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Puerto Iguazú suma un muelle flotante para los paseos turísticos en el río

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Puerto Iguazú incorporará nueva infraestructura para acompañar el crecimiento y mejorar las condiciones de los paseos turísticos sobre el río. La Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación de Misiones autorizó el amarre de un muelle flotante de 29,90 metros de eslora y 10 metros de manga, que será utilizado para el embarque y desembarque de pasajeros.

La autorización fue otorgada a La Gran Aventura Náutica SRL mediante la Disposición 100, fechada el 11 de septiembre. La empresa de Eduardo Arrabal solicitó instalar la estructura dentro del espejo de agua correspondiente a la jurisdicción portuaria de Puerto Iguazú.

El proyecto apunta a resolver una cuestión concreta: mejorar las condiciones de comodidad y, especialmente, de seguridad para los pasajeros que utilizan los servicios de paseos turísticos fluviales en uno de los principales destinos turísticos del país. Además, será clave para la incorporación del nuevo catamarán que desembarcará en los próximos días en la ciudad de las Cataratas.

La estructura autorizada tiene 29,90 metros de largo, 10 metros de ancho y un metro de puntal. La documentación presentada por la empresa incluye la ubicación prevista, el sector de fondeo y amarre, el plano general del artefacto naval y la correspondiente cobertura de seguro. Antes de comenzar a operar, sin embargo, deberá superar las instancias de seguridad correspondientes.

La disposición establece que el muelle podrá ser habilitado para el ascenso y descenso de pasajeros que realicen viajes de cabotaje en aguas jurisdiccionales argentinas una vez realizada la inspección final y obtenido el Certificado de Seguridad, en caso de que sea exigido por la normativa de Prefectura Naval Argentina.

Prefectura ya manifestó su conformidad con la instalación mediante la Nota 108/26 incorporada al expediente. El organismo continuará ejerciendo posteriormente las funciones de inspección, control y verificación vinculadas con la seguridad de la navegación.

La responsabilidad por el mantenimiento estructural del muelle, el cumplimiento de las medidas de seguridad y la vigencia de los seguros quedará en manos de La Gran Aventura Náutica.

Inversión privada dentro de la infraestructura portuaria

La autorización también tiene una dimensión económica. Se trata de infraestructura privada incorporada a un espacio portuario que forma parte del patrimonio provincial y vinculada directamente con la prestación de servicios turísticos.

La Provincia fundamentó la decisión en su política de fortalecimiento de las actividades turísticas fluviales y en la incorporación de inversiones públicas y privadas que permitan ampliar y modernizar los servicios disponibles en los puertos misioneros.

En este caso, la inversión no apunta a ampliar la capacidad de transporte de cargas, sino a mejorar la infraestructura utilizada por una actividad que forma parte de la oferta turística de Puerto Iguazú.

La ciudad tiene en las Cataratas del Iguazú su principal motor de visitantes, pero alrededor de ese atractivo se despliega una red mucho más amplia de servicios, entre ellos excursiones, navegación y experiencias vinculadas a los ríos que forman parte del paisaje de la región. El nuevo muelle se integra a esa estructura.

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Iguazú Jungle suma un barco para 250 pasajeros y proyecta circuitos turísticos y eventos

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Iguazú Jungle suma un catamarán de lujo para fortalecer la oferta turística y diversificar servicios náuticos

La empresa Iguazú Jungle confirmó que finalizó la construcción de un nuevo catamarán con capacidad para 250 pasajeros, diseñado para ampliar la oferta turística en el área de Iguazú.

La embarcación —denominada “Bencejo”— se encuentra en etapa de inspecciones para su habilitación y forma parte de un proyecto mayor que incluye un muelle flotante y el desarrollo logístico de un hotel con puerto propio.

Un salto cualitativo para el destino Iguazú: características, inversión y etapas del proyecto

El propietario de Iguazú Jungle, Alejandro Arrabal, explicó que el catamarán ya está “terminado” y atraviesa la etapa de inspecciones previas a la botadura, que incluyen verificaciones con el casco a seco y evaluaciones técnicas para obtener las habilitaciones a flote. Luego comenzará el proceso de matriculación, último paso antes de que la embarcación opere en Puerto Iguazú.

El proyecto combina infraestructura náutica y hotelera. Según Arrabal, la inversión total se realizó “en tres etapas” y contempla también la “logística de tierra del puerto”, con un monto aproximado de cinco millones de dólares, de los cuales ya se ejecutó una parte correspondiente al barco y al muelle flotante. Este muelle —de diez por treinta metros— acompañará la operación de la embarcación y responde a una necesidad estructural: las marcadas fluctuaciones del nivel del río Iguazú, que “impiden proyectar estructuras fijas en la costa”.

La embarcación se distingue por su configuración para actividades múltiples, desde turismo tradicional hasta eventos corporativos. El barco cuenta con:

  • Capacidad para 250 pasajeros.
  • Salón comedor que aloja prácticamente a la totalidad del pasaje.
  • Bar interno, sanitarios y balcones en proa y popa.
  • Cubierta superior semicubierta con bancadas laterales y espacio central adaptable como pista de baile.
  • Equipamiento integral de sonido, iluminación, pantallas y proyectores.
  • Tercera cubierta tipo terraza para disfrute panorámico.

Arrabal definió la embarcación como “una embarcación de lujo”, orientada a servicios recreativos, turísticos y de eventos.

Servicios proyectados: nuevos circuitos, integración hotelera y opciones binacionales

El catamarán Bencejo —nombre elegido por el equipo de Iguazú Jungle en homenaje al ave característica del Parque Nacional Iguazú— operará inicialmente desde el puerto local de Iguazú, asociado al muelle flotante que acompaña la obra.

Entre los circuitos previstos se incluyen:

  • Paseo de regreso desde el Parque Nacional, bajo el formato de “Travesía Iguazú”, con un valor actual de 40.000 pesos, y un descuento del 20% para menores de 16 años.
  • Paseos locales en distintos tramos del área de Iguazú.
  • Recorridos cortos incluidos en la tarifa del hotel, una vez concluido el puerto propio del establecimiento.
  • Eventos corporativos, casamientos, cumpleaños y actividades empresariales, aprovechando su configuración técnica para usos múltiples.

La empresa también evalúa una opción complementaria junto a un operador paraguayo, orientada a “integrar un circuito con otro país”. Aunque la propuesta se encuentra “en estudio”, representa un potencial avance en materia de articulación turística regional.

Arrabal subrayó que al inicio, antes de completarse la tercera etapa del proyecto —la “logística de tierra” del hotel y su puerto—, el catamarán no operará aún para huéspedes, pero sí realizará los circuitos habituales desde el puerto local.

Impacto económico y proyecciones: posicionamiento, infraestructura y articulación institucional

La incorporación de esta embarcación se inscribe en un contexto de fuerte competencia entre destinos turísticos y creciente demanda de experiencias diferenciadas. La combinación de servicios panorámicos, eventos y conexión con el Parque Nacional Iguazú apunta a:

  • Elevar el gasto turístico promedio por visitante, gracias a una oferta premium.
  • Diversificar la matriz de servicios, incorporando navegación recreativa, gastronomía y eventos flotantes.
  • Fortalecer la infraestructura náutica, con un muelle flotante capaz de adaptarse a condiciones extremas del río.
  • Potenciar el desarrollo hotelero integrado, un modelo que se consolida en destinos internacionales con experiencias todo en uno.

Asimismo, la posibilidad de crear un circuito binacional con Paraguay podría incrementar la estadía promedio en la región de Iguazú y fomentar alianzas público-privadas en el corredor trinacional.

En términos institucionales, el proyecto se articula con el marco operativo del Parque Nacional Iguazú, núcleo del turismo regional. El desarrollo de circuitos complementarios —sin alterar los recorridos tradicionales del parque— podría mejorar la distribución horaria de visitantes y reducir la carga sobre algunas zonas del área protegida.

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