Mes: agosto 2026

Evaluaron cultivares de sorgo en Misiones para mejorar la producción ganadera

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Contar con forraje suficiente y de calidad durante todo el año es uno de los principales desafíos para incrementar la productividad ganadera en Misiones. En ese escenario, el sorgo se posiciona como un cultivo estratégico por su rusticidad, su tolerancia al déficit hídrico y su capacidad para producir grandes volúmenes de biomasa, tanto para ensilaje como para pastoreo.

Con el objetivo de generar información adaptada a las condiciones de la provincia, técnicos del INTA Montecarlo realizaron un ensayo comparativo de once cultivares comerciales de sorgo en el Campo Anexo Laharrague, durante la campaña 2025/2026. La evaluación forma parte de la Red NEA de Sorgo del INTA y permitió identificar cuáles son los materiales que mejor responden en productividad y capacidad de rebrote.

“Muchas veces los productores deben tomar decisiones a partir de información generada en otras regiones. Con este trabajo buscamos ofrecer datos obtenidos en las condiciones de Misiones para que puedan seleccionar el material que mejor se adapte a los objetivos de cada planteo productivo”, explicó Mauro Loto, ingeniero agrónomo del INTA Montecarlo e integrante de la Red NEA de Sorgo.

El ensayo evaluó dos cultivares forrajeros, siete de doble propósito y dos graníferos mediante un sistema que simuló un esquema de producción ganadera intensiva. La estrategia contempló un primer aprovechamiento destinado a la cosecha de grano o a la confección de silaje de planta entera y un segundo corte para medir la capacidad de rebrote, con vistas a un posterior aprovechamiento mediante pastoreo o como reserva forrajera.

Los resultados mostraron comportamientos diferentes entre los materiales. Los híbridos de doble propósito concentraron los mayores rendimientos de materia seca total, mientras que los sorgos forrajeros se destacaron por su elevada capacidad de rebrote, una característica especialmente valiosa para sostener la oferta de alimento durante el otoño.

Entre los materiales con mayor producción de biomasa sobresalieron Santa Ana, con 20.582 kilogramos de materia seca por hectárea; Origran 270, con 19.557 kilogramos; y Yanquetruz Silero Azucarado, con 19.492 kilogramos por hectárea.

“Los resultados muestran que no existe un único material superior para todas las situaciones. La elección dependerá del objetivo del productor: si busca maximizar la producción de materia seca, obtener más grano para mejorar la calidad energética del silaje o priorizar un fuerte rebrote para extender el pastoreo”, señaló Loto.

En ese sentido, el trabajo determinó que Origran 270 fue uno de los materiales más equilibrados, al combinar un elevado rendimiento de biomasa con una destacada producción de grano y el mayor índice de cosecha del ensayo, una característica que favorece la concentración de energía en la reserva forrajera.

Por otra parte, los cultivares específicamente forrajeros mostraron un comportamiento diferente. ADV F2850 produjo más de la mitad de su biomasa total durante el rebrote, mientras que Coliqueo SFF concentró el 57,5 % de su producción en el segundo corte. Según los investigadores, esta respuesta los convierte en alternativas de gran interés para cubrir el bache forrajero que suele presentarse hacia el final del verano y comienzos del otoño.

El informe técnico concluye que el manejo del sorgo mediante un primer corte destinado a silaje o cosecha de grano, seguido por el aprovechamiento del rebrote, constituye una estrategia eficiente para los sistemas ganaderos de Misiones, ya que permite asegurar reservas de alta calidad y, al mismo tiempo, extender la disponibilidad de forraje durante una etapa crítica del año.

Este ensayo forma parte de una nueva línea de investigación que impulsa el INTA Montecarlo para generar información local sobre cultivos agrícolas y ofrecer herramientas que mejoren la toma de decisiones de los productores. La iniciativa busca fortalecer, en primer lugar, los sistemas de producción animal (tanto de rumiantes como de monogástricos) mediante la evaluación de alternativas forrajeras y graníferas adaptadas a las condiciones de Misiones. Al mismo tiempo, pretende aportar información útil para aquellos productores que desarrollan agricultura con fines comerciales.

“Estamos iniciando una línea de trabajo orientada a evaluar distintos cultivos agrícolas en las condiciones de la provincia. La idea es generar información que sirva tanto para potenciar la producción animal como para quienes producen granos como cultivo de renta”, explicó Loto. En esa misma línea, el técnico adelantó que durante la próxima campaña se pondrá en marcha un ensayo comparativo de híbridos de maíz en distintos ambientes de Misiones. El objetivo será analizar su potencial de rendimiento y generar recomendaciones que contribuyan a mejorar la productividad y reducir la incertidumbre al momento de elegir los materiales más adecuados para cada sistema productivo.

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“Ampliar la cantidad de vuelos agiliza la economía de Misiones en todos los sentidos”

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Esta mañana, el gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua recibió, junto al ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa, al country manager de JetSMART en Argentina, Gonzalo Pérez Corral, en un encuentro de trabajo centrado en el fortalecimiento de la conectividad aérea de Misiones y en los preparativos para el inicio de la nueva línea aérea de la compañía que conectará Posadas y Buenos Aires.

Durante la reunión, las autoridades repasaron el cronograma previsto para el comienzo de la nueva conexión, cuyo vuelo inaugural tendrá lugar el próximo 1 de noviembre, además de intercambiar perspectivas sobre el impacto que tendrá la incorporación de esta alternativa para el desarrollo del turismo, la actividad económica y la movilidad de los misioneros.

“Es muy importante para Misiones, porque somos una provincia turística y porque somos más de un millón y medio de misioneros. Además, Buenos Aires nos queda lejos, por lo que ampliar la cantidad de vuelos agiliza la economía en todos los sentidos. También favorece el flujo de empresas y de inversiones. Por eso, contar con una mayor conectividad aérea es algo muy positivo para toda la provincia”. remarcó Passalacqua durante la reunión.

En ese marco, el ministro Arrúa destacó que el Gobierno provincial avanza con obras en el aeropuerto de Posadas para acompañar el crecimiento de la conectividad aérea y responder a la mayor demanda de operaciones.

JetSMART destacó el trabajo conjunto con Misiones

Al término de la reunión, Gonzalo Pérez Corral expresó su satisfacción por volver a Misiones y destacó el trabajo realizado junto al Gobierno provincial para concretar el regreso de la empresa. “Muy contentos de estar nuevamente en la Casa de Gobierno de Misiones con el gobernador y con el ministro Arrúa. Vinimos a contarles sobre la apertura de la venta de los vuelos que van a conectar Buenos Aires con Posadas a partir del 1 de noviembre”, señaló.

El directivo explicó que los pasajes ya se encuentran disponibles con tarifas desde $46.300 por tramo, con impuestos y tasas incluidas, y señaló que la nueva operación ampliará las posibilidades de conexión tanto para los misioneros como para quienes viajen desde otras regiones del país.
“Agradecemos el compromiso tanto del gobernador como del ministro por su trabajo incesante para que Posadas sea nuevamente un destino de JetSMART”, manifestó.

Además, sostuvo que la articulación entre el Estado y la empresa fue determinante para restablecer la operación y consideró que existe una demanda que podrá recuperarse con una mayor oferta de vuelos. “Se ve que este año hubo una disminución de pasajeros, en gran parte por la falta de oferta, pero sabemos que la demanda está y, con precios accesibles, creemos que este vuelo será un éxito”, anticipó.

En ese sentido, remarcó que el trabajo conjunto entre los sectores público y privado resulta fundamental para seguir fortaleciendo la conectividad en la provincia de Misiones. “El empuje que le ponen acá en la provincia para que nosotros lleguemos es muy importante. Ese trabajo mancomunado entre el sector público y el privado fue clave para restablecer este vuelo”, aseguró.

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Posadas excluyó al 36% del padrón de agentes de retención y percepción y reduce cargas administrativas

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La Municipalidad de Posadas actualizó el padrón de Agentes de Retención y Percepción de la Tasa de Comercio y excluyó de oficio a 212 contribuyentes. La medida alcanza aproximadamente al 36% del padrón vigente y constituye uno de los principales avances del paquete de alivio fiscal impulsado por el Municipio durante 2026.

La decisión apunta a un problema que excede la discusión sobre la presión tributaria: el costo administrativo de cumplir con las obligaciones fiscales. Para comercios, empresas y emprendimientos, dejar de estar alcanzados por un régimen de retención y percepción implica reducir trámites y tareas vinculadas con la gestión tributaria cotidiana, especialmente cuando esa obligación ya no guarda relación con la escala o la participación efectiva del contribuyente en el sistema de recaudación.

La actualización fue realizada luego de una agenda de trabajo sostenida entre la Municipalidad, la Cámara de Comercio e Industria de Posadas (CCIP) y otras entidades representativas del comercio y la producción. El objetivo planteado fue avanzar en una estructura tributaria más simple, que reduzca cargas administrativas y acompañe la competitividad de las empresas locales.

La exclusión se definió a partir de criterios objetivos vinculados con el volumen de ingresos, el comportamiento fiscal, el cumplimiento de las obligaciones tributarias, las características de la actividad y la participación efectiva de cada contribuyente dentro del régimen de recaudación.

El universo alcanzado por la medida es amplio y comprende comercios minoristas y mayoristas, industrias, empresas constructoras, establecimientos de salud, farmacias, veterinarias, profesionales, inmobiliarias, agencias de viajes, hoteles, restaurantes, empresas de transporte, estaciones de servicio y firmas vinculadas con la logística, entre otras actividades.

El cambio concentra ahora el régimen de Agentes de Retención y Percepción en aquellos contribuyentes cuya participación mantiene una relevancia tributaria efectiva. De este modo, la administración municipal busca evitar que empresas de menor escala sostengan obligaciones administrativas que, bajo los criterios definidos para la actualización del padrón, dejaron de justificarse.

La política forma parte de una agenda más amplia de modernización, simplificación administrativa y alivio fiscal que la Municipalidad de Posadas desarrolla durante 2026 para acompañar al comercio, la industria, los servicios y las distintas actividades productivas.

En esa misma línea, el Municipio prorrogó hasta el 31 de diciembre el Régimen Especial de Facilidades de Pago para la Tasa de Comercio y puso en marcha un Régimen Especial de Regularización para la Tasa General de Inmuebles (TGI) y la Tasa de Barrido y Limpieza (TBL), con reducciones de intereses y multas destinadas a facilitar la regularización de obligaciones tributarias.

El enfoque plantea una diferencia relevante: el alivio no se limita a una reducción directa de impuestos, sino que también busca disminuir el costo de cumplimiento. Para las empresas, simplificar procedimientos puede liberar tiempo y recursos que pueden volver a destinarse a la operación, la inversión y el empleo.

Con la exclusión de 212 contribuyentes, Posadas avanza así sobre uno de los componentes menos visibles de la relación entre el Estado y el sector privado: la carga burocrática. El desafío hacia adelante será sostener una administración tributaria que preserve la capacidad de recaudación, pero concentre las exigencias donde resulten efectivamente necesarias y facilite el cumplimiento para el resto del entramado productivo.

La medida, anunciada tras el trabajo conjunto con las entidades empresarias, refuerza además una lógica de gestión basada en el diálogo con el sector privado. En un escenario de actividad económica exigente, la simplificación tributaria aparece como una herramienta de política pública de bajo costo fiscal potencial y con capacidad para reducir fricciones que afectan especialmente a las empresas de menor escala.

Para Posadas, el objetivo es que la relación tributaria deje de ser solamente una instancia de recaudación y se convierta también en una herramienta de facilitación de la actividad económica. La actualización del padrón de agentes constituye, en ese sentido, una aplicación concreta de esa estrategia: menos obligaciones donde ya no resultan necesarias y mayor focalización de los mecanismos de recaudación.

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JetSMART vuelve a Posadas con vuelos diarios y apuesta a recuperar el mercado aéreo de Misiones

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El mercado aerocomercial sumará un nuevo jugador en Misiones. A partir del 1 de noviembre, JetSMART volverá a operar la ruta Posadas-Buenos Aires con una frecuencia diaria, una decisión que marca el regreso de la compañía a una plaza que considera estratégica dentro de su plan de expansión federal.

El anuncio fue realizado por el CEO de JetSMART para Argentina, Gonzalo Pérez Corral, durante una visita a Posadas, donde mantuvo reuniones con el gobernador Hugo Passalacqua y el ministro de Turismo, José María Arrúa. El ejecutivo sostuvo que la compañía regresa con una apuesta de largo plazo y con el objetivo de recuperar parte de la demanda que perdió el aeropuerto misionero por la reducción de la oferta de vuelos.

“La vuelta es indefinida. Queremos quedarnos en Posadas y que los pasajeros vuelvan a elegirnos para seguir creciendo”, afirmó Pérez Corral, descartando que se trate únicamente de una operación vinculada a la temporada de verano.

Una apuesta por un mercado con demanda insatisfecha

Para la compañía, Posadas reúne varias condiciones que justifican el regreso. Además de ser una de las ciudades más importantes del país, la empresa ya conocía el comportamiento de la demanda local antes de abandonar la ruta por factores internos relacionados con la reestructuración de su operación en Argentina y no por cuestiones vinculadas al mercado misionero.

Según explicó Pérez Corral, la expansión de la flota permite hoy retomar destinos que habían quedado fuera de la red. JetSMART pasó de operar con ocho aeronaves en 2024 a 16 en 2025 y prevé cerrar 2026 con cerca de 20 aviones, incluyendo Airbus A321 con capacidad para hasta 240 pasajeros. Esa incorporación de capacidad es la base del nuevo plan de crecimiento en ciudades del interior.

En ese esquema, Posadas se suma a otras rutas recuperadas o incorporadas recientemente, como Jujuy, Santiago del Estero, Resistencia-Corrientes, Comodoro Rivadavia y Trelew, dentro de una estrategia enfocada en fortalecer la conectividad federal.

Tarifas agresivas para estimular la demanda

La empresa lanzó inicialmente pasajes desde 43.600 pesos por tramo, con impuestos y tasas incluidos. Aunque el CEO aclaró que esa tarifa correspondió a la promoción de lanzamiento y no confirmó si aún quedan lugares disponibles a ese valor, sostuvo que la política comercial continuará basada en ofrecer precios competitivos.

“La gente seguía comprando esos valores incluso durante nuestra visita a Casa de Gobierno”, señaló, remarcando que el objetivo es ampliar el acceso al transporte aéreo mediante tarifas significativamente inferiores a las existentes en el mercado.

Siete frecuencias semanales y posibilidad de ampliar la oferta

La operación comenzará con un vuelo diario, equivalente a siete frecuencias semanales. Dependiendo de la respuesta del mercado, la empresa evaluará incorporar nuevos horarios o aumentar la cantidad de vuelos.

Los servicios serán realizados con aeronaves Airbus A320 o A321, con capacidades de entre 186 y 240 pasajeros, lo que permitirá ofrecer un volumen importante de asientos desde el inicio de las operaciones.

Pérez Corral también dejó abierta la posibilidad de desarrollar nuevas rutas desde Posadas en el futuro, aunque aclaró que actualmente la prioridad es consolidar el enlace con Buenos Aires. La empresa, explicó, mantiene un análisis permanente sobre nuevas oportunidades en función de la demanda detectada tanto por el sector público como por el privado.

El impacto para Misiones

Desde el Gobierno provincial interpretan el regreso de JetSMART como una recuperación de capacidad para un aeropuerto que todavía no logró recomponer la oferta perdida.

El ministro de Turismo, José María Arrúa, recordó que el aeropuerto de Posadas movilizó cerca de 350.000 pasajeros el año pasado, mientras que en lo que va del año supera apenas los 140.000 usuarios, producto de una menor disponibilidad de vuelos.

Además destacó que aproximadamente la mitad de los pasajeros que utilizan la terminal aérea tienen origen en Buenos Aires, por lo que existe un amplio potencial para estimular tanto el turismo receptivo como los viajes corporativos y de negocios.

Para la economía provincial, la recuperación de conectividad no solo mejora la movilidad de los residentes. También fortalece la competitividad del destino turístico, amplía las posibilidades para congresos y eventos, facilita los viajes empresariales y contribuye a dinamizar actividades vinculadas a hoteles, gastronomía, transporte y servicios.

En un escenario donde la conectividad aérea se convirtió en un factor determinante para el desarrollo regional, el regreso de JetSMART representa mucho más que la recuperación de una ruta: constituye una señal de confianza sobre el potencial del mercado misionero y una apuesta por volver a integrar a Posadas dentro de la red de crecimiento del transporte aéreo argentino.

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A un mes del fin de la “Aduana Paralela”, Misiones redujo los controles a cinco minutos y sumó más de 300 contribuyentes

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La eliminación del pago a cuenta del Impuesto sobre los Ingresos Brutos para la mercadería que ingresa a Misiones marcó un cambio de paradigma en el sistema de fiscalización tributaria provincial. La medida, que comenzó a regir el 1 de julio mediante la Resolución General 09/2026 de la Agencia Tributaria Misiones (ATM), dejó atrás un esquema que durante años fue cuestionado por sectores empresarios y conocido políticamente como la “Aduana Paralela”.

Un mes después de su implementación, el organismo provincial presentó un balance que muestra una fuerte reducción de los tiempos de control en los puestos fiscales, un aumento de contribuyentes inscriptos y un funcionamiento que, según la ATM, combina mayor agilidad logística con el mantenimiento de los controles tributarios.

El subdirector de la Agencia Tributaria Misiones, Gabriel Petta, explicó que el nuevo Régimen Simplificado permitió transformar el funcionamiento de los Puestos de Control sin resignar capacidad de fiscalización.

Durante julio, los contribuyentes excluidos del pago a cuenta emitieron más de 11.000 formularios SR 341 con alícuota cero, correspondientes al ingreso de mercaderías a la provincia. Paralelamente, quienes permanecen alcanzados por el régimen operan mediante un sistema de pago simplificado, único y global, eliminando trámites que anteriormente demoraban el paso de los transportes.

Como consecuencia, el tiempo promedio de fiscalización de cada carga se redujo a apenas cinco minutos, incluyendo la verificación documental, la carga de datos en el sistema y la inspección ocular de la mercadería.

La agilización alcanza tanto a los camiones que ingresan como a los que egresan de Misiones, mejorando la circulación logística en los principales corredores comerciales de la provincia.

Más contribuyentes y menos burocracia

Otro de los efectos destacados por la Agencia Tributaria es el crecimiento de la base tributaria. Durante julio se incorporaron 317 nuevos contribuyentes extrajurisdiccionales, empresas radicadas en otras provincias que comenzaron a inscribirse en Misiones para operar bajo el nuevo esquema.

Estos nuevos inscriptos accederán al beneficio de exclusión del pago a cuenta, al menos hasta el 31 de octubre de 2026, incentivo que busca facilitar la radicación fiscal y simplificar las operaciones comerciales con la provincia.

Desde la ATM sostienen que la reforma demuestra que es posible reducir costos administrativos y tiempos de espera sin resignar controles ni recursos fiscales, reemplazando un sistema basado en retenciones anticipadas por uno sustentado en información en línea y fiscalización inteligente.

La eliminación del pago a cuenta de Ingresos Brutos para el ingreso de mercaderías forma parte de un paquete de reformas tributarias impulsadas por el Gobierno provincial con el objetivo de mejorar la competitividad, reducir costos logísticos y facilitar el comercio, especialmente para las pequeñas y medianas empresas que operan dentro y fuera de Misiones.

La evaluación oficial del primer mes de vigencia muestra que el nuevo esquema no solo aceleró el tránsito de cargas, sino que también incentivó la formalización de empresas y simplificó la relación entre el contribuyente y la administración tributaria, consolidando uno de los cambios más significativos en la política fiscal misionera de los últimos años.

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