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Uber es una compañía de taxis, decide Europa

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Según el máximo tribunal europeo, Uber debería ser regulado como una empresa de taxis. Un golpe duro para la empresa que se define como una plataforma tecnológica que por lo tanto, no debería estar sujeta a las mismas reglas que los servicios de transporte.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó en la mañana del miércoles 20/12 que Uber es una empresa de transportes y no una mera plataforma tecnológica, dando la razón al gremio de los taxistas. La decisión se traducirá en cambios en los requisitos que las autoridades pueden exigir a la compañía estadounidense para prestar sus servicios en la Unión Europea.

La naturaleza de la actividad de Uber -una multinacional participada por inversores como Goldman Sachs-, concluyeron los jueces europeos, está “indisociablemente vinculada a un servicio de transportes”.

El caso surge de una denuncia presentada en el juzgado de lo mercantil número 3 de Barcelona por la Asociación Profesional Élite Taxi, que solicitaba la prohibición total de operaciones de Uber, que se define como un s ervicio de intermediación digital para la prestación de transportes entre particulares, explica Beatriz Navarro del diario La Vanguardia. Los taxis alegaban que, en cambio, la empresa les hace una competencia desleal. El juez español elevó a la Justicia europea una pregunta sobre cómo calificar los servicios prestados por Uber, si como servicios de transporte, servicios propios de la sociedad de información o una combinación de ambos. La sentencia emitida por el Tribunal de Justicia de la UE declara que el servicio prestado por Uber, “no se limita a un servicio de intermediación”. Al mismo tiempo que se pone en contacto a personas se crea “una oferta de servicios de transporte urbano” accesible mediante herramientas informáticas en la que la empresa, lejos de ser un actor externo, “ejerce una influencia decisiva sobre las condiciones de las prestaciones efectuadas por estos conductores”.

“En el estado actual del Derecho de la Unión, incumbe a los Estados miembros regular las condiciones de prestación de estos servicios, siempre que se respeten las normas generales del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”, afirmó el Tribunal. En un breve comunicado, Uber aseguró que la decisión del Tribunal -contra la que no cabe recurso- no cambia nada para ellos: “Esta decisión no cambia nada en la operativa de Uber en la mayoría de los países de la UE. Sin embargo, todavía hay millones de europeos que no pueden usar ‘apps’ como la nuestra. Como dijo recientemente nuestro nuevo consejero delegado, conviene regular servicios como Uber y por ello continuaremos el diálogo con países y ciudades en toda Europa”.

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Qué documentos se precisan para viajar al exterior

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El Ministerio del Interior y Migraciones recordaron los requisitos para salir del país y autorizaciones de menores

Ante la llegada de la temporada estival y las vacaciones, la Dirección Nacional de Migraciones, organismo dependiente del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda, recuerda cuáles son los documentos hábiles para egresar del país por alguno de los 237 pasos habilitados por vía aérea, terrestre, marítima o fluvial, y lo relacionado con autorizaciones de salida de menores.

Argentinos: Podrán viajar con el DNI digital (o Pasaporte) a países del Mercosur (Brasil, Bolivia, Paraguay, Uruguay y Venezuela) y Estados Asociados (Chile, Colombia, Ecuador y Perú). Vale aclarar que para salir del territorio los únicos DNI válidos son los digitales, ya que los escritos a mano carecen de validez. En caso de trasladarse a otras naciones, es imprescindible el Pasaporte y visa en caso de que lo requiera el lugar de destino (consultar con las representaciones consulares si se requiere).

Extranjeros residentes: Pueden viajar a las naciones sudamericanas antes mencionadas con DNI digital o Pasaporte de su país, junto a la constancia de residencia en Argentina. Se sugiere efectuar las consultas a los consulados de los países que se desee visitar. En caso de trasladarse a otros países, es indispensable el Pasaporte, con o sin visa según el lugar de destino. En tanto que quienes ingresaron como “temporarios” o “transitorios” y se hayan excedido en el plazo de permanencia autorizada en el territorio, deberán tramitar la “Habilitación de Salida” ante Migraciones.

Extranjeros no residentes: Para egresar tienen que presentar Pasaporte de su nacionalidad con la constancia de ingreso y permanencia regular. En caso de no poder acreditarlo o haberse excedido en el plazo de estadía autorizada, tendrán que solicitar la “Habilitación de Salida”.

Estas habilitaciones se pueden tramitar en la Sede Central de Migraciones (Av. Antártida Argentina 1355, Edificio 6, sector M, de lunes a viernes, de 8 a 16 horas), en la oficina de la Terminal de Ómnibus de Retiro (lunes a viernes de 9 a 18), en el Aeropuerto de Ezeiza y Aeroparque Jorge Newbery (las 24 horas) y en las distintas delegaciones del país (lunes a viernes en los horarios de funcionamiento habituales de cada representación).

Menores de 18 años: Además del documento de viaje habilitado (DNI digital o Pasaporte), necesitan autorización de acuerdo a diversas consideraciones, entre ellas:

-Si el menor viaja con ambos padres bastará con que acrediten el vínculo mediante Libreta Civil de Familia o Partida de Nacimiento o Certificado de Nacimiento (sin importar la fecha de su emisión) o DNI del menor, en donde consten los datos filiatorios de los padres.

-Si lo hace sólo con uno de sus padres, además de demostrar la relación parental con alguno de los documentos referidos, deberá acompañar la autorización del padre/madre ausente.

-Si es hijo de menores, necesitará la autorización de los padres y el permiso de alguno de sus abuelos por cada padre adolescente.

– Si el menor viaja acompañado de su tutor o curador, deberá acreditarse con la resolución judicial respectiva; la designación y aceptación del cargo de tutor o curador.

Toda esta documentación deberá ser presentada en original, o copias debidamente legalizadas o certificadas. En aquellos casos que se trate de escrituras o instrumentos públicos o privados emanados por autoridad extranjera deberá además contar con la traducción si no estuviere redactado en idioma castellano, y legalizado o apostillado según corresponda.

En caso de que uno o ambos padres no puedan o no quieran dar su consentimiento o si el menor se encuentra bajo guarda con fines de adopción o a disposición de un juez, será necesaria la Autorización Judicial Supletoria.

Se recomienda que previo al viaje se consulte en las oficinas de la DNM sobre autorizaciones judiciales o situaciones excepcionales sobre viaje de menores.

Autorizaciones de menores: Pueden tramitarse ante escribanos, cónsules argentinos y extranjeros, jueces competentes, autoridades del Registro de Estado Civil y Capacidad de las Personas, jueces de paz y oficinas de esta Dirección Nacional.

Respecto a las emitidas por Migraciones, se pueden tramitar en la Sede Central, en el Aeropuerto de Ezeiza y Aeroparque Jorge Newbery las 24 horas, en Buquebus en el horario de servicio de los buques, en los pasos fronterizos terrestres habilitados y en las delegaciones del país en los horarios de habituales de atención. Cabe recordar que tienen un costo de $ 600, 30 días de vigencia para egresar y sirven para un solo viaje. Para su solicitud deben estar ambos padres presentes, tener sus documentos de identidad incluyendo un documento que acredite la filiación con el menor (Libreta Civil de Familia o Partida de Nacimiento o Certificado de Nacimiento). En el caso de autorizar un tutor, debe acompañar la resolución judicial respectiva.

A tener en cuenta: Cualquiera sea el tipo de viaje, duración o destino, es imprescindible que el documento a presentar esté en buen estado de conservación y tener en cuenta que las constancias de DNI en trámite no son válidas como documentos de viaje. A su vez, se recuerda que en todos los casos el trámite es personal y presencial en los puestos de control migratorio.

Para mayor información consultar: www.migraciones.gov.ar

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Allanamientos por el ARA San Juan, mientras la búsqueda se encuentra reducida

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La justicia federal ordenó requisas en el edificio de la Armada y en Tandanor en el marco de una investigación sobre la reparación del submarino que lleva más de un mes desaparecido. Sólo 2 buques realizaban este miércoles el rastreo del sumergible. Más embarcaciones se sumarían el fin de semana.

El juez federal Sergio Torres ordenó este miércoles allanar el edificio de la Armada y la fábrica Tandanor, en el marco de la causa que investiga irregularidades en la reparación del submarino ARA San Juan, cuyo último contacto fue el 15/11.

Según informa la agencia Télam, la Justicia ingresó a las oficinas del Edificio Libertad, de La Armada, buscando documentación y contratos relacionados con la reparación de media vida del submarino. También se están allanando las oficinas de Tandanor, responsable de la restauración.

La causa es impulsada por las denuncias de Elisa Carrió, quien pidió que se investigue a los ex ministros de Defensa del kirchnerismo Agustín Rossi, Nilda Garré y Arturo Puricelli y al ex jefe de Gabinete de Asesores del Ministerio, Raà ºl Garré.

La diputada sospecha que hubo una asociación ilícita ante supuestas irregularidades que se habrían cometido en las reparaciones de la flota de mar y fuerza de submarinos durante el período 2005-2015.

“Por la denuncia que realizamos junto a Elisa Carrió, Juan Manuel López, Luis Petri y Juan Calandri por asociación ilícita contra Rossi, Garré y Puricelli allanan la Armada y Ferrostaal”, anunció en Twitter Mariana Zuvic.

La denuncia presentada por Carrió hace referencia, también, a una evaluación realizada por la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) sobre la ejecución física y financiera del Proyecto de Reparación Media Vida Submarino S-42 ARA San Juan.

El arreglo fue llevado a cabo en el período de tiempo comprendido entre agosto de 2007, momento en el cual el submarino ingresó al Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR), hasta la fecha de finalización de los trabajos con el Acta pro visoria del final de obra del mes de julio de 2015.

“Entendemos que resulta necesario investigar la posible existencia de una asociación ilícita entre los ex funcionarios del Ministerio de Defensa involucrados, las autoridades de la Armada mencionados, y los representantes del Complejo Industrial y Naval Argentino (Cinar) -astilleros Tandanor y Almirante Storni-“, escribió la líder de la Coalición Cívica ARI en su denuncia ante la Justicia.

Sólo 2 buques buscan al ARA San Juan

La Armada informó este miércoles que sólo el destructor ARA Sarandí y el aviso ARA Islas Malvinas están en el área de búsqueda, con condiciones meteorológicas complicadas: olas de cuatro metros y vientos de 55 kilómetros por hora.

El destructor ARA Sarandí reemplazó al destructor ARA La Argentina, que debe reabastecerse. El ARA Islas Malvinas tiene a bordo el ROV ruso Panther Plus, que tiene la capacidad de sumergirse hasta los mil metros de profundidad. ROV es acrónimo de Remote Operated Vehicle, un vehículo operado en forma remota.

Además, la Armada informó que el buque oceanográfico Atlantis de USA sigue en la Base Naval Mar del Plata porque continúa con “tareas de reabastecimiento y recambio de personal”; lo mismo que el buque oceanográfico Yantar de la Federación Rusa, que está en el puerto de Buenos Aires. Está previsto que los dos barcos “regresen al área de operaciones a fines de esta semana”.

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Yacyretá: Nuevo récord de generación aportando 1.811.179 MWh

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La Entidad Binacional Yacyretá (EBY) informó que en el mes de noviembre aportó 1.811.179 MWh al Sistema Argentino de Interconección (SADI), lo cual significa el mayor registro de entrega al SADI desde la creación de la Central Hidroeléctrica.

De acuerdo con los números oficiales, en la semana 50 de este año Yacyretá aportó 426.082 MWh al SADI, nuevo récord de suministro al sistema argentino desde la puesta en marcha de Yacyretá en el 2011, año en que comenzó a operar en su cota de diseño.

 

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El Gobierno entregó créditos a jubilados del IPS

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Continuando con la política del gobernador Hugo Passalacqua de optimizar los recursos para lo sectores más sensibles, se realizó en la mañana de este miércoles la entrega de 51 nuevos créditos a beneficiarios del sector pasivo cuyo monto asciende a $ 1.555.000.

El Instituto de Previsión Social (IPS) a través del decreto N° 1644 recuperó la facultad de otorgar créditos a los jubilados, actividad que hacía más de 40 años no se realizaba. Hasta la fecha son 5.450 los créditos pagados con montos de entre 1.000 a 25.000 pesos y la cifra invertida asciende a $ 78.467.200.

“Con esta entrega ya llevamos unos 80 millones de pesos desde que empezamos con esta línea de créditos y estamos superando los 5.300 afiliados pasivos; yo creo que no es tan importante los 80 millones, sino los 5.000 y pico de afiliados que fueron beneficiarios, eso es lo que nos importa.

El dinero no importa más que las personas, y a nosotros en el Gobierno de la provincia de Misiones nos interesan las personas”, recalcó el presidente del IPS, Carlos Arce.

Asimismo explicó que “con esta tasa que es del 15% anual con un gasto administrativo del 0.36 y un seguro del 4 por mil y que la cuota que ustedes van a reintegrar con el préstamo no supere el 20% del haber neto, es decir de lo que se recibe de bolsillo. Por eso siempre tenemos tanta demanda con estos créditos. Así que esto es realmente un beneficio que le da el Gobierno de la provincia a través de la IPS con el apoyo de nuestro Gobernador”.

Cabe destacar que a estos créditos pueden acceder los jubilados y pensionados del IPS, como así también retirados del Servicio Penitenciario Provincial y Policía de Misiones, y que para tal beneficio no existe límite de edad por lo que ya son más de 400 los jubilados mayores de 80 años que pudieron acceder a dicho crédito.

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