PUERTO

Mandatarios de Perú y Bolivia trabajan en proyecto de megapuerto en Ilo

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Los presidentes de Perú, Martín Vizcarra, y de Bolivia, Evo Morales, encabezaron esta semana un encuentro de sus gabinetes de ministros en la ciudad de Ilo para abordar el proyecto de un megapuerto para el comercio boliviano en esta localidad peruana, entre otras iniciativas en recursos hídricos y seguridad.

Al dar inicio al V Gabinete Binacional, Vizcarra destacó que «Ilo es geopolíticamente una ubicación estratégica, la ciudad más austral que tiene nuestro país», que atrae «la visión de desarrollo, a mediano y largo plazo, de Bolivia».

«Hay una confluencia de intereses de los dos países, que tiene una intersección en este territorio», agregó el jefe de Estado.

Por su parte, el mandatario boliviano expresó sus esperanzas en que «en Ilo tengamos un megapuerto, de entrada y salida», tanto hacia Bolivia, como hacia Brasil.

«Con seguridad este equipo no podrá ejecutar, pero dejará un proyecto» respecto al megapuerto en Ilo, dijo Morales, así como los proyectos en varios temas que los gabinetes binacionales han venido trabajando en los últimos años.

«Estamos trabajando para que el Estado tenga autonomía e independencia y una cierta igualdad entre nuestros pueblos», indicó.

Vizcarra agregó que el encuentro de los gabinetes les obliga «a un esfuerzo permanente de coordinación, en varios ejes como los de seguridad, defensa, medio ambiente, y económicos».

Además de buscar la manera conjunta para que «esa maravilla natural, que es el Lago Titicaca, sea un orgullo de ambos países, conservándola limpia y dispuesta para mostrar al mundo entero», expresó.

El jefe de Estado le dio la bienvenida a Morales y agregó que durante la jornada se reunirán en Ilo «con el propósito de seguir impulsando el desarrollo y bienestar de nuestros ciudadanos».

Ambos países esperan incentivar el intercambio comercial por el puerto de Ilo, en la región Moquegua, por donde ya Bolivia envía y recibe parte de su carga marítima, y concretar proyectos de infraestructura vial, como la carretera Tacna-Colpa-La Paz, así como la cooperación en el ámbito energético.

En la víspera, las delegaciones técnicas de Perú y Bolivia abordaron cuatro ejes temáticos, referidos a medioambiente y recursos hídricos transfronterizos, seguridad y defensa, desarrollo económico y políticas sociales e infraestructura para la integración y el desarrollo.

Además, el vicecanciller peruano, Jaime Pomareda, sostuvo un encuentro de trabajo con su par de Bolivia, María del Carmen Almendras, con el fin de revisar la Declaración Conjunta y los compromisos del Plan de Acción que se suscribirán este martes.

Durante el anterior gabinete binacional, celebrado en septiembre pasado en la localidad boliviana de Cobija, ambos países afianzaron su cooperación en las áreas ambiental, económica y de defensa y resaltaron la importancia que tendrá un proyecto ferroviario que impulsan y que incluye también a Brasil.

Ese proyecto también permitirá convertir a Ilo en un «megapuerto» y en un «punto estratégico» para la importación y exportación de productos a nivel continental, según resaltó Morales en ese momento.

Durante la cita, Morales ofreció sus condolencias por la muerte del ministro de Defensa de Perú, José Huerta, quien falleció este lunes a consecuencia de un infarto, cuando se aprestaba a participar en el Gabinete Binacional, y todos los presentes guardaron un minuto de silencio en su memoria.EFE

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El Puerto de Posadas se pondrá en acción con una carga de rollos de madera

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El presidente de la Asociación de Productores, Industriales y Comerciantes Forestales de Misiones y NE de Corrientes, Guillermo Fachinello celebró el anuncio del Gobierno de Misiones en torno a que en un plazo máximo de 60 días comenzaría a operar el Puerto de Posadas, con una primera carga de madera para completar la carga de un barco.

En el Gobierno confirmaron que se trabaja con esa fecha como objetivo, pero aclararon que “hay una serie de elementos que se tienen que dar”. 
“De parte nuestra estamos poniendo esfuerzo, hay interés, pero no podemos asegurar los tiempos aún.  En realidad, nosotros como puerto podemos estar en poco tiempo.  El principal tema ahora es que los interesados en transportar la carga, logren acuerdos con las empresas barcaceras.  El puerto es como una terminal de ómnibus.  Lugar donde se produce el embarque y desembarque, y podemos proveer todos los elementos,  pero es necesario también disponer de la flota que realice el transporte”, explicó uno de los funcionarios vinculados a la búsqueda de empresas para sumar carga.

 
 
 
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Piden que el puerto de Posadas lleve el nombre de Eliana Krawczyk

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Silvina Krawczyk, hermana de la Teniente de Navío de la Armada Argentina y la primera mujer oficial submarinista de Argentina, Eliana María Krawczy, expidió una nota al gobernador Hugo Passalacqua para solicitarle tenga en cuenta el nombre de su hermana para denominar al nuevo Puerto de Posadas, próximo a inaugurarse.
La hermana de la teniente Eliana Krawczyk escribió una carta al Gobenador de Misiones
La carta escrita de Silvina Lucía Krawczyk, al Gobernador Hugo Passalacqua, expresa su deseo: Que el Nuevo Puerto de la ciudad de Posadas lleve el nombre “Teniente de Navío Eliana Maria Krawczyk” y, en el siguiente párrafo, argumenta que su hermana era una persona con compromiso, vocación, abnegación y amor a la patria.
“Me dirijo a usted para solicitarle tenga a bien considerar la posibilidad de que el nuevo puerto de la ciudad de Posadas, que se inaugurará en los próximos meses, lleve el nombre de “Teniente de Navío Eliana Maria Krawczyk”, oficial de la Armada Argentina y Jefe de Armas del submarino S-42 ARA San Juan, quien pereció en el naufragio del buque junto a sus 43 camaradas el 15 de noviembre de 2017, hija dilecta de la provincia de Misiones, más precisamente de la ciudad de Oberá”.
“En tiempos donde se hace difícil encontrar en una persona los valores de compromiso, vocación, abnegación y amor a la patria, mi sugerencia creo que es atinada, además su nombre no conlleva una carga política ni partidaria, es una ciudadana argentina, heredera del derrotero de Hipólito Bouchard y Guillermo Brown, que juró servir a la patria en una de las instituciones militares de la Nación, a la cual entregó su vida en nombre de todos sus compatriotas, como se juramentó desde que ingresó a la fuerza naval”.
Desde 𝗣𝗼𝗱𝗲𝗺𝗼𝘀 en el año 2018 dieron forma al proyecto de Resolución “Nombrar el Puerto de Posadas Teniente Eliana Maria Krawczyk”, el cual fue entregado al secretario legislativo Gabriel Manito. Ahora desde ese espacio de jóvenes retoman el proyecto buscando acompañar el petitorio de la familia en lo que consideramos un homenaje a la altura de esta héroe misionera y argentina.

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El Gobierno de Misiones firmó el acuerdo marco que habilita a operar los puertos de Posadas y Santa Ana

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La Provincia dio un paso más hacia la adjudicación del puerto de Posadas. Tal como anticipó Economis, el gobernador Hugo Passalacqua asistió en la mañana de este martes a la firma del Acta de Intención que sellaron la Administración Portuaria de Posadas y de Santa Ana, (APPSA) a cargo de Luis Enrique Lichowski y la Compañía Argentina de Servicios Portuarios S.A. (CASPORT), presidida por Germán Eduardo Guzzini.
El documento constituye una  manifestación de interés no vinculante, sujeta a términos y condiciones específicos, para la eventual futura adjudicación de la concesión integral del desarrollo y la operación del Puerto Multipropósito de la ciudad de Posadas, Misiones y/o del Puerto de graneles sólidos/líquidos y cargas generales de la ciudad de Santa Ana. Tanto desde el Gobierno provincial como desde la empresa interesada, pusieron en relieve la importancia de la puesta en marcha de esta vía fluvial que va a abaratar costos y ayudará a que los misioneros tengan más producción y trabajo.

En los considerandos del acta suscripta se deja constancia de que “el desarrollo portuario ocupa un lugar privilegiado entre las prioridades del Gobierno de la Provincia de Misiones, en el marco de las políticas públicas a implementar, con miras a potenciar la eficiencia de los recursos públicos, reducir los costos de transporte, mejorar los costos logísticos y generar mayor competitividad para los bienes de producción local y regional, dinamizando el desarrollo industrial local, y generando nuevos empleos genuino”. En cuanto a la empresa que manifiesta su interés de invertir en los dos puertos cuya habilitación se prevé para dentro de pocos meses, sostiene que “CASPORT manifiesta su interés a los fines de acompañar al Gobierno de la Provincia de Misiones y a APSSA en sus objetivos de desarrollo de los Puertos, como infraestructura al servicio del desarrollo económico y social del territorio”.
Luego de una breve reunión que tuvo lugar en la Residencia oficial del Gobernador Passalacqua, la comitiva se dirigió a Nemesio Parma, lugar donde se construye el nuevo Puerto de Posadas y allí recorrieron las instalaciones. Al término del recorrido, el empresario que preside CASPORT, Guzzini, manifestó: “Nosotros conocemos estos dos importantes puertos y creemos que tienen mucha potencialidad, por eso agradecemos al Gobierno de la provincia, al ministro, de darnos la posibilidad de sentarnos a conversar sobre la probabilidad de ponernos a trabajar en estos puertos”.
“Nuestra empresa está especializada en logística de puertos y creemos que esta es una muy buena alternativa para trabajar y hacer posible que la producción de la provincia pueda salir hacia el resto del país o del mundo, a través de una cadena logística donde se trabaje en conjunto con otras empresas y otros operadores, para lograr que esto esté en funcionamiento”, agregó Guzzini.
La carta de intención señala que la empresa CASPORT en cuatro meses deberá presentar a la Provincia un proyecto que podrá ser aprobado o no y en no más de seis meses, el puerto estaría funcionando, según avizoraron los empresarios.  

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Misiones consiguió operador para el puerto de Posadas

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Tras dos intentos fallidos de adjudicar el Puerto de Posadas vía licitación, el Gobierno de Misiones buscó por su cuenta y comenzó negociaciones con pesos pesados del mercado portuario argentino. Primero sondearon a Exolgán, el principal operador portuario de la Argentina, cuyos directivos vinieron a conocer el puerto posadeño. Sin embargo, las negociaciones no avanzaron y se decidió cerrar acuerdo con La Compañía Argentina de Servicios Portuarios -Casport-, que opera desde 2000 el puerto que la firma Acindar S.A. posee en la localidad de Villa Constitución, Santa Fe y desde 2005, en forma exclusiva las instalaciones del Puerto de Central Térmica San Nicolás, un puerto habilitado para operaciones internacionales.
El gobernador Hugo Passalacqua había dicho el domingo último que el puerto estaría operativo en abril.
La meta no parece demasiado lejana: el martes próximo se firmará el contrato en Posadas.

Hace unos días los ejecutivos de Casport estuvieron en Posadas en reuniones de análisis con los funcionarios de Industria y algunos empresarios, donde se repasó las necesidades de Misiones para la operación del puerto de cargas.
No habrá beneficios especiales para concretar el acuerdo, ya que el Gobierno considera que es el inversor el que debe asumir riesgos. Sin embargo, se trabaja para aportar volumen de carga desde los estados del sur de Brasil -especialmente soja- y madera y yerba desde el norte de Corrientes.
También habrá que convencer a Nación para que extienda el dragado del río Paraná desde Corrientes hasta Posadas, para evitar contratiempos en el flujo de las barcazas y que haya uniformidad en el traslado de las cargas.
Casport S.A. es una empresa con capital nacional con alta experiencia en operación y gestión portuaria. Cuenta con un personal altamente capacitado, idóneo y con la infraestructura necesaria, como ser: depósito fiscal cubierto, plazoleta descubierta fiscal y equipamiento adecuado para brindar la amplia gama de servicios portuarios y de depósitos en la que nos especializamos, con una respuesta rápida a cada requerimiento.

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