tránsito fronterizo

Misiones busca que las nuevas reglas de frontera se traduzcan en más actividad y menos costos

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La reglamentación de las tiendas libres y la agilización del tránsito fronterizo fueron los principales ejes de una agenda de trabajo desarrollada en Puerto Iguazú y Bernardo de Irigoyen, con participación de funcionarios del Gobierno nacional, autoridades provinciales y municipales, organismos de frontera y representantes de los sectores turístico, comercial, hotelero y gastronómico. El objetivo es que las nuevas medidas contemplen la realidad de Misiones y se traduzcan en mayores oportunidades y beneficios para la provincia.

En Puerto Iguazú, la jornada contó con la participación de los diputados nacionales por Misiones Yamila Ruiz y Alberto Arrúa, el ministro de Hacienda de Misiones, Adolfo Safrán, el ministro Coordinador de Gabinete, Carlos Sartori y funcionarios del Ministerio de Economía de la Nación: el secretario de Coordinación de Producción, Pablo Lavigne, y la subsecretaria de Comercio Exterior, Carolina Cuenca. También estuvo presente el intendente Claudio Filippa.

El encuentro permitió avanzar sobre la futura reglamentación del decreto nacional referido a las tiendas libres. En este marco, los legisladores nacionales promovieron que los funcionarios recorran las zonas de frontera y conozcan de primera mano la realidad de Misiones antes de avanzar con la normativa.

La intención es que la reglamentación contemple las particularidades de las ciudades fronterizas y permita potenciar sus beneficios económicos y comerciales, evitando medidas que puedan afectar a los misioneros.

En este sentido, Ruiz destacó la importancia de que los funcionarios nacionales conozcan de primera mano la realidad de la provincia antes de avanzar con la reglamentación. “Trabajamos para que, antes de reglamentar el decreto, los funcionarios nacionales puedan venir a Misiones, conocer nuestra realidad y recorrer el territorio. Buscamos que la normativa contemple las particularidades de nuestra provincia y que, en lugar de generar perjuicios, permita aprovechar las oportunidades y beneficios que pueda generar para los misioneros”, explicó la diputada nacional.

La reunión también permitió abordar la situación del tránsito fronterizo y la necesidad de agilizar los procedimientos en los centros de frontera. En ese sentido, se planteó una articulación entre los distintos organismos y sectores involucrados para mejorar el funcionamiento de los pasos internacionales.

Participaron el comandante de Gendarmería, Marcelo Molina; los representantes de Migraciones Heliana Vergara y José Montero; el jefe de Puente de Aduana, Jorgelino González, y el administrador Eduardo Nelli; además del coordinador del Centro de Frontera, Sergio Gómez.

También formaron parte del encuentro representantes de los sectores productivos y turísticos de Puerto Iguazú: el presidente de la Cámara de Turismo, Jorge Bordin; el representante de la Asociación Hotelera y Gastronómica, Pablo Bauzá; el presidente de la Cámara de Comercio, Rodrigo Blanco; y el presidente de la Cooperadora del Hospital, Joaquín Bonetti.

La agenda institucional se completó con la presencia de Leopoldo Lucas, del Ente Municipal de Turismo de Iguazú (ITUREM), y la secretaria de Gobierno de Iguazú, Marcela González.

“Vinieron también a ponerse a disposición para colaborar con todo lo que es el tránsito migratorio, o sea, la idea es, de alguna u otra manera, tratar de agilizar el tránsito fronterizo”, señaló Ruiz.

El trabajo continuó posteriormente en Bernardo de Irigoyen, donde los legisladores nacionales y los funcionarios del Gobierno nacional recorrieron la zona fronteriza junto al intendente Edgardo Aquino y representantes de los organismos que intervienen en el paso internacional.

La presencia de los funcionarios nacionales en ambos puntos de frontera permitió trasladar las necesidades planteadas desde Misiones directamente al territorio y generar una instancia de trabajo conjunto con quienes conocen de manera cotidiana la dinámica fronteriza.

De esta manera, la agenda impulsada por los legisladores nacionales busca que la reglamentación de las tiendas libres y las medidas vinculadas al tránsito fronterizo no se definan únicamente desde una perspectiva general, sino que incorporen las características propias de Misiones.

El objetivo final es que las decisiones que adopte el Gobierno nacional permitan fortalecer la actividad comercial y turística, agilizar el tránsito vecinal y generar nuevas oportunidades para las ciudades de frontera y para el conjunto de la provincia.

Reducción del IVA a la fécula de mandioca como estandarte

En paralelo, durante las reuniones, los legisladores y funcionarios provinciales avanzaron en un nuevo proyecto de ley. Buscarán la reducción del IVA del 21 al 10,5%, similar a la impulsada para la fécula y harina de mandioca que obtuvo dictámen y será tratada en la cámara baja la próxima semana.

En este caso, se tratará de 10 productos que integran la canasta básica familiar. El objetivo principal, es reducir los costos a los consumidores finales en los precios finales puestos en góndola.

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Puente de la Integración: nuevo esquema de tránsito busca aliviar la congestión histórica del Puente de la Amistad

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El Puente de la Integración comenzará una nueva etapa operativa a partir del 3 de agosto con un esquema de circulación que redefine el funcionamiento del corredor fronterizo entre Presidente Franco, en Paraguay, y Foz de Iguazú, en Brasil. La Comisión Mixta del Puente de la Integración aprobó una reorganización del tránsito que modifica los recorridos de camiones, transporte de cargas menores y distintos servicios de pasajeros con el objetivo de distribuir de manera más eficiente el flujo vehicular y reducir la congestión que desde hace años afecta al Puente de la Amistad.

La decisión, difundida por la Dirección Nacional de Migraciones de Paraguay, representa un cambio estratégico para uno de los principales corredores logísticos del Mercosur. La nueva infraestructura dejará de tener un rol complementario para asumir una función central dentro de la movilidad regional, mientras las autoridades migratorias, aduaneras y de transporte coordinan nuevos procedimientos de control para acompañar la ampliación de las operaciones.

Uno de los cambios más importantes alcanza al transporte de cargas menores. A partir de agosto, los vehículos deberán ingresar y salir vacíos —en condición de lastre— exclusivamente por el Puente de la Integración entre las 7:00 y las 19:00. Sin embargo, una vez cargados, el regreso continuará realizándose obligatoriamente por el tradicional Puente de la Amistad, manteniendo allí parte del circuito comercial que conecta Ciudad del Este con Foz de Iguazú.

El nuevo esquema también amplía significativamente la operación de los camiones en lastre. Hasta ahora, el Puente de la Integración tenía un funcionamiento limitado durante determinadas franjas horarias. Con la modificación aprobada, los vehículos pesados podrán cruzar entre las 20:30 y las 5:00, incorporando la operación nocturna y de madrugada como herramienta para distribuir mejor el tránsito de cargas y disminuir los embotellamientos durante el día.

El transporte internacional de pasajeros también experimentará cambios relevantes. Los servicios urbanos vecinales que unen Presidente Franco con Foz de Iguazú podrán utilizar el Puente de la Integración para sus recorridos de ida y vuelta entre las 7:00 y las 19:00. Para acceder a este beneficio será obligatorio que los pasajeros cuenten con el documento de Tránsito Vecinal Fronterizo (TVF), conforme a las disposiciones del Acuerdo sobre Localidades Fronterizas Vinculadas del Mercosur, fortaleciendo así la integración de las comunidades que desarrollan actividades cotidianas a ambos lados de la frontera.

En el caso del transporte turístico, la reorganización busca una separación más clara de los flujos. Los servicios de pasajeros bajo modalidad de circuito cerrado cuyo destino final no sea Ciudad del Este ni Foz de Iguazú deberán utilizar exclusivamente el Puente de la Integración durante las 24 horas del día. La misma obligación alcanzará a las líneas internacionales regulares de larga distancia, que pasarán a operar permanentemente por esta nueva infraestructura.

La medida responde a una lógica de planificación regional. Durante décadas, el Puente de la Amistad concentró simultáneamente el tránsito comercial, turístico, urbano y de cargas, generando frecuentes demoras que impactan sobre la competitividad logística y la calidad de vida de miles de personas que cruzan diariamente la frontera. La incorporación plena del Puente de la Integración busca distribuir esos flujos según el tipo de transporte y optimizar los controles migratorios y aduaneros mediante una mayor especialización de cada paso fronterizo.

El impacto trasciende a Paraguay y Brasil. Para Misiones y el norte argentino, donde el comercio, el turismo y la logística mantienen una fuerte vinculación con la Triple Frontera, una circulación más eficiente puede traducirse en menores tiempos de viaje, mayor previsibilidad para el transporte regional y mejores condiciones para la integración económica del corredor bioceánico.

La reorganización constituye un ejemplo de cómo la infraestructura solo genera beneficios cuando va acompañada por cambios en la gestión. La construcción del Puente de la Integración representó una inversión estratégica para el Mercosur, pero su verdadero potencial comienza a materializarse recién con una redistribución inteligente del tránsito, apoyada por la coordinación entre organismos migratorios, aduaneros y de transporte de ambos países. El desafío, ahora, será sostener esa coordinación institucional para que la nueva infraestructura contribuya efectivamente a reducir la congestión, fortalecer el comercio regional y mejorar la movilidad de miles de personas que atraviesan diariamente una de las fronteras más dinámicas de Sudamérica.

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