La Cámara de Representantes de Misiones volverá a poner en agenda uno de los reclamos más persistentes del sector productivo provincial: la necesidad de un tratamiento diferencial frente a las profundas asimetrías estructurales que condicionan la competitividad de la provincia. Con impulso del bloque Encuentro Misionero y respaldo transversal de distintos espacios políticos -incluida La Libertad Avanza-, la Legislatura analizará esta tarde una batería de proyectos orientados a exigir al Gobierno nacional medidas concretas de alivio fiscal, reducción de costos logísticos y herramientas específicas para compensar la desventaja geográfica y tributaria que enfrenta Misiones.

El núcleo del planteo apunta a la creación de un régimen diferencial y específico para Misiones basado en exenciones impositivas nacionales y aduaneras para todas las actividades económicas desarrolladas o a desarrollarse en el territorio provincial. La iniciativa parte de una premisa que ya no distingue oficialismo ni oposición: Misiones compite todos los días contra Brasil y Paraguay, pero lo hace con una mochila fiscal mucho más pesada.

La provincia tiene más del 90 por ciento de sus límites internacionales, una condición geográfica singular que la convierte en una península económica dentro de la Argentina. Esa frontera permanente genera una competencia directa y desigual con los países vecinos, donde las diferencias cambiarias, impositivas y regulatorias impactan de lleno sobre el comercio, la industria y la producción local.

A eso se suma una estructura histórica de desventajas: lejanía de los grandes centros económicos, altos costos de transporte, dependencia casi exclusiva del transporte terrestre, deterioro de rutas nacionales y ausencia de un sistema ferroviario de cargas eficiente. En ese escenario, el sector privado misionero sostiene hace años que no compite en igualdad de condiciones ni con otras provincias argentinas ni con las economías limítrofes.

Por eso, el proyecto plantea que un nuevo esquema de promoción económica no debe interpretarse como un privilegio, sino como una herramienta de equidad territorial. La intención es consolidar a Misiones como un nodo estratégico dentro del Mercosur, con incentivos fiscales orientados a la producción, la industrialización, la innovación tecnológica y la generación de exportaciones con valor agregado.

Pero el paquete no se agota allí. Otro de los proyectos solicita la reducción de los derechos de exportación para los granos producidos en Misiones. El argumento es contundente: las condiciones agroecológicas de la provincia son radicalmente distintas a las de la Pampa Húmeda, donde los rindes son más altos y la cercanía a los puertos abarata de manera sustancial los costos logísticos.

En Misiones, por el contrario, los sobrecostos logísticos se estiman entre un 20 y un 30 por ciento respecto de las regiones centrales del país. La distancia a los puertos exportadores, la falta de operatividad ferroviaria y la dependencia del camión encarecen toda la estructura productiva. Si a eso se suman retenciones elevadas, la ecuación directamente expulsa inversiones y desalienta la producción.

La Legislatura sostiene que una baja de retenciones no implicaría una pérdida real de recaudación para Nación, porque muchos cultivos hoy directamente no se desarrollan por falta de competitividad. La medida, aseguran, podría generar empleo formal, atraer inversiones y potenciar la actividad agropecuaria e industrial de la provincia.

Otro punto clave del paquete apunta a la reglamentación urgente del artículo 10 de la Ley Pymes, una norma que prevé beneficios específicos para micro, pequeñas y medianas empresas radicadas en zonas de frontera. Aunque la ley existe, su falta de reglamentación impide su aplicación efectiva, dejando a miles de pymes misioneras sin una herramienta que podría compensar buena parte de las asimetrías competitivas con Brasil y Paraguay.

La agenda también incluye un pedido para reducir la carga tributaria sobre los combustibles líquidos, especialmente el gasoil, un insumo central para la logística, el agro, la forestoindustria y el comercio. El expediente impulsado por los diputados Juan José Szychowski, Alejandro Arnhold y Sebastián Macías solicita a Nación un esquema fiscal diferencial que contemple la distancia a los puertos, la ubicación periférica y la condición fronteriza de Misiones.

El planteo es claro: el combustible más caro termina siendo un impuesto silencioso a toda la economía provincial. Cada litro más caro encarece la producción, el transporte y el precio final de los bienes, profundizando la pérdida de competitividad frente a otras regiones del país.

El dato político no es menor. Los proyectos encontraron respaldo de bloques opositores y también acompañamiento desde La Libertad Avanza, una señal de que el reclamo dejó de ser una bandera sectorial para transformarse en una demanda institucional de la provincia.

En un contexto de fuerte ajuste fiscal nacional y caída de recursos federales, Misiones busca reabrir una discusión histórica: si la Nación no corrige las asimetrías estructurales, el costo lo sigue pagando la producción local. Esta vez, la Legislatura quiere elevar el reclamo con más volumen político y menos margen para la indiferencia.