Si bien el oficialismo va a la delantera, habría balotaje. De 1983 a la fecha Corrientes está marcada por varias intervenciones federales.
Unos 950 mil correntinos estará en condiciones de votar el próximo 31 de agosto. En la oportunidad elegirán gobernador, vice gobernador, diputados y senadores provinciales, intendentes y concejales. A diferencia de las demás provincias la elección de funcionarios para ocupar cargos en el ejecutivo provincial se debe a las diferencias intervenciones federales que tuvo la provincia.
A pocas semanas de los comicios todo hace suponer que el ganador no obtendría los votos suficientes para alzarse con la gobernación en la primera vuelta. Es decir que se estaría en un panorama de balotaje entre el radical Juan Pablo Valdés, intendente de Ituzaingó y hermano del actual gobernador Gustavo Valdés y el ex gobernador Ricardo Colombi.
Valdés del Frente Vamos Corrientes, está acompañado en la fórmula como candidato a vicegobernador pro el actual vice mandatario Pedro Braillard, del partido PP correntino, en tanto que el radical Colombi lleva como compañero al senador provincial del PJ Martín Barrionuevo.
También se presentan por el frente justicialista Limpiar Corrientes Martín Ascuá y César Lezcano. Con el apoyo del al secretario general de presidencia Karina Milei, la Libertad Avanza postula a Lisandro Almirón y Evelyn Karsten. En tanto que el frente Cambia Corriente propone a Sonia López y Raúl Ricardo Delgado. De su parte el Frente Ahora postula a Ezequiel Romero Constanza Cassaro Quiñones.
Encuestas
Según la consultora Eje Consultores una encuesta del 11 de agosto con 3024 casos, le da ganador a Pablo Valdés con el 34%; luego se ubica el justicialista Martín Ascuá con el 26%; el radical Ricardo Colombi con el 13 % y el libertario Lisandro Almirón con el 17 %.
De su parte la consulta Nordeste Marketing e Investigación tomó 4.000 casos el 14 de agosto. Según esta consultora Pablo Valdés obtendría el 48 %; Ricardo Colombi el 22 %; Martín Ascuá el 22 % y Lisandro Almirón el 9 %.
Varias intervenciones
De 1983 a la fecha la provincia de Corrientes fue intervenida por los entonces gobiernos nacionales en varias oportunidades. La primera intervención fue decretada por el ex presidente Carlos Saúl Menem el 7 de febrero de 1992 debido a las peleas institucionales. Pero las peleas e intervenciones no terminaron allí.
El 20 de diciembre de 1992 hubo elecciones y cuando se esperaba que por acuerdos el radical Noel Breard sea ungido como gobernador en enero de 1993, el elector Ramón Tabaré Bruzzo se fugó y dejó sin quorum a su correligionario en uno de los mayores escándalos políticos de la provincia.
La intervención federal se prolongó hasta diciembre de 1993, cuando finalmente Raúl Rolando Romero Feris asumió en la primera magistratura provincial.
Según especifica el diario El Litoral de Corrientes para ello se necesitó de una reforma constitucional que eliminó el Colegio Electoral y otro comicios, los cuales se desarrollaron el 3 de octubre.
“Tato” rompería con la fuerza política que lo hizo gobernador y formó su propio partido, al cual llamó Nuevo, y con esa fuerza Pedro Braillard Poccard ganó holgadamente en la segunda vuelta de 1997. El candidato en realidad era el intendente capitalino, Rubén Darío Casco, quien falleció trágicamente en un siniestro vial a sólo tres semanas de la fecha de los comicios.
Pero la aventura nuevista en la Casa de Gobierno duró menos de 2 años. En junio y julio de 1999 la Legislatura suspendió a Braillard Poccard y a su vice, Víctor Hugo Maidana, en el marco de la gravísima crisis política, económica y social que sufrió Corrientes en aquel año.
El Gobierno de Coalición encabezado por el senador peronista Hugo Perié duraría hasta diciembre. La agudización de la crisis y la imposibilidad de una salida política local obligó a Fernando de la Rúa a enviar al Congreso el proyecto de Intervención Federal.
Luego de 2 años de intervención, Corrientes recuperó su institucionalidad el 10 de diciembre cuando Ricardo Colombi se sentó en el sillón de Ferré tras ganarle en la segunda vuelta a Raúl Romero Feris, que estaba preso.
Serían 16 años en los que el apellido Colombi sería el único que se nombraría al hablar del gobernador de Corrientes porque entre 2001 y 2005 gobernó Ricardo y hasta 2009 lo haría su primo Arturo. En un balotaje entre ambos ganó Ricardo, quien fue reelecto en 2013 gracias a la reforma constitucional que hizo su pariente.
Los ocho primeros años de este período fueron de la mano del Frente de Todos, una alianza entre radicales, peronistas y liberales que se terminó en 2009.
Desde entonces, gobierna Encuentro por Corrientes, un poderoso frente encabezado por la UCR y que nunca perdió una elección local.
Otra nota histórica llegó el 27 de marzo de 2016 cuando Ricardo Colombi sumó 10 años, 3 meses y 17 días como gobernador, convirtiéndose en la persona que más tiempo ocupó el cargo. Superó a Pedro Ferré y terminó contabilizando 12 años por ahora.
El gobernador de Corrientes, Gustavo Valdés (UCR-JXC), afirmó hoy que en un país con “altos índices de pobreza, no permitiremos que el Estado abandone su rol social”, en su mensaje durante la apertura de las sesiones ordinarias de la Legislatura provincial, en el que anunció que insistirá ante la Corte Suprema de Justicia en su reclamo por los fondos coparticipables.
Junto a los presidentes de la Cámaras de Senadores y de Diputados, Pedro Braillard Pocard y Pedro Cassani respectivamente, el mandatario correntino dijo que es necesario que “el proceso de estabilización económica y social sea exitoso, para crecer, generar empleo y proyectar el futuro”.
En otro tramo de su alocución, Valdés afirmó que no impulsará “una reforma Constitucional tendiente a posibilitar un tercer mandato”.
“Es sano para la democracia y para la provincia que después de dos mandatos, llegue un nuevo gobernador con renovadas energías. No vamos a caer en tentaciones personalistas. En 2025 tendremos elecciones de gobernador y será otro correntino u otra correntina quien tome la posta”, concluyó sobre el tema.
Tras criticar las políticas del Gobierno anterior y exponer cifras, Valdés dijo que apoyará el pedido del Gobierno nacional de Javier Milei de “responsabilidad fiscal”, pero advirtió que “en un país con altos índices de pobreza, no permitiremos que el Estado abandone su rol social”.
También hizo referencia en su extenso discurso a la decisión del Gobierno nacional de quitar subsidios al transporte y, en este sentido, recordó que “hace poco sufrimos otro recorte, el del subsidio al transporte público, lo que para Corrientes representa 2.400 millones de pesos”.
“Los que vivimos en el interior, pagamos una tarifa de colectivos muy superior a la de los porteños. Con la eliminación del subsidio al transporte público aumenta la desigualdad porque la quita es sólo para las provincias, lo que lo torna incomprensible e irritante, y consagra la existencia de habitantes de primera y de segunda”, cuestionó el mandatario.
Por otra parte, Valdés dijo que “al igual que Mendoza, demandaremos a Nación ante la Corte Suprema por los recortes de coparticipación por Impuesto a las Ganancias” y puntualizó: “Es razonable que el Gobierno exija que las provincias paguen sus deudas, como es justo que se le abone a Corrientes lo que le corresponde por ley”.
Valdés destacó asimismo que en 2023 la provincia “no contrajo deudas: en diciembre, los pasivos eran sólo 40 millones de dólares, y además, continuamos con baja presión fiscal”.
Tras el acto, el gobernador confirmó que no viajará a Buenos Aires para la Asamblea Legislativa en el Congreso Nacional y que seguirá el discurso del presidente Javier Milei “por televisión”.
Tras el acto, el diputado Walter Chávez (UCR) dijo respecto al discurso del gobernador que hizo hincapié “en un clima no tan fácil a nivel nacional, pero con proyecciones para Corrientes de mejorar y con esperanzas”.
Por su parte, el senador Martín Barrionuevo (PJ) dijo en diálogo con Télam que “hay que rescatar del discurso la defensa del federalismo y de los recursos de los correntinos. Esto es central ante el avance de Nación contra las provincias”.
Por su parte, el diputado del Partido Renovador, Germán Braillard Poccard consideró que “debería haberse referido a cuestiones como el dengue, que está haciendo estragos y de un plan vacunación, pero hay crisis sanitaria y no mencionarlo es negar la realidad”.
El presidente Alberto Fernández participará este miércoles de la Asamblea de gobernadores del Norte Grande, que deliberará en la ciudad de Corrientes para abordar diversas cuestiones de interés común con matriz económica, como el transporte, la energía y las comunicaciones, informaron fuentes oficiales.
La 15ª Asamblea de Gobernadores del Norte Grande contará con la presencia de los mandatarios del noreste y noroeste argentino y también asistirán el jefe de Gabinete, Juan Manzur, y el ministro del Interior, Eduardo de Pedro.
La Asamblea se realizará en el Hotel de Turismo, ubicado en calle Entre Ríos 650, en el centro de la capital correntina, desde las 9 y hasta pasado el mediodía.
Estarán los gobernadores de Corrientes, Gustavo Valdés; de Chaco, Jorge Capitanich; de Catamarca, Raúl Jalil; de Formosa, Gildo Insfrán; de Jujuy, Gerardo Morales; de Salta, Gustavo Sáenz; de Tucumán, Osvaldo Jaldo; de La Rioja, Ricardo Quintela, y de Misiones, Oscar Herrera Ahuad.
Los gobernadores de diferentes espacios políticos volverán a poner en el centro de la discusión un tema económico que tiene asociado una puja política que involucra al Gobierno nacional y a la ciudad de Buenos Aires, que esperan un fallo de la Corte Suprema de Justicia sobre la distribución de recursos, indicaron fuentes allegadas a los mandatarios.
Desde hace tiempo, la queja de los mandatarios provinciales es la diferencia entre los valores de los pasajes de servicio de transporte público y de las tarifas de la energía entre el interior y la Capital Federal, y más de uno ve con “preocupación un fallo de la Corte a favor de la ciudad de Buenos Aires y que eso genere mayor distorsión porque vamos -dicen- a tener menos recursos las provincias”.
Es así que los gobernadores se presentaron como ‘amicus curiae’ en esa causa, alertando al máximo tribunal que un fallo contra la Nación es contra el objetivo de “terminar con las asimetrías y la injusta distribución de los recursos” entre las provincias y solo “serviría para profundizar las diferencias con CABA”.
El temario se iniciará con el seguimiento de los subsidios al transporte y la energía y el Corredor Bioceánico.
Se tratará la segmentación de los subsidios al gas y además se expondrán los avances de la Agencia de Comercio Exterior e Inversiones.
Por otra parte, se debatirá el proyecto federal para la Industria Audiovisual y la implementación de un plan estratégico para el abordaje de los Objetivos de Desarrollo Sostenible en la región.
También se prevé que los gobernadores sigan con el tratamiento del Plan de Conectividad Aérea del Norte Grande y la Red Federal de Comunicación del Norte Grande para lograr el desarrollo e integración de la región.
Se hará un balance de la Misión del Norte Grande a la República Árabe de Egipto por la participación de la delegación de ministros y secretarios de Ambiente en la Cumbre sobre el Cambio Climático (COP27) y se analizará la campaña de promoción de la Cosa Atlántica del Norte Grande.
También abordarán el Decreto 814 sobre el sistema de reducción de aportes patronales al Norte Grande para fomentar la creación de nuevos empleos, y solicitarán la creación de una comisión para elaborar un plan de acción estratégico de abordaje de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en la región.
La actividad se iniciará a las 9 con el arribo de los gobernadores, quienes serán recibidos media hora después en el hotel donde se realizará la Asamblea y a las 9.45 se concretará la Foto Oficial.
A las 10 comenzará la Asamblea, a las 13 habrá una conferencia de prensa y a las 14 tendrá lugar el almuerzo protocolar, con el cual se cerrarán las actividades.
Será la segunda actividad del jefe de Estado -y la primera fuera de Buenos Aires- luego de la gira que lo llevó la semana pasada a París y Bali, para participar de la cumbre del G20, donde padeció un cuadro de gastritis erosiva que lo obligó a reducir su trabajo.
Fernández llegó esta mañana a Casa Rosada pasadas las 10 y, cerca del mediodía mantuvo un encuentro de trabajo con el jefe de Gabinete, Juan Manzur, con quien repasó la marcha del gobierno durante su ausencia por el viaje, confirmaron fuentes oficiales.
“En Casa Rosada, junto al presidente @alferdez analizamos los detalles de su agenda en París con su par Emmanuel Macron y los desafíos de la cumbre del G-20, en Bali”, escribió Manzur en su cuenta de Twitter.
“Además, relevamos la marcha de los proyectos que la gestión nacional lleva adelante a lo largo y ancho del país”, añadió el jefe de Gabinete.
Luego, el mandatario se reunió con el ministro de Seguridad, Aníbal Fernández, por “temas de gestión”, indicaron a Télam voceros de Presidencia.
La última reunión del bloque de gobernadores del Norte Grande se realizó en Santiago del Estero el 14 de octubre pasado, encabezada en aquel momento por Manzur.
“Vemos que es preferible sacar los granos por contrabando, que pagar los gastos del Estado”, dice, sin ruborizarse el gobernador de Corrientes, Gustavo Valdés. La sentencia va en línea con la permisividad con la que se mueven los camiones cargados de soja por la provincia de Corrientes. Literalmente, ningún control cerca de los pasos fronterizos cercanos a Misiones, según pudo comprobar un equipo de Economis que hizo todo el recorrido.
El laissez faire, laissez passer, contrasta con el filtro una vez que se cruza el límite del Chimiray: en Misiones hay cuatro controles fiscales en ruta y un constante movimiento de la Policía provincial por los caminos alternativos que eligen los conductores duchos en su afán de alcanzar el río Uruguay para vender la carga en Brasil y cerrar el rentable circuito de la evasión.
Acceso a Apóstoles, Misiones desde Liebig, Corrientes
Misiones no planta soja y no recibe nada del millonario negocio exportador que germina por sí mismo la tentación de la evasión. Hoy se paga en el mercado internacional 640 dólares por tonelada de soja. Con retenciones del 33 por ciento le quedan al exportador 428,8 dólares, pagados al precio oficial estimado en 120 pesos. Le quedan 51.456 pesos por tonelada, a los que hay que descontar impuestos y costos operativos. La soja puesta en Brasil o Paraguay se cobra en cash. Los 640 dólares equivalen a 131.840 pesos. Cada camión lleva como mínimo 30 toneladas. Son 19.200 dólares sin retenciones ni impuestos. Son 3,9 millones de pesos. Hay que descontar transporte, choferes y costos operativos. Pero sigue siendo negocio.
En la Argentina elevan proyección de cosecha de soja a 43,3 millones de toneladas, sobre las 42 iniciales. Eso quiere decir que el negocio seguirá latente en la medida en que no desaparezcan el cepo ni se modifiquen las retenciones.
Paradójicamente, se habla de Misiones como la ruta de la soja negra, cuando en la práctica, es la única provincia que le pone algún límite a la irregularidad. Los camiones salen de Córdoba, Santa Fe o Buenos Aires. Atraviesan sin control cientos de kilómetros antes de llegar a la tierra colorada. Ni la Administración Federal de Ingresos Públicos ni las fuerzas federales hacen nada para frenar la exportación ilegal ni el ingreso de dólares en negro. En cambio, para ejercer los controles, Misiones invierte miles de pesos, lo mismo que para el movimiento de las fuerzas policiales. Otro dato: las rutas misioneras son dañadas por cientos de camiones con cargas que no tributan en la provincia.
Camiones a la vera de la ruta 14 en Corrientes
En Misiones, además de cobrarle un anticipo de impuestos, se iniciaron numerosas causas por inconsistencias detectadas entre el vendedor y el comprador y hasta se metió preso a un jefe de Gendarmería, denunciado por hacer la vista gorda al contrabando.
El mismo juez federal, Alejandro Marcos Gallandat, acaba de pedir al Consejo de la Magistratura que investigue al juez federal de Paso de los Libres, Gustavo del Corazón de Jesús Fresneda, por una posible complicidad -a través de funcionarios suyos- con el negocio de mirar para otro lado.
Gallandat hizo la presentación al Consejo de la Magistratura y en su escrito dio a conocer que sus sospechas surgen después que recibió transcripciones de escuchas telefónicas en la que un hombre investigado por su posible participación en maniobras de contrabando, aseguró que se habría pagado a funcionarios judiciales correntinos para que se liberen camiones cargados con soja, secuestrados en la Ruta Nacional 14, en Corrientes. En las escuchas, uno de los sospechosos, revela que se hizo amigo del juez y el fiscal y que debe pagarles 2000 dólares a cada uno.
Insólitamente, el Consejo de la Magistratura informó al juez correntino de la apertura de la investigación. Gustavo del Corazón de Jesús Fresneda es un nombre conocido en los últimos meses. El juez designado durante el macrismo responde al ex gobernador Ricardo Colombi y acumula sospechas de irregularidades. Hace poco fue cuestionado por organismos de Derechos Humanos por negarse a que en la revisión de la salud de Adolfo Navajas Artaza, -denunciado por delitos de lesa humanidad, pero nunca llamado a declarar-, participen los peritos de la querella. Y es, por supuesto, el juez que frenó para las industrias correntinas y una misionera, la Resolución 170 del Instituto Nacional de la Yerba Mate.
Curiosamente Fresneda fue nombrado en reemplazo del ex juez federal Carlos Soto Dávila. El martes 21 de junio se inicia en Corrientes el juicio a Carlos Soto Dávila, sus secretarios, cinco abogados y otros, acusados en una trama de supuestas coimas pagadas por narcos.
El control de ATM en San José, el principal ingreso de cargas a Misiones
La inteligencia fiscal desplegada en Misiones permite determinar con sencillez los eslabones del negocio. El cruzamiento de datos sirve para advertir que el vendedor no tiene capacidad operativa ni el comprador tiene capacidad económica. Pools sojeros le venden a almacenes de ramos generales al costado de la ruta. No cierra por ningún lado. Sin embargo, la Afip parece no querer frenar ese negocio que es fácil de advertir analizando facturas y remitos.
Los amantes de los títulos pegadizos bautizaron al rígido sistema de control misionero como “aduana paralela”. Pero es el único filtro al contrabando y el financiamiento de operaciones en negro.
Para algunos es una “aduana paralela” que debe ser levantada y permitir la libre circulación de los camiones de carga como se hace en la vecina provincia gobernada por el referente nacional de la coalición Juntos por el Cambio.
Sin embargo desde la Agencia Tributaria de Misiones (ATM) insisten en la necesidad de contar con estos controles para evitar la evasión fiscal y frenar el contrabando de mercaderías hacia Brasil y Paraguay.
Acceso a Misiones en Apóstoles, Control Fiscal de ATM
Según datos de ATM y la Policía de Misiones en lo que va del año se han detenido cientos de camiones con cargas que no poseían la adecuada documentación fiscal. Como no hay delito sino irregularidades, se les cobra una multa de 900 mil pesos por carga.
Ahora el otro boom de contrabando es el de los vinos argentinos, una bebida apreciada por los brasileños, quienes con la actual diferencia cambiaría pueden darse el gusto de comprar los mejores varietales argentinos a un irrisorio precio.
El problema no es nuevo. En 2020 el ministro de Hacienda de Misiones, Adolfo Safrán explicó a Economis que este tipo de contrabando continuará existiendo mientras exista la dualidad cambiaría en Argentina. “Con una brecha del 80% entre el dólar informal y el oficial, la tentación del contrabando es lucrativa, exportando por fuera del sistema. Los camiones de soja que ingresan a Misiones intentando pasar a Brasil son una muestra de ello”, había explicado en ese momento, cuando la soja estaba a 200 dólares la tonelada, hoy con un valor de 640 dólares por tonelada y un dólar blue a 207 mientras el oficial está a 124 y los anuncios de más retenciones, la rentabilidad obtenida por los contrabandistas es mayor.
Diferentes informes intentan mostrar el “negocio del contrabando” de mercaderías como algo únicamente misionero. Siendo que los granos exportados ilegalmente no son producidos en la tierra colorada. Ingresan a la provincia tras pasar dos o tres distritos más, donde no se realizan controles adecuados.
El miércoles un equipo de Economis recorrió parte de la ruta que hacen esos camiones. Al mismo tiempo, en Misiones, la Policía y la Agencia Tributaria informaban la incautación de dos camiones que ingresaron de forma ilegal con soja y la Prefectura decomisó en El Soberbio cinco toneladas de soja que estaban siendo cruzadas por el río Uruguay.
Camiones haciendo una pausa en Corrientes
El recorrido en Corrientes mostró que no había ningún control de cargas activo, desde Santo Tomé a Misiones por la Ruta nacional 14 o por alguna de las rutas provinciales 94 (que llega a Azara) y 71 (que llega a Apóstoles). Según datos recolectados por los cronistas sólo se realizan controles móviles abocados al control de camiones en algunos horarios, haciendo foco en la detección de contrabando de estupefacientes. Los controles son de rutina y solo se releva qué carga lleva y si cuenta con un aval legal para el transporte.
Aquí radica la gran diferencia con los controles realizados por Misiones, donde la ATM a través de cruces informáticos releva cuanta carga va a cada titular registrado en los remitos. Un productor de alimentos balanceados -por ejemplo- en Misiones no podría recibir 10 camiones por día, porque no tendría la capacidad para procesar tanto material. Gracias a este cruzamiento de datos ATM detecta remitos apócrifos o con inconsistencias y puede detectar cargas que ingresan a Misiones con el fin de ser llevados a la frontera para venderse de forma ilegal en Brasil. Según datos de la AFIP que figuran en las causas judiciales, en 2021 ingresaron a Misiones unas 110 mil toneladas de soja. Sin embargo, solamente 20 mil fueron absorbidas por la demanda formal.
Operativo de la Policía de Misiones
La Unidad de Información Financiera (UIF) indica que en 2021 en Misiones, a través de intervenciones de las fuerzas de seguridad nacionales, fueron incautadas 330 toneladas de soja. Representa un 0,3% de las 90 mil toneladas que “desaparecen”.
Es la Prefectura la que debe controlar los movimientos en el Río. Una notoria cuenta pendiente. Las rutas, mientras tanto, son responsabilidad de la Gendarmería, la Policía Federal y la Policía Provincial de Misiones.
Sabina Frederic, cuando aún era Ministra de Seguridad de la Nación había respondido a Economis en una conferencia de prensa que transportar soja en sí no era un delito, sino que el delito de evasión se daba al cruzarlo de forma ilegal fuera del país. Por lo que las fuerzas de Seguridad encargadas de los controles en las rutas (Gendarmería y Policía Federal) solo solicitan que tenga algún remito que respalde la carga que lleva. Al no contar con la logística con la que sí cuenta la ATM en sus controles, no pueden detectar que los volúmenes de carga son altamente elevados para el comercio interno y anticipar la finalidad de la carga es el contrabando.
Operativo de Prefectura en la costa del río Uruguay
Los gobernadores de Juntos por el Cambio (JxC) y el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, se reunirán el próximo viernes en la provincia de Corrientes para coordinar las agendas de los distintos equipos que elaboran planes de cara a las elecciones de 2023.
Se trata de los mandatarios Gerardo Morales, de Jujuy; Rodolfo Suárez, de Mendoza, y el anfitrión Gustavo Valdés, además de Rodríguez Larreta.
Los gobernadores de la coalición opositora buscan avanzar en una coordinación del trabajo que va surgiendo de las distintas fundaciones partidarias: la Fundación Pensar, del PRO; la Fundación Alem, de la UCR, y la Fundación Hannah Arendt, de la Coalición Cívica.
El objetivo es que estos tres espacios de pensamiento, que ya tienen equipos técnicos elaborando planes divididos por temas (economía, educación, justicia y reforma del Estado), puedan poner en común sus conclusiones y ofrecerlas a quien resulte finalmente el candidato por la oposición para las elecciones presidenciales del año próximo.
De este lote de mandatarios de JxC, tanto Larreta como Morales ya anunciaron sus intenciones de encarar candidaturas presidenciales, por el PRO y la UCR, respectivamente.
Sin embargo, no estarán solos en la pelea porque también está en el grupo de presidenciables opositores la titular del PRO, Patricia Bullrich, mientras que aún es una incógnita si el expresidente Mauricio Macri será candidato.
Del lado del radicalismo, en tanto, además de Morales también está en carrera el diputado nacional y neurólogo Facundo Manes.
