TRANSITO

Stelatto: “Necesitamos controlar y planificar el tránsito en Posadas”

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Leonardo Stelatto, candidato a intendente de Posadas por el sublema “Hacemos Ciudad”, se detalló a algunas de sus propuestas de llegar a la intendencia.
Consultado sobre su principal preocupación, dijo que “quisiera que los vecinos no tengan más problemas con cada lluvia. Es una tarea que nos toca a nosotros la parte técnica resolver y hay que poner mucho énfasis en eso”.
Consideró que hay una suma de tareas por hacer para evitar desbordes y que se tapen las bocas de tormenta.
“Hay que trabajar en la concientización con los vecinos, que saquen la basura y la coloquen donde corresponde, buscar la forma de que esa basura que saca no termine tapando los desagües en cada lluvia. No queremos hacer más parches queremos que sean realmente soluciones”.
El actual titular de Vialidad dijo que aceptó el desafío de ser candidato porque “tengo la capacidad de resolver los problemas y quiero resolverlos y me pongo a disposición de la sociedad para que ellos decidan quien les puede resolver estos temas”.
Sobre el tránsito en la ciudad, adelantó que piensa crear una Secretaría de Tránsito y Transporte para monitorear y hacer un control de cantidad o flujo de vehículos que funcionan, en qué horarios, y en base a eso generar el direccionamiento del tránsito para resolver la accesibilidad.
“Tenemos tres tipos de tránsito, el tránsito peatonal que nunca lo consideramos, el vehicular que puede ser moto o autos. Entonces para mí es fundamental ordenar el tránsito peatonal, nos falta una legislación sobre veredas porque en ese espacio público cada vecino hace las veredas a su gusto, pone un cantero, o lo que sea y con esa legislación se debe disponer el tipo de vereda para cada barrio, en el centro ver el tema de los corredores para bicicletas, para motocicletas, porque hay que tratar de armar corredores y no pretender que todas las avenidas le den la posibilidad al ciclista de andar porque hay lugares que son peligrosos”.
Stellato también afirmó que hay que revisar la obstrucción de veredas con indumentaria que cada comercio coloca y afirmó que el SEM es una medida interesante que permitió dar previsibilidad al estacionamiento.

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Desde el Consejo de Seguridad Vial de Misiones afirman que el uso de “las fotomultas son legales”

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Mediante un comunicado el Consejo Provincial de Seguridad Vial de Misiones respondió al planteo de ilegalidad que formuló un Juez federal de Entre Ríos sobre la aplicación del sistema de foto multas instaladas en las rutas misioneras.
Desde la entidad provincial se explica que “la Provincia de Misiones nunca fue notificada de una Acción de Amparo, que posibilite hacer ejercicio del derecho de defensa, exponiendo sus argumentos y fundamentos, lo que implica que el proceso judicial instaurado padezca del vicio de nulidad”.
El organismo provincial luego agrega que “en segundo lugar, el juez interviniente por normas procesales vigentes, debía haberse inhibido de oficio, remitiendo los actuados a un par de la Provincia de Misiones por razones de jurisdicción, sin perjuicio de haber podido adoptar alguna medida cautelar, que procesalmente sería viable si se considerara vulnerado algún derecho del actor, cosa que no sucedió”.
Por último se indica que “aclarado esto, se puede evidenciar entonces que estamos ante un proceso judicial NULO por falta de notificación de la demanda a la demandada (Provincia de Misiones), cuestión que será vertida inmediatamente por la Provincia de Misiones mediante el ejercicio de acciones legales que le corresponden”.
El comunicado completo:

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El SEM y el desafío de “ordenar” el tránsito en Posadas

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El Sistema de Estacionamiento Medido (SEM) cumple un año en la ciudad de Posadas. Según el Coordinador del sistema, Marcelo Arzamendia, unas 49 mil personas se bajaron la app y en promedio unas 3 mil lo usan diariamente.
En la sede del SEM, Buenos Aires casi Santa Fe, dieron detalles de cómo se viene trabajando desde hace un año, cuando se puso en marcha este sistema, que ya abarcó a 80 cuadras del microcentro de la Capital Provincial. Y hablaron además de cuáles son las ideas y objetivos a futuros. Mencionaron el trabajo que involucró el sistema de pinturas en los cordones cunetas a fines de diferenciar los lugares de estacionamiento. Lo mismo con las motos, si bien aún no pagan estacionamiento, se empezó a trabajar sobre el tema.
Como principales desafíos hacia adelante Arzamendia remarcó que se debe seguir mejorando la calidad de vida de los ciudadanos que moran o circulan por el centro de Posadas. El mayor problema es el del “estacionamiento en doble fila” una costumbre que se observa mucho frente a los centros educativos en los horarios pico, el funcionario indicó que esto se da porque el 40 por ciento de la matricula escolar de la ciudad tiene clases en el centro.
Además Arzamendia remarcó que se seguirá trabajando para mejorar la transitabilidad en toda la ciudad. Y adelantó que buscarán implementar un sistema de estacionamientos “eventuales” para los que deben hacer trámites y requieran breves paradas de los vehículos.
Como balance del trabajo realizado, el funcionario remarcó que unos 25 mil vehículos ingresan por día a las “cuatro avenidas” de la Capital Provincial. Con el trabajo en las 80 cuadras más transitadas del centro “hemos reducido el tiempo de estacionamiento y logrado un mayor dinamismo del tránsito”, destacó. En los próximos meses acentuarán el ordenamiento para las motos.

Explicó sobre esto que se está en un proceso de concientización de los conductores de motos, entregando los planos de la ciudad donde se ubican los espacios exclusivos para el estacionamiento de los ciclomotores. Con esto se busca acentuar el ordenamiento de la motocicletas en los lugares asignados. En una primera instancia “no se les cobrará estacionamiento, pero si deberán respetar los lugares asignados”, explicó.
Arzamendia remarcó que el SEM no tiene un fin recaudatorio, sino que busca ordenar el tránsito en el centro de la Ciudad y se mostró optimista porque otras ciudades de la provincia quieren copiar el modelo en sus centros urbanos. Remarcó que “no se trata de una cuestión netamente recaudatoria y la prueba de ello está en que el ‘pago voluntario’ (dentro de las 72 horas) para quienes no activen el estacionamiento es de 132 pesos, mientras que la multa supera los 4.000 pesos”.
Sobre la recaudación del sistema, explicó que se tiene un promedio del 30 al 35 por ciento diario de los vehículos que estacionan en el centro. Explicó que el promedio en todas las ciudades donde se aplica no supera el 40 por ciento. De esta recaudación el 75 por ciento va para Hacienda Municipal y el resto a la empresa que le brinda el soporte técnico de la app.
Participaron de la presentación desde el Concejo Deliberante, los ediles Marito Alcaraz, Anahí Repetto, Natalia Giménez, Omar Olmedo, Andrés Mutinelli, Miguel Acuña, Juan Rossberg, Pablito Velázquez y Diego Barrios, en representación del HCD Posadeño. También estuvieron presentes el coordinador del SEM; Marcelo Arzamendia, el secretario de Seguridad, Víctor Rutschman, y el director de Tránsito Municipal, Omar Talavera.

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Trabajan para establecer un “Régimen provincial de control de velocidad del tránsito vehicular”

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La iniciativa, impulsada por el presidente de la Cámara de Representantes, Carlos Rovira, se encuentra en estudio en la comisión de Obras, Transporte y Servicios Públicos de la Legislatura de Misiones. Esta mañana, el Ministro de Gobierno, Marcelo Pérez, participó de la reunión donde los diputados trabajan el proyecto. La norma involucra la utilización de radares fotográficos y equipos de medición y comprobación, denominados cinemómetros. También busca declarar la emergencia en seguridad vial por 360 días, prorrogables por Decreto del Ejecutivo.
Pérez explicó la trascendencia que tendría la norma considerando que “Misiones es la quinta provincia del país con mayores índices de siniestralidad: en lo que va del año, 199 personas perdieron la vida en siniestros viales y otras requieren de la atención del Estado”.
“Se han establecido controles viales por parte de la Policía, y no obstante los índices siguen siendo altos”, dijo.
Por lo tanto, afirmó que “esta herramienta que se está tratando en la Legislatura es fundamental, de vanguardia y representa un paso más en materia de seguridad; además será útil para despejar cualquier tipo de duda sobre la legalidad de la utilización de los cinemómetros”, manifestó.
De aprobarse, quedará sujeto a las condiciones establecidas en la Ley, todo sistema de control del tránsito vehicular, sea fijo o móvil, que se efectúe en rutas nacionales, provinciales o que atraviesen ejidos urbanos municipales de la provincia.
Todo equipo de medición y comprobación deberá estar autorizado y contar con las pautas de seguridad, homologación y verificación otorgadas por los organismos nacionales o provinciales con competencia en el área.
Estos controles no podrán ser privatizados ni concesionados, quedando la responsabilidad exclusivamente de las autoridades establecidas en la presente ley. Del mismo modo, solo los funcionarios públicos podrán operar los dispositivos y labrar las infracciones correspondientes.
Uno de los puntos sobresalientes del proyecto radica en la indicación de señalizar de manera clara y permanente, para informar a los ciudadanos de las zonas de control.
Será autoridad de aplicación de este Régimen, el Ministerio de Gobierno de Misiones, que podrá delegar en la Policía de la provincia la fiscalización y constatación de las posibles infracciones. También se estipula la posibilidad de celebrar convenios con organismos nacionales.
Las autoridades municipales deberán contar con autorización previa del Ministerio de Gobierno y, para el caso de corresponder, de los organismos nacionales competentes para la instalación y uso de estos instrumentos.

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Buscan declarar de utilidad pública tierras que serán destinadas a obras viales

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El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Leonardo Stellato expuso hoy en la reunión de la Comisión de Asuntos Constitucionales de la Legislatura de Misiones, a raíz de tres proyectos de ley remitidos por el Poder Ejecutivo en los expedientes PE-9885/17, PE-9886/17 y PE-9887/17.
La primera iniciativa propone declarar de utilidad pública y sujetos a compraventa y/o expropiación, inmuebles con destino a obras básicas, puente, pavimento y eventuales modificaciones de la traza de la Ruta Provincial 103 en jurisdicción del municipio de Alba Posse.
Según explicó Stellato es necesario “construir una variante de la traza actual para empalmar con el emplazamiento del nuevo puente sobre el Arroyo Torto, para dar una mayor seguridad vial en la zona”.
“La obra ya está ejecutada en un 80 por ciento, pudimos obtener el permiso de paso de los propietarios para empezar a trabajar, pero queremos regularizar la situación a través de una declaración de utilidad pública”, contó.
El segundo expediente comprende obras básicas y pavimento, sus anexos y accesos –rotondas- a las localidades de Almafuerte, Dos Arroyos, Gobernador López y el empalme de las rutas provinciales 4 y 103. Además, contempla eventuales ampliaciones de la Ruta Provincial 4.
Por último, el proyecto 9887 refiere a bienes muebles e inmuebles afectados por la construcción de la obra de duplicación de calzada de la Ruta Nacional 12 en su empalme con los accesos a Cerro Corá y a la localidad de Santa Ana.
“Esto es algo insólito: en 2012 firmamos un convenio con Nación, pero con el cambio de gestión, Vialidad Nacional decidió asumir el papel de comitente” informó Stellato. Por demoras, la provincia realizó nuevas gestiones para “asumir la responsabilidad y el compromiso de que la ejecución no tenga más demoras”, desarrolló Stellato.
“Después de pagar el costo de los lotes afectados, se hará entrega a Nación como zona de camino que corresponde a la Autovía”, agregó.
Silvana Giménez, presidente de la Comisión donde hoy obtuvieron dictamen las propuestas, manifestó que “el real debate siempre se da en las comisiones, porque hay un trabajo profundo de cada ley que sacamos para los misioneros, con asesores e invitados de las áreas que corresponda”

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