Año: 2022

Retiro de efectivo hasta $30.000 una medida que favorece la dinámica de atención en las Estaciones de Servicio

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Esta opción permite tener una propuesta más para el cliente final como también la ayuda a disminuir el flujo de billetes en las bocas de expendio. Cada operador podrá poner su propio tope sin excederse del monto ya mencionado.

El límite por retiro de efectivo en comercios aumentó hasta $30.000, por lo que, a partir de ahora, las bocas de expendio que cuenten con el servicio de Payway y PosNet podrán ofrecer hasta ese tope de extracción para aquellos clientes que realicen compras con tarjetas de débito.

La medida se encuadra bajo una realidad de constante crecimiento del uso de las nuevas tecnologías y pagos digitales en diferentes rubros comerciales, y que también facilita una alternativa para evitar buscar un cajero en lugares con escasas sucursales bancarias.

“Es una metodología que fomentamos, no lo exigimos como parte de la propuesta de valor de Puma Energy, pero sí lo impulsamos. Nos parece una práctica interesante y no deja de ser un servicio adicional para los clientes finales”, sostuvo Alejandro Stevenazzi, gerente comercial de Puma Energy.

“Cada vez se usa menos el cajero, ya que los usuarios tienen menos tiempo o lugar para estacionar, por ejemplo. Entonces es una metodología práctica y dinámica para las expendedoras”, agregó.

Y si bien se estableció un máximo de $30.000, las Estaciones de Servicio podrán decidir cuánto dinero puede retirar un cliente que haga una compra con tarjeta de débito. Es decir que tendrán la opción de colocar su propio límite, ya sea por propia administración de sus negocios o de lo que se disponga en caja, aunque sin excederse del monto previamente mencionado.

Dependerá de cada operador de la red, de acuerdo a si le parece más o menos interesante. Pero es muy variado y cada uno puede elegir una política y determinar un tope menor para gestionar su efectivo. Algunos lo tienen como un servicio al cliente, otros en cambio lo ven como parte de su administración de dinero y lo fomentan, mientras que otros no cuentan con ello”, explicó Stevenazzi.

Y en ese contexto donde el efectivo quizás resulte un problema, porque su administración es un riesgo latente en la Estaciones de Servicio -trasladarlo tiene un costo que se asume, ya sea por una empresa de recaudación o de forma personal, o incluso por depositarlo en las cuentas recaudadoras-, esta alternativa tiene dos caras: el servicio para el cliente final y la ayuda a disminuir el flujo de efectivo en las bocas de expendio”, concluyó el gerente comercial de Puma Energy.

Fuente: Redacción Surtidores

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CECHA cierra un año enfocado en la defensa y fortalecimiento del sector

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El desabastecimiento, los aumentos de precios de combustibles y la necesidad de que Argentina cuente con un plan energético fueron los principales ejes de trabajo durante el 2022.

En un momento complejo del país, marcado por las dificultades que se vienen arrastrando desde los últimos años, como los efectos de la pandemia, la incertidumbre económica y la inflación, el trabajo de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines estuvo enfocado en la defensa de los intereses del sector y su fortalecimiento.

En los primeros meses, el principal problema fue el desabastecimiento de gasoil, justo en un momento del año clave para el sector productivo de Argentina, como la cosecha de soja y maíz. La Confederación, que había advertido al Gobierno sobre la posibilidad de que esto ocurra, mantuvo el tema en agenda y solicitó además reuniones con las autoridades para abordar la problemática.

“Fuimos los primeros en salir a advertir sobre el problema y cómo afectaría la economía y el día a día de la gente, pero el Gobierno no escuchó y tomó medidas a modo de parche. Ahora somos los primeros en decir que puede volver a ocurrir lo mismo ante la mayor demanda de combustibles por el periodo de vacaciones y de cara a la próxima cosecha”, aseguró Gabriel Bornoroni, presidente de CECHA.

En el caso de los incrementos de precios de los combustibles, CECHA fue una fuente de consulta permanente al respecto e insistió en la necesidad de “sincerarlos”. En este sentido, desde la entidad remarcaron el desfasaje que existe entre los precios internacionales y su valor de venta en el mercado local. Actualmente, aunque se han producido aumentos a lo largo del año, los precios no están ajustados a la inflación ni están en línea con los de los demás países de la región. Esto pone en peligro la subsistencia de los negocios.

Según el último informe del sector, las Estaciones de Servicio necesitan vender un mínimo de 300.000 litros mensuales para alcanzar el punto de equilibriovolumen al que no llega el 49.5 por ciento de las Bocas de Expendio del país.

Reuniones con funcionarios

Por otro lado, se pueden sumar como aspectos positivos en el balance los encuentros de trabajo con autoridades del Gobierno, las reuniones de comisión y la elaboración y distribución de informes de expendio, los cuales posibilitaron a CECHA describir la realidad del sector y aportar datos concretos sobre la situación de las Estaciones de Servicio de todo el país.

Durante todo el año participaron de reuniones con funcionarios del Ministerio de Transporte, de Trabajo y la Secretaría de Energía; también de organismos como el Banco Nación y ENARGAS. No obstante, los resultados no fueron los esperados. “Siempre vamos con los problemas que vemos en el sector, con diagnósticos y diferentes vías de solución, pero nunca fueron llevados a la práctica” señaló Bornoroni.

Asimismo, durante este año también se remarcó la necesidad de modificar las condiciones de las ventas con tarjetas de crédito, en particular los plazos de acreditación y comisiones fijados por las emisoras de tarjetas de crédito. Actualmente las empresas emisoras cobran por las ventas operadas en Estaciones de Servicio hasta un 1,8 por ciento, mientras que en los países limítrofes es de 0,5 por ciento. Hoy existe un fallo judicial favorable en primera instancia para la provincia de Santa Fe, logrado por FAENI -una de las principales Federaciones integrantes de CECHA- que podría ser tomado como modelo por los legisladores para promover la innovación de la ley de tarjetas.

La falta de una política energética clara fue otro de los ejes en los que CECHA insistió durante el año. En numerosas oportunidades se expresaron sobre la necesidad de que Argentina cuente con un plan energético, que incluya no solo a los combustibles, sino también a la electricidad y el gas. “En la cuestión energética, es hora de dejar la grieta a un lado y empezar a plantear soluciones reales y concretas que nos permitan sentar las bases para nuestro crecimiento como país”, destacó Bornoroni.

Además, se llevaron a cabo reuniones de la comisión directiva -de la que participan representantes de la mayoría de las provincias- en ciudades del interior del país como Paraná y Jujuy. Hacia dentro de la organización, dentro del ámbito de su Comisión YPF, CECHA formalizó cuatro subcomisiones: administración, tiendas, lubricantes y GNC. Este esquema, que también se extiende al resto de las petroleras, está orientado a agilizar las respuestas y facilitar el contacto diario entre los diferentes operadores.

De cara al 2023, el objetivo de CECHA es, principalmente, seguir trabajando con todos los actores involucrados en la actividad para fortalecerla y lograr una senda de crecimiento sostenido que permita mantener en pie a todas las Estaciones de Servicio del país.

Fuente: Redacción Surtidores

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Herrera Ahuad mantendrá una reunión con Sergio Massa para avanzar en la zona aduanera especial

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Hoy a las 17, en Buenos Aires, el gobernador Oscar Herrera Ahuad mantendrá una reunión con el ministro de Economía, Sergio Massa, para avanzar en la reglamentación del artículo 126 del Presupuesto Nacional, que faculta al Poder Ejecutivo a crear una Zona Aduanera Especial en Misiones. El viernes pasado estuvimos trabajando sobre el tema con el titular de la Dirección General de Aduanas, Guillermo Mitchell, quien es un especialista en cuestiones impositivas y con quien diseñamos la primera redacción de ese artículo en la Cámara de Diputados junto a Ricardo Wellbach durante su mandato como diputado.

En el edificio del Bicentenario de la municipalidad de Oberá, el intendente Pablo Hassan y Mitchell firmaron un convenio a través del cual la comuna cede en comodato lotes para la instalación de la Zona Primaria Aduanera. El gobernador Herrera Ahuad destacó que se trata de una decisión política que beneficia a las empresas de la zona en cuestiones operativas de trámites. Durante este acto Mitchell señaló que es fundamental avanzar en la implementación de la Zona Especial Aduanera para Misiones.

Más tarde, acompañamos al Gobernador a Iguazú, donde recorrimos el Paso Fronterizo Internacional, visitamos la Zona Franca de la comuna y el titular de Aduanas entregó mercaderías de secuestros y rezagos aduaneros. El combustible recibido por la Provincia a partir de esta donación fue entregado a los bomberos de la ciudad. En el caso de la indumentaria, irá dirigida a organizaciones sociales de bien público. También asistimos a una demostración de la actuación del equipo de perros que detectan el contrabando de drogas.

Mitchell tenía previsto el día siguiente ir a Bernardo de Irigoyen para supervisar el funcionamiento de la aduana, donde está previsto que próximamente entreguen un escáner que falta en esa dependencia.

Quiero agradecer y destacar el compromiso de Guillermo Mitchell con los pedidos de Misiones, ya que durante su visita a la provincia aprovechamos el encuentro para plantear otros temas de incumbencia de la Aduana que forman parte de una agenda de trabajo conjunta para avanzar en su resolución.

Participaron los intendentes de Oberá, Pablo Hassan; y Puerto Iguazú, Claudio Filippa; Ricardo Wellbach Ministro Coordinador de Gabinete de Misiones; el diputado nacional, Carlos Fernández, y la administradora de la Aduana de Oberá, Claudia Andruszyzsyn.

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Misiones está un paso adelante en el transporte público

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Cuando en el resto del país las distintas jurisdicciones padecen el descalabro de sus sistemas de movilidad pública, con falta de inversiones y recursos que no llegan de la Nación, Misiones hace años ha encontrado la manera de solucionar los desafíos que implica el transporte público.. 

  • Se han implementado en las zonas de mayor concentración demográfica sistemas integrados de transporte, que eliminan la superposición de líneas, optimizan la oferta y los pasajeros conectan sus tramos abonando un solo boleto
  • Y, ante el desinterés y la imposibilidad de Nación en el tema, ha desarrollado sistemas de pago electrónico que permiten a los misioneros acceder a los beneficios que otorgan los diferentes subsidios al transporte. Así, desde hace 10 años, la tarjeta electrónica Sube Misionero hace posible que más del 53 por ciento de los pasajeros viajen en forma totalmente gratuita.  Asistencia que también se alcanza con la nueva aplicación que permite pagar el boleto desde los celulares a través de la utilización de códigos QR. 

El Sube Misionero, más beneficios para los misioneros

En Misiones, con los diferentes sistemas de pago electrónico (Sube Misioneros / APP de pago con QR) viajan en forma totalmente GRATUITA

  • Adultos Mayores. Más allá de estar jubilados o no, las 24 horas, todos los días del año. (mientras que con SUBE nacional, ese beneficio alcanza sólo los jubilados acreditados por ANSES en horarios de baja demanda, de 9 a 17 y de 21 a 4  y días no laborables, mientras que el resto de la semana solo tienen un descuento del 55%)
  • Menores de 5 años (en SUBE Nacional sólo menores de 3 años)
  • Ex Combatientes de Malvinas. (en SUBE Nacional sólo tienen el descuento del 55%)
  • BEEG: Boleto Estudiantil Gratuito para todos los alumnos de primaria y secundaria, terciarios hasta universitarios de Misiones. (en Sube nacional sólo alumnos de preescolar, de escuela primaria completa. De escuela secundaria solo 1° y 2° año en la Ciudad de Buenos Aires y 1°, 2° y 3° año en la provincia de Buenos Aires.) El segmento BEEG (Boleto estudiantil estatal gratuito) representa el 40 % de beneficiarios en Misiones, y el compromiso del gobierno provincial con los jóvenes y la educación. 
  • Discapacitados con acompañante y sin acompañante.
  • Trasplantados en lista de espera con acompañante y sin acompañante.
  • Personal afectado a la Fiscalización del transporte y tránsito de la Municipalidad.
  • Funcionarios y/o empleados de la Subsecretaría de Transportes, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación.
  • Personal de la Policía de la Provincia.
  • Personal del Servicio Penitenciario Provincial en el ejercicio de funciones.

El sistema Sube Misionero ofrece el beneficio de viajar de manera totalmente gratuita a quienes gocen del beneficio.  Un dato no menor, y que representa el compromiso y el esfuerzo del Gobierno provincial y los gobiernos municipales, por garantizar a los misioneros la posibilidad de trasladarse en los sistemas públicos de transporte, beneficios que, de imponerse la SUBE nacional, no los cubrirá nadie.

Transporte y beneficios: sólo con fondos y compromiso es posible

Actualmente, al grave problema de la injusta distribución de recursos, la Nación suma la deuda permanente de los fondos compensatorios por el Sistema Único de Boleto Electrónico Nacional prometidos. La Nación paga los boletos abonados por los usuarios, a las 48 horas, pero adeuda por meses los fondos asignados a los beneficios

Así, el SUBE se torna una herramienta para el manejo discrecional dañino a las empresas, las cuales padecen, junto al gravísimo sismo de la inflación, el desfinanciamiento por esta deuda. 

Todo lo cual, se pone de manifiesto en la cantidad de días de paro que tienen las distintas jurisdicciones por falta de fondos. Solo basta prestar atención para darse cuenta que los municipios con más días de medidas de fuerza, en su mayoría, son los que poseen el SUBE nacional. 

En este contexto nacional, con pasajeros padeciendo (días y semanas) paros de colectivos, empresas quebradas y desfinanciadas, con flotas obsoletas y servicios de pésima calidad y frecuencia, es importante dar real valor a los beneficios alcanzados por los misioneros, sostenidos e incrementados en estos años, y continuar con una mirada provincial que marque tendencia y ponga sus sistemas de transporte público a la vanguardia del resto del país

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Fin de semana XXL: 80% de ocupación y 767 millones de gasto turístico

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El feriado por el Día de la Inmaculada Concepción de María y el feriado de puente turístico generaron un movimiento económico en la provincia que superó los 767 millones de pesos.

Según datos brindados por el Ministerio de Turismo de Misiones, en el fin de semana extralargo hubo más de 28 mil visitantes en la provincia, generando más de 93 pernoctaciones.

Esto indica, al mismo tiempo, más del 80% promedio de ocupación de alojamiento, estadía media de 3,2 noches y un gasto promedio diario por visitante de $8470.

En cuanto a las cifras de cada municipio, Puerto Iguazú, registró una ocupación del 88%; Posadas, del 75%; San Ignacio, 63%; El Soberbio, 65%; Oberá, 60%; Aristóbulo del Valle, 58% y Eldorado, 61%.

“Nos pone orgullosos los balances de fin de semanas así porque significa más movimiento turístico, económico y más empleo para los misioneros que trabajan codo a codo, con mucho esfuerzo, junto al sector público, para seguir fortaleciendo el turismo en la provincia”, expresó el ministro de Turismo, José María Arrúa.

Estas cifras son más que alentadoras para la tan esperada temporada de verano, momento para el cual la provincia tendrá una nutrida agenda de eventos, actividades y propuestas que atraigan tanto a misioneros como a turistas.

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