Día: 30 abril, 2026

Por qué las nuevas generaciones no encuentran su lugar en la empresa familiar

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Por Jael Itzcovitch. Directora y Mentora de Estim Groups. En los últimos años, hay una preocupación que aparece cada vez con más frecuencia en conversaciones entre fundadores y directivos de empresas familiares: “los chicos no quieren saber nada con la empresa”. La frase se repite tanto que empieza a convertirse en diagnóstico. Pero, como suele pasar en las empresas familiares, lo que parece evidente rara vez es simple. Cuando uno mira con más profundidad, lo que aparece no es tanto un rechazo, sino una desconexión. Y esa diferencia cambia completamente el punto de partida. No estamos necesariamente frente a una generación que no quiere continuar. Estamos frente a una generación que no logra ver con claridad cómo podría hacerlo.

Un cambio silencioso: del mandato al propósito

Durante décadas, la continuidad en la empresa familiar no se discutía. Se daba por sentada. El negocio no era una opción: era parte del recorrido natural. El apellido y la empresa estaban profundamente entrelazados, y el sentido de responsabilidad alcanzaba para sostener el compromiso. Hoy ese modelo dejó de ser suficiente.

Las nuevas generaciones crecieron en un contexto distinto: Más opciones profesionales. Mayor exposición a otras realidades. Una cultura que prioriza propósito y realización personal. Menor tolerancia a decisiones no elegidas. Esto no implica rechazo al negocio familiar. Implica que ya no forma parte automática de su identidad.

Hoy necesitan entender cómo ese legado puede, o no, alinearse con su proyecto de vida. Y eso redefine la lógica de continuidad.

Interés latente, pero sin dirección

Cuando se observa la evidencia, la idea de “no quieren” empieza a perder fuerza.

El Global NextGen Survey de PwC muestra que más del 65% de los jóvenes de familias empresarias considera involucrarse en el negocio familiar.

Pero en paralelo: Más del 50% no tiene claridad sobre qué rol podría ocupar. Cerca del 40% siente que no conoce lo suficiente el negocio como para decidir. El interés está. Lo que falta es el recorrido para transformarlo en una decisión real. Y ese recorrido no suele estar armado.

El verdadero quiebre: no es desinterés, es falta de vínculo

Uno de los cambios más relevantes, y también menos visibles, es que la relación entre las nuevas generaciones y el negocio se volvió más distante. No por falta de compromiso, sino por falta de contacto real. En muchas familias, los jóvenes:

No participan de conversaciones estratégicas. No comprenden cómo funciona el negocio. No conocen sus desafíos. No tienen espacios para preguntar. Cuando llega el momento de decidir, el negocio aparece como algo externo. No como algo propio.

Una tensión poco hablada: proteger sin alejar

En muchos casos, esto no ocurre por desinterés de los padres, sino por una decisión consciente. Muchos líderes actuales fueron segunda generación. Vivieron el mandato. Sintieron la presión. Y hoy quieren hacer algo distinto. Quieren no imponer. Quieren no condicionar. Quieren dar libertad. Pero ahí aparece una tensión difícil de resolver: ¿Cómo no imponer sin desaparecer de la ecuación? Porque cuando el negocio deja de estar presente en la conversación, también deja de estar presente como posibilidad.

Y, muchas veces, como deseo. No se puede elegir lo que no se conoce.

El otro lado del problema: querer decidir sin entender

Del lado de las nuevas generaciones aparece otro desafío. Se espera que definan si quieren o no formar parte del negocio… sin haber atravesado un proceso real de comprensión. Buscan claridad sin recorrido. Pero la claridad no es un punto de partida. Es un resultado. Se construye con experiencia, exposición, reflexión y conversación.

Cuando ese proceso no existe, lo que aparece no es una decisión. Es incertidumbre.

Lo que no está armado: el recorrido intermedio

En la mayoría de las empresas familiares hay dos momentos claros: La infancia, donde el negocio está presente de manera indirecta. La adultez, donde aparece la pregunta de si involucrarse o no. Pero falta algo en el medio: un proceso estructurado de acercamiento. Un espacio real de conocimiento y contacto con el negocio. Un recorrido que permita: Conocer el negocio gradualmente. Entender sus dinámicas. Explorar posibles roles. Desarrollar habilidades. Construir criterio 

Sin ese proceso, la decisión se vuelve abrupta y, muchas veces, difícil de sostener.

Y en algunos casos ocurre algo aún más complejo: los jóvenes son incorporados directamente en roles con expectativas concretas, sin haber tenido preparación ni contacto previo suficiente. Esto genera una doble tensión. Por un lado, quienes hoy lideran dudan si las nuevas generaciones están preparadas. Por el otro, los jóvenes, que aceptan el desafío, se encuentran gestionando responsabilidades para las que aún no tienen herramientas. No es falta de capacidad. Es falta de proceso. Y cuando ese proceso no existe, lo que debería ser crecimiento se transforma en inseguridad, frustración y desgaste en el vínculo familiar.

Las consecuencias de no trabajar este proceso

Cuando esto no se aborda, los resultados suelen repetirse: Jóvenes que se alejan sin haber entendido el negocio. Jóvenes que ingresan por presión y se frustran. Familias que interpretan desinterés donde hay confusion. Decisiones que impactan en la relación familiar. Y, sobre todo, una oportunidad que se pierde: construir continuidad desde la conciencia, y no desde la inercia.

Estim Groups: trabajar donde normalmente no hay estructura

Muchas familias reconocen este desafío, pero no cuentan con el espacio ni la metodología para abordarlo. Ahí es donde los Grupos Estim aportan valor. No porque definan el camino, sino porque ayudan a construirlo. A través de grupos de pares y mentores, los jóvenes pueden: Escuchar experiencias similares. Entender mejor su contexto. Poner en palabras sus dudas. Desarrollar herramientas de comunicación 

Construir su propia mirada sobre el legado. El impacto es concreto: más claridad, mejores conversaciones y decisiones más sostenibles.

El problema no es la falta de interés, es la falta de proceso

Decir que “no quieren” es quedarse en la superficie. Lo que está cambiando no es el compromiso. Es la forma en que ese compromiso se construye. Las nuevas generaciones no buscan escapar del legado. Buscan entenderlo, apropiárselo y decidir desde un lugar más consciente. Y para que eso ocurra, hace falta algo que muchas empresas familiares todavía no tienen: un proceso claro para construir una visión compartida entre quienes hoy lideran y quienes van a continuar.

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Colectivos en crisis en el AMBA: menos unidades, recortes en el servicio y boleto 1200% más caro

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Las paradas repletas, las largas esperas y los colectivos saturados dejaron de ser una postal excepcional para transformarse en parte de la rutina diaria en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). A pocos días de aplicarse un nuevo aumento del 5,4% en el boleto, que llevó la tarifa mínima a $753,74, el sistema de transporte público quedó otra vez bajo presión.

Las cámaras empresariales del sector advirtieron que el servicio está al borde de ser declarado en emergencia. La razón es una combinación explosiva: deuda estatal acumulada, suba persistente de costos operativos, falta de actualización en las compensaciones y una flota cada vez más reducida. Según denunciaron, el Estado mantiene una deuda superior a los $128 mil millones en concepto de subsidios y compensaciones pendientes.

A esto se suma la falta de precisiones por parte de Nación y Provincia sobre cómo se cubrirán los mayores costos derivados del incremento del gasoil y otros insumos esenciales para sostener la operación diaria.

Menos colectivos en circulación

Un informe elaborado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA confirma el deterioro estructural del sistema. En noviembre de 2019 circulaban en el AMBA 19.348 colectivos; en marzo de 2026 esa cifra cayó a 16.989 unidades, lo que implica casi 2.500 micros menos y una reducción cercana al 12%.

La baja no es solo estadística: impacta de manera directa en la frecuencia, en la capacidad de respuesta y en la calidad del servicio. Desde el sector empresario aseguran que durante abril la situación se agravó aún más, cuando se aplicó un recorte del 40% en la circulación como forma de presión ante la falta de respuestas oficiales.

Muchas líneas, según el relevamiento, operan actualmente apenas al 70% de su capacidad habitual.

El boleto subió más de 1200%

Mientras la oferta se achica, el costo para los usuarios se disparó. En poco más de seis años, el boleto de colectivo acumuló un aumento superior al 1200%, incluso en un contexto donde las empresas siguieron recibiendo subsidios, aunque con fuertes recortes y demoras.

El resultado es visible en cada parada: menos frecuencia, mayores tiempos de espera y unidades sobrecargadas, especialmente en horarios pico.

La situación revela una paradoja cada vez más evidente: viajar cuesta mucho más, pero el servicio responde cada vez peor.

Subsidios desordenados y deuda creciente

El informe académico también pone el foco en la compleja estructura de subsidios, repartida entre Nación, Provincia de Buenos Aires y Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Esa superposición de responsabilidades genera desajustes administrativos y dificulta una planificación uniforme del sistema.

El investigador del Instituto Interdisciplinario de Economía Política de la UBA, Rafael Skiadaressis, explicó que el principal factor de deterioro fue el fuerte aumento del precio del combustible.

Según señaló, esos mayores costos no fueron compensados de manera inmediata ni vía subsidios ni mediante actualizaciones tarifarias. Además, se acumuló una deuda vinculada al subsidio social destinado a jubilados que rondaría los $80 mil millones.

Flota envejecida y menos kilómetros

Uno de los efectos más directos del desfinanciamiento es la postergación de la renovación de unidades. Cuando faltan recursos, las empresas primero retrasan el recambio de colectivos y luego reducen la cantidad de vehículos activos.

Eso deriva en una flota más vieja, con mayores fallas mecánicas, menor confiabilidad y menos kilómetros recorridos.

Desde 2024, además, el esquema de subsidios se fragmentó aún más al dividirse por jurisdicciones, profundizando las desigualdades operativas y financieras entre empresas.

Paros y conflicto salarial

La fragilidad del sistema también quedó expuesta esta semana con nuevas interrupciones del servicio. Las líneas 707, 333, 407 y 437, operadas por la empresa Micro Ómnibus General San Martín (Mogsm) S.A., dejaron de circular en la zona norte del conurbano bonaerense por un conflicto salarial.

Los trabajadores mantienen un paro por salarios adeudados que ya supera una semana, en una nueva muestra de la tensión financiera que atraviesa el sector.

El antecedente más reciente fue el 9 de abril, cuando la reducción de frecuencias coincidió con un paro de la UTA. Aunque el Gobierno giró un anticipo de subsidios que permitió recomponer parcialmente el funcionamiento, la normalización fue desigual según la situación financiera de cada empresa.

Un sistema cada vez más caro y más frágil

El diagnóstico es claro: sin medidas estructurales, el deterioro continuará.

Menos unidades en la calle, tarifas en alza, subsidios desordenados y empresas con serias dificultades para sostener la operación conforman un escenario crítico para millones de pasajeros que dependen diariamente del transporte público.

El AMBA enfrenta así una ecuación cada vez más difícil de sostener: colectivos más caros, menos frecuentes y un sistema que, lejos de mejorar, parece avanzar hacia una crisis aún más profunda.

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El Gobierno aplica una nueva suba de impuestos a los combustibles

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El Gobierno nacional activó un nuevo movimiento en su estrategia fiscal sobre los combustibles: mediante el Decreto 302/2026, firmado el 29 de abril, dispuso aplicar solo una parte de los incrementos pendientes en los impuestos a la nafta y el gasoil durante mayo, mientras difiere el resto hasta el 1° de junio.

La decisión introduce un ajuste acotado —con montos específicos por litro— y vuelve a patear hacia adelante el impacto completo de actualizaciones acumuladas de 2024 y 2025. En un contexto de tensión entre inflación, recaudación y actividad económica, la medida abre una pregunta central: ¿se trata de una señal de prudencia macroeconómica o de una administración política de los precios sensibles?

Un esquema legal que acumula atrasos y parches

El impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono se rige por la Ley 23.966, que fija montos en pesos actualizables trimestralmente según el IPC del INDEC. Ese mecanismo, reglamentado por el Decreto 501/2018, establece ajustes automáticos en enero, abril, julio y octubre, con impacto diferido en el tiempo.

Sin embargo, desde 2024 en adelante, el Poder Ejecutivo optó por intervenir esa dinámica: una serie de decretos —entre ellos el 617/2025 y sus sucesivas modificaciones— fueron postergando la aplicación plena de esos incrementos. El resultado es un “stock” de subas acumuladas que no se trasladaron completamente al precio final.

El nuevo decreto se inscribe en esa lógica. Por un lado, fija incrementos parciales para mayo de 2026: en naftas, $10,398 por litro en el impuesto a los combustibles líquidos y $0,637 en el tributo al dióxido de carbono; en gasoil, $9,269 y $1,056 respectivamente, más un adicional diferencial de $5,019 en determinadas regiones. Por otro, desplaza al 1° de junio la entrada en vigencia del resto de los aumentos pendientes.

En términos técnicos, no se altera el esquema legal, pero sí su timing efectivo. La actualización automática sigue existiendo en la norma, pero su aplicación real queda sujeta a decisiones discrecionales del Ejecutivo.

Equilibrio fiscal versus ancla inflacionaria

La medida impacta en dos planos simultáneos. Por un lado, sostiene parcialmente la recaudación tributaria en un rubro clave, en línea con el objetivo de consolidación fiscal. Por otro, modera el traslado inmediato a precios en un insumo altamente sensible para la inflación y la estructura de costos de la economía.

El Gobierno explicita ese equilibrio en los considerandos: “continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible”. La fórmula sintetiza una tensión conocida: aumentar impuestos mejora ingresos, pero presiona sobre precios; diferirlos alivia la inflación de corto plazo, pero posterga recursos fiscales.

En ese marco, la decisión de fragmentar los aumentos sugiere una administración fina del calendario económico. Mayo aparece como un mes de transición, con subas parciales que evitan un salto brusco, mientras junio queda marcado como el punto en el que podría materializarse el ajuste completo.

Aunque se trata de una norma técnica, el trasfondo es político. El manejo de los impuestos a los combustibles incide directamente en variables sensibles: inflación, tarifas implícitas y costos logísticos. Por eso, cada postergación o aplicación parcial redefine equilibrios entre el Ministerio de Economía, la política energética y la estrategia general del Gobierno.

El esquema adoptado evita un shock inmediato que podría tensionar expectativas inflacionarias o generar costos políticos en el corto plazo. Al mismo tiempo, mantiene la señal de que los aumentos no se eliminan, sino que se administran.

En términos de correlación de fuerzas, el Ejecutivo retiene control pleno sobre el ritmo de actualización, desplazando en la práctica la automaticidad prevista por la ley. No hay intervención del Congreso en esta dinámica, lo que refuerza el carácter centralizado de la decisión.

Un calendario abierto y sin resolución definitiva

El decreto no cierra el problema de fondo: solo reprograma su impacto. El traslado de los incrementos pendientes a junio deja abierta la incógnita sobre si ese plazo será definitivo o volverá a modificarse.

En las próximas semanas, el foco estará puesto en dos variables: la evolución de la inflación y la necesidad fiscal. Si la presión sobre los precios se mantiene, el Gobierno podría verse tentado a extender nuevamente los diferimientos. Si, en cambio, prioriza la recaudación, junio podría marcar un ajuste más pleno.

En esa tensión se juega algo más que un impuesto: la consistencia entre el discurso de disciplina fiscal y la gestión política de precios clave. Por ahora, la decisión no resuelve esa disyuntiva. La posterga.

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La evolución del phishing mediante inteligencia artificial y las estrategias de defensa corporativa

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La llegada de grupos delincuentes equipados con sofisticados modelos de lenguaje y algoritmos de aprendizaje profundo ha cambiado por completo el panorama de la ciberseguridad. Hoy, la amenaza ya no se reduce a simples mensajes genéricos plagados de errores ortográficos, sino que avanza hacia estafas sofisticadas que reproducen fielmente la identidad visual y comunicativa de instituciones globales. Esta automatización permite la generación masiva de correos electrónicos fraudulentos, pero con un nivel de personalización tan alto que consiguen engañar incluso a personal capacitado para detectar intrusiones digitales. 

¿Cómo los atacantes usan Inteligencia Artificial para crear phishing perfecto?

Los delincuentes informáticos descubrieron en la inteligencia artificial generativa un instrumento sin precedentes para pulir sus tácticas de ingeniería social. Al dotar a estos modelos de gran cantidad de datos públicos y comunicaciones reales de empresas, los atacantes pueden copiar el estilo de redacción, el vocabulario técnico y la estructura de los correos electrónicos legítimos de un directivo o un proveedor. 

Esto quita cualquier señal de alerta gramatical que antes servía de barrera de defensa para los usuarios menos expertos. La IA adapta su tono al perfil de la víctima, convirtiendo cada mensaje en un dardo de precisión que eleva drásticamente las tasas de éxito de las campañas de robo de credenciales. 

Además de escribir de forma impecable, los atacantes utilizan algoritmos para analizar los momentos de mayor actividad de sus objetivos y enviar los mensajes en el momento preciso donde el usuario tiene más probabilidades de hacer clic por descuido o fatiga. También se ha automatizado la creación de páginas web de aterrizaje falsas, lo que permite generar réplicas exactas de portales bancarios o servicios de nube en cuestión de segundos. Este ecosistema de ataques impulsados por IA crea un ciclo de vida de phishing mucho más rápido y difícil de rastrear por los firewalls tradicionales obligando a replantear por completo la seguridad en el acceso a la información sensible. 

¿Cómo las empresas usan la tecnología para defenderse?

Frente a esta sofisticación, las organizaciones han comenzado a desplegar sistemas de defensa proactiva que utilizan el aprendizaje automático para neutralizar las amenazas antes de que lleguen a la bandeja de entrada. Estas herramientas defensivas estudian el comportamiento normal de la red y establecen patrones normales de comunicación para detectar cualquier anomalía por mínima que sea. 

Si un correo electrónico tiene una estructura de metadatos extraña o un enlace que va a un servidor sospechoso, la inteligencia artificial lo bloquea al instante y notifica al equipo de seguridad. Esta capacidad de procesamiento masivo de datos es la única manera de competir contra la velocidad de los ataques actuales. 

Estas soluciones permiten que las compañías pasen del modo reactivo al predictivo, anticipando los vectores de ataque más probables, a partir de las tendencias globales detectadas en tiempo real. También se emplea la IA empresarial para hacer simulaciones de phishing mucho más realistas, que ayudan a entrenar a los empleados para que detecten fraudes de alta fidelidad. Al final del día la protección de los activos digitales se basa en una infraestructura robusta que aprenda constantemente de cada intento de intrusión. En este panorama mundial, varias empresas punteras están liderando el camino con tecnologías innovadoras pensadas para proteger la integridad de las empresas actuales. 

Microsoft

La compañía ha incorporado capacidades de detección predictiva profunda en sus entornos de productividad, para filtrar contenido malicioso analizando miles de millones de señales diarias. Su sistema de protección se basa en modelos de lenguaje que analizan la intención detrás de un mensaje y frenan los intentos de suplantación de identidad que tratan de esquivar los filtros tradicionales. Esta integración masiva ofrece a las organizaciones que utilizan sus servicios una capa de seguridad que se actualiza automáticamente ante cada nueva variante de malware descubierta en el mundo. 

Genexusconsulting

En el mercado de la consultoría estratégica, esta firma se caracteriza por un enfoque integral sobre la seguridad informática y el desarrollo de arquitecturas resistentes ante los ataques de nueva generación. Al trabajar con Genexusconsulting las compañías reciben una auditoría técnica en profundidad que detecta las vulnerabilidades críticas antes de que puedan ser explotadas por los atacantes que usan inteligencia artificial. 

Su enfoque no se limita a la implementación de software, sino que incluye el diseño de protocolos para responder a incidentes y hacer más sólidas las aplicaciones empresariales ya desde su fase de creación. Su experiencia en consultoría permite que la seguridad se convierta en un activo estratégico que asegura la continuidad del negocio y la protección de los datos de los clientes en entornos altamente digitales. 

CrowdStrike

Esta compañía se enfoca en la protección de puntos finales a través de una plataforma nativa de la nube que emplea inteligencia artificial para detectar y detener brechas de seguridad de forma autónoma. Su tecnología es capaz de identificar comportamientos maliciosos independientes de archivos conocidos, analizando en su lugar la lógica de ejecución del código dentro del sistema. Esta habilidad es vital para bloquear los ataques de phishing que buscan instalar scripts personalizados que pasan inadvertidos para los antivirus tradicionales basados en firmas estáticas. 

Palo Alto Networks

La compañía proporciona soluciones de red avanzadas que emplean modelos de aprendizaje automático para inspeccionar el tráfico de datos cifrados y revelar exfiltraciones de información sin vulnerar la privacidad. Su enfoque de seguridad perimetral inteligente permite a las organizaciones gestionar el acceso a sus recursos de forma dinámica, bloqueando cualquier intento de comunicación con servidores de comando y control utilizados por los ciberdelincuentes. Estos sistemas se integran de forma que si algún empleado cae en una trampa de phishing, el daño se pueda contener aislando automáticamente la amenaza dentro de la infraestructura corporativa. 

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Real Brokerage compra RE/MAX en una mega fusión inmobiliaria de US$880 millones

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The Real Brokerage Inc. ha acordado adquirir RE/MAX Holdings, Inc., anunciaron ambas compañía, en una transacción que implica un valor de empresa para RE/MAX Holdings de US$880 millones. El acuerdo creará una nueva compañía holding llamada Real REMAX Group.

A 7 veces el EBITDA completamente sinergizado de 2025, el valor de empresa implícito de US$880 millones refleja el número citado por las compañías en su anuncio.

Cada accionista de RE/MAX puede elegir entre un pago en efectivo de US$13,80 por acción o 5.152 acciones de la nueva compañía holding, aunque las disposiciones de prorrateo limitan el total de efectivo pagado a un rango desde US$60 millones a US$80 millones.

Sobre una base completamente diluida, se proyecta que la propiedad de la entidad combinada se divida aproximadamente en un 59% para los accionistas de Real y un 41% para los accionistas de RE/MAX una vez que se complete la transacción.

El acuerdo

El valor del acuerdo lleva una nota de ambigüedad: mientras que el anuncio de las compañías y el valor de empresa de la transacción ambos citan US$880 millones, The Wall Street Journal describió el acuerdo como valorado en aproximadamente US$550 millones, una cifra que corresponde al compromiso de financiación que Real Brokerage ha asegurado.

El WSJ señaló por separado que el valor de empresa, incluida la deuda, es de aproximadamente US$880 millones.

Para cubrir la deuda existente de RE/MAX, la porción en efectivo del acuerdo y los gastos relacionados, Real arregló un paquete de financiamiento de US$550 millones con Morgan Stanley, Senior Funding Inc. y Apollo Global Funding LLC como prestamistas principales.

Al observar las cifras de 2025 en una base combinada, las 2 empresas juntas habrían registrado aproximadamente US$2.300 millones en ingresos y US$157 millones en EBITDA ajustado, excluyendo cualquier beneficio de sinergia.

Individualmente, el EBITDA ajustado de Real Brokerage en 2025 fue de US$62.9 millones y RE/MAX Holdings contribuyó con aproximadamente US$93.7 millones.

Se espera que los ahorros de costos de servicios compartidos, funciones corporativas consolidadas y eficiencias tecnológicas alcancen aproximadamente US$30 millones anualmente, con la mayor parte materializándose antes de finales de 2027.

El plan

De los 10 asientos en la junta de la nueva compañía, 3 serán ocupados por directores provenientes de la junta existente de RE/MAX Holdings.

Miami servirá como hogar corporativo de Real REMAX Group, aunque Denver seguirá albergando operaciones sustanciales; las acciones de la compañía están programadas para cotizar en Nasdaq como REAX.

Tanto las marcas RE/MAX como Motto Mortgage mantendrán sus identidades actuales y estructuras de franquicia. Real seguirá siendo una corredora de propiedad separada.

El liderazgo de Real REMAX Group recaerá en Tamir Poleg, quien actualmente preside y lidera Real, una vez que la adquisición se finalice.

Jenna Rozenblat, quien actualmente tiene el cargo de COO en Real, ha sido designada para supervisar los esfuerzos de integración.

Ambas juntas han aprobado el acuerdo, el cual está planeado para cerrarse en algún momento de la 2da. mitad de 2026 una vez que los accionistas voten, los reguladores se pronuncien y un tribunal de Columbia Británica otorgue su aprobación.

Dave Liniger, cofundador y presidente de RE/MAX, controla el 38% del poder de votación de la empresa y se ha comprometido a apoyar la transacción con sus votos.

La adquisición es la última de una serie de consolidaciones de empresas hipotecarias.

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