Low Cost

El empleo se dinamiza con la llegada de nuevos vuelos y más turistas

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La foto publicada por el ministro José María Arrúa, marca la dinámica del turismo como generadora de empleo. Los cuatro aviones posando en el aeropuerto de las Cataratas del Iguazú representan una postal de la transformación de Misiones con la política aerocomercial y la incorporación de compañías low cost.
La inédita postal despertó una enorme reacción en las redes sociales. Tuvo más de cien mil impresiones y casi quince mil interacciones en Twitter. Hasta el jefe de Gabinete de la Nación, Marcos Peña, retuiteó la imagen.


El turismo es una de las principales actividades económicas generadoras de empleo y por eso el entusiasmo en el impacto inmediato de la incorporación de más vuelos en Cataratas y en Posadas, ya que se dinamizará todo el corredor turístico de la provincia.
Fly Bondi, la aerolínea low cost que acaba de iniciar sus vuelos a Misiones con el primer desembarco a Iguazú y sumará a Posadas entre sus destinos, inició la búsqueda de personal en la capital provincial. Tras un acuerdo entre el gobernador Hugo Passalacqua y el ministerio de Turismo de la Provincia con la oficina de Empleo de Posadas, se inició una selección. Primero tomarán a quince jóvenes, pero el objetivo es alcanzar los 40. Esta semana se haría el llamado para la selección.

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Arrúa sobre las low cost: “De acá a unos años vamos a multiplicar la cantidad de viajes por aviones”

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Este viernes, a las 17 h, aterrizó a la ciudad de las Cataratas el primer vuelo desde Córdoba, operado por Flybondi, la primera empresa low cost en el país.
“Este es un hecho muy importante para la provincia, para que sigamos desarrollando esta política de Estado que es el turismo. Pensemos que de acá a unos años vamos a multiplicar la cantidad de viajes por aviones y todo lo que significa su impacto en la economía de los actores que intervienen en el sector”, expresó el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa.
Funcionarios provinciales, locales y representantes del sector privado, recibieron a los pasajeros para celebrar juntos la nueva etapa que inicia, escuchando sobre su viaje y entregándoles materiales de promoción turística de la provincia.
Las aeronaves tienen una capacidad para 189 personas y en los primeros días que comenzó la venta de pasajes se obtuvo una muy buena respuesta.

“Tuvimos un lindo viaje, fuimos bien atendidos, a tiempo todo, y es la primera vez que volamos así que espero que podamos volver a hacerlo pronto”, comentó Sonia que llegó a la tierra colorada con sus dos hijas para conocer las Cataratas del Iguazú.
Por su parte, el CEO de la compañía, Julián Cook, sostuvo que “para nosotros esto es muy emocionante, es un momento histórico porque es la primera experiencia en Argentina. Así que sin dudas es un paso importante para la empresa, para la provincia y el país”.
De las 16 rutas que operará Flybondi, 3 involucran a Misiones: la primera es la inaugurada esta jornada; la segunda corresponde a Mendoza-Puerto Iguazú que comenzará a funcionar el 1 de febrero, y la tercera a Buenos Aires-Posadas.
La Provincia celebra la apuesta de la firma, teniendo en cuenta que estas nuevas posibilidades de transporte generan mayor conectividad y consecuencias positivas para todos los misioneros: aumento del flujo de visitantes, del consumo de servicios y productos turísticos, y, por lo tanto, de la economía provincial.

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Cómo fue el primer vuelo low cost que llegó a Misiones

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Con una suerte de “fiesta” entre los pasajeros Flybondi realizó su primer vuelo regular comercial desde el aeropuerto cordobés Ambrosio Taravella hasta la ciudad de las Cataratas del Iguazú.
Para alrededor del 20 por ciento de los 189 pasajeros -levantaron la mano ante la pregunta- fue su “bautismo” en el aire.
La primera low costo argentina usó a Nelson, el -hasta ahora- único Boeing 737-800 de la empresa. 
El CEO de la compañía, Julian Cook recibió felicitaciones y saludos y enfatizó que la empresa llegó “para volar barato”.
Muchas familias con chicos integraron el pasaje; aprovecharon la posibilidad de sacar ticket en el vuelo promocional que incluyó una valija de hasta 25 kilos, un carry on (bolso con ruedas) de hasta 12 kilos y una pieza más de hasta seis; check-in online; boarding pass digital y asiento aleatorio (sin elección por parte del pasajero).
Hasta el 9 de febrero, cuando comience a operar en El Palomar, la empresa no ofrece servicio de venta de bebidas y comidas a bordo.
Quien tenga que enviar una segunda valija a bodega paga $349 online o $529 en el aeropuerto; en vuelos de más de 1,30 horas la tarifa es de $459 y $830, respectivamente. Cada pasajero puede llevar hasta dos equipajes deportivos o instrumentos musicales de 15 kilos por $679 online y $1.230 en la estación aérea. Una mascota a bordo cuesta $ 1.049 (Nelson, el perro de Cook esta vez no viajó).
Elegir asiento implica $79 online ($ 90 en el aeropuerto) para las primeras filas y a partir de ahí baja (en los vuelos largos se suman $10). El embarque preferencial sale $69 y hacer check in en el aeropuerto, $50. Cambiar fecha o titular del boleto, $299.
La tripulación tiene uniformes de jean y zapatillas y un estilo informal y descontracturado de trato con los pasajeros. Varios del vuelo inaugural venían de trabajar en otras líneas aéreas. Después de 15 años en Latam, Cristina Iglesias es la gerenta de Tripulaciones y explicó que aceptó el desafío para “ver nacer desde cero una compañía que viene a revolucionar el mercado”.
Para garantizar una ocupación alta de las rutas y precios bajos, la empresa se hace cargo de entre 120 y 150 pesos por pasajero (dependiendo de la ruta) correspondiente a la tasa de aeropuerto y al cargo de Anac.
 
En diálogo con el diario La Nación, Cook ratificó la promesa, para este año, de sumar otras nueve naves y llegar a los cien vuelos semanales. Insistió en que el incidente de hace dos días, cuando el avión tuvo querealizar un aterrizaje de forma anticipada en Córdoba por una “falla técnica menor”, fue “sólo eso”.
 
“Todos nos miran a nosotros pero en estos días otras empresas tuvieron problemas similares y una, un poco peor”, agregó.
 
Flybondi operará en los primeros meses 16 rutas (11 desde El Palomar, tres desde Córdoba y dos desde Mendoza). El primer vuelo desde la estación bonaerense -para el que todavía falta el aval judicial- será el 9 de febrero a Córdoba. “Están organizados de manera tal que podremos cumplir sin problemas”, reforzó Cook; en febrero llegarán dos naves más.

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Arribó a Iguazú el primer vuelo low cost de Fly Bondi

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A las 15.10 salió desde el aeropuerto de Córdoba el primer vuelo de bajo costo de la Argentina. Con destino a Iguazú, el avión arribo pasadas las 17 con 189 pasajeros. El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, estuvo presente en la partida del vuelo, de la empresa FlyBondi, para despedir a tripulantes y pasajeros que volaban hoy por primera vez.

 

Las aerolíneas de bajo costo mueven en América Latina al 35% de los pasajeros. En países como Brasil e India las empresas bajo costo hicieron que se triplicasen, en solo 10 años, los pasajeros de cabotaje. Llegaron hoy por primera a la Argentina con el primer vuelo de FlyBondi. A mediados de febrero se suma la empresa Norwegian con un vuelo proveniente de Londres.

 

“Esto es un hito para la Argentina. Una empresa nueva volando significa más pilotos trabajando, más tripulantes de cabina, más personas volando por primera vez. Desde hoy viajar en avión deja de ser sinónimo de privilegio. Y de la mano de ello sigue creciendo el turismo. A esto nos convoca el presidente: a generar desarrollo, empleo de calidad y a seguir uniendo a los Argentinos”, sostuvo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

 

La llegada de los vuelos “low cost” se circunscriben en un contexto de fuerte expansión del transporte aéreo argentino. En el marco del plan la Revolución de los Aviones que está impulsando el Ministerio de Transporte de la Nación, en 2017, volaron 27 millones de personas. La cifra resulta un 15% mayor a la registrada entre enero y diciembre de 2016. Así la Argentina se posicionó como uno de los países que más creció en la región superando a Chile (10.7%), Brasil (2.2%), Perú (9%) y Colombia (2.1%).

 

En Iguazú también se sintió el crecimiento. A lo largo de 2017 volaron 502.000 personas a la ciudad misionera. Esto significó un crecimiento del 12% respecto del 2016 y del 15.4% respecto del 2015.

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Cadena de “condo-conversión” interesada en invertir en Iguazú

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Best Western, la cadena estadounidense con 4100 hoteles en 100 países, prevé llegar a la Argentina con aperturas bajo el sistema de franquicias.
Lo hará a través de dos socios que desarrollarán la marca para la Argentina y Uruguay, que ya negocian los primeros contratos para abrir hoteles Best Western en Buenos Aires y Punta del Este, en el país vecino.
Para hacerlo, están lanzando un nuevo modelo en el país, que aún no ha sido utilizado en el sector: el de condo-conversión. Se trata de tomar hoteles existentes y vender las habitaciones como unidades independientes, con título de propiedad, a diferentes socios, que podrán usarlas cierta cantidad de días durante el año y el resto, funcionarán como un hotel tradicional.
En los últimos años proliferó en el país el modelo de condo-hotel para desarrollar establecimientos desde cero, donde los socios eran propietarios de cada habitación a construir. En el de condo-conversión, son hoteles ya existentes que pasarán de tener un dueño a varios, por habitación.

 

“Detecté que en la Argentina hay hoteles en venta que no encuentran comprador. A los dueños les proponemos transformar su propiedad en condo-hotel, a través de una condo-conversión: se venden las habitaciones en forma individual y separada, no todo el edificio, a distintos compradores. De este modo, es más fácil venderlo. Las unidades se dividen, con título de propiedad para cada habitación, como un edificio normal, y una empresa las administra, como un consorcio”, explicó Eduardo Pérez Orive, desarrollador para la Argentina y Uruguay de la cadena Best Western, junto a su socia Olga Lily Motisi.
En general, los hoteles en venta pertenecen a familias, que los autogestionan, y no tienen marca internacional, comentó Pérez Orive, un argentino enfocado en turismo y bienes raíces que reside en Miami. “Hay hoteles construidos a fines de los 70 o posteriores, administrados por familias. Muchos están a cargo de personas con edad de retirarse y no encuentran en su descendencia interesados en continuarlo. Para comprar un hotel, la inversión no baja de los u$s 5 millones. La condo-conversión es una solución, que también puede tener muchos interesados. Es un concepto que se utiliza en Miami desde 1989 y principios de los 90; ahora registramos su nombre como marca en la Argentina, donde no existía”, explicó.
La inversión por unidad varía según la zona y estado del edificio, que en algunos casos hay que remodelar para actualizar. Para que funcione como negocio, debe tener un mínimo de 30 habitaciones, explicó. Y el valor de venta de las habitaciones (de más de 20 m2) es por m2, similar al costo por m2 de un departamento de igual antigüedad en el mismo barrio, según el ejecutivo, aunque puede variar en función de los servicios que ofrezca el hotel (piscina, restaurante, gimnasio).
Entre los interesados, están los inversores que buscan un destino para obtener utilidades. En caso de ceder la habitación todo el año en alquiler, la rentabilidad es de 7% a 8% anual en dólares, sobre la inversión, según Pérez Orive. Pero también interesa a quienes viajan a una ciudad, por ejemplo, Buenos Aires en forma frecuente por trabajo. “Mucha gente tiene un departamento para usarlo solo unos días al año cuando viaja y luego lo tiene cerrado. De optar por la compra de una habitación, puede usarla cuando viene, sin preocuparse por su estado, con vigilancia, usar todos los servicios del hotel y darla en alquiler cuando no la usa y, con ese dinero, pagar los gastos de administración o, incluso, obtener un rédito. En el contrato se fija la cantidad de días al año que puede usarla, en función de su interés “, aseguró Pérez Orive.
Best Western cuenta con 11 marcas de tres, cuatro y cinco estrellas, y en el país están centrados sobre todo en los dos primeros. “Estamos negociando varios proyectos, los más avanzados son en Buenos Aires y Punta del Este, pero también estamos viendo de convertir un club de campo en las afueras de Buenos Aires en hotel”, comentó. “En Buenos Aires se necesitan más de 20 hoteles en los próximos cinco años, según un estudio del Gobierno porteño. Hay muchas convenciones y reuniones. La llegada de las aéreas low-cost al país va a movilizar mucho al turismo; hay mucho potencial en Salta, Mendoza, Ushuaia. Y también nos interesa Bariloche, Iguazú, la Costa Atlántica y Montevideo”, agregó.
Best Western tiene su base en Phoenix, Arizona, Estados Unidos, y cuenta con 35 millones de viajeros asociados a su red.

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