mar. Feb 24th, 2026

NAFTA

Combustibles: Estacioneros amenazan con no acatar el congelamiento de los precios

By admin 8 años ago
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Como ya lo dice la ley que rige el comercio de hidrocarburos, el precio final que paga el consumidor es libre y se diferencia en este caso de las tarifas de servicios públicos, que  tiene el control del Estado. Es por ello, que entre los dirigentes del sector de Estaciones de Servicio, crece el malestar por la falta de acciones en referencia a otros costos fijos que afectan la rentabilidad final del dueño independiente del negocio.
“Si los bancos y el Gobierno siguen mirando para otro lado, no tendremos otra opción que aumentar el precio del combustible por cuenta nuestra, más allá de la decisión de las compañías”, dijo preocupado a surtidores.com.ar, el Presidente de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (FAENI), Alberto Boz.
Con estas palabras se refirió a la falta de acción concreta de las entidades financieras y de las autoridades nacionales y provinciales, referidas a lo que el sector considera como “temas claves a resolver para la sustentabilidad de la actividad”. Entre ellos se destacan la negativa de las empresas de tarjetas de crédito de morigerar los plazos y los intereses de acreditación de las ventas, hecho que casi llevó a principios de este año a la situación límite de suspender el pago con plástico en las expendedoras independientes.
“El dinero tiene un precio y en momentos de alza del dólar y con una tasa de interés que pasó del 19 al 40 por ciento, no tenemos previsibilidad de lo que vale el producto que vendemos si nos siguen acreditando los valores a los 28 días de realizada la operación”, aseguró Boz.
Agregó el empresario santafesino que “a los costos financieros que debemos afrontar, se suma la arremetida de los bancos que empezaron a cobrar el 1 por ciento sobre los depósitos de dinero en efectivo, lo que nos genera un 2 de quita sobre el total, además del 5 por ciento de impuestos que debemos pagar al fisco”.
Cabe destacar que desde hace meses, los representantes de las Cámaras empresarias vienen reuniéndose y explicándoles a las autoridades sobre la imposibilidad de asumir los costos que continuamente se acrecientan, por lo cual, Boz dejó en claro la posibilidad de que de forma unilateral, los estacioneros actualicen los precios para sostener su actividad, a pesar de lo que decidan las petroleras.

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La venta de naftas y gasoil bate récords en el país, pero cae en Posadas

By admin 8 años ago
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A tono con la expansión del mercado automotor, que este año completó el mejor cuatrimestre de patentamientos de la historia, la venta de naftas y gasoil en las Estaciones de Servicio también estampó un nuevo record, alcanzando en marzo los 1.434.833 metros cúbicos, la mayor marca de todos los tiempos. Sin embargo, tras la caída del ITC diferenciado en Posadas, el consumo de combustibles sufrió una brusca caída de acuerdo a los datos de los principales operadores del mercado. Las expendedoras de YPF registraron una baja de entre el 12 y el 15 por ciento en la capital provincial.     
De acuerdo a un informe realizado por el Ministerio de Energía de la Nación, que publicó el sitio Surtidores.com.ar la demanda de combustibles al público experimentó ese mes un alza interanual del 5 por ciento, impulsada fundamentalmente por el mayor consumo de los productos Premium, del 9.15 en el caso de la nafta y del 18.5 por ciento en el del diesel. El expendio de nafta súper también pegó un salto, esta vez del 4.4 por ciento, en tanto que los despachos de gasoil Grado 2 cayeron 2.3.

 

El comportamiento de los consumidores frente al surtidor revela que los aumentos de precios, con valores cercanos a los $30 en el caso de los productos más caros, poco influyeron en el consumo, tal como explican los estacioneros ante cada movimiento de las pizarras. Al respecto, Oscar Díaz, Secretario de CECHA, admite que la convalidación por parte de los clientes “no solo se refleja en la carga, porque evidentemente el combustible tiene una demanda inelástica, sino también se ve en el tipo de combustible que se demanda, porque hay una preferencia por los productos premium“, aunque reconoció que influye en esta tendencia que “las petroleras ofrecen promociones“.
En cuanto al desempeño de las empresas, el documento señala que a excepción de Oil, que dejó de distribuir hidrocarburos por el cierre de su refinería, y de Pampa, que aguarda el traspaso a Puma, el resto de las compañías mejoraron su perfomance respecto al año anterior. Entre las que más crecieron se ubican Refinor, con una expansión del 12.4 por ciento; Shell, 11.1; AXION, 5.88; e YPF, 5.5 por ciento. Trafigura, que no poseía registros en 2017, en marzo atesoró el 2.75 por ciento del mercado, que es dominado por la petrolera estatal con el 54.51 del market share.

 

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Cambiemos rechazó el pedido de impuestos cero para los combustibles en Misiones ¿Cómo votaron los misioneros?

By admin 8 años ago
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En medio del debate de las iniciativas para frenar el tarifazo energético impuesto por el Gobierno nacional, Misiones había centrado sus expectativas en una iniciativa del bloque misionerista, que pretendía conseguir impuestos cero para los combustibles que se expendan en la provincia. Sin embargo, la iniciativa que había sido presentada por Daniel Di Stefano, fue bloqueada por Cambiemos, con el voto negativo de otro misionero, el radical Luis Pastori.
El objetivo era conseguir alguna compensación para paliar las asimetrías y recuperar lo perdido con la caída del ITC diferenciado que beneficiaba a Posadas y que desapareció el 1 de marzo con la vigencia de la reforma tributaria. El proyecto buscaba impuesto cero para los combustibles comercializados en Misiones hasta once millones de litros de nafta y seis millones de gasoil. Según fuentes del sector, en febrero se vendieron en Misiones 18.000.000 de nafta y 24.000.000 de litros de gasoil. 
Desde la liberación de los precios del combustible, Misiones es el lugar del país donde más aumentó el precio del combustible. La nafta súper aumentó 50,5 por ciento interanual, acentuando las asimetrías con Encarnación, donde el mismo combustible se consigue por ocho pesos menos, lo que eleva la diferencia a 500 pesos en un tanque promedio. Por eso, las cámaras empresarias locales advierten que por mes se fugan más de 800 millones de pesos, solamente desde Posadas. 
Los legisladores del bloque misionerista insistieron en que el problema de la diferencia de precios no es sólo de Posadas, sino de todas las localidades fronterizas, por lo que pidieron que el beneficio sea para toda la provincia. 
Di Stéfano habló de lo perjudicada que está Misiones desde la liberación del precio del combustible. “Misiones pierde hasta 800 millones de pesos mensuales”, señaló, alertando sobre la cantidad de comprovincianos que van a cargar sus tanques a Encarnación y las vecinas ciudades brasileñas. El presidente del bloque misionerista, Jorge Franco avaló sus dichos diciendo que el costo fiscal de lo que pedían sería inocuo porque “se va a compensar cuando los misioneros y los argentinos se queden a comprar en la provincia”. El proyecto fue apoyado por 114 diputados –votaron a favor Di Stefano, Franco, Ricardo Wellbach, Veronica  Derna y Flavia Morales y la kirchnerista Cristina Britez- y rechazado por 102, entre los que sorprendió la postura de Pastori, el promotor del frustrado artículo 10 de la ley Pymes, que nunca se reglamentó y con el que se pretendía darle al Presidente herramientas para paliar las asimetrías.
Lo llamativo es que el propio Pastori había reclamado que Misiones se pliegue al reclamo del presidente Mauricio Macri para bajar impuestos a la energía eléctrica. “Si la Renovación acepta el pedido del Presidente, Emsa puede bajar la tarifa en 8 por ciento”, señaló el radical. Pastori justificó su voto en contra del planteo misionero: “Fue irresponsable. No creo que en esta discusión por las tarifas se deba meter la cuestión ITC. Además no está ese tema en la agenda de la comisión de presupuesto del miércoles próximo”, se atajó.
El diputado Gustavo González también sugirió que Misiones “imite a la gobernadora Maria Eugenia Vidal”, sin mencionar que la bonaerense recibió un “respaldo” de la Nación de 40 mil millones de pesos, a cuenta de la coparticipación del resto de las provincias. 
Los costos internos en Misiones están lejos de equiparar los nacionales. Por la quita de subsidios decidida por Nación, entre 2015 y 2017 la electricidad aumentó 562 por ciento, el agua 338 y el gas 223 por ciento.  El peso promedio de una canasta de servicios públicos rondaba el 6% del salario mínimo, mientras que en el 2018 este porcentaje subió al 21 por ciento. 
Misiones, en cambio, tiene una de las cargas impositivas más bajas del país, mucho menos que Buenos Aires y lejos del 27 por ciento de IVA que cobra la Nación.
El gobernador Hugo Passalacqua ordenó una rebaja del cinco por ciento en la tarifa final que paga el consumidor de hasta 300 kilowats, lo que se suma al esfuerzo de quita del Valor Agregado de Distribución, con lo que se resignaron 80 millones de pesos en lo que va del año.

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Precios libres: en Misiones fue donde más aumentó la nafta súper en el último año

By admin 8 años ago
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En los últimos doce meses, el precio de los combustibles sube por encima de la inflación. En promedio, la nafta súper aumentó 33,1% interanual, y la Premium lo hizo un 36,1%. En valores absolutos, en la Patagonia los precios de estos combustibles mantienen una quita de 20%, aproximadamente. En cambio, Misiones es la más castigada por la liberación de los precios que impuso el ministro de Energía, Juan José Aranguren: la nafta súper aumentó 50,5 por ciento interanual, acentuando las asimetrías con Encarnación, donde el mismo combustible se consigue hoy por ocho pesos menos el litro.
En el caso de la nafta Premium, las mayores subas se observaron en Buenos Aires (45,2% interanual), Chubut (41,3%), Tierra del Fuego (41,2%) y Santa Cruz (40,6 %).
Respecto de la nafta súper, el incremento más significativo se observó en Misiones (50,5% interanual), seguida por Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, en dónde el aumento fue de 38,2%.
Un estudio de la fundación Mediterránea, a partir de datos provistos por el Ministerio de Energía y Minería de la Presidencia de la Nación, muestra la evolución de los precios de los combustibles (cobrados al público) de manera mensual para cada una de las provincias del país. Para realizar una comparación admisible, se considera en todos los casos una misma bandera: YPF – Yacimientos Petrolíferos Fiscales, tomando como referencia la capital de cada provincia analizada. Entre los combustibles considerados se encuentran la Nafta Súper (entre 92 y 95 Ron) y la Nafta (Premium) de más de 95 Ron.
Mientras que la Nafta súper aumentó en promedio a nivel nacional el 33,1%, la Nafta Premium lo hizo en un 36,1%. A nivel regional, son las regiones Patagónica y Noreste las que más han crecido en lo que va del año, con subas del 36,9% y del 36,1% respectivamente.

La región Noroeste creció en 31,5% y la región Cuyo lo hizo en un 29,8%. Por otro lado, en la región Pampeana, aumentaron los precios de este tipo de combustible en un 32,1%. Entre las provincias, el precio más alto se registró en Formosa, Chaco y Corrientes (a un valor de $28), mientras que los precios más bajos se observaron en Tierra del Fuego, Neuquén y Río Negro, con un precio de la Nafta de $19,1, $19,4 y $19,8 respectivamente.
En lo que refiere a la Nafta Premium, los precios oscilan entre los 22 y los 31 pesos, con diferencias a favor de la región patagónica (cuyos precios alcanzan en promedio los $23,4). Por encima del promedio nacional, se encuentra la región Noroeste ($30,4) y la región Noreste ($31).

Si bien el precio de los combustibles, depende tanto de la materia prima, como de la carga impositiva que rige en cada ciudad, resulta llamativo que el incremento – de la Nafta súper como de la Nafta Premium- superó ampliamente la inflación observada en el mes de marzo de 2018 (cercana al 25%). Cabe recordar que –en algunos casos – el precio del combustible es utilizado como variable de referencia para la determinación de otros precios de la economía, por lo cual su seguimiento resulta de interés.

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Insalubridad: mientras en Misiones Cambiemos quiere quitarle el mote a las pasteras, un diputado suyo quiere que la venta de nafta lo sea

By admin 8 años ago
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En medio del fuerte respaldo del Gobierno nacional a la industria forestal, el propio presidente Mauricio Macri insistió en que se derogue la ley de insalubridad que alcanza a la industria celulósica. El Presidente hizo suyo el argumento de los empresarios: “No se puede atraer inversiones a una industria insalubre”.
Sin embargo, un diputado de Cambiemos, en Entre Ríos, presentó un proyecto de ley idéntico, pero para el expendio de combustibles.
Un proyecto de Ley presentado en la Cámara de Diputados de Entre Ríos pide al Poder Ejecutivo que declare insalubre “el trabajo que realizan los expendedores de combustibles líquidos (nafta, gasoil, kerosene, lubricantes y/o sucedáneos) que realizan ventas al público en las estaciones de servicio”.
La iniciativa, que consta de un sólo artículo en el que se pide la declaración de insalubridad, apunta “al bienestar de los trabajadores de bocas de expendio de combustibles líquidos” que, señalan, “ha sido puesto en dudas más de una vez en el país”.
En la fundamentación del proyecto sostienen que “las personas que trabajan en Estaciones de Servicios están en permanente exposición a los combustibles, inhalan sus gases y el contacto en forma permanente y prolongada trae aparejadas consecuencias para la salud”.
“No en vano las aseguradoras de riesgos del trabajo exigen exámenes periódicos al personal de estos establecimientos”, agrega el legislador.
El texto impulsado por el radical –y médico crujano-  Alberto Rotman deja en claro que el conflicto por el resguardo de la salud de los trabajadores de las Estaciones de Servicio no es una problemática local. “Mundialmente se viene sosteniendo que estas tareas traen aparejados problemas generales como estrés, violencia por robos o asaltos, turnos rotativos, peligro por incendios o explosiones, atropellos o golpes por los vehículos de los clientes, exposición a temperaturas y condiciones ambientales cambiantes y, principalmente, la exposición a inhalaciones de gases de la combustión como monóxido de carbono, óxidos de azufre y otros componentes de los hidrocarburos como el benceno, que es cancerígeno”, advierte.
A esas afecciones se suman casos de dermatitis por contacto con los combustibles y lubricantes.
Asimismo, señala que, como no existen insalubridades genéricas por actividad, sino lugares o condiciones de trabajo insalubres así declarados por la autoridad competente, “es importante requerir a la secretaría de Trabajo de la Provincia de Entre Ríos que determine si las tareas descritas son insalubres”.
En efecto, la calificación genérica de una actividad como insalubre debe ir acompañada de una verificación y declaración concreta de la autoridad administrativa acerca de la no salubridad de los lugares o condiciones en las cuales esa actividad se lleva a cabo, dado que así lo exige el artículo 200 de la Ley Contrato de Trabajo, y esta determinación es competencia exclusiva de la administración laboral provincial; en este caso, la secretaría de Trabajo de Entre Ríos.
Rotman finalmente destacó: “si el Ministerio de Medio Ambiente ha entendido que el suelo es afectado por los gases y líquidos que genera la venta de combustibles, no quedan dudas que existen consecuencias sobre el personal que esta diariamente frente al surtidor”.
 

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