Sami Pajari ganó la segunda edición del Rally Mundial en Paraguay
El WRC Rally del Paraguay 2026 terminó con dos protagonistas que escribieron páginas distintas de una misma historia. Sami Pajari y Marko Salminen consiguieron con el Toyota GR Yaris Rally1 la tercera victoria consecutiva en el Campeonato Mundial de Rally, mientras que Diego Domínguez Bejarano logró en su tierra el primer triunfo de un piloto paraguayo en una competencia de WRC2.
La definición tuvo como escenario el Departamento de Itapúa, territorio estratégico para Paraguay y de fuerte vinculación geográfica con Misiones. La segunda edición del rally mundial volvió a mostrar el potencial de una competencia que, por su cercanía, infraestructura y convocatoria, también adquiere relevancia para el corredor turístico y económico que conecta a ambos lados de la frontera.
Pajari terminó la prueba con 25,8 segundos de ventaja sobre el neozelandés Hayden Paddon, mientras que el francés Adrien Fourmaux completó el podio a 40 segundos. Elfyn Evans, compañero de equipo del ganador y líder del campeonato, finalizó cuarto a 45,1 segundos, en tanto que Oliver Solberg ocupó la quinta posición a 2 minutos y 57 segundos.
El triunfo tuvo además una dimensión estadística inédita. Pajari y Salminen se convirtieron en la primera tripulación en conseguir sus primeras tres victorias consecutivas en el WRC, después de imponerse previamente en Estonia y Finlandia. Paraguay fue, así, el escenario del tercer capítulo de una racha que modificó la pelea por el campeonato.
Pajari llegó a la competencia con la necesidad de descontar terreno frente a Evans y lo consiguió. Con los 25 puntos correspondientes al primer puesto de la clasificación general, el finlandés alcanzó las 196 unidades y quedó a 20 de su compañero de Toyota, que conserva el liderazgo con 216.
La diferencia pudo haber sido menor, pero Pajari no sumó puntos adicionales en el Super Sunday ni en la Power Stage. Esos puntos quedaron en manos de Sébastien Ogier y Oliver Solberg, respectivamente. El sueco también dio un salto relevante en el campeonato y quedó tercero con 175 unidades, a 41 de Evans.
La disputa por el título, por lo tanto, llega a su tramo decisivo con tres pilotos de Toyota en las primeras posiciones. Elfyn Evans mantiene el liderazgo, Pajari se convirtió en su principal amenaza y Solberg sostiene una distancia que todavía permite proyectar una definición abierta cuando restan tres fechas.
Domínguez convirtió Itapúa en una página histórica
Mientras la pelea por la clasificación general quedó en manos de Pajari, el gran acontecimiento regional fue protagonizado por Diego Domínguez Bejarano. El piloto paraguayo, de 26 años, ganó la WRC2 y la WRC2 Challenger a bordo de un Toyota GR Yaris Rally2, navegado por el español Rogelio Peñate y con el respaldo del MSI Racing Team.
Domínguez terminó con un tiempo neto de 3 horas, 21 minutos y 9 segundos. Superó por 22,7 segundos al británico Gus Greensmith y por 2 minutos y 42,5 segundos a su compatriota Alejandro Galanti, también con un Toyota GR Yaris Rally2.
La victoria adquiere una dimensión especial porque se trata del primer triunfo de un piloto paraguayo en una competencia de WRC2. Además, Domínguez consiguió la conquista en el mismo territorio donde el año pasado había abandonado, transformando aquel antecedente en una revancha deportiva de alto impacto.
Su desempeño fue consistente desde el comienzo. Fue el más rápido de la primera etapa y, a partir de allí, administró la diferencia sobre sus perseguidores durante el resto del rally. De las 21 pruebas especiales previstas en Itapúa, con la SS21 finalmente cancelada por el accidente de Takamoto Katsuta, Domínguez ganó cinco: Cambyretá 1, Nueva Alborada 1, Yerbateras 1, Cambyretá 2 y Encarnación Costanera.
El único episodio que puso en riesgo su concentración ocurrió durante la segunda etapa, cuando perdió sus gafas después de la SS10. El propio piloto reconoció que atravesó parte del recorrido con dificultades para ver y que llegó a perder confianza. Recuperó los lentes en el Parque de Servicios y retomó el control de una competencia que terminaría dominando.
El resultado también llevó a dos paraguayos al Top 10 de la clasificación general. Domínguez finalizó séptimo, a 7 minutos y 40,5 segundos de Pajari, mientras que Alejandro Galanti terminó noveno, a 10 minutos y 23 segundos.
Fau Zaldívar, que estaba tercero en WRC2 y avanzaba hacia el podio, quedó fuera de esa pelea tras un accidente en la SS19. El piloto explicó que se fue largo en una curva y que el vehículo quedó encajado en el sector externo, aunque pudo continuar con ayuda de los aficionados.
Un rally que trasciende la competencia
La edición 2026 volvió a exhibir una dimensión que excede el resultado deportivo. El WRC ueno Rally del Paraguay reunió a pilotos y equipos internacionales en un territorio que, por su proximidad con Misiones, forma parte de un espacio regional donde el movimiento turístico, comercial y deportivo atraviesa permanentemente la frontera.
La competencia se desarrolló sobre los caminos de Itapúa y tuvo como uno de sus puntos centrales a Encarnación, ciudad conectada directamente con Posadas a través del puente internacional San Roque González de Santa Cruz. Esa condición convierte cada acontecimiento de escala internacional en un fenómeno con potencial de irradiación regional, aunque su impacto económico concreto requiere mediciones específicas que todavía no forman parte de los datos disponibles.
La segunda edición del Rally del Paraguay dejó además una señal de continuidad para el campeonato. Paraguay no solo volvió a integrar el calendario mundial, sino que lo hizo con una competencia capaz de producir resultados deportivos relevantes y una convocatoria que consolidó al país como una de las nuevas plazas del WRC en Sudamérica.
En la cima, Pajari se llevó el triunfo y comprimió la lucha por el campeonato. En WRC2, Domínguez transformó la localía en una conquista histórica. Y para Paraguay, el desafío que queda planteado es convertir esa visibilidad internacional en una plataforma sostenida para el turismo, la actividad económica y el posicionamiento regional.
Con tres fechas todavía por disputar, el Mundial dejó Itapúa con una certeza: la pelea por el título está abierta. Y también con otra señal, especialmente significativa para la región: el automovilismo paraguayo encontró en su propio territorio a un protagonista capaz de ganar en la escena mundial.
Top 5 de la general y la clase RC1:
- Sami PAJARI / Marko SALMINEN – Toyota GR Yaris Rally1
- Hayden PADDON / John KENNARD – Hyundai i20 N Rally1
- Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA – Hyundai i20 N Rally1
- Elfyn EVANS / Scott MARTIN – Toyota GR Yaris Rally1
- Oliver SOLBERG / Elliot EDMONDSON – Toyota GR Yaris Rally1
Top 5 del WRC2
- Diego DOMÍNGUEZ JR. / Rogelio PEÑATE – Toyota GR Yaris Rally2
- Gus GREENSMITH / Jonas ANDERSSON – Toyota GR Yaris Rally2
- Alejandro GALANTI / Marcelo TOYOTOSHI – Toyota GR Yaris Rally2
- Taylor GILL / Daniel BRKIC – Škoda Fabia RS Rally2
- Nikolay GRYAZIN / Konstantin ALEKSANDROV – Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2
Top 5 del WRC2 Challenger
- Diego DOMÍNGUEZ JR. / Rogelio PEÑATE – Toyota GR Yaris Rally2
- Alejandro GALANTI / Marcelo TOYOTOSHI – Toyota GR Yaris Rally2
- Taylor GILL / Daniel BRKIC – Škoda Fabia RS Rally2
- Nikolay GRYAZIN / Konstantin ALEKSANDROV – Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2
- Miguel ZALDÍVAR JR. / Luis ALLENDE – Škoda Fabia RS Rally2
Top 5 del WRC3
- Nataniel BRUUN / Mario DEL RIEGO – Ford Fiesta Rally3 Evo
- Eric ROYÈRE / Maxime ANDERNACK – Ford Fiesta Rally3 Evo
- Naveen PULIGILLA / Musa SHERIF – Ford Fiesta Rally3 Evo
Top 5 de la Clase RC4 (sin campeonato soporte)
- Gabriel DUARTE / Luis QUEVEDO – Peugeot 208 Rally4
- Fabián HERRERA / Omar BENÍTEZ – Peugeot 208 Rally4
- Martín TOMAS / Juan Pablo PERNIGOTTI – Peugeot 208 Rally4
- Miguel FRANCO / Pedro SOSA – Peugeot 208 Rally4
- Raúl SZARÁN / Luis AGÜERO – Peugeot 208 Rally4
WRC Masters Cup
- Miguel ZALDÍVAR SR. / Juan José SÁNCHEZ – Škoda Fabia RS Rally2
- Miguel GRANADOS / Marc MARTÍ – Škoda Fabia RS Rally2
- Andrea LAFARJA / Germán MAUNE – Toyota GR Yaris Rally2
- Jorge MARTÍNEZ / Marcelo BRIZIO – Ford Fiesta Rally3
- César PEDOTTI / Nicolás ELIZAUR – Volkswagen Polo GTi R5
