NORWEGIAN

Norwegian inauguró sus vuelos diarios a Salta y ya opera seis rutas aéreas en el país

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  • La aerolínea puso en marcha la operación diaria de la ruta entre Aeroparque y Salta con la cuarta aeronave de su flota, un Boeing 737-800, con matrícula LV-ITK y menos de dos años de antigüedad.
  • Antes de la partida, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, encabezaron un breve acto en Aeroparque. A su vez, el avión fue recibido en Salta por el secretario de Turismo de la provincia y otras autoridades locales.
  • Además, desde hoy, Norwegian incrementa su operación a catorce vuelos diarios, que conectarán Aeroparque con Córdoba, Mendoza, Puerto Iguazú, Neuquén, Bariloche y Salta.

 
Norwegian Air Argentina, del Grupo Norwegian, inauguró su sexta ruta de cabotaje en el país, con un vuelo que partió a las 15:25 horas desde Aeroparque Jorge Newbery, en la Ciudad de Buenos Aires, y aterrizó en Salta a las 17:35 en el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes. El vuelo, identificado como DN6106 y que tendrá una frecuencia diaria, fue operado con un Boeing 737-800, con matrícula LV-ITK, de menos de dos años de antigüedad.
Antes de la partida, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, encabezaron un breve acto en el que celebraron el nuevo hito de la aerolínea en el país, que hace menos de tres meses comenzó sus operaciones de cabotaje y ya cuenta con una flota de cuatro aviones y 14 vuelos diarios.
“Se suma un nuevo avión al sector aéreo de nuestro país, que significa: más empleo para pilotos argentinos, tripulantes argentinos, mecánicos argentinos; y más conectividad ya que seguimos sumando nuevas rutas que nos conectan mas y mejor, especialmente en el interior del país. La conectividad aérea es fundamental para el desarrollo del turismo y vamos a seguir batiendo records luego de haber cerrado el 2018 con el mejor año de la historia en el sector aéreo en movimiento de pasajeros”, sostuvo Dietrich.
Por su parte, Melhus expresó: “Estoy muy contento de comenzar el nuevo año con la inaguración de la sexta ruta de cabotaje de Norwegian en la Argentina, y con el cuarto avión de nuestra flota en el país. A partir de hoy, Norwegian operará catorce vuelos diarios en el país, con tarifas accesibles, modernos aviones, servicio de calidad y wifi gratuito a bordo”.
Ya en el aeropuerto en el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes, en Salta, la aeronave recibió el tradicional bautismo de agua y la bienvenida del secretario de Turismo de la provincia, Estanislao Villanueva. A continuación, Melhus y Villanueva encabezaron un acto ante la prensa y autoridades locales.
“Hoy es un gran día para Norwegian Air Argentina, ya que con el inicio de nuestros vuelos a Salta completamos la inauguración de nuestras primeras seis rutas de cabotaje. Salta es una provincia maravillosa y las autoridades nos han dado una excelente bienvenida. Desde hoy, cada día llegará a Salta un avión de Norwegian, y como en el resto del mundo, ofreceremos aquí tarifas accesibles y servicios con los más altos estándares de calidad”, dijo Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina.
“Desde que comenzamos nuestras operaciones en la Argentina en octubre de 2018 observamos una respuesta muy positiva por parte de los pasajeros, ya que vemos que la demanda aumenta y estamos felices de poder contribuir en la generación e incremento del turismo. Estoy seguro de que ayudaremos a estimular el desarrollo económico y a crear cientos de empleos en esta hermosa provincia del norte argentino”, concluyó.

El secretario de Turismo de la Provincia de Salta, Estanislao Villanueva, dijo: “Agradezco la confianza de Norwegian en nuestro destino para generar mayor conectividad y turismo. Como sostiene el gobernador Urtubey, vamos a seguir trabajando en la articulación con el sector privado para que Salta siga creciendo y posicionándose como destino turístico líder”.
Además de la nueva ruta a Salta, Norwegian incrementa desde hoy la frecuencia de vuelos desde Buenos Aires hacia Mendoza y hacia Puerto Iguazú. De este modo, Norwegian ofrece en total catorce vuelos diarios desde Aeroparque hacia Córdoba (cinco por día), Mendoza (cuatro), Puerto Iguazú (dos) y uno por día a Neuquén, Bariloche y Salta.
Los vuelos hacia Salta parten desde Aeroparque a las 15:00 horas, y arriban a las 17:00. Los vuelos de regreso salen desde Salta a las 17:55 y llegan a Aeroparque a las 19:45 horas.
La flota actual de Norwegian Air Argentina está conformada por cuatro aeronaves Boeing 737-800, que cumplen con los más altos estándares de seguridad, calidad y uso eficiente del combustible. Configuradas con 189 asientos, incluyen una nueva dimensión de comodidad a bordo gracias a su diseño Sky Interior -del fabricante Boeing- que brinda un mayor confort para el pasajero, con iluminación ambiental y más espacio en cabina. Además, Norwegian ofrece wi-fi gratuito a bordo, un servicio distintivo de la compañía para sus vuelos en Europa que resulta de gran atractivo para sus pasajeros.
Los pasajes de Norwegian se hallan a la venta desde el 4 de septiembre pasado en el sitio web www.norwegian.com/ar. En esta primera etapa, todas las operaciones en Buenos Aires se realizarán en el Aeroparque Jorge Newbery.

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La low cost neuquina que no resistió la recesión y la devaluación

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La aerolínea neuquina LASA suspendió todos sus vuelos programados y dejó de vender pasajes por al menos dos semanas, o hasta lograr el ingreso de un socio “que tenga las espaldas como para seguir con las operaciones”. Los números no cierran a la low cost que comenzó a operar el 1 de noviembre, junto a Flybondi y Norwegian.
La aerolínea low cost LASA que opera en la región suspendió sus vuelos por al menos dos semanas por problemas financieros.
La compañía que había empezado a operar regularmente el 1° de noviembre pasado comenzó a buscar socios para mantenerse en el aire.
“LASA busca socios estratégicos. Nos estamos reconfigurando. No es más que eso”, dijeron desde la compañía al sitio ‘Aviación Online’ al explicar que no se venderían pasajes para viajar antes del 3 de diciembre.
Sin embargo, la ‘La Mañana de Neuquén’ informó hoy que la suspensión de los vuelos será hasta el 8 de diciembre inclusive.
El gerente, Juan Silenzi, le contó a ese medio que los números no cierran y están negocia ndo el ingreso de un socio “estratégico” a la empresa “que tenga las espaldas como para seguir con las operaciones”.
La aerolínea había empezado a operar regularmente el pasado a principio de mes con una flota de dos Embraer ERJ-145 con capacidad para 50 pasajeros, comunicando a Neuquén con Bariloche, Santa Rosa, Bahía Blanca y Mar del Plata, primera etapa de un proyecto más ambicioso que busca integrar toda la Patagonia.
La compañía tenía planes de obtener el certificado IOSA, lo cual le abriría la puerta a realizar acuerdos interlínea con otras aerolíneas y funcionar como feeder de vuelos troncales.
Se incorporó recientemente en los aeropuertos de la región, junto a Flybondi y Norwegian y planeaba extender sus operaciones solcitando rutas al centro del país y al exterior.
El 5 de octubre obtuvo 19 nuevas rutas en la audiencia pública.
Pero la recesión y la devaluación disparó los costos en pesos de leasings, repuestos, capacitaciones y el combustible, y le jugó en contra a la empresa.

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Entrevista exclusiva al CEO de Norwegian Argentina: “El secreto para las tarifas bajas es tener el avión lleno”

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El noruego Olé Christian Melhus, de 47 años, está acostumbrado al vértigo. Además de piloto comercial, es piloto de acrobacias, esos que se juegan la vida en una vuelta de campana o una pasada al ras de la tierra.
Ahora como CEO de Norwegian Argentina, Melhus también va a experimentar los vaivenes de poner en marcha una empresa que tiene mucho éxito en medio mundo y desembarca en la Argentina en plena crisis, con el desafío de venir a ganar su lugar en el cada vez más poblado mundo de las aerolíneas de cabotaje.
Melhus estuvo en Posadas esta semana pasada explorando alternativas de cooperación con el gobernador Hugo Passalacqua y tras ese encuentro, atendió a Economis en un mano a mano donde dejó en claro las ventajas de Norwegian sobre las otras aerolíneas.
Este noruego, oriundo de la tranquila localidad de Hell (al centro del país nórdico), explica que Norwegian es una “low-fare” no una “low-cost”. ¿Y cuál es la diferencia? Melhus explica que a diferencia de las low-cost, ellos tienen aviones muy nuevos y ofrecen algunos servicios sin cargo, como wi-fi gratis en los aviones (algo inédito en el mercado de cabotaje local).
“Queremos tener bases en el interior para emplear más gente, nos reunimos con el gobernador para explorar posibilidades en el futuro en conjunto”, señaló, en una entrevista con Economis luego de su reunión con el ministro de Turismo, José María Arrúa y el Gobernador Hugo Passalacqua.
“Consideramos invertir en los aeropuertos de acá, emplear tripulantes y tener bases en Misiones, con eso aumenta la gente que  podemos emplear acá localmente, vemos posibilidades en el futuro”, detalló.
-¿Cómo es la operación de Norwegian en la Argentina?
-Empezamos a volar el mes pasado. Empezamos a ir Córdoba y Mendoza desde Aeroparque. Tuvimos un buen comienzo y fuimos bien aceptados por la Argentina. Estamos muy agradecidos. El lunes (por mañana) empezamos a volar a Iguazú y a Neuquén y después vamos a triplicar nuestra frecuencia a Mendoza, vamos a ir tres veces diariamente y vamos a poner otra frecuencia diaria a Córdoba. 
-¿Cómo es la frecuencia con Iguazú?
-Empezamos con un vuelo diario y un poco más adelante, vamos a empezar a volar dos veces al día.
-¿Con qué avión?
-Uno de los mejores, el Boeing 737-800 NG (New Generation) que es muy eficiente en consumo de combustible y muy seguro. Uno de nuestros orgullos es que ofrecemos wi-fi libre así que pueden disfrutar de internet mientras viajan.
-¿Son los primeros en ofrecer esto a nivel local?
-Si, y quién pensaría eso de una aerolínea low-fare, y lo hacemos gratis, ¿eh?
-Háblame de las tarifas, los precios.
-Norwegian es una aerolínea “low-fare”, tenemos precios muy competitivos, desde Buenos Aires al interior, lo más rápido que reservás, las menores tarifas conseguís. Siempre. Nosotros construimos nuestro modelo sobre la base de tener aviones eficientes, que consumen poco combustible, por eso podemos ofrecer tarifas más bajas. El 737-800 NG de nuestra flota tiene apenas un año y medio.
-¿Cuántos aviones tienen?
-En el grupo tenemos 140 aviones, de los 737 y 35 aviones Boeing 787 que son nuevos, estamos recibiendo más. Para la Argentina tenemos dos desde el lunes, y un tercero va a arribar en semanas y el cuarto a mediados de diciembre. Para fin de año van a ser cuatro en Norwegian Argentina.
-¿Cuál es el menor precio a Iguazú?
-Hay tarifas desde 899 pesos lo más barato, pero necesitás al menos 31 días de antelación al momento de pagar.
-¿Son 189 asientos en un avión de Uds., cuántos de esos son con ese precio? 
-Tenemos 189 asientos en el 737-800 NG y eso varía de avión a avión, depende de los números de reservas, siempre tenemos asientos al menor precio. Al final tenemos las otras tarifas.
-¿Cobran todo (equipaje, elección de asientos, comidas) por separado?
-Queremos que vos elijas qué pagar, porque vos tenés un ticket y nada más, pagás por eso y nada más. Así podés tener una tarifa muy baja, además, podés tener otros productos, esta por vos.
-¿Cómo se puede tener una operación rentable en un país como la Argentina donde todo es high-cost?
-Argentina es para nosotros una oportunidad, donde vemos que podemos crecer y el secreto para bajas tarifas es tener mucha gente a bordo, por eso tuvimos esta semana a Mendoza el avión casi lleno, así es como podés sostener bajos precios. Cuanta más gente viaja, más bajo es el precio, tenemos mucha gente que viaja por primera vez a Mendoza, esto es bueno. Ver tanta gente que nunca viajó, y ahora está viajando con nosotros y en forma segura es muy bueno.
-¿Cuánta gente contrataste?
-Estaremos en cerca de 300 empelados para el final de este año, y vamos a crecer gracias a Dios, más el año que viene.
-¿Cuántos pilotos, azafatas, etc.?
-La mayoría son pilotos y azafatas.
-Los gremios aeronáuticos son fuertes en la Argentina, ¿cómo los manejaron en su desembarco?
-Creemos en la libertad de elección, apoyamos a los sindicatos. En el área donde necesitamos trabajar con ellos para construir una compañía. Los sindicatos representan a los trabajadores, y lo que los trabajadores quieren es tener un trabajo seguro. Si los sindicatos y las compañías pueden trabajar en conjunto, esto puede lograrse. Si no, no habrá puestos de trabajo. Tenemos la experiencia en Europa, trabajamos muy bien ahí y es mi intención en la Argentina seguir haciéndolo. Yo soy un piloto, volé el primer vuelo en Argentina, fui también dirigente gremial, veo los dos lados de la mesa. Y veo lo esencial que es trabajar juntos para proteger los
empleos de los que representás.
-¿Cómo ven la Argentina?
-Con Norwegian estamos en casi todos los países, sabemos cuáles son los riesgos y estamos aquí. Eso prueba que estamos invirtiendo en una época donde muchos no están invirtiendo, hacemos lo mejor para crear puestos de trabajo y tener muchos pasajeros a bordo.


Ficha personal
Nombre completo: Ole Christian Melhus
Cargo: CEO de Norwegian Argentina. Desde 2003 está en el equipo gerencial de la empresa.
Edad: 47 años
Formación: piloto de acrobacias y piloto comercial
Estado Civil: Casado (con una azafata de Norwegian), 3 hijos.

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Más vuelos: Norwegian comenzará a conectar la ruta Iguazú – Buenos Aires desde la semana próxima

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Se trata de una empresa líder, quinta en el ranking mundial en su rubro. Une 500 destinos en 150 países. Hoy el gobernador Hugo Passalacqua mantuvo una reunión con sus directivos, en la sede del Ministerio de Turismo de la provincia.
A partir del lunes 19 de noviembre con un vuelo por día, la “low cost” Norwegian Air Argentina, comenzará a unir las estaciones aéreas de Puerto Iguazú y Buenos Aires.
Del encuentro, que se llevó a cabo esta mañana en el Ministerio de Turismo, participaron junto al gobernador, el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus; el Director de Comunicaciones y Asuntos Públicos de Norwegian Air Argentina, Matías Maciel; y el ministro de Turismo, José María Arrúa.

La empresa Norwegian, que ya opera en la Argentina, tendrá un vuelo por día en la ruta Iguazú-Buenos Aires ida y vuelta con bajos costos. El horario del vuelo es en horario nocturno: sale de Buenos Aires 21:30 y arriba a Iguazú a las 23:15 y vuelve a partir hacia Buenos Aires a las 23.55 llegando a la 1:40.
El responsable de Comunicación de la compañía, Matías Maciel aclaró que “comenzaremos con un vuelo por día con un costo bajo de 449 pesos por tramo si se compra ida y vuelta. Los pasajes ya se encuentran en venta desde el 4 de septiembre y la idea es más adelante ampliar la conectividad con otras provincias desde Iguazú”.
También destacó que la aerolínea ya realiza vuelos desde Buenos Aires dos veces al día a Córdoba y el lunes también comenzará a volar tres  veces al día a Mendoza. Por otra parte comentó que en el mes de diciembre reciben dos aviones más, y en enero contarán con la conectividad Buenos Aires-Bariloche y luego Buenos Aires-Salta.
El gobernador Passalacqua, en tanto, expresó que “nosotros vamos a aportar lo que podamos a favor de Norwegian, veremos puntualmente qué y cómo. Queremos decir que estamos a disposición como provincia, somos gente sencilla, somos una provincia joven con un enorme progreso y la octava economía de Argentina gracias al esfuerzo de nuestra gente”. El mandatario puso en valor una vez más la importancia de potenciar el turismo, como generador de mano de obra directa e indirecta, y que Misiones va cada vez más ubicándose entre los destinos de mayor demanda a nivel nacional, durante todo el año.
Desde Norwegian destacaron que no se ahorra en la permanente inversión para la flota: explicaron que las aeronaves sólo tienen entre 1 y 3 años de antigüedad y que los pilotos y tripulantes son de nacionalidad argentina, haciendo hincapié en la oportunidad de cubrir posiciones con recurso humano local, altamente capacitado. Actualmente, la flota de Norwegian está compuesta por más de 120 aviones, entre los que se incluyen Boeing 737-800 que operan en los vuelos de corta distancia y Boeing 787 Dreamliner, que operan en los de larga distancia. Con una flota que tiene una edad media de 3,7 años, Norwegian cuenta con una de las flotas más jóvenes y ecológicas del mundo. Los aviones nuevos son una apuesta segura para el confort de los pasajeros, su bolsillo, el ambiente y los costos de la empresa.
Asimismo resaltaron que todos los aviones contarán con WiFi gratis a bordo en los 72 vuelos de cabotaje y los 80 internacionales que ponen a disposición del viajero.

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