En una jornada de trabajo marcada por el intercambio estratégico y la búsqueda de nuevas oportunidades, autoridades locales mantuvieron una reunión con una delegación de empresarios chinos encabezados por Bai Yuquian, director ejecutivo de SINOMA, una compañía de prestigio mundial dedicada a la producción de materiales de construcción modernos y comprometida con prácticas de sustentabilidad.
Del encuentro participaron el intendente de Puerto Iguazú, Claudio Filippa; el arquitecto Lino Forneron, director de Gestión Estratégica del Ministerio de Coordinación de Gabinete de la Provincia de Misiones; y Leopoldo Lucas, presidente del Instituto de Turismo de Iguazú. Los funcionarios presentaron ante los representantes de la firma asiática el potencial económico, turístico y urbanístico del municipio, destacando las oportunidades concretas de inversión que ofrece la ciudad en un contexto de crecimiento sostenido.
Durante la reunión, SINOMA expresó su interés en avanzar con proyectos de expansión en la Argentina, particularmente en iniciativas vinculadas al desarrollo turístico en Puerto Iguazú. La delegación subrayó que el posicionamiento internacional del destino y su dinamismo en materia de infraestructura lo convierten en un punto estratégico para inversiones de largo plazo.
El encuentro reafirma el creciente atractivo que Puerto Iguazú despierta en nuevos actores globales del ámbito empresarial. “La fortaleza de nuestro destino continúa despertando interés en el mundo. Vamos a seguir promocionando Iguazú con todas nuestras fuerzas para que estos logros se repitan siempre. Porque más turismo es más trabajo para nuestra gente”, destacaron las autoridades locales al término de la jornada.
“La selva te enamora de a poco”, dijo Juan Manuel Zorraquin hace dos años, al momento de inaugurar un lujoso hotel a orillas del río Paraná. La inmensidad del monte misionero y la mansa opulencia del lago Urugua-í se esfuerzan en desmentirlo: la naturaleza reclama amor a primera vista. Allí, en el corazón de la reserva natural que rodea el embalse del arroyo Urugua-í, donde Zorraquin y su socio, Bebe Badino, se preparan para dar el siguiente paso de una apuesta que cambiará el mapa turístico de Misiones: un condo hotel y un barrio cerrado de baja densidad en plena selva, con inversión millonaria y foco en la sustentabilidad, pensado para ampliar la frontera histórica del destino Iguazú. El nombre lo dice todo: La nueva Iguazú.
Zorraquin y Badino no llegan de cero a la selva. Son los creadores de Pristine Luxury Camps en la reserva de Puerto Bemberg, en Puerto Libertad, a orillas del río Paraná, un glamping de lujo que se inauguró hace dos años y que se convirtió en referencia regional, junto a Puerto Bemberg, la vieja posada que gestiona Zorraquin. Allí levantaron seis cabañas de alta gama en medio del monte, con madera certificada, techos de paja, mucho vidrio, piscinas privadas, tinas con vista al río y una filosofía clara: el lujo es el disfrute en contacto con la naturaleza. Cada detalle se pensó bajo un modelo de quíntuple impacto: preservación y regeneración de la selva, huella de carbono negativa, basura cero, compras kilómetro 0 y desarrollo local a través de una escuela de hotelería propia, de la que salieron los varias decenas de jóvenes que hoy sostienen la operación diaria. Esa experiencia es, ahora, el laboratorio y el respaldo del nuevo proyecto en el Urugua-í, con 70 hectáreas de monte a orillas del lago.
“El lago y la selva ofrecen un producto que Iguazú nunca terminó de desarrollar”, plantea Zorraquin en una entrevista exclusiva en Economis, acompañado por Badino. “La provincia necesita ampliar la torta. No podés tener un destino global con una oferta que es prácticamente la misma desde hace veinte años”. El nuevo emprendimiento, ubicado sobre el perilago, combina un condo hotel con renta proyectada y un barrio cerrado de lotes de unos 2.000 metros cuadrados, rodeados de selva, con un solo acceso desde la ruta, portero visor, seguridad y servicios completos. La idea es intervenir lo menos posible: construcción en seco, sistemas industrializados de madera o hierro, un estilo moderno, práctico y limpio, que dialogue con el entorno sin caer en el artificio.
Bebe Badino y Juan Manuel Zorraquin son amigos y socios en este nuevo emprendimiento que expande la frontera turística del norte.
Vivir en el barrio será hacerlo con beneficios de hotel, en un entorno donde el confort y la naturaleza conviven sin esfuerzo. Las Suites del Lago, de diseño moderno, amplio y luminoso, se despliegan frente al agua con vistas abiertas que invitan a relajarse desde el despertar.
El Restaurante & Bar del Lago ofrecerá gastronomía regional, parrilla y una proveeduría para abastecerse sin salir del complejo, mientras que la Piscina & Family Estar sumará espacios de relax y entretenimiento para todas las edades. La vida cotidiana se completa con recreación náutica -kayaks, stand up paddle y navegaciones exclusivas al Salto Yasy- y con el acceso a todos los amenities del hotel, desde el restaurante y la piscina hasta el embarcadero y las canchas deportivas. A ello se suman experiencias naturales únicas, con caminatas guiadas a los saltos Urugua-í, Guatambú y Bella Vista, que permiten vivir la selva desde adentro.
Porque la naturaleza es el mayor valor del proyecto, la sustentabilidad guía cada decisión de diseño y desarrollo. Desde la selección precisa de las áreas a intervenir hasta los retiros constructivos que aseguran la protección de la selva nativa, todo el masterplan está pensado para convivir con el monte sin desplazarlo. El barrio y el condo hotel contarán con un plan de manejo y regeneración de especies naturales, administrado por una reconocida marca nacional especializada en conservación, que garantiza estándares profesionales en restauración ambiental. El uso responsable del suelo y del agua establece un equilibrio real con el entorno, de modo que cada infraestructura conviva con el paisaje sin alterarlo y que cada experiencia aporte a la preservación del ecosistema que convierte al Urugua-í en un destino único.
La escala económica del proyecto revela su verdadero alcance transformador: el Condotel demandará una inversión inicial estimada en 4 millones de dólares, mientras que la puesta en valor integral del loteo -infraestructura, accesos, servicios y acondicionamiento ambiental- requerirá alrededor de 2,5 millones de dólares adicionales.
Pero el impacto real se multiplicará a medida que avancen las etapas. Solo la primera fase del barrio cerrado prevé 50 lotes frente al lago, donde cada vivienda deberá superar los 120 m², lo que implica inversiones individuales cercanas a los 120.000 dólares por casa. Ese movimiento generará otros 7 millones de dólares inyectados directamente por los propietarios, a los que se sumarán las obras vinculadas a los 100 lotes posteriores, que podrían aportar más de 20 millones de dólares en inversiones privadas atomizadas. En conjunto, el desarrollo completa un volumen proyectado superior a los 30 millones de dólares, distribuido en etapas y protagonizado por múltiples inversores, reforzando así el carácter expansivo y sostenible del nuevo polo turístico del Urugua-í.
El cronograma está delineado con prudencia. La primera etapa, que incluye las seis hectáreas del condo hotel y otras siete hectáreas frente al lago, se presentará formalmente en marzo. Para entonces, el family & friends ya estará avanzado y las obras iniciales en marcha. “Queremos darle seguridad al desarrollo”, explica Badino. “Vamos a trabajar por cupos: primero ponemos en valor un sector, lo terminamos bien, lo entregamos, y recién ahí avanzamos al siguiente. Los tiempos los va a marcar el interés del público, pero siempre con una regla: no prometer más de lo que podemos construir con solidez”.
El modelo de negocio apunta a un inversor que busca renta y activo real. La experiencia de Pristine demuestra que las unidades hoteleras bien gestionadas pueden ofrecer retornos de entre el 6% y el 12% anual, dependiendo del año y del contexto turístico. La diferencia respecto a otros proyectos de condo hotel en Iguazú está en la escala y en el precio de entrada. “Hoy no podés vender suites a valores que tardan años en colocarse”, advierten. “Nosotros trabajamos con precios más razonables y financiación a diez años, para que el inversor local o regional pueda entrar y ver un horizonte claro de recuperación”.
Pero no todo depende del diseño del negocio. Los números duros de construir en Argentina también pesan. Zorraquin lo dice con franqueza: “En Brasil se construye a 600 o 700 dólares el metro cuadrado. Acá estamos arriba de los 1.000. Es muy difícil hacer viable una inversión de infraestructura con esos costos. Si sumás Ingresos Brutos, cargas sociales, impuestos al débito y el 4,5% que se paga cuando traés materiales de otra provincia, te encontrás con un escenario que espanta proyectos”. La crítica no es un reproche aislado, sino parte de un diagnóstico más amplio sobre la hotelería de Iguazú, que según ambos sigue golpeada y sin una recuperación plena tras la pandemia.
En ese contexto, reivindican el rol de las alianzas público-privadas, apoyándose en el caso de Pristine: la escuela de hotelería montada en el antiguo Hotel Roca, la tecnicatura que hoy tiene decenas de alumnos y los empleos formales que se generan en los distintos camps de la marca, desde Las Salinas en Jujuy hasta la Selva Misionera. “Ahí hay un impacto social concreto”, subraya Badino. “Formamos gente, le damos experiencia real y muchos después siguen su camino en otros hoteles de Iguazú u otros destinos. Es un modelo que se puede potenciar sin que el Estado tenga que multiplicar presupuestos: se trata de orientar lo que ya existe”.
La mirada sobre Iguazú como destino es tan respetuosa como incómoda. “Si no crece, va para atrás”, resume Zorraquin. Señalan la falta de eventos, de nuevos atractivos, de propuestas que extiendan la estadía. Mientras tanto, del lado brasileño destacan experiencias como la rueda panorámica, parques de agua y productos complementarios al Parque Nacional que lograron aumentar la permanencia del turista. “No se trata de competir con Iguazú”, aclara Badino. “Se trata de complementarla. El primer día el visitante va a Cataratas, pero el segundo y el tercero podría estar en el lago, haciendo kayak, navegaciones, senderismo, disfrutando un amanecer sobre el agua y un atardecer naranja planchado. La selva te puede ofrecer un destino por sí mismo”.
La marca Pristine, que nació en Las Salinas de Jujuy y se expandió a la selva misionera y a la Patagonia, es el paraguas conceptual de todo el ecosistema. “El lujo cambió”, suele repetir Badino. “Hoy el viajero de alta gama busca conexión con la naturaleza, grupos pequeños, privacidad, impacto positivo. Eso es Pristine en Las Salinas, en Iguazú y lo será en este nuevo desarrollo junto al Urugua-í”.
Zorraquin, dueño de Puerto Bemberg y desde hace años promotor del turismo sustentable, aporta la mirada territorial y la obsesión por la integración con el entorno: desde la selección de materiales locales hasta los planes de regeneración de la selva y el diseño de senderos y experiencias.
El nuevo emprendimiento en la selva del Urugua-í se inscribe en esa misma lógica: baja densidad, alto impacto cualitativo, larga vida útil. No se trata de un boom inmobiliario más, sino de un intento deliberado por crear un nuevo territorio turístico en Misiones, capaz de alargar el pernocte provincial de dos a cinco noches, de distribuir el gasto hacia otros municipios y de demostrar que la selva puede ser escenario de negocios sofisticados sin dejar de ser selva. “No es una competencia suma cero”, insiste Zorraquin. “Si esto crece, derrama en toda la provincia. Y si algo está claro, es que el turismo bien hecho siempre vuelve en forma de trabajo, consumo e impuestos”.
La selva, mientras tanto, sigue haciendo su parte. Lo cubre todo, atenúa ruidos, blinda la intimidad, ofrece amaneceres luminosos y atardeceres líquidos sobre el lago. Zorraquin la sigue mirando con respeto. “La selva te enamora de a poco”, dice. El proyecto que encaran con Bebe Badino busca justamente eso: que ese enamoramiento tenga forma de destino, de inversión sostenible y de una nueva frontera para el turismo del Norte misionero.
La producción de petróleo en Neuquén alcanzó un récord. En octubre la provincia logró extraer 587.190 barriles de crudo por día, una marca histórica impulsada casi en su totalidad por los yacimientos de Vaca Muerta y su auge en el shale oil.
Este dato, oficializado por la Subsecretaría de Energía e Hidrocarburos de Neuquén, representa un salto del 3,57% respecto al mes anterior y un aumento del 31,23% si se compara con octubre del año pasado.
En lo que va de 2025, la producción acumulada también muestra una fuerte recuperación: entre enero y octubre, Neuquén creció un 23,81% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
El récord no es casualidad, detrás están varias áreas clave de Vaca Muerta que han “pisado el acelerador” recientemente. Entre ellas destacan La Amarga Chica, La Angostura Sur I, Bajada de Añelo, Coirón Amargo Sureste y El Trapial Este, este último operado por Chevron y ubicado cerca de Rincón de los Sauces. Esa zona es especialmente estratégica porque podría consolidarse como un nuevo polo productivo alternativo dentro del bloque shale.Vaca Muerta como protagonista del éxito
De esos 587.190 barriles diarios, 567.802 provienen del petróleo no convencional, lo que equivale al 96,7% del total de la provincia. Esa gran mayoría corresponde justamente al shale oil. Este protagonismo refleja cómo Vaca Muerta se ha convertido en el motor principal del crecimiento petrolero neuquino.La diferencia con el GNL
Producción gasífera
Pero no todo sube. La producción de gas natural en octubre se ubicó en 82,66 millones de metros cúbicos por día, un 6,14% menos que en el mismo mes del año anterior. Aun con esa caída puntual, el acumulado entre enero y octubre registra una mejora interanual del 1,39%, lo que deja entrever que, a pesar de las fluctuaciones, la producción gaseosa también mantiene un crecimiento sostenido.
Del total de gas extraído en ese mes, el 88,54% fue no convencional: 64,84 millones de metros cúbicos diarios provienen de gas shale, y otros 8,33 millones corresponden a tight gas.
El liderazgo del no convencional no es una sorpresa en Neuquén. El desarrollo de Vaca Muerta lleva años consolidándose como la pieza central en el esquema energético provincial.
Además, los expertos atribuyen este crecimiento no solo al incremento en la perforación de pozos, sino también a mejoras estructurales: la expansión de la infraestructura de transporte, como oleoductos, ha sido clave para que la producción no quede estancada por falta de salida.
También hay una lectura estratégica. Algunas de las áreas que más crecieron están en zonas que podrían definir futuros polos de Vaca Muerta, como Rincón de los Sauces, lo que podría diversificar la producción y reducir la dependencia de bloques tradicionales.
La posición Argentina en el mercado petrolero
Desde lo económico, este récord tiene potencial para impactar más allá de Neuquén. Al consolidarse como una potencia petrolera no convencional, la provincia refuerza su peso dentro del mapa energético nacional. Vaca Muerta, con su producción dominante, no solo sostiene el crecimiento neuquino sino que fortalece la posición de Argentina en el mercado hidrocarburífero.
Sin embargo, el récord también refleja desafíos. Aunque el gas no convencional sigue predominando, la caída mensual de octubre plantea preguntas sobre la estabilidad del crecimiento gaseoso. Además, para sostener la producción de petróleo en estos niveles, será clave seguir invirtiendo no solo en perforación, sino también en infraestructura para evacuar todo lo que se extrae.
Al mismo tiempo, a nivel internacional la OPEP+ ya definió que dejará de aumentar la producción de barriles diarios desde enero por temor a una sobreoferta de crudo, que podría bajar los precios.
La Comisión Nacional de Valores (CNV) dispuso la ampliación, a partir de jóvenes de 13 años, para que puedan operar dentro del mercado de capitales en bonos y acciones mediante la Resolución General N° 1091.
Hasta el momento, la CNV permitía que los adolescenes invirtieran su dinero en Fondos Comunes de Inversión (FCI) Abiertos “Money Market”, donde generaban activos en pesos como plazos fijos, cuentas remuneradas y cauciones.
La Resolución, que fue publicada en el Boletín Oficial el miércoles y se oficializó hoy, permite que los jóvenes de 13 años puedan cursar órdenes de suscripción de cuotapartes de FCI abiertos, es decir, puedan poner su plata en fondos comunes de inversión que estén integrados por bonos y acciones o por otros instrumentos financieros.
“Orientadas a promover la educación financiera, y a la luz de la autonomía progresiva que les reconoce el ordenamiento jurídico, los mayores de 13 años ahora podrán invertir en otros fondos comunes de inversión abiertos”, detalló el organismo regulador en un comunicado.
Inversores Calificados
Sin embargo, los jóvenes tendrán una única limitación: no podrán invertir en fondos comunes de inversión cerrados (que se constituye con un número fijo de cuotapartes), así como tampoco en los FCI abiertos destinados exclusivamente a “Inversores Calificados”.
Al respecto, el presidente de la CNV Roberto Silva señaló: “desde la Comisión Nacional de Valores creemos que el acceso temprano y guiado a herramientas de ahorro e inversión fomenta hábitos responsables, promueve autonomía económica y acerca a las nuevas generaciones a un mercado más moderno y participativo.vrdhJQ
Y agregó que la medida “abre oportunidades reales para que los jóvenes comprendan el valor de planificar, ahorrar y construir su futuro desde hoy, siempre y cuando esté acompañada por la supervisión adecuada y la intervención responsable de adultos”.
“La CNV sigue profundizando la participación de nuevos actores en el ámbito del mercado de capitales, la promoción de la educación financiera y el acompañamiento de las nuevas formas de administrar el dinero que han adoptado las nuevas generaciones, ampliando así las opciones de inversión para jóvenes sin desprotegerlos”, concluyó el comunicado.
Economía aprobó la adhesión al régimen RIGI del proyecto portuario de Terminal Timbúes por USD 276,9 millones
El Ministerio de Economía oficializó la incorporación de Terminal Timbúes S.A. al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), habilitando un proyecto de USD 276.900.000 para construir una terminal portuaria multipropósito sobre la Vía Navegable Troncal. La medida, publicada el 19 de noviembre de 2025, busca acelerar inversiones estratégicas en infraestructura logística y profundizar la competitividad exportadora.
Un proyecto estratégico en la Vía Navegable Troncal
La Resolución 1842/2025 del Ministerio de Economía aprobó la solicitud de adhesión al RIGI presentada por Terminal Timbúes S.A. (TTSA), en el marco de un Proyecto Único denominado “Proyecto Terminal Multipropósito Timbúes”.
La obra se desarrollará en 186 hectáreas ubicadas en la Comuna de Timbúes, provincia de Santa Fe, sobre el Río Coronda, a la altura de los kilómetros 467,350/468,250 de la Vía Navegable Troncal.
Según la empresa, la inversión total en activos computables asciende a USD 276.900.000, cifra que supera los requisitos mínimos previstos por los artículos 172 y 173 de la Ley 27.742. Solo la adquisición del terreno —computable al 15%— alcanzó USD 6.200.000, cumpliendo con el límite normativo.
La resolución precisa que la fecha formal de adhesión al RIGI es el 23 de octubre de 2025.
Entre los hitos declarados por la compañía:
USD 91.702.446,49 de inversión en el primer año.
USD 74.200.000 en el segundo.
Total en los dos primeros años: USD 165.902.446,49, superando el 40% mínimo exigido para mantener los beneficios del régimen.
El cronograma de obras fue presentado el 24 de junio de 2025, y la fecha límite para alcanzar la inversión mínima total quedó fijada para el 1° de abril de 2027.
Además, según el plan de desarrollo de proveedores, el 87% del monto destinado a bienes, servicios e infraestructura será cubierto por proveedores locales, muy por encima del piso del 20% que exige la normativa.
Avales institucionales y control regulatorio: CNDC, BCRA y Puertos dieron luz verde
El procedimiento de evaluación del RIGI, regulado por la Ley 27.742 y el Decreto 749/2024, activó múltiples instancias técnicas.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación analizó el proyecto, solicitó información aclaratoria y pidió la intervención de organismos claves.
Competencia y oferta de servicios portuarios
La Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC) dictaminó que: “la adhesión al RIGI de Terminal Timbúes S.A (…) resultaría en una ampliación de la oferta de servicios portuarios a terceros” y que “una mayor oferta (…) podría redundar en menores costos operativos y así generar una disminución en los precios de los servicios portuarios”.
Por ello, la CNDC no presentó objeciones a la adhesión del proyecto.
Aspectos cambiarios y financiamiento
El Banco Central de la República Argentina (BCRA) también informó que no posee observaciones, dado que TTSA:
No solicitará el beneficio de libre disponibilidad de divisas del artículo 198 de la Ley 27.742.
Prevé cubrir la demanda de divisas mediante un préstamo de una empresa vinculada del exterior.
Cláusula arbitral y seguridad jurídica
La Procuración del Tesoro de la Nación confirmó que la cláusula arbitral propuesta por TTSA se ajusta al artículo 221 de la Ley 27.742 y al Decreto 749/2024, consolidando así el marco jurídico de resolución de controversias.
El proyecto fue finalmente elevado al Comité Evaluador de Proyectos RIGI, que en su Acta 12 del 4 de noviembre de 2025 recomendó la aprobación.
Más inversión logística en el corredor agroexportador
El proyecto se enmarca en el sector “Infraestructura” del RIGI y contempla la construcción de tres unidades de gestión logístico-portuaria destinadas a optimizar operaciones de carga, descarga, almacenamiento y despacho.
Se trata de un eslabón estratégico para la logística del corredor agroexportador y para la eficiencia del comercio exterior, al ubicarse en uno de los puntos de mayor flujo de la Hidrovía Paraná–Paraguay.
El Ministerio de Economía remarcó que el régimen apunta a: “favorecer la creación de empleo y generar de inmediato las condiciones de previsibilidad y estabilidad para las grandes inversiones”.
Con la aprobación de la adhesión, el proyecto accede a los beneficios tributarios, aduaneros y cambiarios de la Ley 27.742, y queda bajo control de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, encargada de fiscalizar su cumplimiento.
Finalmente, se instruyó a la Unidad de Coordinación RIGI a inscribir a TTSA en el Registro de Vehículos de Proyecto Único y se dispuso la comunicación de la medida a ARCA y al BCRA para aplicar los incentivos específicos del régimen.
