Navegación Aérea

Posadas moderniza su radar y refuerza el control del tránsito aéreo regional

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La renovación integral del radar secundario del Aeropuerto Internacional de Posadas marca un nuevo hito en el fortalecimiento del Sistema de Vigilancia del Tránsito Aéreo de la República Argentina. La puesta en servicio del equipamiento modernizado mejora la calidad de la información en tiempo real, amplía la capacidad operativa y refuerza la seguridad aérea en una región estratégica del país, con impacto directo en la conectividad, la actividad económica y la infraestructura de transporte.

La actualización se realizó en el marco del Programa Nacional de Actualización del Sistema Radar y de Vigilancia Aérea, una política orientada a modernizar 22 radares distribuidos en todo el territorio nacional. Con la entrada en operación del sistema de Posadas, ya son ocho los radares renovados en los últimos meses, consolidando una mejora sustancial en la infraestructura tecnológica de los Servicios de Navegación Aérea.

Modernización tecnológica y salto en la capacidad operativa

La intervención en el radar de Posadas incluyó el reemplazo de los componentes electrónicos centrales y la incorporación de tecnologías avanzadas como Modo S y ADS-B, estándares internacionales que permiten una identificación más precisa de las aeronaves y una mayor cantidad de datos asociados a cada vuelo.

Estas mejoras brindan a los controladores de tránsito aéreo información más completa y confiable sobre el movimiento de aeronaves, optimizando la gestión de los vuelos y fortaleciendo la seguridad operacional en toda la zona de cobertura del sistema. En términos prácticos, el nuevo radar ofrece mayor calidad y cantidad de datos en tiempo real en comparación con el equipamiento anterior, reduciendo márgenes de error y mejorando la capacidad de respuesta ante situaciones operativas complejas.

Impacto regional y fortalecimiento del control aéreo

Por su ubicación estratégica, el radar de Posadas cumple un rol clave en el noreste argentino. La información generada por el sistema actualizado se integra directamente al Centro de Control de Área (ACC) de Resistencia, fortaleciendo la cobertura radar en una región de alta relevancia para la conectividad aérea.

Este refuerzo tecnológico permite optimizar la gestión del tránsito aéreo y habilitar una mayor cantidad de vuelos, lo que impacta positivamente en la actividad aerocomercial, el turismo y las economías regionales. En el plano institucional, la actualización mejora la eficiencia de los servicios de navegación aérea y acompaña la expansión de la demanda en un corredor estratégico del país.

Un programa nacional con alcance federal

La renovación del radar de Posadas se suma a las modernizaciones recientes realizadas en La Rioja, San Luis, Bariloche, Bahía Blanca, Quilmes y Santa Rosa, desarrolladas por la empresa INVAP, junto con el nuevo radar del Aeropuerto de Ezeiza, provisto con tecnología Indra. Este despliegue evidencia un esquema de inversión sostenida en infraestructura crítica, con participación de proveedores tecnológicos de referencia.

Con estos avances, se consolida el proceso de fortalecimiento de la infraestructura tecnológica aérea en todo el territorio nacional y se afianza el posicionamiento de la Argentina como referente regional en la prestación de servicios de navegación aérea, un aspecto central para la competitividad logística, la integración territorial y la seguridad del transporte.

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Economía aprobó el Presupuesto 2025 de EANA con superávit y fuerte plan de inversiones

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El Gobierno aprobó el Presupuesto 2025 de EANA ingresos por $202.775 millones y superávit operativo y financiero

El Ministerio de Economía aprobó el Plan de Acción y Presupuesto para el ejercicio 2025 de la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad Anónima (EANA SA), mediante la Resolución 2086/2025, firmada por el ministro Luis Andres Caputo y publicada en el Boletín Oficial el 23 de diciembre de 2025. La decisión habilita un esquema económico-financiero que prevé ingresos de operación por $202.775.723.069, gastos por $168.812.139.281 y un resultado operativo positivo de $33.963.583.788, consolidando a la empresa como una de las sociedades estatales con equilibrio económico dentro del sector transporte.

La medida reviste importancia institucional y económica, ya que EANA es la prestadora del servicio público de navegación aérea en todo el territorio nacional y su presupuesto impacta directamente en la seguridad operacional, la eficiencia del tránsito aéreo y la continuidad del sistema aeroportuario argentino, que abarca 54 aeropuertos y una extensa superficie aérea bajo control nacional.

Marco normativo y fundamentos de la decisión

La resolución se dicta en el marco de las facultades conferidas por el artículo 49 de la Ley 24.156, que regula el Régimen Presupuestario de Empresas Públicas, y su Decreto Reglamentario 1344/2007. El expediente EX-2024-110054190-APN-SSGAI#MEC incluyó el informe favorable de la Oficina Nacional de Presupuesto, dependiente de la Subsecretaría de Presupuesto de la Secretaría de Hacienda, y la intervención del servicio jurídico permanente del Ministerio de Economía.

EANA actúa en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y fue constituida originalmente por la Ley 27.161, integrando desde su creación la estructura estratégica de la aviación civil y comercial. En la actualidad, la empresa opera como Sociedad Anónima, conforme a la modificación de su denominación aprobada en asamblea extraordinaria, en línea con el DNU 70 del 20 de diciembre de 2023.

El Plan de Acción aprobado establece como ejes centrales la seguridad operacional, la eficiencia en la gestión del tránsito aéreo, la optimización de recursos y la continuidad operativa, pilares que sustentan la viabilidad económica del presupuesto autorizado.

Números clave: resultado operativo, económico y financiero

Según lo dispuesto en los artículos 2°, 3° y 4° de la resolución, el presupuesto 2025 de EANA presenta un esquema de resultados positivos en todas sus dimensiones. Los ingresos corrientes se estiman en $202.775.723.069, mientras que los gastos corrientes ascienden a $168.812.139.281, lo que arroja un Resultado Económico (Ahorro) de $33.963.583.788.

En materia de capital, se proyectan recursos por $3.083.590.304 y gastos de capital por $36.502.233.645. En combinación con el ahorro económico, el cálculo final establece un Resultado Financiero superavitario de $544.940.447 para el ejercicio 2025.

Este esquema presupuestario se complementa con un plan de inversiones orientado a la modernización del sistema de vigilancia del tránsito aéreo, el rediseño de áreas de maniobra, la actualización de sistemas automatizados de gestión del tránsito aéreo, y el fortalecimiento de los sistemas de gestión de calidad y seguridad operacional, sin contemplar endeudamiento directo durante 2025. Las inversiones previstas se financiarán mediante transferencias de la Administración Pública, con respaldo de financiamiento externo vinculado a un crédito con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), aplicado al proyecto de modernización del sistema de vigilancia aérea.

Proyección sectorial

La aprobación del presupuesto consolida el rol de EANA como actor clave del sistema aeronáutico nacional, responsable de la gestión de un espacio aéreo de 16,3 millones de kilómetros cuadrados y del soporte a un sistema por el que circulan cerca de 29,3 millones de pasajeros al año. El equilibrio operativo y el superávit financiero previstos refuerzan la capacidad de la empresa para sostener inversiones estratégicas sin recurrir a endeudamiento propio, en un contexto de reordenamiento del sector público empresario.

Desde el punto de vista institucional, la decisión ratifica la prioridad del servicio público de navegación aérea dentro de la política de transporte, con impacto directo sobre aerolíneas, operadores aeroportuarios y usuarios del sistema, y sienta las bases para una gestión orientada a la eficiencia, la seguridad y la previsibilidad presupuestaria durante 2025.

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Avanza la renovación tecnológica de la navegación aérea en Argentina con el nuevo sistema ATM de Indra

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Argentina moderniza su espacio aéreo, avanza la instalación del nuevo Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM)

El proceso de renovación tecnológica de la navegación aérea nacional avanza en los centros de control de Ezeiza, Córdoba y Mendoza. La iniciativa, liderada por EANA con tecnología Indra, promete mayor eficiencia, seguridad operacional y sostenibilidad en el tránsito aéreo argentino.

Transformación tecnológica en la gestión del espacio aéreo

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) confirmó avances significativos en la implementación del nuevo Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM), el núcleo tecnológico que permitirá planificar, supervisar y controlar el tráfico aéreo con estándares internacionales de eficiencia y seguridad.

El nuevo sistema, provisto por la empresa Indra, se encuentra actualmente en fase de instalación en los Centros de Control de Área (ACC) de Ezeiza, Córdoba y Mendoza, en el marco de la primera etapa del plan nacional. Durante julio, se completó el arribo del equipamiento central, junto con la readecuación de los espacios técnicos y la incorporación de simuladores de entrenamiento para controladores de tránsito aéreo y personal técnico.

La segunda etapa, que se iniciará próximamente, prevé la instalación del sistema en los centros de control de Resistencia y Comodoro Rivadavia, completando la cobertura total del país. De esta forma, Argentina avanza hacia una infraestructura integrada y digital que permitirá optimizar la gestión del espacio aéreo y mejorar la previsibilidad de las operaciones aeronáuticas.

Capacitación técnica y adecuación de infraestructura

El despliegue del nuevo ATM incluye un programa integral de capacitación dirigido al personal técnico y operativo de EANA. Este proceso contempla instancias progresivas de formación sobre uso, mantenimiento y configuración del sistema, con entrenamiento práctico en los simuladores recientemente incorporados.

El objetivo es garantizar la transferencia de conocimientos y la preparación operativa de controladores e instructores en todas las Regiones de Información de Vuelo (FIR) del país, fortaleciendo la capacidad institucional ante la transición tecnológica más importante del sistema de navegación aérea en las últimas décadas.

Paralelamente, se ejecutan obras de modernización edilicia en los principales centros de control, en especial en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde se reacondicionaron salas técnicas, áreas de potencia y comunicaciones, además de oficinas destinadas al nuevo equipamiento. Los trabajos se realizan sin interrupción del servicio, preservando la continuidad de las operaciones aéreas nacionales e internacionales.

Eficiencia, sostenibilidad y seguridad operacional

El nuevo Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM) integra información en tiempo real sobre vigilancia, meteorología, comunicaciones y planes de vuelo, e incorpora tecnologías de última generación como Modo S y ADS-B, claves para la trazabilidad y control de las aeronaves.

Entre sus beneficios, se destacan la reducción de demoras, la optimización de rutas de vuelo, la disminución del consumo de combustible y una mayor eficiencia energética, contribuyendo a una aviación más sostenible.

La renovación del ATM, considerada una deuda pendiente en materia de innovación tecnológica, posiciona a la Argentina dentro del grupo de países que adoptan sistemas de gestión aérea de nueva generación, esenciales para enfrentar los desafíos del crecimiento del tráfico aéreo y garantizar mayores niveles de seguridad operacional.

Con este avance, el país da un paso clave hacia la modernización integral del espacio aéreo nacional, fortaleciendo la conectividad, la competitividad del sector aeronáutico y la integración del transporte aéreo en el contexto regional y global.

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