Maxus

GEP debutó en Expoagro 2026 con Maxus y Kaiyi y activó la venta de sus vehículos en la muestra 

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En el marco del primer día de Expoagro 2026, GEP dijo presente en la muestra agroindustrial más importante del país con sus marcas automotrices Maxus y Kaiyi, marcando un hito en su desembarco en el mercado local al iniciar oficialmente la venta de sus vehículos durante la exposición. 

La edición 2026 de Expoagro se lleva a cabo del 10 al 13 de marzo en el Predio Ferial y Autódromo de San Nicolás, y celebra su 20° aniversario con una convocatoria récord de más de 700 expositores y más de 50 actividades diarias, consolidándose como el principal punto de encuentro del sector agroindustrial, tecnológico y financiero. Aunque aún no se difundieron cifras oficiales de asistencia del primer día, se espera una concurrencia masiva, superior a la edición 2025 que cerró con más de 220.000 visitantes

En este contexto, GEP participa por segundo año consecutivo en la exposición, reforzando su apuesta por el mercado argentino y el desarrollo de soluciones de movilidad innovadoras y sostenibles. 

“Expoagro es un escenario clave para presentar oficialmente nuestras marcas al público argentino. Tanto Maxus como Kaiyi representan una nueva etapa para GEP en términos de innovación, tecnología y sustentabilidad. Estamos convencidos de que existe una gran oportunidad para ofrecer vehículos que combinan eficiencia, equipamiento y distintas alternativas de motorización, adaptadas a las necesidades reales del mercado”, señaló Nicolás Muñoz, Gerente General de Colgas, empresa del grupo GEP que importa las marcas Maxus y Kaiyi. 

Durante la jornada inaugural, el stand de GEP recibió a numerosos visitantes que pudieron conocer de cerca la propuesta de las marcas, participar de actividades y llevarse premios y merchandising oficial, entre ellos remeras de la selección argentina. 

Con una propuesta innovadora y sustentable, Maxus llegó al país con la primera pick-up eléctrica, acompañada por una gama de modelos que buscan ofrecer soluciones de movilidad avanzadas y ecológicas. Su portafolio incluye tanto vehículos a combustión como opciones híbridas y eléctricas, asegurando alternativas para distintos tipos de clientes y necesidades

productivas. 

Entre los modelos destacados se encuentran las pickup T60 y T60 MAX en sus respectivas variantes, y la eTerron9, la primera pick-up 4×4 100% eléctrica del mercado. A su vez, la oferta se completa con la línea de furgones E-Deliver 100% eléctricos en tres variantes y la D90 Flagship Mild Hybrid, que llega para competir en el segmento de SUV. 

Por su parte, Kaiyi desembarcó en el mercado argentino con una oferta inicial compuesta por cuatro SUVs: X3, X3 Pro, X7 y X7 híbrido enchufable, una propuesta que combina diseño, tecnología y eficiencia energética. 

El plan de expansión contempla la apertura inicial de concesionarios estratégicamente distribuidos en todo el territorio nacional, con el objetivo de garantizar cobertura comercial y servicio posventa en los principales puntos del país. 

En el caso de Maxus, la propuesta también se destaca por su posicionamiento competitivo en términos de precio, con valores que comienzan desde USD 28.900, según modelo y configuración. Por su parte, Kaiyi llega al mercado argentino con una estrategia de precios accesible y competitiva, con una oferta que parte desde USD 22.000, consolidándose como una alternativa atractiva dentro del segmento SUV. 

“En Expoagro tenemos disponible la venta de todos estos vehículos, lo que representa una gran oportunidad para que los interesados puedan asegurarse las primeras unidades. Confiamos en que nuestros productos van a ser muy bien recibidos por los usuarios, porque se trata de una propuesta variada y atractiva desde todo punto de vista: diseño, tecnología, opciones de motorización, equipamiento y una estrategia comercial competitiva que acompaña el lanzamiento”, agregó Muñoz. 

Además, tanto Maxus como Kaiyi presentan su propio Plan de Ahorro, que se lanza durante la Expo a través de su red oficial de concesionarios. 

Como parte de las actividades previstas en el stand, hoy miércoles visitarán el espacio el piloto Agustín Canapino y el exfutbolista Leonardo Ponzio, quienes participarán de encuentros con el público y distintas acciones con las marcas. 

De esta manera, GEP reafirma su compromiso con la innovación y la movilidad del futuro, consolidando su presencia en uno de los eventos agroindustriales más importantes de la región y apostando a una propuesta integral que combina tecnología, sustentabilidad y cercanía con el cliente. 

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YPF y Repsol alcanzaron un acuerdo para poner fin a la demanda por contaminación ambiental

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Ambas firmas pagarían más de U$S500 millones para cerrar un millonario litigio por contaminación ambiental que provocó la petrolera estadounidense Maxus, antes de que la firma fuera adquirida por la empresa argentina en la década del 90.

YPF y Repsol se comprometieron a abonar al Fideicomiso de Liquidación de Maxus una cifra de US$ 575 millones; US$ 287,5 millones cada uno, lo que corresponde al 2% de lo que se debería pagar en primera instancia, sin que ninguna de las dos empresas “admita responsabilidad alguna” sobre el litigio. Este acuerdo, permite a la petrolera controlada por el Estado resolver el conflicto que recurrentemente complicaba su agenda internacional, generando recepciones positivas en la industria de Oil&Gas.

Miguel Galuccio, ex presidente y CEO de YPF, señaló que “este paso permitirá a la compañía enfocarse íntegramente en el crecimiento de la producción y en el desarrollo de sus activos estratégicos”.

“Este hecho fundamental para la resolución de este litigio que llevó muchos años es una noticia relevante y muy trascendente para YPF y por ende, para el país”, agregó el directivo, fundador y CEO de Vista, uno de los players más activos en la puesta en valor de Vaca Muerta.

“Este entendimiento conlleva tranquilidad para los accionistas, empleados e inversores de YPF, quienes deben seguir apostando por el crecimiento de nuestra empresa de bandera que repercute de manera positiva y determinante en el resto de la industria energética del país”, concluyó Galuccio.

El origen del litigio:

YPF adquirió Maxus en 1995, durante la gestión de José Estenssoro, con la intención de expandirse en Estados Unidos, aunque finalmente no lo hizo. Al poco tiempo se supo que la empresa tenía demandas por contaminación ambiental desde hacía varias décadas.

La causa se había originado cuando Chemicals, una subsidiaria de la empresa estadounidense Maxus, fue acusada de contaminar con dioxin, el “agente naranja” usado en la guerra de Vietnam, el río Passaic y la bahía de Newark, en el estado de Nueva Jersey, durante las décadas de 1950 y 1960.

En 1986 Maxus vendió Chemicals a una subsidiaria de Occidental Petroleum, asumiendo indemnizar a esta última por los pasivos ambientales eventuales que Chemicals hubiera provocado. En 1995 YPF compró Maxus sin el debido proceso de cotejar si la compañía estaba en orden, si tenía juicios o deudas pendientes, y en 2005 el estado de Nueva Jersey demandó a Maxus, Occidental, Repsol e YPF por presunta contaminación.

En 2011 un tribunal de Nueva Jersey declaró que Occidental y Maxus debían remediar los daños ambientales. Occidental trasladó legalmente toda la responsabilidad a Maxus y, como “alter ego”, a YPF y a Repsol, entonces controlante de la petrolera argentina. Este riesgo no fue evaluado cuando se decidió la estatización de la firma en 2012.

En 2016, bajo la gestión de Miguel Gutiérrez, YPF presentó a Maxus en concurso preventivo de quiebra y propuso crear un fideicomiso con US$ 130 millones para cualquier contingencia que pudiera ocurrir con los acreedores, pero la propuesta fue rechazada.

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YPF alcanzó un acuerdo por el caso Maxus

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YPF anunció que alcanzó un acuerdo por el caso Maxus en Estados Unidos, lo que permitirá desestimar todas las acciones iniciadas contra la petrolera argentina y contra Repsol y otorgará una liberación y absolución total de los reclamos que presentó en su momento el Fideicomiso de Liquidación de Maxus por hasta US$ 14.000 millones.

En un comunicado, la petrolera argentina recordó que tras la privatización en 1992 de YPF, la compañía desplegó una estrategia de expansión internacional en la adquirió Maxus, una empresa estadounidense de petróleo y gas.

Por entonces esta firma contaba con activos en diversos países del mundo (Estados Unidos, Bolivia, Indonesia, Ecuador y Venezuela), lo que para YPF –controlada por Repsol- significó el puntapié de una estrategia de negocios que a la luz de la época se presentaba como atractiva.

Años antes, en 1986, Maxus había vendido su negocio de químicos a Occidental Chemical Corporation y aceptado indemnizar a la misma por los pasivos ambientales derivados de sus operaciones.

Posteriormente, en el año 2005 el Estado de Nueva Jersey demandó a Occidental y a Maxus -añadiendo más tarde a YPF y Repsol- por la contaminación del río Passaic -a 10 kilómetros de la ciudad de Nueva York- con residuos químicos.

Occidental hizo valer su indemnidad y Maxus, la empresa que había adquirido YPF en 1995, honró sus obligaciones hasta que el 17 de junio de 2016 tomó la decisión de presentarse en concurso y posteriormente se decretó su quiebra.

En junio de 2018 el Fideicomiso de Liquidación de Maxus demandó a YPF y Repsol y ciertas subsidiarias, por un monto de hasta 14.000 millones de dólares ante el Tribunal de Quiebras del Distrito de Delaware.

El Fideicomiso alegó que Maxus tuvo la intención de obstaculizar, retrasar o defraudar a sus acreedores.

En un comunicado, YPF informó esta noche que tras años de litigio y negociaciones el Fideicomiso de Liquidación de Maxus y luego de obtener de parte de la petrolera argentina, en junio de 2002, una decisión de juicio sumario parcial por parte del Tribunal de Quiebras, YPF y Repsol llegaron a un acuerdo de conciliación.

Ese acuerdo determina que el Fideicomiso de Liquidación de Maxus desistiría de las reclamaciones que ha presentado contra YPF y Repsol en el Tribunal de Quiebras del Distrito de Delaware, así como a todas las reclamaciones actuales y futuras que puedan tener contra ambas compañías.

A cambio de esto, YPF y Repsol se comprometieron a pagar al Fideicomiso un monto de US$ 287,5 millones cada uno, lo que hace una cifra total de US$ 575 millones.

El monto que deberá abonar YPF equivale sólo al 2% de la cifra original de la demanda.

El acuerdo está sujeto a aprobación judicial y otras condiciones que deberán cumplirse a lo largo de los próximos meses, detalló el comunicado de YPF.

Asimismo, YPF y Repsol firmaron también un acuerdo transaccional con Occidental Chemical Corporation y algunas de sus afiliadas, bajo el que Occidental acordó renunciar a reclamos futuros que pueda tener contra ambas compañías en relación con las entidades Maxus, el río Passaic y otras áreas sujetas a remediación ambiental.

En esta línea, tanto YPF como Repsol también firmaron entendimientos con varias entidades gubernamentales, incluidos el Departamento de Justicia actuando en representación de la Agencia de Protección Ambiental de EEUU, y los Estados de Ohio y de Wisconsin, bajo el que las entidades gubernamentales se han comprometido a no presentar reclamos contra ambas empresas en cuestiones similares a las registradas con anterioridad en el marco del Fideicomiso de Liquidación de Maxus.

Los acuerdos con Occidental y la Agencia de Protección Ambiental de EEUU se encuentra similarmente sujeto a ciertas condiciones precedentes.

“De cumplirse las condiciones, los acuerdos darán por terminado el litigio que se extendió durante años, llegando a un cierre justo y razonable para todas las partes, y que permitirá a YPF seguir centrando sus esfuerzos en la generación de valor y empleo, profundizar el crecimiento de su producción y enfocar sus esfuerzos en las inversiones necesarias para robustecer y diversificar la matriz energética argentina”, sostuvo la empresa que conduce Pablo González.

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