Día: 10 marzo, 2026

Comer sin gluten cuesta más: la canasta sin TACC es 12% más cara que la tradicional

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Un informe de la consultora Focus Market revela que mantener una dieta básica libre de gluten en Argentina implica un costo mayor que una canasta alimentaria tradicional. Según el relevamiento realizado para el blog de educación financiera de Naranja X, la canasta básica alimentaria sin TACC cuesta en promedio un 12% más que la canasta omnivora que cumple los requerimientos nutricionales de un adulto promedio.

De acuerdo con el estudio, la canasta básica tradicional, compuesta por seis categorías -cereales, proteínas, lácteos, frutas y verduras, aceite y snacks- alcanza un valor mensual de $206.137,28 para un adulto.

En contraste, la canasta sin TACC, que reemplaza los productos con gluten por equivalentes certificados, tiene un costo mensual de $231.479,27, lo que representa una diferencia cercana al 12% respecto de la versión convencional.

“Desde la perspectiva de estructura de mercado, la canasta básica alimentaria tradicional opera en un entorno relativamente más competitivo y con amplias economías de escala, debido a la alta presencia de proveedores masivos y canales de distribución convencionales. En cambio, la canasta básica sin TACC presenta una estructura más concentrada, con menor número de oferentes especializados y una dependencia significativa de certificaciones y normativas específicas”, explicó Damián Di Pace, director de Focus Market.

Los productos que más encarecen la canasta sin gluten

El informe señala que la brecha de precios se amplía especialmente en algunas categorías. Los cereales sin TACC presentan valores hasta 42% superiores, mientras que los snacks certificados sin gluten pueden alcanzar sobreprecios de hasta 230% respecto de sus equivalentes tradicionales.

Según Di Pace, esta diferencia responde a factores estructurales de la industria. “La certificación de gluten, los insumos alternativos —como harinas especiales— y los procesos de producción segregados implican costos adicionales que no se distribuyen homogéneamente en toda la cadena de valor, generando una prima de precio que impacta directamente en la accesibilidad económica para hogares con necesidades alimentarias especiales”, detalló.

Metodología del informe

El estudio de Focus Market se elaboró siguiendo tres referencias técnicas:

  • La metodología de Canasta Básica Alimentaria del Instituto Nacional de Estadística y Censos.
  • Las Guías Alimentarias para la Población Argentina (GAPA) del Ministerio de Salud de la Nación.
  • Los requerimientos energéticos promedio establecidos por la Organización Mundial de la Salud, que estiman entre 2.200 y 2.400 kilocalorías diarias para un adulto.

Cambios en el etiquetado de alimentos sin gluten

El informe también recuerda que a fines de 2023 se actualizó la normativa sobre Alimentos Libres de Gluten (ALG) en Argentina, incorporando el nuevo logo identificador “SIN GLUTEN”.

La regulación establece dos tipos de productos: aquellos elaborados con ingredientes naturalmente libres de gluten y aquellos que, aun partiendo de materias primas que lo contienen, son procesados para removerlo. En ambos casos el límite máximo permitido es de 10 miligramos de gluten por kilogramo de alimento.

Las empresas cuentan con un plazo de adaptación de tres años, hasta el 2 de diciembre de 2026, por lo que durante ese período convivirán en las góndolas productos identificados con los sellos “SIN TACC” y “SIN GLUTEN”.

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Una fintech pagará hasta US$50 para eliminar la barrera del capital inicial en freelancers

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La fintech regional Airtm anunció el lanzamiento de un esquema que otorga hasta US$50 en USDC desbloqueables por uso y suma un sistema de cashback progresivo de comisiones, iniciativa que comenzará en Argentina y apunta a trabajadores remotos y freelancers que buscan generar rendimientos en dólares digitales sin necesidad de contar con capital propio.

En un contexto de inflación persistente, restricciones cambiarias y creciente adopción de stablecoins en América Latina, la compañía presentó el programa como una herramienta para eliminar una de las principales barreras de entrada al mundo de los rendimientos en activos digitales: la falta de dinero inicial. Según datos internos, el 68% de los freelancers latinoamericanos no dispone de capital para invertir, aun cuando cobra en dólares o euros desde el exterior.

“El mayor obstáculo para que la gente empiece a generar rendimientos no es el conocimiento, es el capital inicial, y ahora eliminamos esa barrera”, afirmó Rubén Galindo Steckel, CEO y cofundador de Airtm. El ejecutivo explicó que el objetivo es que más usuarios puedan experimentar con rendimientos en USDC utilizando dinero real y bajo una mecánica de uso sostenido.

En Argentina, los usuarios recibirán un bono inicial de US$50 en USDC que se desbloquea luego de cuatro meses de actividad consistente —al menos una transacción mensual por un mínimo acumulado de US$350—. Una vez liberado, el bono pasa a formar parte del saldo disponible y comienza a generar rendimientos diarios automáticamente. El programa también incorpora un esquema de devolución progresiva de comisiones que aumenta del 5% al 60% en un período de 12 meses, premiando la permanencia y el volumen de uso.

El lanzamiento se da en un momento en que cada vez más trabajadores digitales de la región buscan alternativas para cobrar en moneda dura, proteger ingresos frente a monedas locales volátiles y acceder a instrumentos de rendimiento sin operar como traders. Frente a plataformas globales como PayPal y Wise, cuyo modelo se centra en el cobro de comisiones por transferencias y retiros internacionales, la empresa plantea una estrategia basada en devolución de valor.

Con más de diez años de operación en la región, la compañía señala haber procesado más de 41 millones de transacciones, con el 96% liquidadas en menos de una hora y presencia en 190 países a través de más de 500 métodos de pago. “Queremos que los usuarios nos vean como un socio, no como una plataforma que solo cobra comisiones. El modelo tradicional es: cobramos fees porque podemos. Nuestro modelo es: devolvemos valor porque es lo correcto”, concluyó Galindo.

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Passalacqua despliega agenda en Perú para posicionar a Iguazú como puerta turística regional

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El gobernador Hugo Passalacqua activó esta semana una agenda de promoción internacional en Perú con un objetivo político y económico concreto: posicionar a Misiones dentro del circuito turístico regional a partir del nuevo vuelo directo Lima–Puerto Iguazú. La misión oficial incluyó el lunes 9 de marzo de 2026 una reunión institucional con el alcalde del distrito limeño de Miraflores, Carlos Canales Anchorena, en un encuentro que también contó con la participación del embajador argentino en Perú, Samuel Ortiz Basualdo, y del ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa.

El encuentro se desarrolló en la Municipalidad de Miraflores y forma parte de una estrategia provincial orientada a fortalecer la llegada de visitantes internacionales a las Cataratas del Iguazú. La apuesta no es menor: el nuevo enlace aéreo conecta directamente a la provincia con Lima, uno de los principales hubs de transporte aéreo de América del Sur.

Detrás de la agenda institucional aparece una pregunta estratégica que atraviesa la política turística regional: ¿puede Misiones transformar esa conexión aérea en una plataforma sostenida de crecimiento económico y empleo?

Turismo, conectividad y promoción internacional

La visita de Passalacqua se inscribe dentro de una serie de acciones orientadas a consolidar la nueva ruta aérea y ampliar la presencia de la oferta turística misionera en mercados internacionales.

Durante el encuentro en Miraflores, el gobernador planteó que la iniciativa busca potenciar una conexión directa con el principal hub aéreo de Sudamérica para ampliar el flujo de visitantes hacia la provincia. El objetivo inmediato es atraer turistas peruanos y reforzar la visibilidad internacional de Iguazú como destino.

La estrategia incluye además la construcción de acuerdos vinculados con gastronomía y cultura, dos sectores que funcionan como complementos clave dentro de la economía turística.

En sus redes sociales, el mandatario provincial explicó que la misión apunta a que “cada vez más visitantes conozcan Misiones” y proyectó una estrategia de promoción internacional que busque ampliar el alcance del destino más allá de los mercados tradicionales.

La agenda institucional no se limitó al plano protocolar. Según lo planteado durante la misión, la idea es generar vínculos que permitan fortalecer el turismo en ambas direcciones, consolidando intercambios culturales y comerciales asociados a la actividad turística.

Miraflores, un socio estratégico dentro del turismo limeño

La elección de Miraflores como punto central de la agenda política no parece casual. El distrito es uno de los 43 que integran la provincia de Lima y concentra una de las mayores actividades turísticas de la capital peruana.

Con alta densidad de comercios, restaurantes y servicios vinculados al turismo, Miraflores se consolidó como uno de los principales polos receptores de visitantes en la ciudad. También registra una de las mayores recaudaciones tributarias del área metropolitana limeña.

Para la estrategia misionera, ese escenario representa un punto de entrada relevante al mercado turístico peruano.

La lógica de la misión apunta a conectar directamente la oferta turística de Misiones con uno de los espacios urbanos más dinámicos del turismo en Lima, ampliando la visibilidad del destino en un mercado que funciona además como plataforma de conexiones internacionales.

Turismo como política de desarrollo provincial

El viaje del gobernador también refleja una dimensión política interna: la apuesta del gobierno provincial por consolidar al turismo como uno de los ejes estructurales de desarrollo económico.

En ese marco, el nuevo vuelo Lima–Iguazú aparece como una herramienta de conectividad con potencial impacto en distintos sectores: turismo receptivo, gastronomía, hotelería, comercio local, y servicios asociados a la actividad turística

La posibilidad de conectar directamente con Lima permite además ampliar el acceso a turistas de otros países que utilizan la capital peruana como punto de escala dentro del tráfico aéreo regional.

Desde la mirada del gobierno provincial, esa conectividad abre una oportunidad para diversificar mercados emisores de visitantes y reducir la dependencia de los flujos turísticos tradicionales.

Diplomacia turística y cooperación institucional

El encuentro con el alcalde de Miraflores también muestra otro componente de la estrategia: la construcción de vínculos institucionales entre gobiernos locales.

Este tipo de articulaciones suele funcionar como plataforma para acuerdos de promoción conjunta, intercambios culturales y acciones coordinadas de difusión turística.

Durante la reunión, Passalacqua destacó la importancia de fortalecer vínculos institucionales y sostuvo que el trabajo conjunto puede generar más oportunidades y más empleo para los misioneros.

La participación del embajador argentino en Perú también indica que la misión provincial se desarrolló en coordinación con la representación diplomática argentina en el país.

La agenda continúa con actores del sector turístico

La misión oficial en Perú no se limitó al encuentro institucional en Miraflores. La agenda del gobernador continuará con nuevas reuniones con actores del sector turístico, gastronómico y cultural.

El objetivo es consolidar el nuevo corredor aéreo y reforzar las oportunidades de cooperación económica vinculadas al turismo.

En la práctica, ese proceso implica fortalecer relaciones con operadores turísticos, referentes del sector gastronómico y actores culturales que puedan participar en la promoción del destino.

Un movimiento dentro del tablero del turismo regional

La apuesta por consolidar la ruta Lima–Iguazú ocurre en un contexto regional donde los destinos turísticos compiten activamente por captar nuevos flujos de visitantes internacionales.

En ese escenario, la conectividad aérea se convierte en un factor determinante. Los destinos que logran integrarse a hubs internacionales suelen ampliar su visibilidad y su capacidad de recepción turística.

La misión de promoción impulsada por el gobierno de Misiones apunta justamente a posicionar a Iguazú dentro de ese circuito regional.

La efectividad de esa estrategia dependerá ahora de la capacidad de transformar la nueva conexión aérea en un flujo sostenido de visitantes.

Por el momento, el gobierno provincial avanza con la construcción de alianzas institucionales y comerciales. El impacto real de esa apuesta empezará a medirse en los próximos meses, cuando la nueva ruta aérea comience a mostrar si logra traducirse en más turistas, más actividad económica y más empleo en la provincia.

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El Foro Económico Mundial impulsa la construcción ligera: oportunidad para la madera argentina

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La construcción ligera se consolida como una de las tendencias globales con mayor potencial para transformar la industria edilicia hacia modelos más adaptables y sostenibles. Así lo señala un reciente análisis publicado por el Foro Económico Mundial (World Economic Forum), que identifica a este sistema constructivo como una herramienta clave para reducir la huella de carbono del sector y mejorar la eficiencia en el uso de recursos.

El informe destaca que la construcción ligera —basada en estructuras portantes livianas, sistemas industrializados y procesos off-site— permite disminuir el uso de materiales intensivos en emisiones como el hormigón y el acero, acelerar los tiempos de obra y generar edificaciones más flexibles, desmontables y adaptables a las necesidades urbanas cambiantes.

Para la industria de la madera, este enfoque representa una oportunidad estratégica. En Argentina, donde existe disponibilidad de materia prima renovable, capacidad industrial y experiencia técnica en sistemas constructivos en seco, el impulso global hacia modelos más sustentables abre una ventana de crecimiento y agregado de valor.

Menos emisiones, más eficiencia

Según el análisis del Foro Económico Mundial, la construcción ligera contribuye a:

  • Reducir significativamente las emisiones asociadas a los edificios.
  • Optimizar el uso de recursos naturales.
  • Disminuir residuos en obra mediante procesos industrializados.
  • Facilitar el acceso a soluciones habitacionales más rápidas y eficientes.

En este contexto, la madera estructural certificada emerge como un material estratégico, no solo por su menor huella de carbono, sino también por su capacidad de almacenar carbono durante la vida útil del edificio.

Una oportunidad para Argentina

Desde CADAMDA señalan que la construcción con madera y sistemas livianos no solo acompaña las tendencias globales, sino que puede convertirse en un motor de desarrollo productivo nacional, generando empleo, innovación tecnológica y mayor competitividad en la cadena foresto-industrial.

Argentina es uno de los pocos países de la región con potencial de expansión forestal, disponibilidad de especies de rápido crecimiento y un entramado industrial capaz de escalar soluciones constructivas modernas. En ese escenario, la construcción ligera no es solo una tendencia: es una estrategia de desarrollo sostenible alineada con los desafíos climáticos y urbanos del siglo XXI.

Para sectores como la industria maderera, la construcción ligera representa un nicho con potencial de expansión, debido a:

  • Uso estratégico de madera estructural certificada, que impulsa el agregado de valor y conecta con mercados internacionales exigentes en sostenibilidad.
  • Mayor velocidad de ejecución, reduciendo costos logísticos y tiempos de obra, lo cual es atractivo para desarrolladores y políticas públicas.
  • Posicionamiento en la agenda de economías circulares, alineándose con estándares globales de construcción sustentable.

Condiciones para su masificación

Aunque las ventajas son claras, su adopción a gran escala requiere:

  1. Capacitación de la cadena de valor, incluyendo arquitectos, ingenieros y constructores, en técnicas de construcción ligera.
  2. Marcos regulatorios estables e incentivos públicos que impulsen su integración en políticas de vivienda y desarrollo urbano.
  3. Acceso a datos de ciclo de vida de materiales, para respaldar decisiones basadas en impacto ambiental real.
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