LOGISTICA

Saloodo! de DHL allana el camino para el transporte digital de carga terrestre en Argentina

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 Saloodo! es la nueva plataforma digital disponible en la Argentina que hace de puente entre dadores de carga y empresas de transporte. Una solución que une la oferta y la demanda y potencia la logística de ida y vuelta.
 Los clientes eligen cotizaciones de transportes en línea y los transportistas ofertan su capacidad ociosa para optimizar la capacidad de los camiones y reducir los viajes vacíos. Ambas partes se benefician por igual y todos ganan.
 Apta para clientes de todos los tamaños, mejora costos, rutas y tiempos de tránsito a través de procesos transparentes sin interrupciones en la cadena de suministro y sin fisuras en el transporte nacional y transfronterizo.

DHL Global Forwarding, el proveedor internacional líder de servicios de carga aérea, marítima y terrestre, lanzó Saloodo! en Argentina, una plataforma digital para el transporte de carga terrestre que conecta a los clientes y a las empresas de transporte, simplificando los procesos al proporcionar una potente solución en línea de extremo a extremo y a demanda.

Saloodo! es la nueva plataforma de logística digital disponible en la Argentina que otorga visibilidad en tiempo real, optimiza los costos, las rutas, la carga y los tiempos de tránsito, ordena y gestiona los envíos a través de contratos seguros y permite que los procesos sean más transparentes y económicos, sin interrupciones en la cadena de suministro. Una tecnología que hace posible operaciones de carga terrestre conectadas y aumenta la eficacia tanto de los clientes como de las empresas de transporte al permitir el acceso a un mercado altamente fragmentado a través de una única plataforma digital que garantiza un proceso de transporte nacional y transfronterizo sin fisuras.

“Trabajamos continuamente hacia nuestra visión de una logística inteligente y digitalizada, y esto nos lleva a implementar soluciones innovadoras. Saloodo! proporciona mayor transparencia y eficiencia a la red terrestre, permite a los clientes identificar transportistas de carga confiables y ayuda a las empresas de transporte a gestionar las flotas existentes y a optimizar la capacidad de los camiones”, afirma Eduardo Rodrigues, gerente general de DHL Global Forwarding Argentina.

Saloodo! es apta para clientes de todos los tamaños, desde pequeñas empresas hasta grandes corporaciones, quienes pueden encontrar transportistas de carga confiables en cualquier lugar del país, desde un utilitario con un pallet hasta un camión completo.

Además, el dador de carga puede elegir dos modelos logísticos: uno en el que DHL Global Forwarding se encarga de todo el proceso y otro en el que selecciona al transportista. De esta forma, resulta una solución para muchas Pymes locales, ya que opera como una mesa de compras de logística. Respaldadas por la presencia y la experiencia global y regional de DHL, todas las relaciones contractuales en la plataforma se establecen a través de la entidad local de DHL, proporcionando confianza y tranquilidad a los transportistas.

Por medio de esta plataforma digital que hace de puente entre dadores de carga y empresas de transporte, los clientes pueden elegir cotizaciones de transportes en línea, y los transportistas ofertar su capacidad ociosa, lo que les permite lograr un objetivo clave del proceso logístico, que es reducir los viajes vacíos a su lugar de origen.

Esto ayuda a los transportistas a gestionar las flotas existentes y a optimizar la capacidad con envíos completos de carga de camiones.

Además, la comunicación con los conductores se simplifica a través del intercambio de todo tipo de información, desde la gestión de pedidos hasta la entrega. La plataforma habilita la cooperación de ambas partes proporcionando confianza por igual: una situación en la que todos ganan.

La plataforma Saloodo! mapea digitalmente todos los procesos de transporte, incluido el seguimiento de los envíos, la gestión de los documentos de carga, la facturación y el pago. También proporciona a los proveedores de transporte funciones innovadoras de cálculo de precios que hacen que sus ofertas de envío sean más competitivas y, por lo tanto, más eficiente su rutina diaria de negocios.

“Una red eficiente de transporte de carga terrestre es clave para el comercio local e internacional y da un impulso adicional al crecimiento económico y a la conectividad local y regional, ya que es el canal clave de comercio dentro de un país geográficamente muy extenso. Nuestro objetivo es optimizar los procesos de envío
aprovechando la tecnología, que nos permite deshacernos de los procesos logísticos tradicionales, largos y fuera de línea”, afirma Rodrigues.

En un país donde la infraestructura vial y sobre todo la ferroviaria son deficitarias, soluciones de este tipo potencian la logística de ida y vuelta, siendo la plataforma Saloodo! un lugar ideal que une la oferta y la demanda. Esta apuesta de transporte logístico por vía terrestre está pensada para los envíos nacionales dentro de la Argentina y también para los movimientos regionales a los países limítrofes, cubriendo el importante flujo de tránsito intra-Mercosur.

Una nueva característica que se introducirá en un futuro próximo es la posibilidad de presentar ofertas de transporte a través de WhatsApp. Los proveedores de servicios de transporte pueden ser informados sobre las nuevas solicitudes de transporte a través de WhatsApp y luego ingresar su oferta. Si el cliente acepta la oferta, se informa al proveedor de servicios y se le envía automáticamente toda la información y los documentos relevantes para el transporte.

Entre otros atributos y beneficios está la cotización en línea con las diferentes ofertas, la transparencia en todo el proceso y la opción de pago digital por medio de diferentes vías (por ejemplo, Mercado Pago), acelerando una carga rápida y disminuyendo los costos. En cuanto a los tiempos de tránsito para las entregas, se puede elegir una fecha indicada o dentro de los próximos sietes días, siendo más flexible para ambas puntas de la cadena.

Saloodo! de DHL se lanzó en Alemania en 2017 y ha crecido continuamente desde entonces. Inicialmente, estuvo disponible en varios países europeos y se expandió rápidamente a mercados emergentes fuera de Europa, como Oriente Medio y África.

Durante este tiempo, los camiones gestionados por Saloodo! recorrieron una distancia total de 25.258.358 kilómetros, lo que equivale aproximadamente a 631 viajes alrededor de la circunferencia ecuatorial de la tierra y 33 viajes a la luna y de regreso.

La plataforma cuenta con más de 30.000 clientes y más de 12.000 transportistas de carga y está disponible en 4 continentes y en más de 50 países.

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El puerto de Posadas ya recibió la grúa

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En la jornada del martes (17/08) llegó a Posadas la grúa para el puerto de Posadas. Su instalación permitirá ampliar la capacidad de funcionamiento del Puerto, que permitirá trasladar contenedores. 

Desde la Administración Portuaria Posadas Santa Ana (APPSA) y el Ministerio de Industria de la Provincia de Misiones, celebran la llegada de la Grúa Fija, Liebherr FCC 230 al Puerto de Posadas “Teniente de Navío Eliana María Krawczyk”.
El equipo adquirido dará funcionalidad y optimizará las operaciones de cargas de container y carga general, dando mayor competitividad a la carga provincial de exportación a través de las mejoras en los costos logísticos.

El puerto está preparado para operar ya mismo, con mercadería a granel y en breve cuando tengamos la construcción necesaria para poder anclar la grúa se va a poder empezar a operar con contenedores, así que el puerto va a estar 100 % operativo en pocas semanas aseguran desde APPSA

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Procesos sostenibles con competitividad

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El escenario que se plantea con las necesidades de sustentabilidad fue analizado durante un encuentro de la Arlog.

Especialistas del sector aportaron su mirada sobre los factores clave para desarrollar procesos logísticos sustentables durante un encuentro virtual que convocó la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog).

El evento contó con la disertación de Gabriel Pérez, gerente de Desempeño Ambiental en Andreani Grupo Logístico; Gustavo Rinaldi, director de Impacto Ambiental del Transporte en el Ministerio de Transporte de la Nación, y Rodolfo Fiadone, director de la revista Concepto Logístico de la Arlog.

Fiadone enumeró los objetivos de desarrollo sostenible que plantea las Naciones Unidas para 2030: igualdad de género; energía asequible y no contaminante; industria, innovación e infraestructura, trabajo decente y crecimiento económico y producción y consumo responsable.

Además explicó por qué debe interesar la sustentabilidad en la logística: “Hay consumidores cada vez más exigentes en cuanto al ambiente; es necesario adaptarse a normativas cada vez más rígidas, alineadas con las cadenas de valor globales, hay que reforzar la imagen corporativa, y reducir costos”.

Destacó la decisión del Banco Mundial y las Naciones Unidas de impulsar las políticas de huella de carbono y subrayó que “alinearse con normas ISO 14001 de gestión ambiental o ISO 50000 tiene un impacto positivo en las empresas”.

Luego, Pérez se refirió a iniciativas de bancos argentinos que firmaron protocolos de finanzas sostenibles y exigen una certificación ambiental. Sostuvo que la logística se hizo muy visible en el contexto de pandemia y del crecimiento del comercio electrónico, y acercó bienes y servicios a los ciudadanos. Agregó que esto generó más impacto ambiental y, por eso, es necesario reconocerlo y medirlo.

Comentó que en Andreani recibe asesoría de expertos del CONICET en el uso del plástico, con el objetivo de hacer un análisis del ciclo de vida del desecho que genera la empresa. “De esta manera podemos pensar en estrategias de reducción y mitigación” afirmó.

Una oportunidad

Por último, Rinaldi destacó que “existen oportunidades para el sector de aprovechar lo sostenible, reducir costos y conseguir mejor financiamiento. Debemos considerar lo ambiental y sostenible como una oportunidad para que actores que están más rezagados puedan crecer y que los más grandes sigan creciendo. Es fundamental generar indicadores en las empresas”.

Agregó que el transporte es el responsable del 14 por ciento de las emisiones de efecto invernadero en el país. “Argentina tomó compromisos climáticos ambiciosos para el 2030 y 2050. Desde el Ministerio estamos trabajando en la nueva versión del Plan Nacional de Transporte y Cambio Climático”.

“En el sector de la logística hay que pensar una transición hacia la electromovilidad. Si bien aún no es posible en la logística de larga distancia, hay posibilidades para fomentar en ese segmento al sector ferroviario, la multimodalidad, el sector fluvio-marítimo y acompañar con mejoras al sector automotor de cargas”, señaló.

Respecto de la logística urbana o de última milla, indicó que hay oportunidades con relación a la mejor planificación en las ciudades. “Este será uno de los ejes principales del Plan Nacional de Transporte y Cambio Climático: acompañar a las ciudades medianas y grandes para que tengan su planificación de transporte local”.

“Nos parece muy importante trabajar y acompañar con herramientas a las jurisdicciones locales y provinciales. Desde el Estado debemos asumir el desafío y acompañar al sector privado para que pueda acceder al recambio de la flota necesaria mediante financiamiento accesible”, afirmó.

El funcionario señaló que “el cambio climático está pasando ahora y tiene implicancias directas en la logística. La próxima pandemia no será un virus sino que estará derivada de la crisis climática, y el sector deberá estar preparado para distribuir alimentos y abastecer de bienes y servicios. El desafío principal es mejorar la cadena de logística”.

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DHL Express presentó los primeros aviones de carga totalmente eléctricos de Eviation

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DHL Express da forma al futuro de la aviación sostenible con los primeros aviones de carga totalmente eléctricos de Eviation

• Ambas empresas despegan juntas para electrificar el espacio aéreo.
• Doce aviones eléctricos de carga formarán la primera red Express eléctrica, cero emisiones del mundo.
• El primer avión totalmente eléctrico de la historia, Alice, crea un cambio radical en la aviación comercial.
• El primer vuelo de Alice tendrá lugar a finales de este año.

DHL Express, el principal proveedor de servicios exprés del mundo, y Eviation, el fabricante mundial de aviones totalmente eléctricos con sede en Seattle, hacen historia en la aviación al anunciar que DHL es la primera empresa en encargar 12 aviones Alice e-cargo totalmente eléctricos a la compañía Eviation. Con este compromiso, DHL aspira establecer una red Express eléctrica sin precedentes y dar un paso pionero hacia un futuro de aviación sostenible. El avión Alice de Eviation es el primero totalmente eléctrico del mundo, que permite a las aerolíneas -tanto de carga como de pasajeros- operar una flota con cero emisiones.

Eviation espera entregar los aviones eléctricos Alice a DHL Express en 2024.

“Creemos firmemente en un futuro con una logística de cero emisiones”, afirma John Pearson, CEO global de DHL Express. “Por lo tanto, nuestras inversiones siempre siguen el objetivo de mejorar nuestra huella de carbono. En nuestro camino hacia operaciones logísticas más limpias, la electrificación de cada modo de transporte juega un papel crucial y contribuirá significativamente a nuestro objetivo general de sostenibilidad de cero emisiones. Fundada en 1969, DHL Express es conocida como pionera en el sector de la aviación desde hace décadas. Hemos encontrado el socio perfecto con Eviation, ya que comparten nuestro propósito, y juntos despegaremos hacia una nueva era de aviación sostenible”.

El avión Alice puede ser volado por un solo piloto y podrá transportar 1.250 kilogramos (2.600 libras). Necesitará 30 minutos o menos de carga por hora de vuelo y tendrá una autonomía máxima de hasta 440 millas náuticas (815 kilómetros). Alice funcionará en todos los entornos en los que actualmente prestan servicio los aviones de pistón y de turbina. Los avanzados motores eléctricos de Alice tienen menos piezas móviles para aumentar la fiabilidad y reducir los costes de mantenimiento. Su software operativo supervisa constantemente el rendimiento del vuelo para garantizar una eficiencia óptima.

“Desde el primer día, nos fijamos el audaz objetivo de transformar la industria de la aviación y crear una nueva era con aviones eléctricos”, dijo el CEO de Eviation, Omer Bar-Yohay. “La asociación con empresas como DHL, que son líderes en el transporte de carga eléctrica sostenible, es un testimonio de que la era eléctrica está sobre nosotros. Este anuncio es un hito importante en nuestra meta para transformar el futuro de los vuelos en todo el mundo”.

La aeronave es ideal para rutas alimentadoras y requiere menos inversión en infraestructura de estación. La batería del avión Alice puede cargarse mientras se realizan las operaciones de carga y descarga, lo que garantiza unos tiempos de respuesta rápidos que permiten mantener los horarios puntuales de DHL Express. La empresa de logística tiene previsto construir varias redes de alimentación Alice de cero emisiones en los Estados Unidos, probablemente empezando por California.

“Mis felicitaciones a Eviation por el desarrollo innovador de la aeronave Alice totalmente eléctrica”, dice Travis Cobb, vicepresidente ejecutivo de operaciones de red global y aviación de DHL Express.

“Con el alcance y la capacidad de Alice, esta es una solución sostenible fantástica para nuestra red global y estará destinada a las operaciones en la costa sureste y oeste de los Estados Unidos. Nuestra aspiración es hacer una contribución sustancial en la reducción de nuestra huella de carbono, y estos avances en la flota y tecnología contribuirán en gran medida a lograr mayores reducciones de carbono. Para nosotros y nuestros clientes, este es un paso muy importante en nuestra misión de descarbonización y un paso adelante para la industria de la aviación en su conjunto”.

Con la innovación, el rendimiento y la sostenibilidad como su estrella del norte, Eviation está creando una nueva era en la aviación con los aviones Alice totalmente eléctricos. Alice se ha diseñado específicamente para que pueda configurarse para carga o pasajeros. El avión totalmente eléctrico Alice de Eviation está programado para hacer su primer vuelo a finales de este año.

“La próxima vez que pidas un paquete on-demand, verifica si se entregó con un avión de cero emisiones como lo hará DHL”, dijo el presidente ejecutivo de Eviation, Roei Ganzarski. “Con las compras por internet y el número de entregas en constante aumento, Alice está facilitando que DHL establezca una operación limpia, silenciosa y de bajo costo que abrirá mayores oportunidades para más comunidades comenzando aquí mismo en los Estados Unidos”.

La descarbonización de sus operaciones es uno de los pilares principales del nuevo plan de sostenibilidad del Grupo Deutsche Post DHL anunciada en el primer trimestre de 2021. El Grupo está invirtiendo un total de 7.000 millones de euros (Opex y Capex) para 2030 en medidas para reducir sus emisiones de CO2. Los fondos se destinarán particularmente a la electrificación de la flota de reparto de última milla, combustibles de aviación sostenibles y edificios climáticamente neutros. En el camino hacia el objetivo de cero emisiones para 2050, que ya lleva cuatro años en vigor, la empresa se compromete con nuevos y ambiciosos objetivos intermedios.

Por ejemplo, como parte de la reconocida Science Based Target Initiative (SBTi), Deutsche Post DHL Group se compromete a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 de conformidad con el Acuerdo Climático de París.

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La salud tiene su logística

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Especializada en las operaciones de este rubro, la empresa Log-In sumó una división dedicada a la actividad veterinaria con fuertes inversiones y planes de expansión.

Camino, experiencia y futuro son tres variables que consolidan a Log-In como una empresa de logística especializada en el sector de la salud humana. Como si su propia complejidad no alcanzara, la compañía sumó la actividad veterinaria como un nuevo negocio dentro de su estructura.

Desafío y crecimiento van de la mano. Eso es lo que se interpreta al escuchar el relato de Gabriel Vinitzky, gerente general de Log-In, cuando resume la historia y los objetivos de la empresa que ya cumplió tres años y suma 300 colaboradores.

Vinitzky: Detrás de la manipulación de los productos hay un paciente.

“Log-In es un 3PL -integrador de flujos más evolucionado que un operador logístico- con foco en el mundo de la salud. Al comenzar nos propusimos desarrollar instalaciones sofisticadas con servicios de alta calidad para mercados que soporten y exijan este tipo de soluciones”, afirmó Vinitzky.

El primer paso fue el alquiler de una planta AAA. Luego, los directivos escucharon las necesidades de distintos referentes de la industria, particularmente de la farmacéutica. “Les consultamos qué necesitaban para operar con nosotros. Respondieron que querían, entre otras cosas, cortinas de aire, insectocutores, climatización absoluta en la planta y en el cross dock, que haya un sector de acondicionamiento secundario, que es todo aquello que requiere un trabajo con el empaque, no así con el medicamento, y oficinas para clientes”, detalló el ejecutivo.

Cuando Log-In realizó todo ese trabajo, le solicitó a esos mismos referentes que probaran el servicio de la compañía. “Quedaron muy impactados con el lugar”, aseveró Vinitzky.

Log-In cuenta con “cámaras de frío con tres niveles de temperatura. La primera se llenó mucho antes de lo planificado. Tuvimos que hacer una segunda”, dijo.

En menos de un año y medio, se llenaron 20 mil metros cuadrados de depósitos en la planta central de la empresa, ubicada en Área de Promoción El Triángulo. Islas Malvinas, provincia de Buenos Aires. Al respecto, Vinitzky explicó: “Al llenar esa superficie, alquilamos otros 20 mil metros. Hoy, a los 40 mil que tenemos queremos sumar 20 mil más. A su vez, estamos desarrollando una nueva cámara de frío porque las mil posiciones están completas”.

Proyecto veterinario

El éxito con las operaciones logísticas vinculadas a la salud humana superaron tanto las expectativas que Log-In avanzó con el rubro veterinario. “Algunos clientes que tienen laboratorio de productos humanos también poseen una división o empresa independiente de salud animal”, dijo Vinitzky. Desde entonces, los pedidos fueron en aumento, dado que el trabajo es muy delicado. “Lo que nosotros manejamos es complejo, requiere cuidados particulares y niveles de temperatura especiales”, enfatizó el empresario.

Con innovaciones específicas para el área, Log-In se ganó la confianza de clientes que sólo se dedican a la actividad veterinaria.

Si la buena impresión fue en crecimiento, se debe, según el directivo, a la experiencia en habilitaciones con la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (Anmat) y estar habituado a inspecciones y auditorías.

Por lo pronto, en el área de salud animal Log-In también está evaluando una ampliación. En ese sentido, el empresario comentó: “En ese mundo los laboratorios dan a las veterinarias productos que requieren de un almacenamiento. Todo demanda una preparación y distribución en lugares muy dispares. Captamos ese mercado y estamos creciendo en lo que es el marketing de ese rubro”.

Los buenos resultados se reflejan también en el progreso de las 14 sucursales que la compañía tiene en el país. Hoy, el proyecto de expansión apunta de Bahía Blanca al sur, ya que las operaciones fueron en alza y de manera muy rápida.

Formación

La complejidad de manipular elementos relacionados a la salud requiere de capacitaciones constantes. Por esa razón, Log-In evalúa con tiempo el proceso de selección de personal y las exigencias de acuerdo a la responsabilidad, actividad y alcance de cada posición.

“Hacemos hincapié en que la manipulación de los productos tienen un impacto en la salud de los argentinos, como es movilizar una vacuna, una silla de ruedas o un test de Covid. Detrás de eso hay un paciente. Por eso nuestro equipo, que nos lleva a evolucionar día a día, tiene conciencia de lo importante que es nuestro rol”.


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