ROSARIO

Rosario: se subió al palco con un cuchillo: “Soy hijo de Perón y Evita”

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Momentos de mucha tensión se vivieron hoy (20/06) en Rosario, durante el acto frente al Monumento a la Bandera, cuando un hombre armado con un cuchillo se subió al palco donde estaban los conductores. “Decía que nos venía a salvar y afirmaba ser hijo de Perón y Evita”, contó un efectivo de la GUM. Tras forcejear, lograron reducirlo y detenerlo. Mauricio Macri no había asistido a la ceremonia.
Momentos de suma tensión se vivieron este miércoles (20/06) en Rosario, en el desfile cívico frente al Monumento a la Bandera, cuando un hombre se subió al palco desde donde hablaban los conductores del acto, mostró un cuchillo de tamaño importante y amenazó con matar a quienes estaban alrededor. “Soy el hijo de Perón y Evita. Vengo a salvarlos”, gritaba.
Según publica el portal Rosario3, la situación generó pánico en los locutores que saltaron del palco y en quienes estaban alrededor. Tras unos minutos, el hombre fue rápidamente reducido por la GUM y la Gendarmería, y se lo llevaron detenido.

El hombre aparentemente venía mezclado en el desfile cuando se subió al palco. “Se trata de una persona que interfirió en el acto, decía que nos venía a salvar y afirmaba ser hijo de Evita, amenazaba, pero no desenvainó el cuchillo”, dijo un efectivo de la GUM al portal rosarino La Capital.
Además dijo que el sujeto “llegó con el desfile” y que el ataque ocurrió porque “nos confiamos de que en el acto cívico no iba a pasar esto”.
Al hombre lo redujeron y como tenía mucha fuerza hubo intensos forcejeos en el que el agresor terminó golpeado y con sangre en el rostro. Luego fue esposado y se lo llevaron detenido.
Cabe recordar que Mauricio Macri finalmente no asistió a dicho acto. Pese a que ayer se había confirmado que el Presidente asistiría a los actos por el Día de la Bandera en Rosario, anoche la decisión se modificó y el primer mandatario nacional no asistirá a los acostumbrados actos.
El Gobierno viene atravesando tensos episodios, el último que se viralizó, fue la entrega de una banana al jefe de Gabinete Marcos Peña tras ser bautizado como “El Gorila del año”, lo mismo pasó en el mundial de Rusia, en donde la hinchada argentina realizó cánticos con referencia al precio del dólar. Por supuesto, para evitar este tipo de “escraches”, en un ambiente “poco feliz” que se respira en las últimas semanas por los efectos de la inflación (tarifas, acuerdo c on el FMI, pérdida del poder adquisitivo), el Gobierno decidió “por razones de seguridad”, que Macri no viaje a Rosario.
“Se priorizó cuidar la paz. Querían empañar el Día de la Bandera. No queremos darle margen a los violentos”, confirmó el presidente del PRO de Santa Fe, Federico Angelini, en declaraciones a Canal 3 de Rosario.

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La única fábrica de llantas del país está al borde del cierre

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La única fábrica de llantas para automóviles del país, radicada en la ciudad de Rosario, quedó al borde del cierre luego de que su gerenciador anunció el retiro del negocio ante la imposibilidad de transferirla a un grupo brasileño, informaron hoy fuentes gremiales.
El administrador de la planta de Mefro Wheels informó en el juzgado en el que tramita el concurso de la compañía su voluntad de abandonar la explotación, precisó a Télam Pablo Cerra, abogado de la seccional local de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM).
Las partes debían encontrarse hoy en una reunión convocada por el Ministerio de Trabajo de Santa Fe, a la que sólo asistió la representación gremial.
“La situación está muy complicada, desde el lunes vamos a comenzar una campaña para buscar un nuevo inversor”, dijo Cerra, quien recordó que la fábrica “está tecnificada y el personal está calificado”.
La fábrica de llantas para automóviles Mefro Wheels entró en crisis el año pasado cuando el grupo alemán que la explotaba decidió retirarse del negocio.
Luego de varios meses de conflicto, en mayo el empresario Ricardo Cicarelli ‘titular de la fábrica de autopartes santafesina Cirubón- se hizo cargo de la explotación mediante un contrato de alquiler con opción a compra.
El viernes pasado, Cicarelli informó al juzgado comercial que tiene el concurso de acreedores de Mefro Wheels que dejaba la explotación.
Según voceros consultados, el empresario argumentó que se le había caído la negociación que mantenía con la brasilera Maxion Wheels, a la que buscaba transferirle su derecho a compra de la planta rosarina.
En la fábrica, fundada hace 80 años por empresarios metalúrgicos rosarinos, trabajan actualmente 20 empleados que realizan tareas de mantenimiento, mientras otros 70 aguardan ser reincorporados cuando la producción se ponga en marcha.
“Planteamos la situación como un problema más profundo que el de perder trabajo, que es el de perder una actividad industrial, y eso no se recupera nunca más”, dijo Cerra.
Fuentes de la UOM explicaron que desde mayo del año pasado el gerenciador no logró acordar contratos con las terminales automotrices que operan en el país, con el fin de reactivar la fábrica.
“En 2017 ingresaron al país 860.000 llantas importadas”, explicó Cerra, y agregó que “con 350.000 la planta de Mefro Wheels hubiese trabajado a pleno”.
Ante ese panorama, desde la seccional Rosario de la UOM resolvieron comenzar la próxima semana una campaña pública “con todos los sectores” en procura de un nuevo inversor para la fábrica.

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El Gobierno “satura” de fuerzas federales de Rosario para frenar la guerra narco

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Así lo anunció la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich. Es a raíz de los violentos enfrentamientos entre los Camino y los Funes, las dos familias que se disputan la venta de droga.
La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, anunció que la semana próxima desembarcará en Rosario un refuerzo “significativo” de fuerzas federales para “saturar los barrios más violentos”, aunque evitó suministrar la cantidad de agentes que serán desplegados en las calles de la ciudad más populosa de la provincia de Santa Fe.
“Vamos a saturar los barrios Tablada y Municipal para que cesen los ataques entre las bandas que se están disputando el territorio. Se notará fuerte la presencia de gendarmes, prefectos y miembros de la Policía Federal”, anticipó la funcionaria.
Los enfrentamientos entre bandas rivales que se disputan territorios para vender estupefacientes, en los últimos 45 días dejaron 27 asesinatos.
Bullrich dio la novedad al diario santafecino La Capital, durante un alto en las reuniones que el presidente Macri mantuvo este fin de semana con su equipo de gobierno en el complejo de Chapadmalal, aunque evitó referir la cantidad de efectivos que arribaran a esa ciudad “porque faltan ultimar detalles de logística, alojamiento, traslados y roles”.
El anuncio del ministerio de Seguridad de la Nación fue realizado en el marco de una seguidilla de enfrentamientos entre bandas rivales que se disputan territorios para vender estupefacientes, que en los últimos 45 días alcanzó los 27 asesinatos.
Al respecto, la ministra señaló: “Está claro que este mal arranque en materia de seguridad pública que se ha dado en lo que va del año en Rosario no es una situación descontrolada y diseminada en toda la ciudad, sino muy acotada a dos zonas”.
Y enfatizó: “La situación es crítica desde el punto de vista de que hay dos bandas, que todos conocen, que se están enfrentando a los tiros con frecuencia y con enorme violencia, dispuestas a matarse entre sí. Esta situación hay que hacerla cesar”.

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Cortocircuito en el mercado: BYMA decidió finalizar vínculo con el Rofex

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El fin del convenio entre el BYMA y el Rofex implica que los operadores de esta ultima plaza deban dejar de operar los productos de la 1ra, como acciones o bonos, mientras que los del mercado porteño no tendrán la posibilidad de negociar los contratos que ofrece el mercado rosarino, como dólar futuro, entre muchos otros. La medida generó demanda por cobertura que rompió con la estabilidad cambiaria de los últimos días.
El dólar recuperó un fuerte impulso este viernes apalancado por la tensión en el mercado que generó un movimiento entre importantes agentes del mundo de las finanzas.
Bolsas y Mercados Argentinos (BYMA) el mercado que surgió de la fusión de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires y del Mercado de Valores (Merval) decidió dar de baja su contrato de interconexión con Rofex, el mercado de futuros con base en Rosario, según se anunció este viernes.
El efecto causó que en el mercado mayorista el dólar se disparara 12 centavos por arriba del cierre previo, en $18,995. En el minorista, en tanto, sumó 14 centavos y cerró a $19,29, según el promedio que realiza el Banco Central (BCRA).
Según explicó Gustavo Quintana, operador de PR, la suba fue motorizada “por la demanda por cobertura”. Esa avidez por el dólar se habría originado en la ansiedad generada entre los inversores por las noticias sobre BYMA. Fernando Izzo, de ABC Mercado de Cambios, comentó que “debido a este panorama complicado en el mercado doméstico, las empresas generalmente salen de sus operaciones en pesos y se pasan a la moneda dura, por lo que el dólar fue muy demandado en la rueda”.
El fin del convenio anunciado implica que los operadores de Rofex deban dejar de operar los productos de BYMA, como acciones o bonos, mientras que los del mercado porteño no tendrán la posibilidad de negociar los contratos que ofrece el mercado rosarino, como dólar futuro, entre muchos otros.
“Hoy viernes 19 de enero de 2018, BYMA, Bolsas y Mercados Argentinos S.A, anuncia a sus accionistas, agentes, empresas listadas, CNV y públicos de interés que da por finalizado el ´Convenio Preliminar para la Interconexión de los Sistemas de Negociación y Liquidación de MERVAL y ROFEX´ y su respectiva Agenda”, comunicó BYMA.
Además, BYMA dispuso finalizar el “Contrato de Licencia de uso de Índice MERVAL”, ante lo cual el Rofex salió a aclarar que “las posiciones de futuros y opciones sobre este Índice listadas a la fecha se podrán seguir negociando normalmente hasta sus respectivos vencimientos, y no se listarán nuevos vencimientos”, en una carta enviada al presidente de la Comisión Nacional de Valores, Marcos Ayerra.
En diálogo con Cronista.com, el director de BYMA, Luis Álvarez, aclaró el motivo por los cuáles se decidió dar por terminado el convenio preliminar.
“Creemos que el convenio había cumplido un ciclo. Era una etapa que había que cerrar de alguna manera y así lo entendió el directorio de BYMA”, explicó Luis Álvarez.
“El mismo convenio preliminar hablaba de formalizar el convenio definitivo en 6 meses, pero como el acuerdo funcionaba bien no se llegó a materializar. Después, más allá de la buena relación entre las partes, aparecieron algunas discrepancias en lo que se refiere a market data”, añadió el directivo.
No obstante, el titular de BYMA aclaró que “esta finalización del convenio preliminar” entre BYMA y Rofex “no implica que en un futuro se pueda llegar a concretar nuevos convenios”.
Alvarez también se refirió a las críticas que recibió BYMA en las redes sociales luego del anuncio. “Lo que aparece en diferentes redes dista mucho de estar en lo cierto. Pero son las reglas del juego y hay que aceptarlas, aunque mucho de lo que aparece no sea verdad”, deslizó.

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Debutó Avian con vuelos a Rosario y en enero llegaría a Iguazú

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Ayer fue un día importante para el sector aerocomercial porque Avian -la filial argentina de Avianca- se puso en operaciones con sus vuelos desde Rosario al Aeroparque Metropolitano.

Avian arrancó su operación en el país -la primera aerolínea nueva desde LAN Argentina en 2006- con dos frecuencias diarias. La semana próxima sumará los viajes a Mar del Plata (ya se puede comprar pasajes en el sitio www.avianca.com.ar).

Según los últimos comentarios de voceros de la empresa, Avian comenzaría sus vuelos regulares a Iguazú en el mes de enero.

Por ahora los vuelos de Avian son operados con sus aviones ATR 72-600 (turbohélice) con capacidad para 70 pasajeros. A esto se sumarán otros tres aviones que ya están listos en la fábrica de ATR -subsidiaria de Airbus- en Toulousse.

En enero arribará un sexto avión, en febrero el séptimo y en marzo, los dos primeros A320, para los vuelos regionales.

La llegada de Avianca al país se produce luego de un año de negociaciones, cuando el Gobierno busca abrir el mercado aerocomercial a nuevos actores para impulsar su competitividad. La compañía colombiana prometió invertir US$ 290 millones en una flota de 12 aviones, con la que planea unir varios puntos estratégicos del interior.

La primera de las llamadas low-cost

Avian es la primera aerolínea de las llamadas low-cost (en rigor, no lo son pero fueron bautisadas así por el periodismo) en comenzar a operar. Andes, que ya vuela a Iguazú, pidió rutas y presentó un plan de expansión pero no se computa como nueva porque ya estaba operando en la Argentina.

Del resto que pidieron y obtuvieron rutas, Fly Bondi aparece hoy como la siguiente en comenzar a operar, en los primeros meses del año que viene. Incluso su avión, un Boeing 737-800 ya está pintado y esperando para volar a la Argentina. En diciembre podría tener los primeros vuelos promocionales, aunque -como siempre- los plazos podrían modificarse un poco.

 

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