Día: 29 mayo, 2026

“Alentá a la Selección, Alentá a la Prevención”: la campaña que busca concientizar sobre el cáncer de próstata

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n el contexto del Mundial y, aprovechando uno de los  eventos de mayor impacto social y emocional a nivel global, el Instituto Alexander  Fleming (IAF) impulsa una iniciativa que pone la salud en primer lugar. Se trata de  una nueva campaña de concientización sobre prevención y detección  temprana del cáncer de próstata, con el objetivo de acercar información médica  confiable a la comunidad e incentivar los controles de salud en los hombres. 

El mensaje es claro: así como millones de personas se preparan para vivir cada  partido, los hombres también deben prepararse para cuidar su salud y  realizarse controles a tiempo. 

Con esta campaña que inicia el 11 de junio, fecha en la que se conmemora el Día  Mundial del Cáncer de Próstata y que, a su vez, es la fecha de apertura de la Copa  Mundial de la FIFA 2026, se busca visibilizar la importancia de la detección  temprana del cáncer de próstata, uno de los tumores más frecuentes en hombres  a nivel mundial, promoviendo chequeos preventivos y consultas médicas. 

La campaña, que se puede conocer en la siguiente página:  https://alexanderfleming.org/alentalaseleccionalentalaprevencion/ alienta a  realizarse los controles o estudios de próstata, en especial el laboratorio de  PSA. Las personas que se sumen a esta iniciativa participan por un viaje al Mundial  y otros grandes premios. 

¿Qué es el estudio de laboratorio de PSA? 

El Laboratorio de PSA es una proteína producida por la próstata. Se mide su valor  en sangre y si bien los individuos con Cáncer de próstata tienen valores por encima  de 4,0 ng/ml, un valor elevado no en todos los casos implica una neoplasia maligna,  incluso la causa más frecuente de elevación del PSA es la hiperplasia prostática  benigna (agrandamiento de la próstata no maligna). 

Generalmente a mayor valor de PSA mayor probabilidad de diagnóstico de cáncer  de próstata, sin embargo, en algunos estudios hasta un 20% de los pacientes con  cáncer de próstata tenían valores normales de PSA (falsos negativos) y hasta un  40% de pacientes sin diagnóstico de cáncer tuvieron valores anormales (falsos  positivos).  

En definitiva, sólo un 30% de los hombres con valores anormales tendrá cáncer  de próstata. 

Existen diversos estudios que intentan mejorar la capacidad predictiva del PSA,  como ser velocidad del PSA, es decir los cambios de los valores con relación al tiempo, densidad del PSA, que es cantidad del antígeno por gramos de tejido, PSA 

libre, o sea no ligado a proteínas plasmáticas y el PSA ligado a proteínas, aunque  no existe acuerdo en cuanto a sus indicaciones. 

Entre otros estudios de detección precoz de cáncer de próstata se encuentran: 

• Consulta urológica con examen físico. 

Ecografía reno vésico prostática. 

RM de próstata se pedirá como RM de pelvis de alta resolución con  contraste. 

Según cada paciente, el médico puede indicar diferentes estudios, no todos los  pacientes requieren los mismos controles. 

¿Cuáles son los requisitos para participar del sorteo? 

Para participar del sorteo es necesario cumplir con una serie de requisitos entre  los que se encuentran ser mayor de 40 años, haber realizado un estudio preventivo de PSA en los últimos 5 años (en cualquier institución), tener documentación al día  (visa y pasaporte), leer las bases y condiciones y completar un formulario de  participación. Los estudios enviados son de carácter confidencial y uso exclusivo  para el sorteo. Los datos serán eliminados una vez finalizado. Además, las  personas que tengan un diagnóstico de cáncer de próstata y estén en tratamiento,  también podrán participar (en este caso solo para pacientes de IAF). 

Además de promover la concientización, la campaña busca derribar mitos y tabúes  alrededor de los estudios urológicos y reforzar la idea de que el cuidado de la salud  también es parte del juego. 

“El Mundial genera conversaciones, rituales y encuentros. Queremos  aprovechar ese momento para instalar también una conversación necesaria  sobre prevención”, concluyen desde el Instituto Alexander Fleming. 

¿Qué es el cáncer de próstata? 

El cáncer de próstata es una neoplasia o tumor que compromete una glándula  reproductiva en hombres que se localiza por debajo de la vejiga y por encima del  recto. Esta glándula produce un fluido seminal que contiene esperma durante la  eyaculación.  

La mayoría de los pacientes diagnosticados con cáncer de próstata no morirán por  esta causa. Es importante destacar que, cuanto más temprano se pueda realizar  el diagnóstico, más probable es la curación. 

Por lo general, la patología se presenta de forma asintomática. Por este motivo,  es muy importante realizar el screening y los chequeos preventivos; éstos 

constan de un análisis de sangre, estudios de imagen y/o tacto rectal en consulta  con Urología y/o su médico.  

En caso de presentar síntomas, los mismos son hematuria (pérdida de sangre por  orina), dolor y/o dificultad para orinar y dificultad para iniciar el chorro miccional. 

“El cáncer de próstata es una enfermedad altamente tratable cuando se detecta  en etapas tempranas. El gran desafío sigue siendo que muchos hombres  postergan los controles por miedo, desconocimiento o porque no presentan  síntomas”, explica el Dr. Juan Pablo Sade, jefe de la Unidad de Tumores  Genitourinarios del Instituto Alexander Fleming. 

Y agrega: “Hoy contamos con herramientas diagnósticas mucho más precisas,  menos invasivas y con tratamientos cada vez más personalizados, que permiten  acompañar al paciente preservando calidad de vida”. 

Por su parte, el Dr. Federico Losco, oncólogo clínico de IAF sostiene que “la  prevención y el diagnóstico precoz siguen siendo las herramientas más efectivas  para reducir el impacto del cáncer de próstata”. 

En la misma línea, el Dr. Gustavo Villoldo, urólogo y subjefe del Servicio de Urología  de IAF destaca que “muchos pacientes llegan a la consulta sin síntomas. Por eso  los controles periódicos son fundamentales, especialmente a partir de  determinada edad o cuando existen antecedentes familiares”. 

De acuerdo con especialistas, se recomienda que los hombres conversen con su  médico sobre controles prostáticos a partir de los 50 años, o antes en pacientes con  antecedentes familiares o factores de riesgo.  

Acerca de IAF 

Instituto Alexander Fleming es una institución médica referente en oncología en  América Latina, dedicada a la prevención, diagnóstico, tratamiento e investigación  del cáncer, con más de 32 años de trayectoria y un enfoque integral centrado en el  paciente. 

¿Cómo participar? 

Las personas interesadas pueden ingresar a https://alexanderfleming.org/alentalaseleccionalentalaprevencion/ y conocer los  requisitos, bases y condiciones para participar.  

Los ganadores del viaje al Mundial y de otros grandes premios, serán anunciados  en los canales oficiales del Instituto Alexander Fleming.

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Puerto Iguazú será sede de una nueva edición del Hotel Summit 2026

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El miércoles 10 de junio, a las 16 h, Puerto Iguazú recibirá una nueva edición del Hotel Summit, un evento destinado a profesionales de la hotelería y el turismo que busca generar espacios de capacitación, intercambio y actualización sobre los principales desafíos y oportunidades de la actividad.

La jornada se desarrollará desde las 16 h en el Hotel Gran Amerian Iguazú y contará con la participación de referentes del sector, especialistas en tecnología aplicada al turismo y empresarios hoteleros de la región. La propuesta, organizada por Pxsol, será gratuita y estará orientada a propietarios de alojamientos, administradores, recepcionistas, emprendedores turísticos y profesionales vinculados al turismo.

En esta 11° edición, el Hotel Summit pondrá el foco en herramientas y estrategias para fortalecer la rentabilidad, mejorar la gestión y potenciar la competitividad de los establecimientos turísticos en un contexto de constantes transformaciones.

Entre los principales ejes temáticos se destacan el revenue management hotelero, con estrategias orientadas a optimizar tarifas y anticipar la demanda; un panel hotelero con referentes de la actividad que compartirán experiencias y desafíos actuales del sector; y el impacto de la inteligencia artificial en la hotelería, abordando nuevas tecnologías, automatización y casos de uso aplicados a la experiencia del huésped.

Uno de los aspectos centrales del encuentro será reflexionar sobre cómo incorporar innovación tecnológica sin perder el valor diferencial del servicio personalizado, especialmente en destinos turísticos como Iguazú, donde la experiencia humana continúa siendo un factor fundamental.

Quienes quieran participar, deberán registrarse en: pxsol.com/hotel-summit-iguazu

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Nación cancela $813 mil millones con CABA

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La Casa Rosada formalizó una operación financiera por $813.442 millones para cancelar parte de la deuda que mantiene con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por el conflicto judicial de la coparticipación. La cancelación no será en efectivo, sino mediante la entrega de bonos y letras del Tesoro con vencimientos entre 2026 y 2027. La decisión, publicada por el Ministerio de Economía, tiene una lectura que excede la ingeniería financiera: mientras Nación busca evitar una mayor salida de caja en pesos, las provincias observan cómo el Gobierno prioriza resolver litigios con distritos de peso político y financiero en un contexto de extrema restricción presupuestaria.

Para Misiones, la señal tiene un doble impacto. Por un lado, confirma que la administración nacional continuará utilizando instrumentos de deuda para administrar obligaciones judiciales y fiscales. Por otro, reabre la discusión sobre la distribución de recursos federales y la capacidad de negociación de las provincias periféricas frente al poder central.

La Resolución Conjunta 29/2026 de Finanzas y Hacienda establece que el pago se realizará mediante una combinación de BONCAP y LECAP capitalizables. El esquema evita un desembolso inmediato de liquidez y traslada vencimientos hacia adelante, una estrategia consistente con la política financiera que impulsa el equipo económico de Luis Caputo: preservar reservas, sostener el superávit financiero y evitar emisión monetaria directa.

El punto central es político. La deuda con CABA surge de la cautelar de la Corte Suprema por la quita de fondos coparticipables aplicada durante la gestión de Alberto Fernández. El Gobierno nacional decidió ahora cerrar parte de esa discusión mediante títulos públicos, en un movimiento que busca reducir incertidumbre judicial y enviar una señal de cumplimiento al mercado.

Para las provincias del NEA, donde la dependencia de transferencias nacionales es estructuralmente más alta, el dato no pasa inadvertido. Misiones mantiene históricamente un reclamo por inequidades en la distribución de recursos federales y por el costo económico de las asimetrías fronterizas con Brasil y Paraguay. Mientras CABA logra monetizar judicialmente su reclamo, las provincias fronterizas continúan negociando compensaciones fiscales vinculadas al comercio, el combustible y la competitividad regional.

La diferencia no es menor. En el AMBA, la discusión gira alrededor del reparto de impuestos nacionales. En Misiones, el problema incorpora además la pérdida de consumo hacia Encarnación o Foz do Iguaçu cuando el tipo de cambio genera distorsiones de precios. Esa fuga impacta directamente sobre comercio, empleo y recaudación provincial.

El uso de bonos para cancelar deuda también tiene implicancias sobre la economía real. La decisión evita presión inmediata sobre el gasto corriente, pero incrementa compromisos financieros futuros. Para sectores productivos del NEA, eso implica que la posibilidad de una expansión fiscal nacional orientada a infraestructura o programas de estímulo seguirá limitada.

La cadena forestal, la yerba mate y el comercio fronterizo dependen en gran medida de costos logísticos, rutas, energía y consumo interno. Si el Tesoro concentra recursos en estabilización financiera y administración de deuda, el margen para políticas activas sectoriales continúa siendo reducido.

Además, el instrumento elegido muestra otro dato relevante para el sector privado: Economía continúa profundizando el mercado de títulos en pesos como mecanismo central de financiamiento. La señal busca fortalecer la curva en moneda local y sostener la estrategia de desinflación sin recurrir al financiamiento monetario del Banco Central.

Los bonos utilizados para cancelar la deuda con CABA tienen vencimientos relativamente cortos:

  • 20% del pago se hará con un BONCAP al 30 de junio de 2026.
  • Otro 40% se distribuye entre LECAP con vencimiento en agosto y octubre de 2026.
  • El 40% restante irá a un BONCAP con vencimiento en abril de 2027.

El mensaje implícito es que el Gobierno apuesta a mantener condiciones financieras relativamente estables durante los próximos dieciocho meses para refinanciar esos compromisos sin tensiones mayores.

Para Misiones, el movimiento vuelve a instalar un interrogante de fondo: cómo se reposicionan las provincias exportadoras y fronterizas dentro del nuevo esquema fiscal argentino. La administración Milei sostiene un enfoque de fuerte centralización financiera y disciplina del gasto. Eso obliga a las provincias a fortalecer recursos propios y competitividad regional en un contexto donde la asistencia nacional aparece cada vez más condicionada.

El escenario a seguir de cerca es doble. Primero, cómo reaccionará el resto de las provincias frente al acuerdo financiero con CABA y si reaparecen reclamos por fondos compensatorios. Segundo, qué margen real tendrá Nación para sostener el equilibrio fiscal sin afectar obra pública, infraestructura logística y programas vinculados a economías regionales. En una provincia como Misiones, donde el costo del transporte y la competencia fronteriza condicionan toda la actividad económica, esa discusión impacta directamente sobre producción, empleo y consumo.

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Vialidad habilita suba de peajes en Zárate tras validar obras privadas sobre las rutas 12 y 14

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La Dirección Nacional de Vialidad autorizó la aplicación de nuevas tarifas en la estación de peaje Zárate, sobre la Ruta Nacional 12, luego de aprobar la finalización de las obras iniciales de rehabilitación ejecutadas por la concesionaria Autovía del Mercosur S.A.U. en el denominado Tramo Oriental de la Red Federal de Concesiones. La medida formaliza uno de los primeros casos concretos del nuevo esquema impulsado por el Gobierno nacional para trasladar al sector privado la operación, mantenimiento y recuperación de corredores estratégicos de la red vial federal.

La decisión quedó plasmada en la Resolución 717/2026, publicada este viernes en el Boletín Oficial, donde Vialidad certificó que las obras comprometidas en la sección Zárate fueron ejecutadas sin atrasos respecto del cronograma previsto y habilitó así la entrada en vigencia de la “tarifa de oferta”, contemplada en el contrato de concesión.

La actualización tarifaria comenzará a regir una vez que los nuevos cuadros sean difundidos durante dos días consecutivos en medios periodísticos de la zona de influencia y publicados en el sitio oficial del organismo nacional.

Un corredor clave para el comercio regional

Las obras alcanzaron 203 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 14, en el tramo comprendido entre Zárate y Gualeguaychú, uno de los corredores logísticos más sensibles del Mercosur por donde circula gran parte del transporte de cargas entre Argentina, Brasil y Uruguay.

El corredor tiene además un impacto indirecto sobre las economías regionales del NEA, especialmente Misiones, cuya matriz exportadora depende de la conectividad terrestre para el traslado de madera, pasta celulosa, té, yerba mate y productos industriales hacia los puertos y centros de consumo del país.

En términos políticos y económicos, el Gobierno busca mostrar este avance como una validación temprana del modelo de concesión privada aplicado a la infraestructura vial. De hecho, desde Vialidad remarcaron que las obras previstas originalmente para ejecutarse durante el primer año de contrato fueron completadas “en pocos meses” mediante financiamiento privado.

La estrategia oficial apunta a acelerar la modernización de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales sin recurrir a financiamiento directo del Tesoro, en línea con la política de ajuste fiscal y reducción del gasto público impulsada por la administración nacional.

Según el detalle técnico presentado por la concesionaria y auditado por Vialidad Nacional, las tareas incluyeron: Bacheo profundo y superficial, Recambio de losas de hormigón, Recalce de banquinas, Señalización horizontal y vertical, Reparación de luminarias, e Intervenciones de seguridad vial.

El esquema contractual contempla tres grandes tipos de intervenciones: obras iniciales de puesta en valor, obras obligatorias previstas en los contratos y futuras obras de rehabilitación integral mediante repavimentación.

La lógica oficial es clara: primero recuperar condiciones mínimas de transitabilidad y luego habilitar el esquema tarifario pleno para garantizar el recupero privado de la inversión.

Nuevas tarifas en Zárate

Con la aprobación oficial, la estación de peaje Zárate aplicará nuevos valores tarifarios. Para los vehículos de categoría 0, la tarifa con modalidad automática quedó fijada en $2.353,67, mientras que el pago manual electrónico ascenderá a $4.707,32.

En tanto, para la categoría 1, los valores pasarán a $4.707,32 y $9.414,65, respectivamente.

La actualización anticipa el sendero de aumentos que probablemente comenzará a replicarse en otros corredores concesionados a medida que las empresas completen las obras iniciales exigidas en los contratos.

La experiencia sobre las rutas 12 y 14 funciona como caso testigo de la nueva Red Federal de Concesiones. El Gobierno apuesta a exhibir velocidad de ejecución y mejora visible en corredores estratégicos para consolidar un esquema donde el usuario financia directamente la infraestructura mediante peajes crecientes.

Sin embargo, el avance del modelo también abre interrogantes sobre el impacto logístico y económico en regiones periféricas como Misiones, donde el costo del transporte ya representa uno de los principales factores de pérdida de competitividad.

Para sectores exportadores del NEA, una mejora en la transitabilidad puede traducirse en menores tiempos logísticos, reducción de siniestros y menor desgaste operativo. Pero al mismo tiempo, el incremento sostenido de peajes agrega presión sobre una estructura de costos ya afectada por combustibles, tipo de cambio y caída del consumo interno.

La discusión de fondo empieza a correrse así desde la obra pública tradicional hacia un nuevo equilibrio entre inversión privada, tarifas y competitividad regional, en una red vial donde el Mercosur sigue siendo el corazón del flujo comercial argentino.

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El cohete New Glenn de Blue Origin explotó por una “anomalía” durante una prueba

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Un cohete de Blue Origin explotó durante una prueba en la plataforma de lanzamiento de Cabo Cañaveral, Florida, la noche del jueves. El incidente provocó un fuerte estruendo que sacudió viviendas cercanas y tiñó el cielo de naranja por varios segundos. La empresa confirmó que el hecho involucró a su cohete New Glenn durante un ensayo de encendido de motores.

En un mensaje publicado en XBlue Origin afirmó que todo su personal fue localizado tras el incidente y que no se reportaron heridos. Las autoridades de emergencia informaron que no existe peligro para la población por gases ni otros riesgos asociados a la explosión.

Experimentamos una anomalía durante la prueba de encendido de hoy”, detalló Blue Origin sobre el origen del incidente en un comunicado breve. A su vez, señalaron que se proporcionarán actualizaciones conforme avance la investigación.

Por su parte, el titular de la empresa y magnate estadounidense Jeff Bezos escribió tras la explosión: “Todo el personal está contabilizado y a salvo. Es demasiado pronto para conocer la causa raíz, pero ya estamos trabajando para encontrarla. Día muy duro, pero reconstruiremos lo que necesite ser reconstruido y volveremos a volar. Vale la pena”.

El New Glenn, un cohete de grandes dimensiones, permanecía en tierra desde abril luego de dejar un satélite fuera de órbita debido a una falla de motor. Este episodio marcó apenas el tercer vuelo de este modelo, que Blue Origin proyecta utilizar en futuras misiones lunares para la NASA.

La explosión, registrada alrededor de las 21, sacudió hogares en Cabo Cañaveral y Cocoa Beach, donde residentes recurrieron a redes sociales para compartir su sorpresa y publicar imágenes de la bola de fuego visible desde la playa. El Complejo de Lanzamiento 36 de la Estación de Fuerza Espacial Cabo Cañaveral Fuerza se encuentra a la vista desde la costa. El New Glenn debutó en 2025 desde Cabo Cañaveral y lleva el nombre de John Glenn, el primer estadounidense en orbitar la Tierra.

De acuerdo con la compañía fundada por Jeff Bezos, el plan contemplaba suministrar combustible al cohete antes de la prueba de encendido. El New Glenn se preparaba para su cuarta misión, programada para el 4 de junio, cuyo objetivo era lanzar 48 satélites para el servicio de internet Leo de Amazon, competidor de Starlink de Elon Musk. Durante la prueba, ninguno de los satélites se encontraba a bordo.

El congresista de FloridaMike Haridopolos, cuyo distrito abarca Cabo Cañaveral, informó a través de un comunicado en X que mantiene contacto con el administrador de la NASA, Jared Isaacman, tras la explosión registrada en la plataforma de lanzamiento.

“Agradezco que no se hayan reportado heridos y doy las gracias a los servicios de emergencia, ingenieros y tripulaciones de lanzamiento que actuaron con rapidez”, expresó Haridopolos en su comentario.

El incidente representa el último contratiempo para Blue Origin, la empresa de exploración espacial, propiedad del multimillonario Jeff Bezos.

Cabe recordar que el programa espacial de Estados Unidos avanzó hacia una nueva etapa tras el anuncio de que Blue Origin iniciaría este año la construcción de una base en la Luna. El proyecto se ubicará en el polo sur lunar y se integra en el plan de la NASA para establecer la primera colonia humana permanente en el satélite durante la próxima década.

El administrador de la NASA, Jared Isaacman, comunicó el martes 26 de mayo que antes de finalizar 2026 se lanzarán tres misiones robóticas a la superficie lunar, todas a cargo de empresas privadas estadounidenses. La primera de estas misiones, denominada Moon Base 1, fue asignada a Blue Origin, que desplegará su módulo de aterrizaje Blue Moon en el polo sur de la Luna. La elección de esa región responde a su exposición sostenida a la luz solar y a la posible presencia de agua en forma de hielo.

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