El mercado de combustibles en Misiones atraviesa una doble tensión: subas casi diarias en los precios y una demanda que no logra recuperarse. Este jueves se registró un nuevo incremento -el cuarto consecutivo- con microajustes que rondan entre el 0,5% y el 1% en estaciones de YPF, pero con alzas más pronunciadas en otras petroleras, donde las subas llegan hasta los 100 pesos por litro.

En ese contexto, el sector describe una dinámica de ajuste permanente en las pizarras. “Está subiendo todos los días entre un 0,5 y el 1% de combustible a nivel general. Es un ajuste de unos 20 pesos promedio diarios”, explicó Martín Halty, de la estación de servicio DAPSA, al trazar el panorama actual del mercado.

La explicación de fondo remite al escenario global. El conflicto en Medio Oriente -por el ataque de Estados Unidos e Israel a Irán- impacta en la oferta internacional de petróleo, presionando al alza los precios del barril. En paralelo, la política del Gobierno nacional de alinear los valores locales a la cotización internacional acelera el traslado a surtidores.

“Hoy el conflicto en Irán genera una merma en la oferta de combustible y eso hace que suba el precio. Argentina acompaña el valor internacional del barril, entonces necesariamente sube también a nivel local”, sintetizó Halty.

Ante este escenario de aumentos constantes, comienza a observarse un cambio en la conducta de los consumidores. La estrategia defensiva predominante es cargar combustible antes de nuevas subas.

“Cuando la gente ve que sube todos los días, trata de cubrirse y mantener el tanque lleno como una forma de ahorro”, describió el empresario.

Sin embargo, este fenómeno no implica una recuperación genuina de la demanda. Por el contrario, el sector advierte que el consumo sigue deprimido en términos estructurales.

Los datos oficiales confirman esa tendencia. En febrero de 2026, las ventas de combustibles en Misiones totalizaron 32.554 metros cúbicos, lo que representa una caída interanual del 10,1%, la quinta consecutiva en ese tipo de medición. Se trata, además, del peor febrero desde 2021.

El retroceso fue más fuerte en el gasoil (-16,6%), especialmente en el segmento común (-23,2%), mientras que las naftas -que explican el 61% del consumo- cayeron 5,3% interanual.

El contexto económico aparece como el principal condicionante. “No hay obra pública, el consumidor tiene cada vez menos dinero y eso impacta directamente en el consumo. La demanda no se está reactivando”, advirtió Halty.

El deterioro del poder adquisitivo también se refleja en la dinámica laboral: “Los trabajadores no llegan a fin de mes, incluso con salarios ajustados por convenio. Es algo generalizado”, agregó.

Un salto de precios que profundiza la contracción

La caída del consumo se da en paralelo a un fuerte incremento acumulado en los precios desde el inicio del actual ciclo económico.

Este salto de precios -muy por encima de la evolución de los ingresos- ayuda a explicar la contracción del consumo, especialmente en segmentos sensibles como el transporte y las economías regionales.

Misiones lidera en volumen

A pesar de la caída, Misiones continúa siendo la principal provincia consumidora de combustibles del NEA, con el 32,6% del total regional. No obstante, su desempeño es negativo en términos comparativos: registró la segunda mayor caída de la región, solo por detrás de Corrientes (-13,5%).

A nivel nacional, la caída fue más moderada (-1,7%), con apenas cuatro provincias mostrando crecimiento. En el acumulado del primer bimestre de 2026, Misiones exhibe una baja del 8%, posicionándose entre las más afectadas del país.

El diagnóstico empresario es claro: sin recomposición del ingreso real ni reactivación de la economía, la demanda seguirá estancada.

“Al menos que suban los salarios o el ingreso de la gente, no vemos una recuperación. Hoy la demanda está planchada”, concluyó Halty.