deportivo. También consolida su rol dentro de la estructura y lo posiciona en un año bisagra, donde la regularidad y la capacidad de adaptación pueden incidir en el rumbo del proyecto. Así, Barcelona funciona como punto de partida de una temporada que Alpine necesita capitalizar desde el primer día.

Compartí esta noticia !

¿Por qué vende la marca Alonso?

Compartí esta noticia !

Óscar Maya Belchí, Madrid, (EFE).- La petrolera saudí Aramco impulsa la marca Aston Martin que pilota Fernando Alonso en el Mundial de F1. Una inversión de 647 millones de euros. Y un coche que asombra en los test de pretemporada. Los concesionarios en Madrid venden coches de esta firma de gama alta por más de 200.000 euros. De momento, la clase media ya pide gorras y camisetas del piloto asturiano. El número 33 está de moda.

Cuando el 1 de agosto de 2022 Alonso y Aston Martin hicieron oficial su vínculo desde esta temporada, el equipo británico ocupaba la novena -de diez- posición en la clasificación de constructores de la F1.

Un anuncio por sorpresa, tras la retirada del alemán Sebastian Vettel, que provocó unas ganancias de 400.000 euros en valor de marca social -retorno derivado del impacto de las publicaciones en redes sociales- para Aston Martin, según apuntó la empresa especializada en este tipo de mediciones, MVP.

Siete meses después, Aston Martin ha pasado a ser uno de los equipos a tener en cuenta para la temporada 2023 que arranca en Baréin. Un circuito en el que durante los test fueron, según datos de la propia F1, 2,371 segundos más rápidos que en el mismo escenario un año antes.

Un progreso que el propio Alonso, tras reconocer que es solo la pretemporada, ponderó en una comparecencia pública.

“El último día, en nuestra simulación de carrera, fuimos ligeramente más rápidos que Ferrari”, aseguró el piloto asturiano, bicampeón del mundo de F1 en 2005 y 2006. Y los italianos fueron segundos en el mundial de constructores la pasada temporada.

Lawrence Stroll y el capital saudí

Estos son los primeros brotes verdes de un proyecto que nació en 2018 cuando el equipo de F1 Force India entró en concurso de acreedores a mitad de temporada. El magnate canadiense Lawrence Stroll compró el equipo, saldó su deuda, colocó a su hijo, Lance, como piloto y empezó a poner los cimientos de lo que es hoy el equipo.

El paso definitivo fue la adquisición de un 18,3% de la marca de coches Aston Martin. Aprovechó también el momento de dificultad que atravesaba la compañía británica y repitió la operación; asegurándose también que le permitían poner el nombre de Aston Martin al extinto Force India que por entonces se llamaba Racing Point.

Una operación que hizo que Aston Martin subiera un 25% en bolsa.

Lawrence Stroll, un personaje de referencia en el ‘paddock’ de F1, amasó su fortuna con diferentes inversiones en marcas de ropa de lujo y es un apasionado de los coches.

En su garaje duerme el Ferrari 250 GT0, el automóvil más caro del mundo, del que existen unidades limitadas, tras subastarse por 45,3 millones de euros en 2021. Y es que el patrimonio de Stroll, según Forbes, es de 2.944 millones de euros.

Por ello, ha hecho de su pasión su gran inversión. En un proyecto al que no habría sido posible atraer a Fernando Alonso sin la apuesta de Arabia Saudí por Aston Martin.

La marca británica tiene como patrocinador principal a la petrolera Saudí Aramco, que también patrocina a la F1. Una asociación que ha pasado de ser un mero patrocinio a estar involucrado, a través de inversión, en el ambicioso proyecto de la marca.

“La asociación refleja el compromiso de Aramco con la visión, la determinación y las capacidades del equipo de dirección y de competición de Aston Martin para impulsar el progreso continuo y lograr el éxito en la F1”, reconoció a EFE Talal Al-Marri, director general de asuntos públicos de Aramco.

Empresa gestionada por el gobierno Arabia Saudí, país del que el Fondo de Inversión Pública (PIF), dirigido por el príncipe heredero, Mohammed bin Salman, compró el 16,7% de Aston Martin en julio de 2022 además de aportar una inyección de capital de 647 millones de euros, según medios especializados. Movimiento que tuvo, de nuevo, un buen impacto en bolsa, ya que las acciones de la marca británica subieron un 20%.

Así, el país saudí es el segundo máximo accionista de una Aston Martin que ha cambiado su paradigma y cada vez reúne a más marcas.

Su coche está lleno de patrocinios en una F1 que cotiza al alza. Además de sus dos socios principales, cuentan con otras 24 marcas que han querido asociarse a Aston Martin. Un banco, una empresa de grúas, gafas de sol, seguros, redes sociales… el proyecto despierta interés.

Mejores instalaciones, mejores objetivos

Sin embargo, el éxito no llega solo a través de la inversión financiera. Por ello, el ambicioso objetivo de “ganar” de Lawrence Stroll pasa por las nuevas instalaciones del equipo. De Northamptonshire a Silverstone -centro neurálgico de la F1-, con 35.000 metros cuadrados de superficie a 26 kilómetros de distancia en el Reino Unido.

Nueva fábrica, nuevo túnel del viento – actualmente usan el de Mercedes y es un elemento clave para analizar las mejoras del coche antes de sacarlas a pista- e instalaciones a la vanguardia -de la mano de su ‘tittle partner’ Cognizant, empresa tecnológica-.

Operativa desde mediados de 2023, Aston Martin ha invertido unos 225 millones de dólares en ella, según el plan previsto anunciado por el equipo.

El plan -“La misión”, como se conoce en redes sociales esta etapa de Fernando Alonso- es ganar a medio plazo, aunque lo visto en los test de Baréin han hecho que el “33” o “¿Cómo que33?”, en referencia al número de victorias que tendría Alonso en caso de ganar de nuevo, se convierta en tendencia mundial.

El fenómeno fan de Alonso

Según Google Trends, herramienta destinada a captar los patrones de búsqueda de los usuarios, “33” alcanzó un pico de 96 sobre 100 el primer día de pretemporada en los que Fernando Alonso quedó segundo. Un máximo que superó “¿Cómo que 33?”, con 100 de 100un día más tarde.

En Twitter, ambas fueron tendencia durante y después de los test. Y que apareciera el número 33 reflejado en el trofeo de campeón del mundo de F1 que compartió la propia cuenta oficial del certamen fue el impulso final para los aficionados que esperan rememorar tiempos pasados, y mejores.

Un interés que trasciende del mundo virtual. En uno de los principales concesionarios de la marca en Madrid, el que le suministró uno de los coches que le otorgaron al piloto español por su fichaje, han notado el impulso provocado por la figura de Fernando Alonso.

“He notado que mucha gente entra preguntando por el ‘merchandising’, al día recibo cinco oseis llamadas… la gente nos reconoce más. También este ‘merchandising’ es para obsequiar alos clientes que compran coches”, aseguran a EFE desde el concesionario Tayre.

Unos productos de marcas que van desde camisetas con el dorsal ’14’ y el apellido Alonso como si de un futbolista se tratara, a gorras, abrigos, sudaderas… También de Lance Stroll, su compañero, pero el asturiano es el reclamo que aparece cuando entras a la página web del equipo.

Eso sí, en la venta de coches, que superan ampliamente los 200.000 euros, el efecto comenzará a tomar cuerpo cuando comience ya la competición a partir de este fin de semana. “Todavía es pronto. Sí que creo que puede despertar más interés de la gente y que nos conozcan y nos pongan más en el radar posibles compradores de este tipo de coches, pero es pronto. Creo que si los resultados son buenos y llegan podios se puede notar en las ventas”, apuntan desde el concesionario en Madrid.

Unos resultados que empezarán a contar desde este fin de semana, pero las bases están puestas. Una cara visible como Fernando Alonso que aumenta el valor de marca, fichajes de ingenieros de élite de Red Bull -Dan Fallows- y Mercedes -Eric Blandin-, nuevas instalaciones y diferentes vías de ingresos. La misión toma forma.

Compartí esta noticia !

Valtteri Bottas visitó las Cataratas del Iguazú

Compartí esta noticia !

La Fórmula Uno ya tiene campeón y nuevamente, al igual que el año pasado, Max Verstappen se quedó con el título. Sin embargo, el calendario de la máxima categoría aún no ha llegado a su fin y quedan dos jornadas para que termine la competencia oficial. 

Y como ya es habitual en el calendario de la F1cerca de fin de año, la categoría desembarca en el continente americano. Son tres jornadas las que se disputa: Austin, Estados Unidos, la primera; luego viaja hacia México y cierra en Brasil.

Luego de lo que fue el GP de México en el que Verstappen se quedó con la victoria, los pilotos se tomaron un descanso antes de que se pusiera en marcha el GP en el circuito Autódromo José Carlos Pace en Brasil. Y el que aprovechó para pasar por la Argentina fue el piloto de Alfa Romeo Valtteri Bottas.

En finlandés estuvo recorriendo Mendoza, al igual que en el 2019, y de acuerdo a la información de Mendoza Post, el motivo se debe a que el piloto es dueño de diversos viñedos. Luego de su paso por la provincia cuyana, arribo a la Provincia de Buenos Aires y compartió un video de su estadía.

Acompañado de su pareja, la ciclista australiana Tiffany Cromwell, recorren los principales destinos de Argentina como Misiones, Buenos Aires y Mendoza. Las postales que dejaron fueron ¡impresionantes!

Compartí esta noticia !

Sebastian Vettel anuncia su retirada de la F1

Compartí esta noticia !

El piloto alemán Sebastian Vettel (Aston Martin), tetracampeón del mundo de Fórmula 1, anunció este jueves que se retirará de la competición al acabar la temporada 2022 para centrarse “en otros intereses”, principalmente su familia.

“Estoy aquí para anunciar mi retirada de la Fórmula 1 al final de la temporada 2022. Además de correr, he creado una familia, y me encanta estar con ellos. Tengo otros intereses fuera de la Fórmula 1. Mi pasión por correr y la Fórmula 1 necesita mucho tiempo fuera de ellos y mucha energía. Vivir mi pasión de la forma en que lo hago y de la forma en la que creo ya no es compatible con ser un buen padre y marido”, explicó Vettel.

El alemán se ha subido al podio en 122 ocasiones hasta ahora, logrando 53 victorias, muchas de las cuales le sirvieron para ganar cuatro títulos mundiales (2010, 2011, 2012 y 2013), todos ellos al volante de Red Bull, donde estuvo de 2009 a 2014.

Su última victoria fue en el Gran Premio de Singapur de 2019 con Ferrari, escudería que defendió entre 2015 y 2020, y su último cajón, su segundo puesto en Azeirbayán el año pasado con Aston Martin, su equipo desde 2021. También pilotó en sus inicios para Sauber y Toro Rosso.

“La energía que necesita el ser uno con el coche y el equipo, perseguir la perfección, necesita concentración y compromiso. Mis metas han cambiado de ganar carreras y pelear por campeonatos a ver crecer a mis hijos”, declaró.

El de Heppenhemi confesó que ama la F-1. “Ha sido una parte central de mi vida desde que tengo memoria, pero tan importante como mi vida dentro de la pista es mi vida lejos de ella. Ser piloto nunca ha sido mi única identidad, creo mucho en la identidad de cada uno, en quién somos y cómo tratamos a los demás, más que en lo que hacemos”, señaló el piloto de Aston Martin.

El tetracampeón del mundo, que debutó en la Fórmula 1 en 2007, se retira después de 16 temporadas en la élite. Ahora quiere estar junto a sus hijos, a quienes ve como “el futuro”, aunque cree que su mejor carrera “está por llegar”. “Quiero enseñarles mis valores, levantarles cuando se caigan, escucharles cuando me necesiten, no tener que decir adiós y lo más importante, aprender de ellos y dejar que me inspiren”, apuntó.

“¿Quién soy? Soy Sebastian, padre de tres hijos y marido de una mujer maravillosa. Soy curioso y me fascino fácilmente con la gente con pasión y destreza, estoy obsesionado con la perfección, soy tolerante y creo que todos tenemos los mismos derechos independientemente de nuestro aspecto, de dónde vengamos o a quién amemos”, remarcó el alemán, que precisamente se estrenaba este jueves en las redes sociales.

Para el alemán, el futuro de la Fórmula 1 “está en buenas manos” porque “la nueva generación” ya ha llegado. “Gracias por dejarme compartir la pista con vosotros, he amado cada momento”, concluyó Vettel, a quien todavía le quedan por delante diez grandes premios.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin