jue. Dic 18th, 2025

JET SMART

La aerolínea JetSmart lanza 5000 pasajes a $ 1

By Redacción Economis 7 años ago
Compartí esta noticia !

La aerolínea comienza a operar en abril con 12 rutas domesticas. Para el lanzamiento saca a la venta 5.000 pasajes a $ 1 por tramo, con tasas incluidas.
La carrera de las low cost para competir en el mercado interno da un paso más. Con el inicio de operaciones de JetSMART Airlines, lanzó la venta de pasajes para sus vuelos de cabotaje con el precio más bajo en la historia del sector en el país al ofrecer tramos por $ 1 precio final.
La aerolínea es parte del grupo de líneas aéreas del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, comenzará a operar en abril las primeras 12 rutas domésticas que conectarán las ciudades de Buenos Aires (El Palomar), Córdoba, Mendoza, San Carlos de Bariloche, Salta, Iguazú, Neuquén y Tucumán.
“Viajar a precios ultra-bajos, en un avión nuevo, es posible para todos los argentinos. El exitoso modelo desarrollado en Europa y Estados Unidos llega finalmente a la Argentina”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines.
La compañía lanzó la oferta de pasajes ultrabaratos con promociones de pasajes desde $1 peso precio final por tramo. En esta oportunidad ofrecen 5.000 pasajes al precio de $1 un peso con sus tasas incluidas, los boletos están disponibles en www.jetsmart.com y habrá pasajes disponibles en todas las rutas a partir hasta el próximo viernes.
“Nuestro modelo de negocio nos permite ofrecer el precio más bajo en la historia de la aviación de la Argentina, y todo con la más alta calidad y seguridad, como lo hemos hecho en otros mercados”, sostuvo Ortiz.
Para constituirse como aerolina en Argentina, JetSMART recibió el Certificado de Explotación de Servicios Aerocomerciales (CESA), cuenta con un equipo ejecutivo local, pilotos y tripulantes para poder iniciar las operaciones domésticas a partir del mes de abril.
“Contamos con la flota más nueva de América y un modelo de negocio comprobado en otras partes del mundo. Tenemos un gran equipo de argentinos, con amplia experiencia en la aviación”, señaló Gonzalo Perez Corral, Gerente General de JetSMART en Argentina.
Según señalaron desde la empresa desde hoy, estas son las primeras 12 rutas y sus 24 tramos con sus importes finales (tasas incluidas) por tramo.
Fuente Ámbito Financiero

Compartí esta noticia !

El aeropuerto de “El Palomar” fue habilitado para vuelos internacionales

By Redacción Economis 7 años ago
Compartí esta noticia !

Según la resolución de la Administración Nacional de Aviación Civil publicada en el ‘Boletín Oficial’, el aeropuerto de El Palomar fue habilitado para operar vuelos internacionales, pese a la resistencia de los vecinos.
El aeropuerto de El Palomar fue habilitado para operar vuelos internacionales desde hoy, luego de la oficialización de una resolución de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicada en el ‘Boletín Oficial’.
El titular del organismo, Tomás Insausti, ya había adelantado hace varios meses la ampliación en las operaciones, a raíz del pedido de una empresa aérea para conectar Santiago de Chile con diversos puntos del país.
La resolución 864/2018, firmada por Insausti, destacó “las peticiones realizadas por los explotadores aéreos que han solicitado la operación de servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo en las rutas provenientes o con destino en el Aeropuerto El Palomar”.
A su vez, en los artículos 2 y 3, se estableció que tanto los servicios de Aduana, Migraciones y Seguridad Aeroportuaria, como los de sanidad, serán prestados por el concesionario Aeropuertos Argentina 2000. Además, se deberá hacer difusión en la web oficial del aeropuerto.
La habilitación tuvo lugar luego de las obras de remodelación y ampliación que se vienen realizando en el aeropuerto ubicado en la localidad bonaerense de Morón.
Es más, durante la tarde de ayer, la gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, recorrió las instalaciones y afirmó: “Cuando los trabajos estén terminados, se va a habilitar una sala de embarque para vuelos internacionales que va a permitir que más personas estén conectadas”.
Desde hace varios meses, compañías aéreas como FlyBondi o la chilena JetSmart venden pasajes para vuelos internacionales a pa rtir de diciembre, con El Palomar como cabecera o como destino. La primera, hacia la ciudad de Punta del Este, en Uruguay.
Pero hasta el momento, el aeropuerto solo podía operar vuelos hacia distintos puntos de la Argentina.
El titular de la ANAC, Tomás Insausti, en el marco de las audiencias públicas para la licitación de nuevas rutas aéreas que se realizaron el mes pasado, planteó que ya comenzaron “a operar LASA y Norwegian”, y dijo que “a principios de noviembre llega a la Argentina Edelweiss con vuelos desde y hacia Suiza, JetSmart y Sky Airlines inician sus vuelos en diciembre desde Santiago de Chile a El Palomar, y American Airlines inaugura en el mismo mes su ruta directa a Los Ángeles desde Ezeiza. Todo esto forma parte de ese crecimiento que nos propusimos concretar desde que iniciamos nuestra gestión de manera transparente y clara”.
También habrá conexión con la ciudad de Asunción del Paraguay.
Los vecinos de El Palomar no están conformes con las novedades. Desde que se empezó a utilizar esa terminal aérea para operaciones low cost empezaron a denunciar lo que denominan “el síndrome Fly Bondi”, que incluye paredes rotas, ruido insoportable y miedo a una tragedia.

Compartí esta noticia !

JetSmart: “Venimos a sumar nuevos pasajeros, no a sacárselos a la competencia”, dijo Ortiz

By Redacción Economis 7 años ago
Compartí esta noticia !

El ejecutivo vino a Buenos Aires a presentar el lanzamiento de la aerolínea “ultra low cost” con base en Chile, que es propiedad del grupo estadounidense de inversión Indigo Partners. Volará entre Argentina y Santiago desde El Palomar.
En el lanzamiento de los vuelos de JetSmart entre Argentina y Chile, el CEO Estuardo Ortiz, ofreció un amplio abanico de definiciones sobre el modelo de negocios “ultra low cost” y el mercado aerocomercial argentino. El ejecutivo también habló en rueda reducida con un grupo de periodistas, estos fueron sus conceptos principales.
¿Qué potencial le ven al mercado aéreo argentino?
Creemos en el largo plazo del país y vemos una oportunidad muy importante. Si vemos el índice de viajes per cápita en el país, es apenas 0,29 viajes por persona. Si lo comparamos con países como Colombia (0,53 viajes), Chile (0,69 viajes) podemos ver que el mercado puede duplicarse o triplicarse en menos de 5 años. Sin tomar en cuenta países más desarrollados como Estados Unidos, que generan 2,3 viajes por persona, prácticamente 10 veces lo que hoy sucede en el mercado doméstico de Argentina.
¿La crisis económica puede afectar estos planes?
Somos inversionistas de largo plazo y el desarrollo de una línea aérea implica varios años, no meses. Creemos en el potencial innato que tiene Argentina, con una población tres veces mayor que la de Chile y un mercado más pequeño. Una vez que logremos instalar la costumbre de volar, con precios bajos, que la gente pueda tener como algo habitual irse un fin de semana a otro punto del país en avión, eso nos permitirá seguir creciendo independientemente de las circunstancias macroeconómicas que puedan existir.
¿Cuánto ayuda la desregulación del mercado de cabotaje?
Vemos muy positivos los avances que recientemente se han dado en el país en las medidas que han llevado a la Argentina a tener un mercado aeronáutico y una regulación aerocomercial mucho más cerca de los parámetros de los mercados desarrollados, de cómo funciona la aviación del siglo XXI con un mercado de libre competencia. Particularmente vemos muy bien la reciente remoción de los pisos de la banda tarifaria que permite poder ofrecer mejores precios para vuelos domésticos.
¿Cuál es la propuesta de JetSmart para Argentina?
Estamos seguros que vamos a poder ofrecer precios entre 30 y 40 por ciento más bajos y que el mercado va a crecer 20%. Pero no pensamos sacar ni un pasajero a la competencia, sino crear un mercado nuevo con gente que por primera vez viaja por avión.
¿Cómo lograrán esto?
Con nuestro modelo de negocios que es muy distinto al típico de la aviación y se llama ultra low cost. Proponemos “vuela smart” y esto significa que puedes volar en un avión nuevo, seguro, confiable y a tiempo por pocos pesos.
¿Sólo el precio bajo marcará diferencia con la competencia?
Cuando se habla de low cost se piensa erróneamente que significa baja calidad. Nada más lejos de esa realidad. Para ofrecer ultra bajo costo nosotros invertimos muchísimo en calidad, en confiabilidad y en seguridad. Y en contar siempre con una flota completamente nueva. Operamos la flota más nueva de toda América, incluyendo los Estados Unidos. Vienen directamente de las fábricas de Airbus. Esto permite tener aviones con estándares de eficiencia que producen menores costos. También invertimos en tecnología digital, todos los tickets se pueden comprar por internet y eso le da dos ventajas al modelo de negocios nuestro: primero, menor costo de distribución, y segundo, facilitando la contratación a través de un smartphone para que el cliente elija y sólo pague por aquello que quiere usar. El ticket sólo incluye transportarte del punto A al punto B. Es decisión del cliente y no de la línea aérea lo que quiere contratar y por lo tanto controla sus gastos de manera más amigable y eficiente.
¿Desde dónde volarán entre Buenos Aires y Santiago de Chile?
Desde El Palomar, que es el primer aeropuerto low cost de la región. Es la forma de hacer aviación del futuro. Adicionalmente, tendrá una tasa que será u$s30 menor que el resto de los aeropuertos de Buenos Aires, generando un beneficio inmediato que se traslada al pasajero en el precio.
¿Planean volar cabotaje en Argentina?
Vinimos a informar también que hemos establecido ya una empresa en la Argentina. JetSmart Airlines SA es ya una realidad y servirá para establecer una línea aérea local. Comenzó ya el proceso de certificación operativa ante la ANAC para poder empezar a vender pasajes a principios de 2019 y operar los vuelos a mediados del año entrante.
¿Tendrán flota propia aquí?
Una parte de los 430 aviones encargados por grupo Indigo a Airbus en el pedido más grande de la historia, irá a JetSmart. Son unos 76 aviones, parte de los cuales se integrará a la Argentina en base a la evolución que encontremos en la aceptabilidad y estimulación de viajeros con nuestro concepto de ultra bajo costo.

Compartí esta noticia !

Lowcost: hoy salen a la venta Norwegian y Jet Smart

By Redacción Economis 7 años ago
Compartí esta noticia !

La aerolínea de origen noruego ofrece vuelos de cabotaje ida y vuelta desde $ 699. La chilena anuncia sus tarifas este mediodía.
Las low cost pisan cada vez más fuerte en nuestro país. Este martes, dos aerolíneas extranjeras de precios bajos lanzan novedades que amplían las opciones de los argentinos al momento de volar.
La firma de origen noruego Norwegian arrancó este martes con la venta de pasajes para sus dos primeras rutas de cabotaje. Van desde el Aeroparque de Buenos Aires hasta Córdoba (desde $ 699) y Mendoza (desde $ 899). Las compras a esos valores están “sujetas a disponibilidad” y tienen vigencia hasta el 17 de septiembre. Los vuelos comienzan el 16 de octubre.
Más adelante, se inaugurarán los destinos Iguazú (desde $ 899), Bariloche (desde $ 999), Neuquén (desde $ 899) y Salta (desde $ 999). En todos los casos, los precios son ida y vuelta, con impuestos incluidos.
Norwegian ofrecerá la venta segmentada de sus productos y servicios. Los pasajes incluyen una valija de mano, aunque también se puede pagar -en el sitio web o en los aeropuertos- un equipaje adicional en bodega, por $ 300 por tramo. También habrá opciones para acceder a la elección de asientos o embarque prioritario.
Al término de su primer año de operaciones, Norwegian planea operar con entre 10 y 15 aeronaves, realizar 246 vuelos semanales y transportar alrededor de 2,2 millones de pasajeros.
Por su parte, la chilena JetSMART empieza a vender pasajes para diversas rutas entre Argentina y Chile. A partir de este martes al mediodía, después del evento de lanzamiento de la compañía que se realizará en Buenos Aires, el sitio web ya estaría habilitado para las compras.
JetSMART se presenta como una aerolínea “ultra low cost” y asegura que tiene “los aviones más nuevos de América”. Sus tarifas básicas incluyen sólo el pasaje de mano: “Tú eliges el resto”, es su lema, en referencia a los cargos por despacho de equipaje y otros adicionales.
Por su parte, Aerolíneas Argentinas vuelve a ofrecer pasajes desde $ 499, tras el éxito de la primera gran promoción. La tarifa es por tramo y hay que tener en cuenta que estos precios promocionales no incluyen equipaje en bodega. Tiene validez para compras hasta el miércoles 5 de setiembre y es para vuelos con inicio desde el 16/10/2018 con viaje completo al 17/12/2018, y desde el 01/03/2019 con viaje completo al 30/06/2019.
Por ejemplo, se puede volar por $ 499 desde Buenos Aires hasta Córdoba y Bahía Blanca. Hay rutas con precios más bajos, como las que unen Buenos Aires con Rosario, Paraná, Mar del Plata o Santa Fe. Otras tarifas atractivas: Mendoza desde $ 704; Iguazú desde $ 699 y Bariloche desde $ 929.

Compartí esta noticia !

El Gobierno habilitó a una low cost a volar rutas entre Chile y la Argentina

By Redacción Economis 7 años ago
Compartí esta noticia !

Según se publicó hoy en el Boletín Oficial , el Gobierno autorizó a la low cost de bandera chilena JetSmart Airlines SPA -con nombre de fantasía JetSmart- a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros entre Chile y la Argentina, utilizando aeronaves de gran porte. La aerolínea operará desde El Palomar.
En la Resolución 499/2018, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) indicó que la compañía aérea acreditó los “recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente para efectuar los servicios requeridos”.
Sin inconvenientes para la explotación de prestaciones se dictó la norma administrativa que hizo efectivo el otorgamiento de servicios solicitados. No obstante, antes de iniciar las operaciones, JetSmart deberá someter a consideración de la ANAC las tarifas a aplicar, los seguros de ley, libros de a bordo y de quejas para su habilitación, correspondiendo idéntico trámite a toda incorporación, sustitución o modificación de la capacidad comercial de sus aeronaves, como así también de sus seguros, tarifas, cambio de domicilio, base de operaciones y amarre de los equipos de vuelo.
Asimismo, la compañía chilena deberá presentar la documentación operativa de las aeronaves a utilizar en la prestación de servicios autorizados, así como otra lista de requisitos que fueron detallados en la resolución.
En mayo pasado, Jetsmart Airlines Spa logró ingresar también al mercado peruano. Cubre la ruta Santiago de Chile – Lima cuatro veces por semana y cuenta con aviones Airbus A- 320.
Según el portal IProfesional la línea aérea chilena es propiedad de un fondo de inversión de Estados Unidos. Se la considerada como de “ultra bajo costo” y recientemente firmó un contrato por 70 aviones Airbus.
Operará desde el aeropuerto de El Palomar , donde hasta ahora sólo operaba Flybondi, y compró la aerolínea local Alas del Sur.
JetSmart es propiedad del fondo de inversión norteamericano Indigo Partners. Tras afianzarse en Chile y extenderse hacia Perú, la firma liderada por el empresario Bill Franke compró este año Alas del Sur, según reveló el portal chileno Bio Bio.
El aeropuerto de El Palomar será internacional a partir de noviembre, mes en el que comenz arán a operar desde allí vuelos directos a Santiago de Chile a cargo de JetSmart, según confirmó el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Tomás Insausti en junio pasado.
Resolución 499/2018

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin