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China, el nuevo mercado que busca conquistar la yerba mate misionera

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La yerba mate misionera encontró una nueva vía de acceso a uno de los mercados de mayor escala del mundo. Sergio Ferreyra, empresario de San Vicente, regresó de una misión comercial de 15 días por China con un acuerdo de exportación firmado y el objetivo de sumar a otros productores de Misiones a una estrategia que busca transformar el interés inicial en negocios concretos.

Ferreyra integró una delegación organizada por Latin America International Group of China, que articuló encuentros con empresarios, funcionarios, universidades y cámaras de comercio de distintas ciudades. La agenda incluyó Beijing, Shanghái, Guiyang y otras localidades, donde el empresario llevó muestras de yerba mate, mates y bombillas para explicar cómo se prepara y consume la infusión argentina.

“En China existe una tradición milenaria en el consumo de té, y nuestro objetivo fue presentarles la cultura del mate. Tuvimos una excelente recepción”, explicó Ferreyra. La misión tuvo un resultado inmediato: formalizó un convenio con una empresa china que contempla distintas presentaciones de yerba canchada, mate cocido, yerba empaquetada y material promocional.

El acuerdo todavía requiere avanzar en aspectos operativos y comerciales, pero establece un primer vínculo directo con un comprador del mercado asiático. Ferreyra anticipó que ahora buscará reunirse con otros yerbateros interesados en participar del proceso para garantizar una oferta capaz de atender la demanda y, al mismo tiempo, ampliar la presencia de productos misioneros.

La particularidad de la experiencia es que Ferreyra no proviene originalmente de la industria yerbatera. Su actividad empresarial está vinculada a los servicios eléctricos, la energía renovable y el mantenimiento industrial de establecimientos agroindustriales. En San Vicente, además, trabaja con proyectos relacionados con paneles solares, baterías de litio y energía fotovoltaica.

Su acercamiento a la yerba mate surgió a partir de su vínculo con el sector agroindustrial y de la decisión de registrar una marca propia, Yerba Mate Margarita. La misión a China fue planteada con una estrategia más amplia: promocionar la infusión, explorar compradores, detectar oportunidades de inversión y evaluar alternativas para que empresas del gigante asiático puedan participar en proyectos productivos dentro de Misiones.

El dato que dimensiona el desafío comercial es también el que expone la oportunidad. Ferreyra calculó que apenas alrededor del 1% de las personas con las que mantuvo reuniones conocía la yerba mate. La baja penetración del producto implica una barrera cultural y comercial, pero también deja un mercado prácticamente por desarrollar.

“Acá la provincia más chica tiene como 48 millones de habitantes”, señaló el empresario al describir la escala del mercado chino. Su estrategia apunta especialmente al mate cocido, por su mayor similitud con los hábitos de consumo asociados al té, aunque también detectó interés por el mate tradicional y otros subproductos derivados de la yerba.

El objetivo, en ese sentido, no consiste solamente en enviar materia prima. Ferreyra sostuvo que para Misiones resulta más conveniente avanzar con productos terminados y con valor agregado, en lugar de limitarse a la exportación de yerba canchada. La posibilidad de ingresar con diferentes marcas, presentaciones y productos elaborados permitiría capturar una mayor proporción del valor generado por la cadena.

La experiencia también mostró la importancia de reducir intermediaciones. Latin America International Group of China funcionó como articulador para conectar a los empresarios argentinos con actores locales, pero el propósito de la misión fue generar vínculos comerciales directos con empresas, fábricas y universidades.

Ferreyra destacó particularmente el trabajo de Néstor Fernando Andrades, presidente de la organización, a quien atribuyó un papel determinante en la apertura de la agenda comercial. Según explicó, Andrades lleva 42 años construyendo vínculos entre empresarios e instituciones de Sudamérica y China, una red que permitió que la delegación accediera a reuniones que difícilmente estarían disponibles para un visitante comercial individual.

La estrategia tiene además una dimensión provincial. Durante una visita previa de Andrades a Misiones se planteó la posibilidad de impulsar inversiones chinas vinculadas con la industria alimentaria y la infraestructura. Entre las iniciativas mencionadas aparece la eventual instalación de una planta deshidratadora para legumbres, frutas y otros alimentos en las inmediaciones de Posadas u Oberá.

Ese enfoque permite ampliar la discusión más allá de la exportación de yerba mate. La búsqueda consiste en utilizar la relación comercial con China como plataforma para atraer inversiones, incorporar tecnología y generar nuevas capacidades industriales en Misiones. En paralelo, la provincia podría posicionarse como nodo logístico y productivo para empresas interesadas en operar en el mercado regional.

Para el empresario de San Vicente, la experiencia implicó también asumir el riesgo financiero de abrir una puerta comercial desde una PyME. Estimó que destinó alrededor de US$10.000 de recursos propios para concretar el viaje, una inversión que ahora busca recuperar mediante las operaciones comerciales que surjan del vínculo iniciado en China.

El primer resultado ya está sobre la mesa: un contrato de venta y una invitación para participar en septiembre de un encuentro que reunirá a unos 2.000 empresarios. El siguiente desafío será convertir ese primer acuerdo en una operación sostenida, ampliar el número de compradores y lograr que más productores misioneros puedan participar de la oportunidad.

La experiencia deja así una señal relevante para una cadena que atraviesa dificultades: abrir mercados no depende únicamente de grandes misiones oficiales o de empresas de escala exportadora. También puede comenzar con una PyME que asume el costo de viajar, lleva un producto desconocido a miles de kilómetros y encuentra un comprador dispuesto a probarlo.

Para Misiones, el desafío ahora es escalar ese primer vínculo. Si la yerba mate logra pasar de una curiosidad exótica dentro de la cultura del té a un producto comercial con distribución estable, China puede convertirse no solo en un destino de exportación, sino también en una fuente potencial de inversiones y nuevos negocios para la economía misionera.

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China reconfigura el mercado de la carne y Argentina apuesta a capturar mejores precios

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La estrategia comercial de los principales proveedores de carne vacuna hacia China comienza a redefinir el tablero del comercio internacional y abre un escenario de oportunidades, aunque también de incertidumbre, para Argentina. Mientras Brasil y Australia aceleraron sus embarques hasta dejar prácticamente agotadas sus cuotas de exportación antes de finalizar el primer semestre, el resto de los países exportadores optó por una política mucho más conservadora, apostando a que la escasez relativa de oferta impulse una recuperación de los precios durante la segunda mitad del año.

El resultado es un mercado que, lejos de haber encontrado un nuevo equilibrio, permanece en pausa a la espera de una definición política por parte de Beijing. La decisión que adopte el gobierno chino sobre el tratamiento de la mercadería que eventualmente llegue fuera de cuota será determinante para el comportamiento de los precios internacionales durante el cierre de 2026 y el inicio de 2027.

De acuerdo con un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), Australia ya habría consumido la totalidad de su cupo anual de 205.000 toneladas asignadas por China. Según el Ministerio de Comercio chino (MOFCOM), al 20 de junio los embarques australianos completaron ese límite.

Antes de finalizar la primera mitad del año, tanto Australia como Brasil habrían quedado, virtualmente, fuera de juego en el mercado chino.

Según informó el propio Ministerio de Comercio de China (MOFCOM), al 20 de junio los envíos de carne vacuna desde Australia cubrieron la totalidad del cupo asignado de 205.000 toneladas anuales.

En el caso de Brasil, si bien aún no se ha emitido un anuncio oficial, las principales plantas procesadoras que faenan para China están ajustando e incluso suspendiendo la producción de cortes destinados a este mercado, con el objetivo de evitar embarques que arriben fuera de cuota y queden sujetos al pago de un arancel final del 67%. Esta decisión evidenciaría un virtual agotamiento de su cupo anual de 1.106.000 toneladas y, en consecuencia, la necesidad de redireccionar parte de sus exportaciones hacia otros destinos.

En una situación estratégica diferente se encuentran el resto de los proveedores —Argentina, Uruguay, Nueva Zelanda y, naturalmente, Estados Unidos—, que registran hasta el momento un avance considerablemente menor en la utilización de sus respectivas cuotas.

De acuerdo con los datos informados por la Administración General de Aduanas de China, al 31 de mayo Australia había ingresado 175.082 toneladas de carne vacuna, equivalentes al 85% de su cuota anual. Por su parte, Brasil acumulaba 723.745 toneladas, cubriendo el 65% de su cupo.

En contraste, los demás orígenes mostraban avances significativamente inferiores. Argentina registraba una ejecución del 41%, con 210.857 toneladas ingresadas; Uruguay y Nueva Zelanda alcanzaban apenas el 22% de utilización de sus cuotas, sobre un total de 324.000 y 206.000 toneladas, respectivamente; mientras que Estados Unidos, con apenas 803 toneladas ingresadas, prácticamente no había utilizado su cuota anual de 164.000 toneladas.

Por su parte, los proveedores que operan sin una cuota exclusiva aportaron en conjunto 56.122 toneladas, lo que representa un nivel general de cobertura del 33%.

Estos datos reflejan una marcada diferencia en la velocidad de ejecución de las cuotas entre los distintos actores del mercado, en línea con estrategias de posicionamiento claramente divergentes. Mientras que los dos países menos favorecidos en la distribución de cuotas, Australia y Brasil, apuntaron a saturar rápidamente el mercado bajo la expectativa de una negociación —primero sobre los criterios de aplicación para los envíos en tránsito y luego respecto de una eventual ampliación de cuota—, un segundo grupo de países, entre ellos Argentina, apostó por mantener un ritmo más moderado de ejecución, a la espera de un agotamiento de las cuotas y, en consecuencia, de un fortalecimiento de los precios impulsado por las necesidades de la demanda.

Lo cierto es que, hasta el momento, ninguna de las dos estrategias ha logrado plasmar plenamente sus resultados.

En los primeros cinco meses de 2026, China importó cerca de 1,3 millones de toneladas de carne vacuna, un 18% más que en igual período del año anterior, pagando además valores promedio un 14% superiores a los registrados doce meses atrás.

Ambos indicadores contrastan notablemente con la caída del 4% en las importaciones que el propio gobierno chino había proyectado a comienzos de año mediante la asignación de cuotas y, por ende, con las expectativas de precios que predominaban en el mercado. En efecto, el esquema de distribución establecía un límite anual de importaciones de 2.688.000 toneladas, frente a las 2.802.000 toneladas registradas por la aduana china durante 2025.

Una vez conocidas las cuotas asignadas a los distintos orígenes, el mercado esperaba una ejecución relativamente previsible. De hecho, tomando como referencia el comportamiento promedio de compras observado entre 2019 y 2025, era posible proyectar un ritmo mensual relativamente estable.

Sin embargo, la fuerte presión ejercida por Australia y Brasil durante los primeros meses del año alteró rápidamente esas proyecciones, obligando a recalcular los volúmenes disponibles para los meses restantes, que ahora se ubicarían entre 40.000 y 50.000 toneladas mensuales.

No obstante, todavía persisten elementos de incertidumbre dentro del mercado chino. Este año, el patrón de compras podría verse aún más alterado durante el tramo final, sin que dicho cambio resulte necesariamente visible en las estadísticas aduaneras.

La principal incógnita radica en si el gobierno chino permitirá el ingreso de mercadería fuera de cuota para su almacenamiento en depósitos aduaneros.

Si esta alternativa no fuera habilitada, no deberían esperarse cambios significativos respecto del ritmo habitual de compras observado durante la segunda mitad del año. Bajo este escenario, los países que aún disponen de una porción importante de sus cuotas sin utilizar —entre ellos Argentina— podrían consolidar una posición más favorable dentro del mercado chino durante los últimos meses del año.

Por el contrario, si se habilitara el almacenamiento de mercadería fuera de cuota, los dos grandes jugadores que actualmente se encuentran virtualmente fuera de juego —Australia y Brasil— podrían comenzar a presionar los valores de ingreso al mercado chino hacia fines de año, con el objetivo de posicionar mercadería para su nacionalización inmediata una vez renovados los cupos anuales a partir del 1 de enero de 2027.

De confirmarse este escenario, y considerando los tiempos de navegación, Brasil probablemente sería el primer actor en mover sus fichas, convirtiéndose nuevamente en un competidor de fuerte peso para el resto de los exportadores de la región.

Por el momento, lejos de observarse una presión alcista por parte de los importadores chinos, el mercado parece haber ingresado en un impasse, condicionado por una fuerte expectativa y cautela.

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Exportaciones a China: récord histórico y dependencia creciente en 2025

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Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, el Gobierno consolida a China como socio clave, pero el déficit comercial se amplía

El vínculo comercial entre la República Argentina y la República Popular China alcanzó en 2025 un máximo histórico en exportaciones, con envíos por más de US$ 9.700 millones y una participación del 11% sobre el total nacional. El dato no es menor: China se afianza como segundo socio comercial, sólo detrás de Brasil, y concentra más de la mitad de las ventas argentinas en diez productos estratégicos.

El 2025 cerró con un elevado comercio bilateral entre ambos países. En 10 posiciones arancelarias, China representa más de la mitad de las exportaciones argentinas, con el nodo Up River como protagonista.

China es, además, el mayor exportador e importador de bienes. En 2025, China efectivizó exportaciones por US$ 3.770 billones e importaciones por US$ 2.580 billones, resultando en una balanza comercial superavitaria cercana a los US$ 1.200 billones, un máximo histórico. En bienes agroindustriales, en tanto, sus exportaciones por US$ 88.000 millones no alcanzan a compensar las importaciones por US$ 197.000 millones, arrojando un resultado deficitario en este rubro específico. En total, el agro representa alrededor del 2% de las exportaciones totales de China y del 8% de sus importaciones.

En poco más de medio siglo de relaciones diplomáticas entre la República Popular China y la República Argentina, este país se constituyó como segundo socio comercial de nuestro país, sólo por detrás de Brasil. En 2025, China fue destino del 11% de las exportaciones nacionales, por un nivel superior a los US$ 9.700 millones, entre las cuales la agroindustria tiene un rol preponderante. Este nivel exportador fue un máximo histórico, junto con el intercambio en conjunto realizado con la República Popular China. El 88% de las exportaciones a China en 2025 consistió en productos agroindustriales, participación que escala al 93% si tomamos el promedio del período 2020 – 2025.

Con relación al comercio con Argentina, el resultado de la balanza comercial con China ha sido sostenidamente deficitario para nuestro país. Lo anterior no menoscaba, sin embargo, la relevancia del mercado asiático para las exportaciones argentinas, con especial énfasis en la agroindustria y minería. En efecto, China fue en 2025 el principal destino de los embarques de granos, aceites y harinas argentinos. Representa más de la mitad de las exportaciones totales en 10 destacados productos del comercio exterior argentino: carne bovina deshuesada y sin deshuesar congelada, cueros y pieles, poroto de soja, sorgo, carbonato de litio, lana, pescado congelado, aceite de maní, y harina y pellet de carne. En carne bovina congelada sin deshuesar China representó el 96% de los embarques, proporción que sube al 93% de cueros y pieles y en poroto de soja. Además, a China se exportó el 91% del sorgo enviado al exterior, el 77% de carbonato de litio, el 74% de lana esquirlada, 69% de carne congelada deshuesada, 56% en el caso de pescado congelado, 55% para aceite de maní y 50% en harina de carne.

En dólares, entre los complejos soja, carne y cueros bovinos, y litio se explica el 85% de las exportaciones argentinas a este destino en 2025. Además de los complejos de oleaginosas, cereales, carne y minerales, el pesquero, el avícola, los lácteos, el complejo frutihortícola, el tabacalero y el forestal, entre otros, también encuentran en China un mercado estratégico de colocación de la oferta exportable.

A nivel regional, China es el principal destino de las exportaciones originadas en Jujuy, Chaco, Santiago del Estero, Catamarca y La Pampa. Más aún, es el segundo socio comercial de las tres provincias más exportadoras de la Argentina: Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.

Compras argentinas a China: tecnología e industria automotriz a la cabeza

China fue el segundo origen de importaciones argentinas en 2025, apenas un 3% por debajo de las importaciones originadas en Brasil. Entre ambos orígenes concentran el 48% de las importaciones del país del año pasado. Se destacan las computadoras portátiles, celulares y sus partes, automóviles, motocicletas, y componentes y repuestos para equipos electrónicos como radios, televisores y monitores entre los principales bienes importados.

En el caso específico de la agroindustria, China cumple un rol en la provisión de fertilizantes, con importaciones por más de US$ 380 millones el año pasado. Los fosfatados (MAP y DAP) se destacan como principales productos dentro de este grupo de insumos esencial para el agro.

El nivel de importaciones lleva a nuestro país a tener déficit comercial con China desde el año 2008. Sólo en 2025 las importaciones superaron a las exportaciones por más de US$ 8.000 millones.  

La apertura de mercados y los progresivos embarques de trigo, maíz y harina de soja son importantes para el intercambio argentino-chino en 2025, colaborando en este récord de exportaciones al gigante asiático. La rehabilitación del comercio de carne aviar, con expectativas para volver a impulsar las exportaciones del complejo, es una parte relevante para ampliar la oferta exportable del país. Asimismo, la habilitación de la exportación de más productos cárnicos y el seguimiento de la reciente cuota de ingreso fijada por la República Popular China es otro tema de agenda en el comercio entre naciones. Finalmente, otro de los ejes para mejorar las exportaciones nacionales se vincula con la apertura de mercados y la firma de protocolos sanitarios para otros destacados productos, como afrechillo de trigo y legumbres.

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China Eastern y el INPROTUR impulsan la llegada de turistas chinos a la Argentina

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La puesta en marcha del vuelo directo de China Eastern Airlines entre Shanghái y Buenos Aires, junto con acciones estratégicas de promoción turística, marcó un hito en la conectividad aérea entre Argentina y Asia. La iniciativa se inscribe en una estrategia institucional orientada a captar turismo de alto gasto y a consolidar la presencia del país en uno de los mercados emisores más dinámicos del mundo, en un contexto de crecimiento sostenido del flujo de visitantes chinos.

La aeronave arribó al Aeropuerto Internacional de Ezeiza el 4 de diciembre, en el marco del vuelo inaugural de la ruta, que opera con dos frecuencias semanales y constituye la conexión directa más larga del mundo. El acto fue encabezado por autoridades de ambos países y contó con la participación del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) y de la aerolínea.

Conectividad aérea y estrategia institucional

Durante la conferencia de prensa, Daniel Scioli, presidente del INPROTUR y secretario de Turismo y Ambiente, subrayó el valor estratégico de la nueva ruta y destacó el trabajo articulado entre el sector público y privado para potenciar el turismo receptivo desde China. La conexión directa entre Shanghái y Buenos Aires no solo reduce tiempos y costos de traslado, sino que mejora la competitividad del destino argentino frente a otros países de la región.

En paralelo al lanzamiento del vuelo, el INPROTUR y China Eastern Airlines organizaron un FAM press y press trip destinado a nueve periodistas y cuatro tour operadores chinos, con el objetivo de fortalecer el conocimiento del destino y ampliar la oferta comercial en el mercado asiático.

Promoción del destino y experiencia en Buenos Aires

La agenda del FAM press incluyó una capacitación intensiva sobre el destino Argentina, la presentación de la campaña “Argentina, Freedom Lives Here” en su versión en chino y un recorrido por los principales atractivos de la Ciudad de Buenos Aires. La experiencia fue coordinada por Acrux, VivaTerra y Defrantur, e integró propuestas culturales, gastronómicas y nocturnas, con el acompañamiento de Visit Buenos Aires y los hoteles Design Suites y Sheraton Buenos Aires.

Los visitantes destacaron especialmente la hospitalidad local, así como su interés por la gastronomía y el fútbol argentino, dos ejes que se consolidan como activos clave en la promoción internacional del país.

Impacto económico y expansión del mercado chino

El fortalecimiento de la conectividad aérea se apoya en datos concretos de crecimiento. Entre enero y octubre, el turismo proveniente de China creció 24% interanual, confirmando la relevancia del mercado. El gasto promedio por turista hospedado en hotel alcanzó los USD 1740, con una estadía promedio de 11 noches y un gasto diario estimado en USD 159, cifras que posicionan al visitante chino entre los de mayor impacto económico.

En términos de preferencias, Buenos Aires, Cataratas del Iguazú, El Calafate, el Glaciar Perito Moreno y Ushuaia se ubicaron entre los destinos más elegidos. Lo que evidencia una demanda diversificada que beneficia a múltiples regiones del país.

La nueva conexión aérea y las acciones de promoción consolidan el compromiso del INPROTUR de ampliar la presencia argentina en Asia. Potenciar el turismo receptivo y generar mayores oportunidades para el sector turístico, hotelero y gastronómico, en un escenario de creciente competencia internacional.

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