Low Cost

Hoy llega Avianca y espera conectar a Misiones con Florianopolis a fin de año

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Hoy un vuelo charter de la aerolíneas Avianca realizará el primer vuelo experimental con la idea de promocionar el vínculo entre Tucumán y Misiones. “Es interesante el mapa de flujo turístico que se abre a partir de esta conectividad con Iguazú, que es un destino muy visitado por turistas locales y foráneos que, además, pueden viajar hacia Tucumán”, el titular del Ente Tucumán Turismo. El miércoles, un charter de la aerolíneas Avianca realizará el primer vuelo experimental con la idea de promocionar el vínculo entre Tucumán y Misiones.

La misión comercial será encabezada por el gobernador Juan Manzur que, junto con su par de Misiones, Hugo Passalacqua, firmarán convenios de cooperación. El charter de Avianca partirá a las 7 del miércoles y se prevé que regrese a las 21 a Tucumán. A las 9 llegará a Iguazú, donde habrá una presentación conjunta y después, la misión empresaria tucumana irá a conocer las Cataratas del Iguazú y mantendrá encuentros con empresarios locales y autoridades de Turismo, encabezados por el ministro José María Arrúa. Sin embargo, el vuelo chárter es apenas una “muestra” ya que todavía no está definida ni la ruta ni las frecuencias de Avianca en conexión con Misiones, en principio con Iguazú, pero también con Posadas en carpeta.

El presidente del Iguazú Turismo Ente Municipal (Iturem), Leopoldo Lucas, dijo que “este vuelo de Avianca del que se viene hablando desde el año pasado servirá para unir desde Tucumán al noroeste con el noreste del país”.

De acuerdo a lo que explicó Lucas, el avión saldría desde aeropuerto Benjamín Mantienzo, pasaría por Resistencia (Chaco) hasta llegar a Iguazú, con la posibilidad de sumar a Florianópolis como destino final hacia fin de año. Otra de las alternativas que se evalúan para otro día es la de Tucumán-Posadas-Iguazú-Florianópolis (Brasil).

“Es un punto inicial para trabajar entre las dos provincias. Aparte de los funcionarios tucumanos el vuelo de mañana traerá muchos empresarios, principalmente agentes de viajes que venderán a nuestra provincia como destino. Nosotros también nos comprometemos a enviarles turistas”, sostuvo en declaraciones a Radio Yguazú.

Lucas comentó que hasta el momento no se confirmaron los días que se realizará la ruta aérea: “A la fecha no la tenemos pero Avianca está trabajando hace mucho tiempo y ya recibieron la autorización del Gobierno nacional para comenzar a operar, con lo cual estimamos que en tres meses estarían en condiciones de comenzar a volar a Puerto Iguazú”.

 

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Diez aerolíneas de bajo costo solicitaron operar vuelos locales e internacionales desde Posadas

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Diez líneas aéreas “low cost”, solicitaron operar servicios de cabotaje e internacionales desde y hacia Posadas, informó el Ministerio de Turismo de Misiones, que precisó que si la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) los autoriza contarán con vuelos directos a Buenos Aires, Córdoba, Rosario y San Pablo, en Brasil.

El ministro de Turismo misionero, José María Arrúa, señaló que “en 60 días podremos saber si los permisos solicitados son aprobados” y dijo que si las solicitudes tienen un curso favorable “el flujo turístico crecerá en todos los destinos de la provincia”.

Arrúa afirmó que “los vuelos, además de llegar en forma directa a Rosario y Córdoba, permitirán que desde esos destinos se pueda viajar a varios puntos del extranjero sin tener que pasar por Buenos Aires y sin perder tiempo en las conexiones”.

La mejora de la conectividad aérea en Misiones, acotó, “no sólo expandirá el mercado turístico, sino que también atraerá inversiones y creará nuevos puestos de trabajo por la radicación de nuevas empresas”.

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Durísimas críticas contra las low-cost del gremio de pilotos que habló de “lluvia de cadáveres”

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Los gremios aeronáuticos renovaron sus críticas con respecto a las líneas aéreas ‘low cost‘ al sostener que ese formato en la Argentina “no es posible por falta de infraestructura” y advirtieron que, si comienzan a funcionar, habrá una “lluvia de cadáveres”.

El secretario general del sindicato de pilotos Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, consideró que “el formato bajo costo, como se conoce en el mundo, acá no es posible por falta de infraestructura y una serie de limitantes”, en diálogo con radio El Mundo.

“La mayoría opera en aeropuertos alternativos, periféricos a las grandes ciudades que tienen costo de operación mucho más bajos”, argumentó e insistió: “Acá eso no existe”.

Según su consideración, “si son los pilotos que egresan de un aeroclub”, los que llevarán a cabo la expansión de ese formato de vuelos en el país, “va a haber una lluvia de cadáveres, no de currículums”.

 “Ni revolución de los aviones, va a ser la revolución de los muertos”, alertó el gremialista, quien analizó: “Es seguro volar en avión, es muy seguro volar en la Argentina, ¿es infalible el sistema? No, tiene ventanas de riesgo muy altas”, dijo en sus comentarios, publicados por El Cronista.

En ese sentido, Biró resaltó que las ‘low cost‘ ofrecen un precio “que está en el piso de la banda tarifaria, pero no está disponible para todo el avión”. “Te dicen que vas a volar por 50 dólares y, cuando vas, ya se agotaron. Hay un precio escondido”, enfatizó.

Por su parte, el titular de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, aseguró que el Gobierno “copia lo que ya el ex presidente Menem hizo”.

“No es un descubrimiento que hay empresas que vendan barato y compitan con el transporte terrestre”, evaluó el gremialista, quien resaltó: “Lo que no queremos es que engañen al usuario y los ahorros sean con la seguridad aérea”.

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Dietrich: volar hoy en Argentina es 20% más barato y en seis meses se duplicaron los pasajeros

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El ministro de Transporte de la Nación agrego que “Argentina se había quedado estancada en su actividad aerocomercial; Brasil, Chile y Colombia crecieron tres veces y Argentina sólo 30%”.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, dijo que la actividad aerocomercial está creciendo en la Argentina, donde volar hoy sale 20% más barato y que en seis meses se duplicó la cantidad de pasajeros respecto de 2015.

“Hoy volar sale veinte por ciento más barato”, aseguró Dietrich, al tiempo que remarcó: “En los últimos meses tuvimos una tasa de crecimiento interanual de 20% y en los primeros seis meses de este año se duplicó la cantidad de pasajeros respecto a 2015”.

“Antes -dijo Dietrich- si quería venir Copa Airlines a hacer la ruta Córdoba-Panamá no podía, si Malaysia Airlines quería venir, hasta el año pasado no podía, y lo mismo sucedía con muchas empresas que querían venir y estaba prohibido; si Andes quería crecer, no podía; si una empresa quería venir e invertir, no podía”.

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Norwegian quiere volar a Misiones y ya busca personal en la Argentina

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Ejecutivos de Norwegian Air Argentina, aerolínea local del grupo Norwegian, se reunieron hace unos días con el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa para confirmar su intención de volar hasta Posadas y Puerto Iguazú en la modalidad low-cost. Además, la firma

Norwegian, la tercera mayor aerolínea de bajo coste en Europa, y la segunda mayor aerolínea de Escandinavia, anunció que empezará a volar en el país entre fines de este año y principios del próximo y las rutas misioneras están entre las pedidas y Puerto Iguazú podría transformarse en un hub de distribución, con un vuelo que haría “noche” en la ciudad.

La empresa convocó a la postulación para cubrir 300 puestos de trabajo, entre pilotos y tripulantes de cabina.

“Norwegian ha abierto esta semana el proceso de selección de más de 300 vacantes de pilotos y tripulantes de cabina, de cara al inicio de operaciones en la Argentina a finales de 2017, principios de 2018”, dice el comunicado oficial de la firma.

La empresa europea será la estrella en la audiencia por nuevas rutas que se celebrará el 6 de septiembre en el Teatro de la Ribera en Buenos Aires, fecha en la que varias empresas también expondrán los planes para volar en el país.

“De las 300 vacantes destinadas al lanzamiento de la aerolínea, 100 son de pilotos y más de 200 de tripulantes de cabina, y se dividen en siete bloques: capitanes, primeros oficiales, primeros oficiales senior, capitanes de instrucción, jefes de cabina de pasajeros, tripulantes y supervisores de cabina. Los interesados deberán enviar su postulación mediante la página web de la firma.

“Hemos podido comprobar, apenas 48 horas después de la publicación de las vacantes, que existe un gran número de profesionales altamente calificados en la Argentina, quienes encajan con la misión de Norwegian, y no vemos el momento de darles la bienvenida a nuestro equipo. Éste es sólo el inicio de un proyecto que verá 70 aviones basados en la Argentina”, dijo Christian Melhus, consejero delegado de Norwegian Air Argentina.

Según había dicho el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se espera un nivel de inversiones por parte de la línea aérea noruega que alcanzaría los 1300 millones de dólares, necesarios para una operación de al menos 50 aviones, que podrían ser 80. Esta cantidad de aeronaves duplicaría el parque actual. La aerolínea ya ofrece vuelos desde febrero a Londres, a un precio de casi 900 dólares.

 

 

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