TREN
El tren Posadas-Encarnación circulará solo de lunes a viernes por un reclamo de Aduana
A través de un comunicado la empresa prestadora del servicio del Tren Internacional Posadas-Encarnación explicó porque este cambio en el horario de servicios. Adujo que Aduana pide un pago extraordinario que la empresa no está dispuesta a hacerlo.
El comunicado:
Lamentamos comunicar que NUEVAMENTE por motivos ajenos a la empresa no podemos brindar el servicio público habitual.
En medio de este inesperado e incomprensible conflicto de la Aduana Nacional, el que significa un ataque a los usuarios del tren, nos vemos imposibilitados de realizar nuestra tarea. Una vez más explicamos que Aduana alega la falta de pago de una tasa extraordinaria para los días sábados y feriados, que por ser un medio terrestre y unir dos ciudades fronterizas vecinales es que no corresponde, ya que de acuerdo a la legislación vigente se exime al tránsito vecinal de esa obligación.
Mientras aguardamos la resolución judicial a este conflicto que perjudica a los usuarios de Posadas y Encarnación, el ÚNICO Tren Internacional de transporte fronterizo vecinal circulará de Lunes a Viernes de 7:15 a 18:30.
Sres. turistas y usuarios habituales, sepan disculpar las molestias ocasionadas por esta arbitrariedad ajena a nuestra empresa.
Paraguay apuesta al tren para llevar sus productos a Argentina, Brasil y Uruguay
La empresa Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) está trabajando en la construcción de la estación ferroviaria de cargas, situada en el barrio Santa María de Encarnación. El tramo que comprende unos 6 kilómetros, estará siendo impulsado en conjunto con la Entidad Binacional Yacyretá (EBY).
El titular de Fepasa, Roberto Salinas, resaltó que el objetivo es reactivar las operaciones de cargas desde Encarnación, ya que es un epicentro de un sistema ferroviario renovado, y que mediante esta nueva sede ferroviaria se podría volver a permitir la conexión de cargas con países como Argentina, Brasil y Uruguay.
“Estamos trabajando para que podamos reactivar las exportaciones de granos, de fertilizantes o cualquier otro producto mediante esta vía”, dijo.
Esta nueva estación estará ubicada a exactamente 6 kilómetros de la estación de pasajeros que se encuentra en el centro de la ciudad y para no afectar el tránsito vehicular, las vías colindarán la ciudad y tendrán salida en la ruta VI.
El directivo ferroviario explicó que, si bien este tramo fue adjudicado en 2012, a la fecha no se ha realizado ningún trabajo. Pero que los involucrados en este proyecto están conversando para iniciar los trabajos lo más pronto posible, ya que es de vital importancia para la industria paraguaya.
Este tramo podría costar cerca de US$ 25 millones aproximadamente, y formaría parte del ramal que conectará Encarnación con General Artigas, de una longitud de 82 kilómetros en total.
Beneficio
Salinas expresó que, con este ramal completo, se beneficiará tanto a la industria como a la ciudadanía, ya que existen muchas personas que recorren este trayecto a diario, y ellos podrán acceder al transporte de pasajeros con todas las comodidades y precios asequibles.
Además, servirá como punto de partida a un largo proyecto de conexión industrial y de pasajeros que podrá conectar importantes ciudades como Encarnación, Iturbe, Villarrica, Paraguarí, Ypacaraí, Luque y Asunción.
Propuesta
Existe una propuesta vigente de la empresa China Railway Group Limited (Crecg) para reactivar este tramo, por un valor cercano a los US$ 400 millones, por los 82 kilómetros.
La millonaria inversión tiene en cuenta el costo de las locomotoras, las unidades para el traslado de cargas y de pasajeros, los puentes, los rieles y las estaciones.
Fuente InfoNegocios
Dietrich descartó la reactivación del tren de cargas a Misiones: “No podemos hacer todo junto”
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich reconoció hoy que “no está asegurado el financiamiento” para las obras de Participación Público Privada (PPP) y remarcó que “hay que trabajarlo” para asistir a las empresas que quedaron a esos proyectos. Y descartó de plano la reactivación del tren de cargas que unía a Misiones con Buenos Aires y dejó de operar hace unos meses. “No se puede hacer todo junto“, respondió, lacónico, ante la consulta de una periodista misionera que cubría la cumbre del G20 en Buenos Aires.
El tren de cargas dejó de operar en julio, prácticamente sin aviso. El tren de pasajeros ya era una postal del pasado y a mediados de este año se frenó el de cargas, aumentando exponencialmente el costo de logística para algunas empresas que usaban las vías para sacar su producción a un valor competitivo.
Son dos las empresas que fueron directamente afectadas. Arauco Argentina -ex Alto Paraná- recibió la notificación de que el servicio estaba “suspendido”. Aguas Misioneras no mereció siquiera esa deferencia. Simplemente se quedó sin el servicio que había acordado, mediante convenio con Trenes, apenas en noviembre del año pasado.
La pastera chilena cubrió el problema con más camiones en las rutas para sacar su producción de Puerto Esperanza y colocarla en la planta de Zárate, desde donde salen las cargas para el puerto de Buenos Aires. Mientras tanto, presiona por el uso de los bitrenes que, pese a las promesas, todavía no pueden circular.
PPP en dudas
“No está asegurado el financiamiento para las PPP, hay que trabajarlo”, reconoció el funcionario nacional durante una conversación que mantuvo con periodistas.
Al respecto, el titular de la cartera de Transporte destacó que se mantienen intensas gestiones para conseguir en China líneas de financiamiento para avanzar con las obras del Ferrocarril San Martín cargas, que une Buenos Aires con Mendoza, y representa una vía clave para facilitar la exportación de los productos de la provincia andina. Esa obra demanda una inversión total de 1089 millones de dólares.
“Ayer se anunció el interés de la empresa china CRCC, una de las más importantes del mundo, para la etapa 1 del ferrocarril San Martín Cargas por u$s 1089 millones, ahora viene el financiamiento”, destacó en la mañana del viernes el ministro de Transporte de la Naciòn, Guillermo Dietrich.
Al respecto, aclaró que el financiamiento de empresas estatales chinas es en muy buenas condiciones, aunque no dio precisiones sobre tasa de interés ni plazos de repago. En cuanto a los planes futuros, Dietrich explicó que las obras “se iniciarán en 2020 o 2021”.
Dietrich destacó el impulso que está dando el Gobierno para reactivar el transporte ferroviario de mercaderías como el Belgrano Cargas y también la extensión del tren Norpatagónico. Pero no todas son buenas. Consultado por una periodista misionera sobre la puesta en valor del Urquiza, que llega al norte del país, respondió: “No se puede hacer todo junto“.
Cumbre G-20: No habrá subtes ni trenes por dos días
La ministra de Seguridad Patricia Bullrich brindó una conferencia de prensa junto al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el secretario del Sistema Federal de Medios Públicos, Hernán Lombardi, para dar detalles sobre el megaoperativo de seguridad que se realizará en la Ciudad por la cumbre del G-20. No habrá servicio de subte ni de trenes durante los dos días que dure la cumbre; Aeroparque sólo operará con comitivas oficiales y los colectivos van a funcionar con “disrupciones” ya que no podrán acceder a las zonas cerradas. Las autopistas Illia, Cantilo y Lugones estarán cerradas al tránsito desde el jueves 29/11 a las 15 hasta el 2/12 al mediodía.
La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, brindó este martes (20/11) una conferencia de prensa junto al que se llevará a cabo en la ciudad de Buenos Aires en el marco de la cumbre del G-20, que se realizará entre el 30/11 y el 1/12.
En este sentido, anunciaron que no habrá servicio de subte ni de trenes durante los dos días que dure la cumbre. El secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, Juan José Méndez, también presente en la conferencia, confirmó que el viernes 30 de noviembre y el sabado 1° de diciembre estarán paralizadas todas las líneas de subte y ramales de trenes. Los trenes retomarán los servicios el domingo, excepto el Mitre, que lo hará el lunes.
Según explicó Méndez, las estacion es cabecera de Retiro, Once y Constitución permanecerán cerradas esos dos días.
También se verá afectada la actividad en el Puerto de Buenos Aires por lo que se alterará el normal funcionamiento de la terminal de Buquebus.
Aeroparque solo operará con comitivas oficiales para la cumbre, por lo que estará cerrado desde el jueves 29 a las 15:00 y hasta el sábado 1 a las 22:00, mientras que El Palomar tampoco funcionará y el de Ezeiza seguirá operando normalmente, con un protocolo especial, para no afectar los vuelos comerciales.
En el caso de los colectivos, en principio van a funcionar en la cumbre pero con “disrupciones”, ya que no podrán acceder a las zonas cerradas por cuestiones de seguridad, mientras que el subte no brindará servicio ni viernes ni sábado, y el jueves algunas líneas tendrán un trayecto “corto”.
Las autopistas Illia, Cantilo y Lugones estarán cerradas al tránsito desde el jueves 29 de noviembre a las 15 hasta el domingo 2 de diciembre a las 12.
Asimismo, anunciaron que habrá barrios en los que habrá restricciones para circular, que incluyen Retiro, la Avenida 9 de Julio, zonas de Recoleta y Palermo, Puerto Madero, el puerto y el Obelisco. Las limitaciones serán entre el jueves 29 de noviembre a las 21:00 y el sábado 1 a las 22:00.
“El dispositivo es potente, fuerte y adecuado al desafío. Habrá 22 mil efectivos operativos, más 700 del Ministerio de Seguridad de la nación abocados a condiciones generales del evento”, informó Bullrich
Entre los efectivos afectados habrá personal de las policías Federal, de la Ciudad y Bon aerense para “cubrir todas las zonas, son seis, y los lugares donde se pueden desarrollar manifestaciones o expresiones de miembros de la sociedad o de otras partes del mundo que vengan a tener una posiciones contraria”, apuntó la ministra.
“Habrá un cuidado especial sobre estas situaciones”, convino Bullrich. “Habrá un comando unificado en el Ministerio de Seguridad y comandos tácticos en las distintas sedes de las fuerzas de seguridad federales”, agregó.
También se espera que funcione un comando de enlace internacional en el Departamento Central de Policía “donde cada una de las delegaciones del G20 tendrá un enlace internacional”, indicó.
Se prevé un protocolo de emergencia y evacuación en los lugares del evento o de presencia de mandatario o miembros de delegaciones y numerosos “corredores seguros y rutas seguras” para los traslados de mandatarios.
Se harán, además, pruebas específicas “para te stear sistemas de comunicación” y junto con el ENACOM se desarrollará un protocolo “para quienes quieran cruzar una señal en las áreas que van a estar cerradas a la posibilidad de comunicación invasiva”, especificó la ministra.
También habrá dispositivos de seguridad nuclear y radiológico a cargo de las cuatro fuerzas federales y de personal de la Autoridad Regulatoria Nuclear y de la Comisión Nacional de Energía Atómica.
El detalle de los servicios:
> Colectivos: sus recorridos se verán restringidos por el operativo de seguridad dispuesto entre las calles Independencia, Entre Ríos/Callao, Las Heras, Sarmiento, Figueroa Alcorta y La Pampa desde las 21 horas del jueves 29 de noviembre hasta las 00 horas del domingo 2 de diciembre.
> Trenes: los días 30 de noviembre y 1 de diciembre no funcionará ningún servici o. Incluye todas las líneas: Sarmiento, Roca (todos sus ramales), Mitre (todos sus ramales), Belgrano Norte, Belgrano Sur, Urquiza y San Martín; y el cierre de las cabeceras Retiro, Constitución, Sáenz, Chacarita y Once.
Las líneas ferroviarias retomarán servicios a partir de las 00 horas del domingo 2 de diciembre, con excepción de la línea Mitre que retomará sus servicios a partir de las 00 horas del lunes 3 de diciembre.
> Subtes: los días 30/11 y 1/12 no funcionará ningún servicio. Incluye todas las líneas: A, B, C, D, E, H y premetro.
La Línea B funcionará con servicio reducido desde las 15 horas hasta las 23.59 horas del jueves 29/11, entre las estaciones Juan Manuel de Rosas y C. Pellegrini.
La Línea H funcionará con servicio reducido desde las 15 horas hasta las 23.59 horas del jueves 29/11, entre las estaciones Hospitales y Santa Fe.
> Metrobus:
El Metrobus del Bajo estará cortado desde las 15 horas del j ueves 29/11 hasta las 22 horas del sábado 1/12. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Madero.
El Metrobus 9 de Julio estará cortado desde las 21 horas del jueves 29/11 hasta las 22 horas del sábado 1/12. Incluye el cierre de la Terminal de Combis Obelisco.
El Metrobus 25 de Mayo estará cortado desde las 5 horas del jueves 29/11 hasta las 00 horas del viernes 30/11.
> Terminal de Ómnibus Retiro: permanecerá cerrada desde las 15 horas del jueves 29/11 hasta las 15 horas del domingo 2 de diciembre. Sus operaciones serán trasladadas a la terminal Dellepiane.
Líneas de colectivo para llegar a la terminal Dellepiane: 7, 46, 50, 56, 101, 107 y 193.
> Aeropuertos:
Aeroparque estará reservado para uso exclusivo de las comitivas oficiales desde las 15 horas del jueves 29/11 hasta las 22 horas del sábado 1/12.
El aeropuerto de El Palomar no tendrá operaciones desde las 20 horas del jueves 29/11 hasta las 22 horas del sábado 1/12.
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza permanecerá abierto, aunque sus operaciones también podrán verse afectadas.
> Puerto Buenos Aires: permanecerá cerrado desde las 13 horas del jueves 29 /11 hasta las 00 horas del domingo 2/12.
La terminal de Buquebus permanecerá cerrada desde las 21 horas del jueves 29/11 hasta las 00 horas del domingo 2/12.
