VUELOS INTERNACIONALES

Arrúa: “La ruta Lima–Iguazú genera una expectativa muy alta para el turismo de Misiones”

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Misiones refuerza su estrategia de conectividad internacional, altas expectativas por el primer vuelo Lima–Iguazú y nuevas rutas aéreas en análisis

El ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa, confirmó que el arribo del primer vuelo directo entre Lima y la provincia abre una etapa clave para el crecimiento del turismo internacional, con impacto directo en Puerto Iguazú y, por extensión, en toda la economía provincial. La conexión, trabajada durante más de un año, apunta a consolidar a Misiones como nodo aéreo regional en un contexto de creciente interés de operadores y aerolíneas por ampliar frecuencias y sumar destinos estratégicos.

Conectividad estratégica: el primer vuelo Lima–Misiones marca un punto de inflexión para Iguazú

El ministro Arrúa destacó que la llegada del primer vuelo desde Lima representa un avance largamente esperado:
Es un vuelo que veníamos esperando hace mucho tiempo; lo trabajamos hace un año y algo con el equipo para lograr que una empresa quiera hacerlo, que explore el mercado y que podamos trabajar en función de eso”.

El funcionario subrayó que la expectativa es “muy alta”, tanto por el movimiento que generará en el turismo internacional como por el efecto multiplicador que suele producir Iguazú:
Iguazú siempre genera y despierta mucho interés del turismo internacional”.

La reunión mantenida con operadores turísticos reforzó esa perspectiva. Según Arrúa, el sector plantea de manera recurrente la necesidad de: Ampliar oferta de vuelos y frecuencias. Desarrollar nuevos productos y experiencias. Fortalecer infraestructura para grandes eventos, como el centro de convenciones que recientemente albergó la convención de GEA, con más de 850 agentes de viaje.

Ese evento, señaló el ministro, “nos puso la vara muy alta”, consolidando a Misiones como sede atractiva para el turismo de reuniones.

Nuevas rutas aéreas: LATAM obtuvo autorización para operar Lima–Iguazú–Cusco

Arrúa también confirmó que la aerolínea LATAM recibió autorización para operar rutas que unan Lima, Iguazú y Cusco, además de otras ciudades argentinas como Rosario.

Es una muy buena noticia que ya se haya autorizado la ruta. Ahora hay que trabajar con la empresa para ver a partir de cuándo se pueda empezar a operar”, explicó.

El ministro aclaró que, aunque la ruta Lima–Iguazú ya está habilitada “hace casi dos años”, las operaciones dependen de: Decisión comercial de la aerolínea. Frecuencias posibles. Planificación logística. Tiempos de implementación.

Por ello, advirtió que la puesta en marcha aún no es inmediata: “Todavía está lejos de ser algo próximo a salir”.

Fin de semana largo: fuerte agenda de eventos y proyección de ocupación cercana al 80%

De cara al próximo fin de semana largo, el ministro anticipó un movimiento turístico de alto nivel. Entre las actividades destacadas mencionó: Fiesta del Litoral en Posadas. Posadas Mágica. Fiesta Nacional de la Navidad en Alem. Propuestas vinculadas al turismo de naturaleza y justicia en la zona norte, especialmente en Puerto Iguazú.

Arrúa sostuvo que Misiones trabaja con un nivel de reservas inicial del 65% al 70%, pero afirmó que la tendencia es ascendente:
Siempre a último momento terminan reservando. Seguramente la ocupación que hoy se prevé en 65-67% se elevará casi a un 80%”.

El monitoreo final se realizará el viernes, cuando el ministerio complete “los últimos llamados y consultas” para consolidar la proyección.

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Flybondi inauguró la ruta Lima–Iguazú y el aeropuerto se expande para recibir más tráfico internacional

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El Aeropuerto Internacional “Carlos Krause” de Puerto Iguazú recuperó este lunes su primera conexión internacional desde la pandemia, con el arribo del vuelo FO5881 de Flybondi procedente de Lima. El hecho marca un punto de inflexión para la estrategia turística de Misiones, que complementa su crecimiento sostenido con una inversión aeroportuaria de u$s 6,5 millones para ampliar capacidad y atraer nuevas rutas del exterior.

El regreso histórico: Lima–Iguazú reabre la puerta internacional que la pandemia había cerrado

El vuelo FO5881 aterrizó a las 18:00 en Puerto Iguazú, reactivando una conexión internacional interrumpida desde 2020. Entre los pasajeros predominaban brasileños que regresaban de la final de la Copa Libertadores entre Flamengo y Palmeiras. “Ahora cruzo a Foz de Iguazú y de ahí tomo un vuelo para Cuiabá”, relató Oscar, hincha de Flamengo, mientras recibía obsequios del gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, y del ministro de Turismo, José María Arrúa.

También descendieron argentinos que regresaban de Lima, entre ellos Mateo, quien resaltó que “no teníamos vuelo para volver a Argentina, el resto eran carísimos”. A su vez, el arribo estuvo acompañado por una intervención artística con tango, como gesto simbólico de bienvenida.

El gobernador Passalacqua celebró el hito: “Hoy volvemos a tener un vuelo internacional y esperamos el año que viene tener más aerolíneas trayendo pasajeros del exterior”.

El antecedente inmediato de conexiones internacionales en Iguazú fueron los vuelos Río de Janeiro–Iguazú de Aerolíneas Argentinas en 2018 y, antes, el Madrid–Iguazú de Air Europa, que operó menos de un año y se canceló con el inicio de la pandemia.

Passalacqua destacó que, desde fines de los años noventa, cuando “este lugar parecía un aeroclub”, Iguazú atravesó un proceso de expansión que hoy se consolida con su retorno al mapa internacional.

Récord de pasajeros y una inversión estratégica de u$s 6,5 millones para ampliar capacidad

El aeropuerto Carlos Krause cerrará 2025 con cifras históricas. Solo en noviembre alcanzó 1,62 millones de pasajeros, y se proyecta 1,7 millones para el 31 de diciembre, superando holgadamente el récord de 1,5 millones de 2024.

Según Estanislao Alemán, gerente general de la Unidad de Negocios Este de Aeropuertos Argentina, “Iguazú viene creciendo a una tasa del 15%, un poco por encima de la media”. El ejecutivo anticipó que en 2025 también habrá un crecimiento nacional agregado.

La concesionaria inauguró una nueva sala de preembarque y proyecta incorporar dos mangas adicionales, elevando la capacidad total a cuatro mangas, con una inversión de u$s 6,5 millones.

Los trabajos incluyen: 3.000 m² para un nuevo sector de embarque, ampliación del espacio para Migraciones, 4.000 m² para arribos, mejoras en el patio de valijas.

Las obras se completarán en 2026, en dos etapas para no afectar operaciones de Migraciones. Alemán sintetizó: “Tenemos que hacer las ampliaciones antes de que lleguen los pasajeros”.

Cuando operó Air Europa, las operaciones internacionales debían hacerse en una terminal auxiliar, una solución provisoria ahora reemplazada por infraestructura moderna y definitiva.

Lima como hub: conexión con 70 destinos y potencial para atraer turismo europeo y estadounidense

El gobernador Passalacqua subrayó el valor estratégico de Lima: “Es un hub, es un resorte que dispara a otros 70 destinos, es multipunto, no es punto a punto”.

Según Arrúa, durante la convención MICE—con más de 850 agencias de viajes y operadores—el nuevo vuelo fue una de las novedades más destacadas. El Ministerio de Turismo confirmó que el vuelo arribó con 189 pasajeros, la capacidad total de la aeronave.

Los mercados prioritarios que podrá captar esta ruta incluyen: turistas de Perú, viajeros con conexiones a Estados Unidos y Europa, brasileños y paraguayos de la Triple Frontera, ubicada a solo 10 kilómetros del aeropuerto.

El gerente comercial de Flybondi, Javier Soto, adelantó que la ruta operará con dos frecuencias semanales y tarifas base desde u$s 160 por tramo.

Desregulación de los cielos y expansión de Flybondi: más rutas y flota ampliada

La aerolínea debutó su expansión regional gracias al proceso de desregulación impulsado por el Gobierno nacional, que permite incorporar aviones bajo modalidad ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance).

Flybondi inició el mismo día la ruta Aeroparque–Asunción, abrirá Córdoba–Asunción la próxima semana y operará rutas estacionales a Maceió y Salvador de Bahía, además de Córdoba–Río de Janeiro y Córdoba–Florianópolis. Mantendrá también sus rutas permanentes a Río de Janeiro y Florianópolis desde Buenos Aires.

Para el verano 2025, la flota incluirá: 10 aviones propios, 10 aeronaves ACMI, entre Boeing 737-800 NG y Airbus A320.

Empleo, inversiones y posicionamiento internacional

El gobernador Passalacqua enfatizó el impacto económico: “Cada uno que viene, viene con su platita, la deja acá y significa puestos de trabajo”.

En la misma línea, el intendente Claudio Filippa sostuvo que la ruta permitirá que “muchas aerolíneas internacionales también vengan aquí para que conozcan las cataratas”.

El ministro de Turismo, José María Arrúa, destacó que la conectividad aérea representa mucho más que pasajeros:
“Esto es empleo, es trabajo, es posibilidad de más inversiones, de más hoteles para Iguazú y Misiones”.

Arrúa proyectó que Iguazú será “una puerta de entrada al mundo para toda la Argentina” y remarcó la resiliencia del sector turístico, que logró recuperarse de un “inicio complejo del 2025”.

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Misiones como puerta de entrada al país: vuelo inaugural de Flybondi que une Lima con Iguazú

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Misiones suma conectividad internacional: llega el primer vuelo directo Lima–Puerto Iguazú de Flybondi y autorizan nuevas rutas con Perú

El primer vuelo directo entre Lima y Puerto Iguazú de Flybondi aterrizará este lunes a las 17:00 y será recibido por el gobernador Hugo Passalacqua. La apertura coincide con la disposición oficial que autoriza a LAN Perú a operar rutas regulares entre Lima–Iguazú y, por primera vez, Cusco–Iguazú. La medida consolida a Misiones como puerta estratégica para el turismo internacional y profundiza su posicionamiento en la red aerocomercial regional.

La llegada del vuelo inaugural: un avance clave para el turismo internacional en Misiones

Diciembre inicia con una señal decisiva para la reactivación turística de Misiones. Este lunes arribará a Puerto Iguazú el primer vuelo directo desde Lima, operado por Flybondi, un hecho que marca un salto cualitativo en la conexión aérea de la provincia con los mercados internacionales.

El arribo está previsto para las 17:00 en el Aeropuerto Internacional de la ciudad, donde estará presente el gobernador Hugo Passalacqua para recibir a los pasajeros. El ministro de Turismo, José María Arrúa, había anticipado el movimiento y subrayó su relevancia estratégica:

“Todos hablaban del vuelo, de Misiones y de su conectividad aérea”, afirmó, tras su participación en la convención MICE que reunió a más de 850 agencias de viajes.

También destacó el creciente interés del público extranjero “sobre todo reflejado en los turistas de Estados Unidos y Europa. Están más cerca ahora de las Cataratas y pueden ingresar a la Argentina mediante nuestra provincia”.

Arrúa analizó además el contexto económico y sectorial en el que se concreta la apertura. Recordó que 2025 comenzó con dificultades para el turismo nacional, pero sostuvo que la actividad mostró capacidad de recuperación. “El turismo tiene una resiliencia muy importante. Nuevamente se reconectó y la gente volvió a comprar paquetes turísticos a largo plazo”.

Con esta nueva ruta, Misiones espera un incremento sostenido en el flujo de viajeros y un impulso directo a la economía vinculada al turismo receptivo, especialmente en Iguazú, el principal destino internacional del país.

Disposición 43/2025: Argentina autoriza vuelos regulares Lima–Iguazú y Cusco–Iguazú

El viernes, el Gobierno nacional oficializó un avance complementario: la autorización para que LAN Perú S.A. (LATAM Airlines Perú) opere vuelos regulares internacionales entre Lima–Iguazú y habilite por primera vez la ruta Cusco–Iguazú, ampliando la conectividad con dos de los hubs más relevantes de Sudamérica.

La medida quedó plasmada en la Disposición 43/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, publicada en el Boletín Oficial y fechada el 27 de noviembre de 2025. La normativa se dicta en el marco del expediente EX-2025-109703756-APN-DGDYD#JGM y se apoya jurídicamente en la Ley 17.285 (Código Aeronáutico) y los decretos 50/2019 y 599/2024.

LAN Perú presentó el requerimiento RE-2025-72083306-APN-DGDYD#JGM, acreditando su cumplimiento administrativo para operar transporte aéreo internacional de pasajeros y carga. La Subsecretaría confirmó que la solicitud “se encuentra contemplada en el marco bilateral” vigente entre Argentina y Perú, apoyado en el Acuerdo de Servicios Aéreos de 2006 y el Memorándum de Entendimiento del 13 de mayo de 2024.

La novedad más relevante es la incorporación del tramo Cusco–Iguazú, que vincula directamente dos destinos declarados Maravillas del Mundo —Machu Picchu y las Cataratas del Iguazú—, configurando un corredor turístico internacional de alto valor económico.

La ANAC y la Dirección Nacional de Transporte Aéreo (DNTA) emitieron dictámenes favorables, mientras que el servicio jurídico permanente del Ministerio de Economía validó la medida conforme al marco normativo vigente.

Misiones como hub de entrada al país

Las dos novedades —el vuelo inaugural de Flybondi y la autorización de rutas regulares de LAN Perú— consolidan un giro estratégico para Misiones. Desde la frontera norte del país, la provincia refuerza su rol como puerta de ingreso para el turismo internacional.

Con efectos directos para: el sector hotelero y gastronómico, que espera un mayor flujo de visitantes extranjeros; agencias receptivas y operadores locales, que suman un corredor regional competitivo; la economía provincial, beneficiada por un turismo de mayor gasto promedio; los mercados internacionales, que encuentran una vía más directa y frecuencias potenciada.

El ministro Arrúa resumió el escenario: “la conectividad aérea nos sumará viajeros de todo el mundo, más allá de lo que serán las vacaciones con los turistas argentinos”.

Con estas decisiones, Misiones cierra el año con señales claras de expansión y se prepara para un 2026 en el que la conectividad internacional será uno de los motores de crecimiento turístico.

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Autorizan vuelos de Lima y Cusco a Iguazú: LAN Perú amplía la red aérea con Argentina

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Perú suma nueva conexión aérea con Misiones, autorizan vuelos regulares de Lima y Cusco a Iguazú

El Gobierno nacional oficializó este viernes la autorización para que LAN Perú S.A. (LATAM Airlines Perú) opere vuelos regulares internacionales en la ruta Lima–Iguazú y, por primera vez, habilite la operación Cusco–Iguazú. La medida, publicada en el Boletín Oficial mediante la Disposición 43/2025, refuerza a Misiones como puerta de entrada turística y logística del país y amplía la red aerocomercial con uno de los hubs más importantes de Sudamérica.

Una medida estratégica para la conectividad del Norte argentino

La Disposición 43/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, publicada este viernes en el Boletín Oficial, formalizó la incorporación de LAN Perú S.A. (LATAM Airlines Perú) como nuevo operador de vuelos regulares internacionales en la ruta que une Lima con Puerto Iguazú. La normativa, fechada el 27 de noviembre de 2025, se dicta en el marco del expediente EX-2025-109703756-APN-DGDYD#JGM y conforme a la Ley 17.285 (Código Aeronáutico) y los Decretos 50/2019 y 599/2024.

La empresa había solicitado la autorización a través del requerimiento RE-2025-72083306-APN-DGDYD#JGM, en el cual acreditó los recaudos administrativos para operar vuelos de transporte aéreo de pasajeros y carga. La Subsecretaría remarcó que la solicitud “se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países”, sustentado en el Acuerdo de Servicios Aéreos (2006) y el Memorándum de Entendimiento del 13 de mayo de 2024.

Lo innovador es que la resolución habilita también el tramo Cusco–Iguazú, una conexión directa que vincula dos destinos catalogados entre las Maravillas del Mundo. Para el sector turístico de Misiones, esta apertura posibilita un circuito regional de alto impacto económico, orientado al turismo internacional que combina naturaleza, patrimonio cultural y rutas multidestino.

La ANAC y la Dirección Nacional de Transporte Aéreo (DNTA) emitieron dictámenes favorables, y el servicio jurídico permanente del Ministerio de Economía intervino conforme a las exigencias de la normativa vigente.

Rutas, libertades del aire y proyección regional

El Artículo 1° de la disposición autoriza a la aerolínea a operar servicios regulares internacionales “de forma combinada” en un amplio esquema de rutas. Para Misiones, la incorporación de Lima–Iguazú y Cusco–Iguazú destaca dentro del conjunto, junto con conexiones hacia Buenos Aires, Rosario, Mendoza, Salta, Córdoba, Tucumán y Neuquén.

Además, la norma habilita a LAN Perú a ejercer derechos de quinta y sexta libertades, permitiendo que los vuelos hacia Argentina utilicen como puntos anteriores o posteriores destinos como Miami, Nueva York, Los Ángeles, Washington, San Francisco, Orlando, São Paulo, Río de Janeiro, Punta Cana y Santo Domingo, entre otros.

Esta facultad amplía la proyección internacional de Iguazú al integrarlo en redes de conexión intercontinental, lo que incrementa la disponibilidad de rutas de largo alcance mediante circuitos con escala en Perú.

Según la disposición, la decisión se adopta porque “la empresa acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente”, y porque la autoridad aeronáutica del Perú la designó formalmente para operar en territorio argentino.

Iguazú como nodo de entrada al país

La autorización llega en un contexto en el que Misiones busca fortalecer su conectividad como herramienta para impulsar la llegada de turistas internacionales y consolidar su posicionamiento como destino estratégico.

El arribo de LAN Perú en rutas hacia Iguazú aporta: Mayor frecuencias internacionales, diversificando operadores. Acceso directo desde hubs de distribución regional, especialmente Lima y Cusco. Más competitividad y alternativas tarifarias, lo cual suele dinamizar la demanda. Mayor visibilidad internacional, al integrarse a redes globales mediante libertades del aire.

La posibilidad de conectar directamente Cusco con Iguazú perfila una ruta de alto valor para la industria turística regional, ya que articula dos destinos emblemáticos con fuerte demanda global. La medida podría impulsar alianzas entre operadores, paquetes multidestino y circuitos binacionales orientados al mercado norteamericano y europeo.

Desde el punto de vista institucional, la resolución refuerza el cumplimiento de los acuerdos bilaterales con Perú y consolida políticamente la estrategia nacional de ampliar la oferta aerocomercial mediante normas transparentes, previsibles y alineadas a la normativa internacional.

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Flybondi suma avión y nuevas rutas internacionales, pero pospone su salida a Bolsa

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La aerolínea low cost Flybondi anunció la incorporación de un nuevo avión a su flota y el inicio de operaciones hacia tres nuevos destinos internacionales, en una etapa de expansión impulsada por el ingreso del fondo estadounidense COC Global. Al mismo tiempo, la compañía confirmó la postergación de su proyecto para cotizar en la Bolsa de Nueva York, lo que marca un giro estratégico con fuerte impacto en el mercado aerocomercial argentino.

El nuevo avión, que se suma a las 14 aeronaves ya operativas, proviene de AvionExpress Brasil, filial de la lituana Avion Express e integrante del grupo Avia Solutions, con sede en Irlanda. Según informó Flybondi, la incorporación “representa el primer paso en la ampliación de flota que se desplegará de cara a la próxima temporada de verano”.

Con esta ampliación, la empresa busca recuperar terreno perdido frente a JetSmart en el mercado local y avanzar en su internacionalización. La nueva red de rutas incluirá:

  • 17 conexiones nacionales con 20 rutas activas.
  • Siete rutas a Brasil, cuatro de ellas desde diciembre.
  • Una ruta a Paraguay (Buenos Aires-Encarnación).
  • Una ruta a Perú (Iguazú-Lima).

La expansión internacional responde a una demanda insatisfecha en la región. En el caso de Paraguay, busca captar a los pasajeros que viajan desde Encarnación a Posadas para luego volar hacia Buenos Aires. En el caso de Perú, la conexión Iguazú-Lima permitirá consolidar a Misiones como hub turístico regional.

Competencia en el mercado aerocomercial

Flybondi había logrado ser la segunda aerolínea más importante del mercado doméstico en 2024, solo detrás de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, los últimos datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de julio 2025 muestran un retroceso: la compañía transportó 262.357 pasajeros, con una participación del 17% del mercado, frente al 22% un año atrás.

Actualmente, Aerolíneas Argentinas lidera con el 58%, seguida por JetSmart con el 23%. Flybondi cayó al tercer puesto, lo que motivó la redefinición de su estrategia. “El ingreso de COC Global nos permitió diseñar un plan de expansión para recuperar la posición y seguir creciendo en el mercado regional”, señalaron desde la empresa.

En paralelo, la compañía confirmó la suspensión de su plan de cotizar en el Nasdaq, que venía impulsando desde 2023 a través de un acuerdo con Integral Acquisition Corporation, una SPAC con sede en Reino Unido. La operación, que valuaba a Flybondi en u$s 320 millones, debía concretarse en 2024 pero fue prorrogada dos veces hasta abril de 2025.

Finalmente, en mayo la aerolínea rescindió el contrato “de común acuerdo”. Esta semana, un documento de Companies House (Reino Unido) reveló que Flybondi Holdings recibió una intimación bajo apercibimiento de ser disuelta en dos meses y con traspaso de bienes a la Corona británica.

Desde la compañía aseguraron que la salida a bolsa no está descartada, sino “pospuesta” por decisión del nuevo accionista mayoritario. “Nuestro foco hoy está en la expansión de rutas y flota, y en consolidar la posición de Flybondi en Argentina y Sudamérica”, destacaron.

El relanzamiento de la estrategia coloca a Flybondi en un escenario desafiante: recuperar el segundo lugar en el mercado interno, sostener rentabilidad en un contexto de alta volatilidad económica y competir en el plano internacional con gigantes como Gol, Latam y Avianca.

El ingreso de COC Global no solo aportó capital, sino también know-how en procesos de reconversión empresarial. El desafío será sostener la rentabilidad de un modelo low cost en medio de la presión inflacionaria, la suba de costos dolarizados y la competencia por captar turismo receptivo.

De consolidarse, el plan permitirá a Flybondi llegar al verano 2026 con una flota superior a los 20 aviones y una red internacional en expansión. El interrogante abierto es si la empresa retomará su proyecto bursátil una vez estabilizada la nueva etapa.

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