Las autoridades del Parque Nacional Iguazú salieron a desmentir este martes la circulación de información falsa que advertía sobre una supuesta crecida extraordinaria del río Iguazú y aclararon que el área protegida desarrolla sus actividades con absoluta normalidad.
A través de un comunicado oficial, el organismo confirmó que todos los circuitos y senderos del Parque Nacional Iguazú permanecen habilitados, al tiempo que los servicios turísticos continúan funcionando sin restricciones, descartando cualquier afectación derivada de las versiones difundidas en redes sociales y otras plataformas digitales.
La aclaración busca evitar confusión entre turistas, operadores turísticos y visitantes que tenían previsto recorrer uno de los principales atractivos naturales de la Argentina durante el receso invernal, período de alta demanda para el destino.
Desde la administración del Parque agradecieron la colaboración de los medios de comunicación y de la comunidad para difundir la información oficial y contrarrestar la propagación de noticias falsas que pueden afectar la planificación de los visitantes y la actividad turística de la región.
El comunicado también destacó la importancia de consultar únicamente los canales institucionales para conocer el estado de los circuitos y las condiciones de visita, especialmente en una temporada donde miles de turistas nacionales e internacionales llegan diariamente a las Cataratas del Iguazú.
La rápida desmentida cobra especial relevancia para el sector turístico de Misiones, ya que las Cataratas constituyen el principal motor de la actividad económica vinculada al turismo en la provincia. La difusión de información errónea sobre eventuales cierres o fenómenos climáticos puede impactar en las decisiones de viaje y en las reservas durante una de las etapas de mayor movimiento del año.
El Gobierno nacional autorizó a la aerolínea paraguaya Paranair a operar nuevas rutas internacionales que conectarán Argentina con Paraguay, Chile y Bolivia, incorporando escalas estratégicas en las provincias de Jujuy y Salta.
La medida fue oficializada mediante la Disposición 9/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. La autorización habilita a la compañía a prestar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y carga en tres corredores regionales.
Las rutas aprobadas son Asunción–Jujuy–Iquique, Asunción–Salta–Iquique y Asunción–Viru Viru–Jujuy. Los servicios podrán ser operados con aeronaves de gran porte y estarán destinados tanto al traslado de pasajeros como al transporte de mercancías.
La decisión se enmarca en el acuerdo bilateral de transporte aéreo vigente entre Argentina y Paraguay, así como en el memorando de entendimiento firmado por ambos países en julio de 2024 para fortalecer las relaciones aerocomerciales.
Según se desprende de los fundamentos de la disposición, la propuesta presentada por Paranair cumple con los requisitos establecidos por el marco regulatorio vigente y cuenta con la designación formal de la autoridad aeronáutica paraguaya para operar servicios regulares hacia territorio argentino.
Asimismo, la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), emitió un dictamen favorable sobre la solicitud presentada por la empresa.
La incorporación de estas nuevas rutas amplía la oferta de conexiones internacionales desde el norte argentino y refuerza la integración aérea regional, facilitando los vínculos comerciales, turísticos y logísticos entre el Noroeste Argentino, Paraguay, Bolivia y el norte de Chile.
Para las provincias involucradas, la medida representa una oportunidad para fortalecer la conectividad aérea y potenciar el flujo de viajeros y cargas, en una región que busca consolidarse como un nodo estratégico de intercambio dentro del corredor bioceánico sudamericano.
En un momento de desaceleración de la aviación comercial brasileña, el Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu aparece como una excepción en el escenario nacional. Mientras abril registró el menor movimiento del año en los aeropuertos del país, con un crecimiento moderado del 1,8% respecto al mismo período de 2025 y una caída del 3,7% frente a marzo, la terminal iguaçuense avanzó un 36% en la comparación interanual y mantuvo estabilidad frente al mes anterior.
Los datos de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) muestran que el aeropuerto de Foz transportó 226,9 mil pasajeros en abril de este año, frente a los 167,1 mil del mismo mes de 2025. En marzo, el movimiento había sido de 227,9 mil pasajeros, demostrando mantenimiento del flujo incluso ante la reducción de vuelos en varias regiones del país.
En el acumulado del primer cuatrimestre de 2026, la terminal ya suma 922.343 pasajeros, un crecimiento del 23,6% en relación con el mismo período del año pasado, cuando se registraron 746.130 embarques y desembarques. La cifra acerca al aeropuerto a la meta de alcanzar 1 millón de pasajeros aún en el primer semestre.
El aeropuerto de Foz do Iguaçu bate récord histórico y se acerca a los 700 mil pasajeros en el primer trimestre
Según el gerente del aeropuerto, Vinicius Bueno, el desempeño está vinculado a la fortaleza del turismo local y a las recientes inversiones en la infraestructura aeroportuaria.
“En mayo, la ocupación de nuestros vuelos sigue por encima del 85%. Creemos que Foz do Iguaçu, gracias a la solidez de su turismo, las mejoras implementadas en el aeropuerto por Motiva y el trabajo constante del sector para atraer eventos, continuará en un ritmo positivo de crecimiento, incluso frente a los desafíos existentes”, afirmó.
Actualmente, el aeropuerto posee vuelos directos a Guarulhos, Congonhas, Campinas, Curitiba, Río de Janeiro, Brasilia, Fortaleza y Santiago de Chile. Diariamente, alrededor de 7.500 pasajeros embarcan o desembarcan en la terminal.
El turismo es señalado como uno de los principales motores del crecimiento. El Parque Nacional do Iguaçu, principal atractivo de la ciudad, fue el segundo parque nacional más visitado de Brasil en los primeros meses del año y batió récord histórico en el período, con más de 590 mil visitantes.
Otro factor considerado estratégico fue la ampliación de la pista del aeropuerto. Desde octubre de 2025, la terminal opera con la segunda pista más extensa de la región Sur de Brasil, con 2.705 metros de longitud. La obra recibió una inversión aproximada de 30 millones de reales por parte de Motiva y permitió ampliar la capacidad operativa para rutas de mayor alcance.
Tras la homologación de la nueva pista, Foz do Iguaçu pasó a contar con dos nuevas conexiones directas: Brasilia, operada diariamente por Latam, y Fortaleza, con operación semanal de Gol.
El Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu atravesó un proceso de modernización en 2024, con una inversión total de 350 millones de reales. La terminal está bajo administración de Motiva desde marzo de 2022.
El Itapúa Paraguay Convention & Visitors Bureau eligió a su nueva Junta Directiva para el período 2026–2028 durante una asamblea realizada en el AwA Resort Hotel. La conducción quedó en manos de Pablo Leiro, del Yacht Club Encarnación, quien encabezará una estructura que reúne a referentes del sector turístico, empresarial y de servicios del departamento.
La renovación institucional marca el inicio de una nueva etapa para el organismo, en un contexto donde el posicionamiento de destinos y la coordinación entre actores públicos y privados se vuelve un factor clave para captar inversiones y flujo turístico en la región.
Reconfiguración institucional con actores del sector
La nueva conducción incorpora representantes de distintos segmentos de la actividad turística. La vicepresidencia será ocupada por José Surián (AwA Resort Hotel), mientras que la secretaría quedará a cargo de Marcia Espínola (Carnaval Hotel Casino) y la tesorería en manos de Olga Fischer (La Misión Group).
El directorio se completa con miembros vinculados a hotelería, agencias de viaje y grupos empresariales, junto a representantes suplentes y síndicos que integran la estructura formal del Bureau.
Este esquema refleja una construcción institucional basada en la participación de actores directamente involucrados en la cadena de valor del turismo.
Turismo como vector de desarrollo
El enfoque en competitividad y visibilidad apunta a incrementar el flujo turístico, lo que podría impactar en sectores asociados como hotelería, gastronomía y servicios.
Si bien no se detallan cifras en el anuncio, el fortalecimiento institucional del Bureau se vincula con la búsqueda de crecimiento sostenible del turismo, un sector que suele actuar como dinamizador de economías regionales.
Pablo Leiro – Yacht Club Encarnación
La nueva Junta Directiva quedó conformada de la siguiente manera:
Presidente: • Pablo Leiro – Yacht Club Encarnación Vicepresidente: • José Surián – AwA Resort Hotel Secretaria: • Marcia Espínola – Carnaval Hotel Casino Tesorera: • Olga Fischer – La Misión Group Miembros Titulares: • Christian Vömell – Hotel Papillón • Fernando Clavero – El Jesuíta Viajes • Miguel González – Grupo Nativa Miembros Suplentes: • Graciela Acuña – Acuña Alliance S.A. • Monserrat Duarte – representante de Carlota Stockar Agencia de Viajes • Lurdes Altamirano – Alta Consultora de Comunicación Síndico Titular: • Marizabel Candia – Estudio Jurídico MW Síndico Suplente: • Jonatan Rotela – representante del Bella Vista Hotel
La conformación de esta nueva estructura institucional marca el inicio de una etapa de trabajo conjunto entre actores clave del sector turístico, empresarial y de servicios, con el objetivo de fortalecer la articulación público-privada y potenciar el desarrollo turístico del departamento de Itapúa.
El presidente electo, Pablo Leiro, anunció que se avecinan grandes desafíos para la nueva gestión, orientados a seguir posicionando y “poniendo en vidriera” al departamento de Itapúa como un destino estratégico a nivel nacional e internacional, mediante acciones que impulsen su visibilidad, competitividad y atractivo turístico.
Con esta nueva gestión, el Bureau de Itapúa ratifica su misión de seguir trabajando de manera articulada por el crecimiento sostenible del turismo regional.
El Gobierno de Paraguay oficializó el lanzamiento del ueno Rally del Paraguay 2026, que se disputará del 27 al 30 de agosto en el departamento de Itapúa como undécima fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC). El dato central marca un salto de escala: la competencia será la más extensa de la temporada, con 22 tramos y más de 360 kilómetros cronometrados, superando los 19 tramos y 335 kilómetros de la edición 2025. La apuesta no es solo deportiva: ¿se trata de un evento consolidado o de una estrategia para reposicionar a Paraguay en el circuito internacional con impacto regional, incluido el norte argentino?
El acto de presentación se realizó en el Comité Olímpico Paraguayo, con la participación del presidente de la República, autoridades del área de obras públicas, deportes y referentes del automovilismo, en una señal de respaldo político directo a un evento que combina deporte, turismo e infraestructura.
Más kilómetros, más etapas y un formato ampliado
La edición 2026 introduce tres nuevos tramos respecto al año anterior y eleva la exigencia técnica del rally, que contará con 22 pruebas especiales y más de 360 kilómetros cronometrados. Además, se espera la participación de 60 tripulaciones, superando las 48 registradas en 2025.
El cronograma se desplegará en cuatro días. El jueves 27 comenzará con el shakedown en Nueva Alborada y la largada simbólica en el Centro Cívico Encarnaceno. El viernes tendrá tramos en Cambyera, Nueva Alborada, Yerbatera y el Autódromo, donde Yerbatera se posiciona como el segmento más largo con 33,26 kilómetros.
El sábado concentrará la mayor exigencia con recorridos en Bella Vista, Hohenau y Trinidad, y sumará una novedad estratégica: una prueba Super Especial nocturna en la Costanera de Asunción. El domingo cerrará en Encarnación y zonas aledañas, con la Power Stage final y premiación en el Molino San José.
Deporte, infraestructura y posicionamiento país
La organización del rally se inscribe en una lógica más amplia: utilizar eventos internacionales como plataforma de visibilidad y dinamización económica. La inclusión de nuevos tramos, la extensión del recorrido y la incorporación de escenarios urbanos como Asunción apuntan a ampliar el alcance territorial del evento.
El despliegue involucra al Gobierno nacional, áreas de obras públicas y deporte, y al Comité Olímpico Paraguayo, lo que sugiere una articulación institucional orientada a consolidar al rally como política de posicionamiento.
Para una región como Misiones, la cercanía geográfica con Itapúa introduce un efecto directo: movimiento turístico, circulación de equipos y potencial impacto económico en ciudades fronterizas, especialmente durante los días de competencia.
Impacto regional y lectura estratégica
El crecimiento del rally en volumen y convocatoria fortalece a Paraguay dentro del calendario internacional del WRC. La expectativa de 60 tripulaciones y la ampliación de kilómetros cronometrados refuerzan su peso como sede.
Al mismo tiempo, la decisión de incorporar tramos en distintas localidades y sumar una prueba en la capital marca un intento de federalizar el evento y maximizar su visibilidad. En términos políticos, esto consolida al rally como una herramienta de integración territorial y proyección internacional.
Para la región NEA, el evento se convierte en un nodo de actividad transfronteriza. La proximidad con Misiones abre oportunidades, pero también plantea desafíos logísticos y de coordinación en materia de movilidad y servicios.
Un evento en expansión con desafíos por delante
El Rally del Paraguay 2026 se perfila como el más ambicioso desde su incorporación al calendario mundial. Más kilómetros, más participantes y mayor despliegue institucional configuran un salto cualitativo.
Quedará por ver si esa expansión logra consolidarse en el tiempo y traducirse en beneficios sostenidos para la economía regional. También si la ampliación del formato logra mantener estándares organizativos y competitivos en un calendario cada vez más exigente.
La próxima edición no solo pondrá a prueba a los pilotos. También medirá la capacidad de Paraguay para sostener un evento que busca instalarse definitivamente en la agenda global del deporte motor.
