LATAM bonos de carbono

Misiones lleva al Senado su modelo de carbono: buscan un marco legal para integrar los bonos ambientales al mercado de capitales

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Argentina busca convertir su capital natural en una verdadera plataforma de desarrollo económico, atracción de inversiones y posicionamiento competitivo dentro de la nueva economía climática global. Bajo esa premisa, el próximo martes 19 de mayo, de 9 a 11 horas, se realizará en el Salón Azul del Senado de la Nación Argentina la conferencia “Marco para el Desarrollo de Mercados de Carbono y su Integración al Mercado de Capitales”, una iniciativa que tendrá a Misiones como uno de los principales casos de referencia nacional.

El encuentro, impulsado por las senadoras Sonia Rojas Decut y Flavia Royon, busca abrir el debate sobre la necesidad de construir un marco jurídico claro que otorgue integridad ambiental, seguridad jurídica y una mirada federal al desarrollo de los mercados de carbono en Argentina. La propuesta apunta a que provincias, sectores productivos y el mercado de capitales se conviertan en actores centrales de la transición hacia una economía baja en carbono, alineada con estándares internacionales y nuevas oportunidades de financiamiento climático.

En ese escenario, Misiones aparece como un caso emblemático. Durante la conferencia se presentará el Programa Jurisdiccional REDD+ de la provincia, considerado uno de los modelos más relevantes a nivel regional e internacional en materia de conservación con valor económico. Según el documento oficial del evento, este esquema permitió consolidar a Misiones como una referencia en la protección de bosques y biodiversidad, despertando el interés de inversores internacionales y de mercados de carbono de alta integridad.

La lógica detrás de este modelo es clara: transformar la conservación forestal y la provisión de servicios ecosistémicos en activos estratégicos capaces de generar divisas, fortalecer economías regionales y mejorar el posicionamiento internacional del país. En otras palabras, pasar de una visión ambiental defensiva a una estrategia económica basada en el valor de los activos naturales.

No se trata solo de bonos de carbono. La jornada también analizará oportunidades concretas vinculadas a la descarbonización global, especialmente en el sector aeronáutico, donde aparecen nuevas ventanas de negocio vinculadas a créditos de carbono de alta integridad, ITMOs bajo el Artículo 6 del Acuerdo de París, combustibles sostenibles de aviación (SAF) y nuevas alianzas comerciales con Estados Unidos y la Unión Europea.

Este punto cobra especial relevancia para Misiones, que se encuentra próxima a concretar una de las operaciones privadas más importantes del país en este segmento: la negociación con LATAM para la venta de 2,9 millones de toneladas de bonos de carbono dentro del mercado CORSIA, una operación estimada en alrededor de 65 millones de dólares y que podría convertirse en la primera gran transacción privada de este tipo en Argentina.

Desde el Gobierno provincial sostienen que el desafío ya no pasa solamente por conservar, sino por lograr que esa conservación se traduzca en financiamiento concreto, reglas claras y mecanismos transparentes que permitan atraer capital privado sin perder soberanía ambiental.

El documento base de la conferencia plantea que, en un escenario internacional donde los acuerdos comerciales incorporan cada vez más exigencias vinculadas a trazabilidad, huella ambiental y activos climáticos, Argentina posee ventajas comparativas que pueden convertirse en ventajas competitivas sostenibles.

La visión estratégica se apoya en cinco pilares: federalismo ambiental, innovación financiera, atracción de inversión privada, integración a mercados internacionales y liderazgo en sostenibilidad productiva. La apuesta es complementar la matriz exportadora tradicional con una nueva dimensión basada en confianza climática, integridad ambiental y activos vinculados a la transición global.

En ese tablero, Misiones busca jugar en primera línea. No solo por su masa forestal y su biodiversidad, sino porque entiende que el mercado de carbono puede dejar de ser una promesa conceptual para convertirse en una herramienta concreta de desarrollo, generación de divisas y política de Estado. La conferencia en el Senado será, justamente, una señal política de ese nuevo posicionamiento.

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Misiones a punto de cerrar la primera venta privada de bonos de carbono por US$65 millones

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Misiones está a las puertas de concretar una operación inédita en su estrategia de financiamiento ambiental: la primera venta de bonos de carbono a una empresa privada internacional. La compradora sería la aerolínea LATAM Airlines Group, líder regional en el mercado de compensación de emisiones del sector aeronáutico, que avanzó formalmente en su interés por adquirir créditos de carbono generados por el Programa Jurisdiccional REDD+ de la provincia.

La operación, que ronda los 64,9 millones de dólares, contempla la compra de 2,8 a 2,9 millones de toneladas de carbono destinadas exclusivamente al mercado CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), el sistema global diseñado para que las aerolíneas compensen sus emisiones internacionales.

El ministro de Cambio Climático de Misiones, Gervasio Malagrida, confirmó que el acuerdo comenzó a gestarse durante el Carbon Forum realizado en Chile en 2025 y terminó de consolidarse en la COP de Belém, en Pará, Brasil.

“A LATAM le pescamos en un Carbon Forum en Chile, donde nos enteramos de que estaban buscando comprar bonos. Pocos días después los contactamos por Zoom y en la COP de Belém cerramos la propuesta con la CEO de sustentabilidad de la empresa”, explicó.

La carta formal enviada por LATAM Airlines Group al ministro de Hacienda de Misiones, Adolfo Safrán, confirma ese interés. Allí la empresa expresa su voluntad de “explorar una potencial adquisición de créditos de carbono generados por el Programa Jurisdiccional REDD+ en Misiones, Argentina”, registrados bajo el estándar JNR administrado por Verra, siempre que resulten elegibles bajo el esquema CORSIA. 

Una venta estratégica para el mercado aeronáutico

CORSIA es un mercado específico creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para compensar las emisiones de vuelos internacionales. A diferencia del mercado regulado entre países, este segmento está destinado exclusivamente a operaciones privadas entre empresas y proyectos certificados.

LATAM lidera la compra de créditos dentro de ese sistema y actualmente adquiere bonos principalmente en África. De concretarse la operación con Misiones, sería la primera vez que la compañía compraría este tipo de activos ambientales en América.

“LATAM lidera la compra del mercado de bonos exclusivo para aerolíneas. Es un bono especial, un mercado offset exclusivo para compensar emisiones del sector aeronáutico”, explicó Malagrida.

El acuerdo inicial sería por unas 2,8 millones de toneladas de carbono sobre un total de 10,5 millones que Misiones espera certificar con Verra, instancia que también podría concretarse de modo definitivo, durante el mes de junio. Eso dejaría todavía unas 7,2 millones de toneladas disponibles para futuras operaciones con otras compañías, incluso dentro del mismo sector aéreo.

“No quiere decir que no encontremos otra empresa. Podemos seguir vendiendo a más aerolíneas”, señaló el funcionario.

La clave: la certificación de Verra 

El proceso tiene dos hitos pendientes. El primero es la certificación definitiva de Verra, la principal consultora internacional en validación de créditos de carbono, prevista para junio. Ese paso permitirá validar técnicamente el instrumento financiero y habilitar formalmente la emisión de los bonos.

El segundo punto, y quizás el más sensible, es la autorización formal del Estado argentino para que esos créditos puedan ingresar específicamente al mercado CORSIA.

“Ahora Misiones está haciendo cola para que Argentina firme un mínimo papel que nos autorice la venta CORSIA”, explicó Malagrida.

Ese trámite depende de Cancillería, ya que se trata de un mecanismo internacional enmarcado en acuerdos de Naciones Unidas.

“Para el mercado CORSIA hace falta esa firmita; para otros mercados no”, remarcó.

Misiones viene trabajando desde hace años en el desarrollo de su estrategia de servicios ecosistémicos, con foco en monetizar la conservación de la Selva Paranaense, uno de los principales reservorios de biodiversidad de Argentina.

De concretarse la operación, el ingreso estimado superaría los 90 mil millones de pesos al tipo de cambio actual, convirtiéndose en una de las mayores operaciones financieras ambientales de la historia reciente de Misiones.

La tokenización del instrumento también aparece como una innovación relevante: permitiría transformar los bonos en activos digitales trazables, auditables y más atractivos para el mercado internacional.

La provincia no sólo busca una venta puntual, sino consolidar un modelo permanente de ingresos por conservación ambiental, donde la protección de los bosques deje de ser solamente una política ambiental y se convierta también en una herramienta concreta de desarrollo económico.

En ese escenario, la negociación con LATAM Airlines Group puede marcar un punto de inflexión: no sólo sería la primera gran venta privada de bonos de carbono de Misiones, sino también una señal internacional de validación para un activo que hasta hace pocos años parecía exclusivamente teórico y que de a poco comienza a cobrar vida en otros proyectos privados, que ya fueron certificados por Verra, como Nideport.

Con Verra cerca de emitir su certificación final y Cancillería ante la última firma pendiente, la provincia se prepara para transformar el monte nativo en divisas.

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