HIDROGENO

Misiones apuesta al hidrógeno verde como fuente de energía

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Presentaron avances de los proyectos de industrias tecnológicas en el Parque Industrial y de la Innovación de Posadas

El Gobernador, Oscar Herrera Ahuad, visitó el Parque Industrial y de la Innovación Posadas y recorrió las obras que se están realizando en la Manzana Pyme y el Centro de Robótica Industrial Misiones (CRAIM), dos proyectos que apuntan a fomentar las industrias tecnológicas. Además, participó en la presentación de la Ruta del Hidrógeno. Al respecto, mencionó la importancia del proyecto por su potencial energético.

En el Parque Industrial se emplaza un complejo de naves industriales destinadas a alojar a emprendedores en sus primeros pasos. Ambos proyectos buscan incentivar las industrias tecnológicas y apuntan a la generación de empleo.

Allí se hizo la presentación de la primera Planta Piloto de Generación de Hidrógeno, que representa la primera Ruta del Hidrógeno Verde de Argentina. Un emprendimiento por el cual Misiones fabricará y envasará hidrógeno y abrirá las puertas a una economía sostenible y respetuosa del ambiente.

Es un proyecto llamado H2 Hidrógeno Misiones. Implica la generación de la primera Ruta del Hidrógeno Verde en el país que abrirá las puertas a la primera planta de producción Industrial de hidrógeno verde de Argentina. Así, la llamada Economía del Hidrógeno es el eje para lograr una plena descarbonización y es una novedad en la región, pero se viene analizando en el mundo para ayudar a reducir emisiones en procesos industriales existentes y también a proporcionar combustible para vehículos. Actualmente se están realizando las pruebas pilotos.

Herrera Ahuad expresó que “es un día muy importante para mostrar a los misioneros lo que somos capaces de hacer” dijo e hizo referencia a los resultados que se están logrando aún en tiempos difíciles y complejos”. “Hoy vemos cómo las fábricas y emprendimientos misioneros tradicionales se conjuga con esto que es de avanzada y de última tecnología. Esto se va estimulando para que también aquellas industrias que se asientan en este lugar vayan progresando y adquiriendo mayor tecnología, por eso es un día muy importante”, agregó.

En la misma línea, remarcó que hoy es evidente que ningún proyecto quedó en un marco teórico, “sino que estamos concretándolos y venimos a mostrarlos a todos los misioneros”.

En relación al “H2 Hidrógeno Misiones” destacó que avanza sobre la posibilidad real “de contar con algo tan postergado en el Norte Argentino, cómo es el gas natural. Puede ser producido y permite abaratar costos. Inclusive su utilización, a partir de la producción en nuestra provincia tomando sobre todo energías renovables y limpias, genera gran expectativa y mucha esperanza sabiendo que está al alcance de la mano”.

Por otra parte, valoró la iniciativa energética y dijo que va de la mano del desarrollo del Parque Industrial y de la Innovación, el Polo TIC, el Laboratorio Central de la Provincia de Misiones (LACEPMI) y la producción del Polo Olero. Por último, en alusión al CRAIM y a la Manzana Pyme, dijo Herrera Ahuad que hablan de “una provincia con mayor desarrollo de pequeñas y medianas empresas de la Argentina y estos son los lugares donde van a tener la posibilidad de ir generando diferentes espacios para lograr su producción, pero también donde podrán incorporar mayor tecnología”.

UN ESPACIO PARA EL DESARROLLO DE LAS PYMES

En cuanto a la Manzana Pyme, se trata de un espacio destinado a pymes que no cuentan con recursos para construir y dar sus primeros pasos. Este espacio albergará a emprendedores misioneros innovadores en una superficie total de 3 34000 m2 que contará con 10 naves industriales de distintas dimensiones, 40 totalmente metálicas y 6 de madera, un área de ferias, estacionamiento y área de mantenimiento. Tendrá una capacidad para alojar más de 30 startups.

Además, contará con áreas comunes de intercambio creativo, áreas verdes de esparcimiento, áreas de ventas y exposiciones tipo showroom, estaciones informativas, estaciones de recarga de energía para movilidad eléctrica, área de estacionamiento de transporte de media carga, sistema interno de recolección y clasificación de residuos, recolección de agua de lluvia para su rescate, iluminación integral led, entre otros servicios.

En tanto, el Centro de Robótica y Automatización Industrial Misiones (CRAIM) marca nuevas oportunidades para los emprendedores y la industria misionera y estará dotado con la mayor tecnología del NEA, tendrá un espacio que contará con nuevas aulas, un moderno auditorio, un salón de usos múltiples, una biblioteca tecnológica y un restó.

Estuvieron también en la conferencia de prensa, el intendente de Posadas, Leonardo Stelatto; el ministro de Industria, Nicolas Trevisán; el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán; el presidente del Parque Industrial y de la Innovación, Christian Piatti y la presidenta del Parque del Conocimiento, Claudia Gauto. También acompañaronel evento los diputados provinciales Martín Cesino, Soledad Balan, Lucas Spinelli;  el ministro de Energía, Paolo Quintana; el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Sebastián Macías; el presidente de la Confederación económica de Misiones, Alejandro Haene y el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Posadas, Sergio Bresiski, entre otras autoridades.

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Aseguran que el hidrógeno: “Va a ser el reemplazo natural del gas vehicular”

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Ezequiel Serwatka, experto en hidrógeno, augura que en los próximos 5 años este combustible se incorporará en el país con pruebas piloto, y que a partir de la década del 30 ganará mucha presencia. Las Estaciones de Servicio de GNC serán las más adecuadas para adaptarse a esta tecnología.

Ezequiel Serwatka es argentino y vive en Bélgica. Actualmente trabaja como Ingeniero de propuestas en John Cockerill y anteriormente ha sido Ingeniero de Proyectos en Tecnologías del Hidrógeno en Hychico.

En diálogo con surtidores.com.ar, el experto advierte que este combustible que parece del futuro -el cual se produce a partir de la descomposición del agua- va a llegar más rápido de lo que se cree al país.

“Creo que Argentina tiene una gran oportunidad para el desarrollo del mercado del hidrógeno verde (producido con energías renovables), más aún en el sector de la industria y de la movilidad”, señala.

Observa: “Lo que veo es que faltarán aproximadamente 10 años para que el hidrógeno se desarrolle en el país; quizá en los próximos 5 años podamos ver algunos proyectos pilotos, en particular con colectivos o carga pesada. Pero para que los automovilistas utilicen el hidrógeno faltará un tiempo más”.

Por su experiencia en el mundo, Serwatka explica que el hidrógeno primero se aplica en los vehículos de gran porte, como camiones y trenes, y luego se vuelca a los automóviles livianos.

Esto permite que su desarrollo sea más ordenado que en el segmento de los vehículos eléctricos, donde predominan los automóviles ligeros, con menor autonomía y mayor necesidad de puntos de carga.

“Para dotar a camiones, con poner tres o cuatro Estaciones de Servicio que provean hidrógeno comprimido alcanza para hacer tramos largos, como podría ser desde Buenos Aires a Mendoza”, indica Serwatka.

Explica que esa será una buena introducción de esta tecnología al país, lo que permitirá después generar negocios rentables.

Si bien Serwatka comenta que la incorporación de hidrógeno “debería ir por un camino separado” al del gas vehicular, esta maniobra ayudará para una inserción más rápida que lo que pudiera ser el paso del gasoil al hidrógeno.

En esa línea, advierte: “El hidrógeno va a ser el reemplazo natural del gas vehicular”.

En ese sentido, el Ingeniero de propuestas en John Cockerill destaca el proyecto de Pico Truncado, donde se está trabajando para incorporar en vehículos de GNC un 20 por ciento de hidrógeno. “Esto puede ser una alternativa para descarbonizar la matriz y seguro que en un futuro próximo veamos este tipo de experiencias en funcionamiento”, destaca.

LAS ESTACIONES DE GNC, MÁS VERSÁTILES

En cuanto al rol de las Estaciones de Servicio en el mercado del hidrógeno, Serwatka indica: “Es más desafiante transformar una expendedora que ofrece combustibles líquidos en una de hidrógeno. Quizá será más fácil para las que ofrecen GNC”, introduce.

Explica que para ofrecer hidrógeno se requiere de mayor espacio para instalaciones de compresores y surtidores de carga.

“Lo que se necesita en una Estación de Servicio de GNC es muy similar a lo que se necesitará para una de hidrógeno”, señala. Aunque diferencia que la compresión del hidrógeno debe ser mayor que la del GNC, donde llegado el caso debiera ser de por lo menos el doble de presión.

“El hidrógeno se comprime a 350 bar y el GNC que se vende en Argentina es a 200 bar. Pero hay casos de autos que requieren de hidrógeno a mayor compresión, como el Toyota Mirai, que necesita de 700 bar”, revela.

Por lo tanto, las bocas de expendio que deseen ofrecer este tipo de combustibles deberán introducir cambios, las del GNC menores que las de combustibles líquidos.

Fuente Surtidores

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