El gobernador recorrió plantas industriales yerbateras y el puerto ituzaingueño, antes lo había recibido protocolarmente en el Centro Administrativo.
“Recorrimos junto al embajador Wang Wei el puerto de Ituzaingó y el establecimiento Las Marías, en Virasoro. También, le presenté un mapa con todas zonas productivas y la red de parques industriales, para mostrar diversidad las posibilidades de inversión estratégica que tenemos”, contó el mandatario correntino.
“China y otros países ven con buenos ojos la gran inversión que planificamos en logística de alta calidad con nuevos puertos, rutas y el aeropuerto de carga pesada; a lo que sumamos la conexión estratégica con el interior del país y con Uruguay, Brasil y Paraguay”, agregó el gobernador de la provincia correntina.
Por último, destacó: “Nuestra provincia tiene enormes oportunidades y mucho futuro. Apostamos a que más empresas internacionales se radiquen acá, agreguen valor a nuestra materia prima y generen empleo. Queremos que cada vez más familias y jóvenes correntinos tengan trabajo”.
El Gobierno nacional aprobó un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) a Santa Fe por US$150 millones para mejorar la infraestructura portuaria en Rosario, mediante el Decreto 389/2026 publicado este miércoles en el Boletín Oficial.
En la normativa, el presidente Javier Milei dio el aval a la rúbrica de un contrato de garantía entre Argentina y la CAF junto con la suscripción de un contrato de contragarantía entre el Ejecutivo y la administración santafesina.
El texto oficial precisó que la CAF “ha propuesto al Gobierno Nacional la suscripción de un Contrato de Garantía con la finalidad de que la República Argentina afiance las obligaciones financieras que el Gobierno de la provincia de Santa Fe contraiga como consecuencia de la suscripción del mencionado Contrato de Préstamo CAF”.
En ese marco, detalló que el Contrato de Contragarantía suscripto entre Nación y Santa Fe apunta “a la necesidad de asegurar el pago de los compromisos emergentes del Contrato de Préstamo CAF referido y de preservar el crédito público de la República Argentina”.
Al respecto, estipuló que “para el caso de no producirse la cancelación respectiva, el Gobierno de la provincia de Santa Fe autorizará al Gobierno Nacional a efectuar las gestiones correspondientes para el débito automático de los fondos de la Cuenta de Coparticipación Federal de Impuestos o del régimen que la reemplace, por hasta el total del monto adeudado”.
La asistencia financiera tiene como objetivo general “fortalecer la integración metropolitana del Gran Rosario con su complejo portuario, impulsándolo como nodo estratégico del desarrollo productivo de la Provincia, a través de la implementación de un programa integral de mejoras a la infraestructura logística urbana y metropolitana”.
En los considerandos del decreto, se argumentó que el Banco Central analizó el efecto de la operación y manifestó que “implica un impacto limitado en términos macroeconómicos sobre los flujos de la balanza de pagos internacionales” y, por ende, concluyó que dicho impacto “será acotado y consistente con la dinámica prevista para las operaciones externas”.
En la misma dirección se pronunció la Oficina Nacional de Crédito Público del Ministerio de Economía al informar que no tiene objeciones sobre el financiamiento a partir de que el costo financiero del préstamo, “basado en la información disponible y los supuestos realizados, es inferior al que la República podría obtener en el mercado”.
En el primer cuatrimestre las exportaciones con origen en Misiones totalizaron USD 155,5 millones, con un alza del 4,8% interanual. Así se llegó al mejor registro para este período desde 2011 y el segundo más alto de los últimos 25 años. Si bien específicamente en abril las ventas al exterior misioneras cayeron 7% interanual, los buenos resultados particularmente de enero y marzo empujaron las exportaciones de la provincia a los mayores niveles en una década y media.
El 54,5% de las exportaciones misioneras del primer cuatrimestre, medidas en dólares, fueron de Manufacturas de Origen Agropecuaria (MOA) por un total de USD 84,8 millones y presentaron un avance del 5,8% contra igual período del 2025.
A su vez, el 32,0% de las ventas al exterior fueron de Manufacturas de Origen Industrial (MOI) que totalizaron USD 49,7 millones pero con un retroceso del 3,7% interanual.
El otro 13,5% de las exportaciones fueron de Productos Primarios (PP) por USD 21,0 millones, exhibiendo una suba interanual del 26,5%.
Por su parte, si se mide las exportaciones en cantidades, Misiones exportó por un total de 232.617 toneladas, no solo 5,5% mayor al de 2025, sino el mayor volumen desde 2006.
Casi la mitad de las exportaciones misioneras, medidas en toneladas, son de MOA (49,5%) y crecen 6,5% interanual; el 30,2% corresponden a MOI (+3,5%) y el 20,4% a PP (+6,3%).
Exportaciones de Misiones – gráficos embebibles
Exportaciones · Misiones
El primer cuatrimestre alcanzó USD 155,5 millones: la mejor marca desde 2011
Serie de exportaciones de los primeros cuatrimestres, en millones de dólares FOB. El registro de 2026 fue 4,8% superior al de 2025 y el segundo más alto de los últimos 25 años.
Total exportadoUSD 155,5 M
Variación interanual+4,8%
Ranking histórico2°
Fuente: Politikon Chaco en base a INDEC.
Composición por grandes rubros
Las manufacturas agropecuarias explicaron más de la mitad de las ventas externas
Distribución del monto exportado en el primer cuatrimestre de 2026. MOA concentró USD 84,8 millones; MOI, USD 49,7 millones; y Productos Primarios, USD 21,0 millones.
Rubro
USD M
Part.
Var.
MOA
84,8
54,5%
+5,8%
MOI
49,7
32,0%
-3,7%
PP
21,0
13,5%
+26,5%
Fuente: Politikon Chaco en base a INDEC.
Volumen y precio promedio
Misiones exportó 232.617 toneladas: el mayor volumen desde 2006
El volumen creció 5,5% interanual, mientras que el precio promedio se ubicó en USD 669 por tonelada, con una baja de 0,7% contra 2025.
Volumen232.617 t
Variación+5,5%
Precio promedioUSD 669/t
Fuente: Politikon Chaco en base a INDEC.
Comparación regional · NEA
Misiones lideró el NEA en monto exportado y precio promedio
La provincia concentró el 41% del total regional. También presentó el mayor valor exportado por habitante y el precio promedio más alto de la región.
Provincia
Var. interanual
Precio promedio
Exportación per cápita
Misiones
+4,8%
USD 669/t
USD 116
Chaco
+56,1%
USD 439/t
USD 82
Corrientes
+9,5%
USD 471/t
USD 95
Formosa
-3,4%
USD 360/t
USD 15
Lectura: el diferencial misionero se apoya en una canasta exportadora con mayor peso de manufacturas y valor agregado.
Fuente: Politikon Chaco en base a INDEC.
Por su parte, al cruzar montos y cantidades exportadas, el precio promedio de exportación de Misiones fue de USD 669 por tonelada en el primer cuatrimestre, que está -0,7% contra el 2025, apoyado en las bajas de precios de las MOA (-0,6%) y MOI (-7,0%) pese al alza de los de PP (+19,0%).
En el plano regional, Misiones sostiene su liderazgo en el NEA: fue la provincia con el mayor monto exportado, concentrando el 41% del total regional; en términos de desempeño, el crecimiento misionero fue el tercero de la región, por debajo de Chaco (+56,1%) y Corrientes (+9,5%) mientras que Formosa presentó una baja (-3,4%).
Las exportaciones de Misiones tienen el mejor precio promedio de la región: sus USD 669 por tonelada superan a los de Chaco (USD 439), Corrientes (USD 471) y Formosa (USD 360), marcando así un importante diferencial que se apoya en mayor valor agregado en los productos exportados.
Finalmente, al medir las exportaciones Per Cápita, las de Misiones son las más altas de la región con USD 116 por habitante, por encima de Chaco (USD 82), Corrientes (USD 95) y Formosa (USD 15).
Durante la jornada, el Director Ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Arreseygor, escuchó las distintas presentaciones de entidades como la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Cámara de Acero, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, Centro de Navegación, Cámara de Puertos Privados Comerciales, Cámara De La Industria Aceitera De La República Argentina (CIARA) y la Cámara Naviera Argentina, quienes plantearon la necesidad de contar con un Consejo de Control robusto y con capacidad técnica, que reciba información por parte de la autoridad de aplicación y pueda formular propuestas.
ANPYN reunirá las propuestas formales que se presenten, y tras analizarlas y puestas a debate para su consenso, se avanzará en la definición del funcionamiento institucional del Consejo.
También participaron representantes de las provincias como Chaco, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe, así como universidades nacionales y organismos regionales.
El encuentro se dio en paralelo a la etapa de análisis de la “oferta1” (que contiene antecedentes financieros y legales de los oferentes) del proceso de licitación para la concesión de la Vía Navegable Troncal, que también contó con diversas instancias de participación de los usuarios, como las mesas técnicas celebradas en distintas provincias para definir criterios técnicos de los pliegos licitatorios, así como audiencias públicas y los aportes de las Naciones Unidas para lograr una licitación transparente y destacada calidad técnica.
“Estamos todos de acuerdo en la necesidad de tener un Consejo de Control donde podamos informarnos todos, compartir opiniones y tomar decisiones”, señaló Arreseygor al cerrar el encuentro. Y remarcó que el Consejo de Control no tendrá financiamiento público: “El costo de este trabajo debe ser cero para el Estado”.
La escalada del conflicto en Medio Oriente comenzó a impactar de lleno en el comercio internacional y ya genera preocupación entre exportadores argentinos, en especial en el sector yerbatero. La naviera MSC Mediterranean Shipping Company, una de las principales operadoras del transporte marítimo mundial y una de las que opera en el puerto de Posadas, anunció la suspensión de reservas de carga con destino a la región y la aplicación de recargos extraordinarios por combustible y riesgo de guerra.
La medida responde al deterioro de la seguridad en rutas marítimas estratégicas como el Estrecho de Ormuz y Bab el-Mandeb, corredores clave para el tráfico internacional entre Asia, Europa y Medio Oriente. Según comunicó la compañía a sus clientes, la prioridad es la seguridad de las tripulaciones, por lo que los buques que operan en la zona fueron instruidos a dirigirse a áreas de refugio seguro hasta nuevo aviso. En paralelo, la naviera confirmó que suspendió todas las reservas de carga hacia Medio Oriente, hasta que la situación de seguridad mejore.
A la interrupción de reservas se suman nuevos costos logísticos. MSC anunció la aplicación de un recargo de emergencia por combustible (Emergency Fuel Surcharge) y un recargo por riesgo de guerra, vigentes para reservas confirmadas desde el 3 de marzo. Estos cargos pueden alcanzar hasta 2.000 dólares por contenedor de 20 pies y 3.000 dólares para contenedores de 40 pies, lo que encarece de forma significativa el comercio exterior.
El impacto potencial para Argentina se concentra en un producto muy específico: la yerba mate. Siria es históricamente el principal importador mundial, con una demanda sostenida que absorbe buena parte de las exportaciones argentinas destinadas a Medio Oriente. La paralización de reservas y las restricciones logísticas amenazan con interrumpir temporalmente los embarques hacia ese mercado, uno de los pilares del negocio exportador del sector.
El contexto es particularmente sensible porque 2025 fue el mejor año de la historia para las exportaciones argentinas de yerba mate. Según los datos oficiales del período enero-diciembre, el sector exportó 60.011.180 kilos por un valor total de 116,34 millones de dólares, marcando un salto respecto de la dinámica de años anteriores.
Dentro de ese desempeño récord, Grupo Kabour se consolidó como el principal actor del comercio exterior yerbatero por sus envíos a Siria. Con su planta industrial en Andresito, lideró el ranking con 19.995.803 kilos exportados, equivalentes al 33,32% del total. En términos prácticos, uno de cada tres kilos de yerba mate exportados por la Argentina salió al mundo bajo su estructura comercial.
El peso real de Kabour en el negocio incluso supera lo que muestran las estadísticas por marca. Una parte relevante de las exportaciones de Establecimiento Las Marías y de Piporé tiene como destino Siria a través de la propia Kabour, que actúa como comprador y operador comercial en ese mercado. De este modo, una fracción del volumen que aparece distribuido entre distintas marcas termina concentrándose en ese canal comercial.En ese contexto, cualquier interrupción prolongada en las rutas marítimas hacia Medio Oriente podría afectar uno de los principales destinos de la yerba mate argentina. Mientras tanto, las navieras y operadores logísticos continúan monitoreando la evolución del conflicto. La normalización del comercio dependerá de que se estabilice la situación de seguridad en una de las zonas más sensibles del comercio global.
