Arguello Juan Carlos

Periodista, director de Economis

Sarcopenia: cada vez hay más casos como consecuencia de la cuarentena

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Con el cierre de gimnasios y clubes por el COVID-19, la interrupción de rutinas de entrenamiento es una realidad que trae consigo, además del aumento de peso, la pérdida de masa muscular.
 
“Así como se produce en el cuerpo la pérdida de células óseas, -que primero generarán osteopenia y luego osteoporosis-, con el paso de los años también se produce la sarcopenia, que consiste en la disminución de la cantidad de células musculares.  Esto hace que el metabolismo basal, es decir, el consumo de energía que existe diariamente para mantener la masa muscular, disminuya. Tener menor masa muscular implica mayor facilidad para ganar peso. Esto se debe a que el músculo por sí mismo gasta energía, por lo tanto, elimina grasa, además de producir cientos de sustancias antiinflamatorias que ayudan a prevenir enfermedades.” explica la Dra. Valeria López Mecle (MN 110137), médica especialista en estética y nutrición directora de Bioaurea y una de las expertas de BTL Aesthetics Argentina
 
Cuando faltan células musculares, las pocas que quedan se convierten en un blanco de las grasas: se depositan entre medio de ellas, y comienza a alterarse todo el metabolismo interno, como por ejemplo el de la glucemia, que puede favorecer a la larga la insulino resistencia y diabetes. Si se aumenta la masa muscular, se puede evitar o retrasar la aparición de este proceso.
 
Quienes no estén haciendo actividad física deben tener en cuenta el cuidado de una parte esencial del cuerpo: el core o núcleo. Se llama así a varios grupos musculares que están en el centro de nuestro cuerpo (rectos abdominales, glúteos, oblicuos, psoas, entre otros), y son los músculos que más calorías gastan. Es necesario que en las rutinas de entrenamiento se incorporen ejercicios para fortalecer el core. Según un estudio* publicado en la revista científica “Lasers in Surgery and Medicine”, se demostró a través de resonancia magnética que existe una terapia de energía electromagnética de alta intensidad (HIFEM,  por sus siglas en inglés) que incrementa el músculo recto abdominal en un 16% de manera manera eficiente y segura. 
 
Actualmente en la Argentina, los pacientes que quieran fortalecer sus músculos con esta tecnología, lo podrán hacer en un ambiente seguro y bajo normas de bioseguridad, dentro de un consultorio médico. “A través de esta tecnología llamada EMSCULPT, está clínicamente comprobado que al cabo de 4 sesiones el paciente logrará desarrollar su masa muscular en un 16%, generando el aumento de fibras musculares, tanto en volumen (hipertrofia), como en cantidad (hiperplasia). Además, producirá una pérdida de células grasas en un 19%, quemando la grasa rebelde difícil de eliminar con dieta y ejercicios convencionales.” explica la Klga. Valentina Urbina, especialista clínica de BTL Aesthetics (MN. 15455). Este tratamiento resulta tan potente que logra formar nuevas fibras musculares y fortalece la musculatura core.
 
Nadie sabe cuánto más se prolongarán las medidas de aislamiento. Por eso, estos nuevos métodos para el desarrollo muscular llegaron para quedarse, y son muy efectivos para no relegar el cuidado del cuerpo, la salud y el bienestar.

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Paraguay tiene a sus primeras mujeres policías de élite

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Este miércoles egresó el primer grupo de mujeres Lince. El jefe de la Unidad de Operaciones Tácticas Motorizadas de la Policía de Paraguay, Gustavo Ramón Ruiz Díaz, resaltó que este hecho marcó un hito histórico y demostró que “la cuestión de género no es ningún obstáculo para llegar a la meta”.

El acto oficial del término del tercer curso de Operaciones Especiales Motorizadas de la Policía Nacional-Grupo Lince Paraguay se realizó esta mañana en la Base Central de la Unidad, ubicada en Luque. Un total de 56 nuevos linces egresaron, de los cuales 14 son mujeres. En el acto estuvieron presentes el presidente de la República, Mario Abdo Benítez, y el ministro del Interior, Euclides Acevedo.

En ese contexto, el comisario principal Gustavo Ramón Ruiz Díaz Noguera, jefe de la Unidad de Operaciones Tácticas Motorizadas de la Policía Nacional, resaltó el hecho de que por primera vez haya integrantes del sexo femenino en el escalafón.

Kuña (mujer) guapa, la más gloriosa de América… Quienes sin diferencia alguna han recibido el mismo entrenamiento táctico de los demás cursantes. Esto marca un hito histórico para esta unidad, demostrando que la cuestión de género no es obstáculo para llegar a la meta”, aseveró el funcionario según publica el diario ABC Color.

Asimismo, recordó que este ciclo electivo se vio afectado por las restricciones debido a la pandemia del COVID-19; no obstante, se logró llegar a término gracias a la aplicación de las medidas sanitarias.

En ese contexto, se dirigió a los integrantes de la unidad, a los encargados del curso y a las autoridades de la institución. “Linces, seamos fieles a nuestro compromiso de servir, antepongamos siempre la doctrina institucional, la solidaridad, la lealtad, el patriotismo y el respeto a la dignidad humana. Instructores, mi reconocimiento al empeño y la dedicación puestos en la formación de estos jóvenes policías. Al comando institucional, por el respaldo y la confianza permanente”, manifestó.
A su vez, el ministro del Interior, Euclides Acevedo, dijo que el objetivo principal es que los Linces trabajen en la tarea de prevenir hechos delictivos. Acotó que sería la única promoción este año, en atención a la pandemia, pero comentó que hay mucha gente en la lista, por lo que espera que el personal de Lince vaya aumentando y, ni qué decir, la cantidad de mujeres en sus filas.

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Monopatines ¿Por dónde circular de forma segura?

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Por Martín Maestrojuan, director comercial MAX YOU, marca líder de monopatines en Argentina. Mientras que las ciudades se actualizan, incorporan ciclovías, carriles exclusivos o modifican normativas para incluir a los Monopatines Eléctricos al tránsito, algunas problemáticas continúan. Los actores cambian, pero los riesgos siguen estando en las calles, ya que el tránsito es un sistema en el que toda la sociedad interactúa y lo que uno hace, afecta o condiciona al otro.

La micromovilidad desembarcó en el mundo, pero las normativas todavía hoy se están definiendo en muchos lugares. En algunos países, como Estados Unidos, por ejemplo, para poder alquilar un monopatín eléctrico se debe incorporar a la App la licencia de conducir; en algunas ciudades de España, se comparten carriles exclusivos del transporte público. En Argentina, actualmente solamente la Ley 61.641 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires contempla una normativa para los ´Dispositivos de Movilidad Personal´, que los asemeja a una bicicleta o ciclo rodado desde lo normativo, por lo que tiene similares derechos y obligaciones.

De esta manera, la reglamentación que existe en CABA para su correcto uso especifica las siguientes consideraciones que los usuarios de monopatines eléctricos deben tener en cuenta:

·         Circular por Ciclovías- sector de la calzada señalizado especialmente con una separación física o demarcación horizontal-; o Bicisenda– sector señalizado y acondicionado especialmente en veredas y espacios verdes-.

·         Circular por la derecha, si no existen carriles exclusivos para ciclo rodados.

·         No se debe circular en contramano, por las aceras/veredas, ni por Autopista o Ruta Nacional

·         Además, se debe tener:

•          Un sistema de frenos que actúe sobre sus ruedas.

•          Una base de apoyo para los pies.

•          Una bocina que permita llamar la atención bajo condiciones de tránsito mediano.

•          Elementos reflectantes para una adecuada visibilidad.

•          Disponer al menos de una luz delantera y una luz trasera.

•          Deberán trasladar sólo a un conductor.

•          Contar con motor eléctrico cuya potencia máxima sea de quinientos (500) Watts.

•          No pueden circular monopatines con motor a combustión.

•          La velocidad máxima de circulación es de 25 km/h.

•          No se puede circular sin utilizar casco.

•          En el caso de las baterías que se utilicen para los dispositivos de movilidad personal, se debe garantizar la seguridad y compatibilidad de la combinación batería/cargador.

•          La edad mínima para conducir dispositivos de movilidad personal es de dieciséis (16) años.

¿Por qué no se puede circular por una Autopista o Ruta Nacional?

Además del riesgo que supone, su prohibición se basa en cuestiones normativas. En una ruta, la velocidad mínima es la mitad de la máxima, y hay varios modelos de monopatines que no llegan a los 55 km/h. Tampoco pueden circular bicicletas, por razones similares.

Otros requisitos de circulación se refieren a seguros, licencias o revisión técnica. Más allá de chapas patente, por ejemplo, todos estos elementos no son factibles de tener disponibles en un dispositivo de estas características, por lo que tampoco pueden circular por ese tipo de vías, por más que el monopatín eléctrico desarrolle 80 o 90 km/h.

Otro aspecto general de la normativa vial que se debe tener en cuenta tiene que ver con cuestiones relacionadas a la licencia. Al no exigir una para su conducción, son sus propios dueños los responsables de sus acciones; y por lo tanto tienen la misma obligación de respetar las normas que el resto de los integrantes de la vía pública.

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Molineros reclaman compatibilidad entre asistencia estatal y actividad yerbatera

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Ante la reticencia a la registración formal por parte de los beneficiarios de planes sociales que realizan la cosecha de yerba mate, desde la Industria siguen reclamando que la Nación implemente medidas que propicien que la asistencia estatal sea compatible con la actividad yerbatera que hoy está cubierta con la corresponsabilidad gremial. 

“Es un paso importante a los efectos de evitar el trabajo informal. Permitiría que todos los que tengan planes sociales sean compatibles con la actividad” destacó el contador Rubén Henrikson referente del sector en la temática.

En ese sentido, en el contexto de la jornada virtual “Trabajo infantil y Adolescente, una mirada integral”, la Cámara de Molineros de Yerba Mate de la Zona Productora, insistió con este planteo ante integrantes de la Comisión Nacional para la Erradicación del Trabajo Infantil (CONAETI) y representantes de la Red de Empresas comprometidas con la causa, con el fin de que estas intervengan ante las autoridades competentes. 

Compatibles con la actividad

En relación al impacto que tendría la medida, Henrikson indicó que: “De ninguna manera eso le significa al estado nacional algún cargo adicional. Al contrario, solo le traería beneficios porque permitiría que accedan a una jubilación en el futuro y a una obra social en la actualidad. Hoy la corresponsabilidad gremial en la yerba mate es la más exitosa porque tiene un recupero casi del 100×100 de los montos que declara la actividad”.Finalmente, y en cuanto a la postura de la Cámara de Molineros, Henrikson, de vasta experiencia en acciones de divulgación en la materia, destacó que: “Insistimos con la registración porque de esta manera se imposibilitaría la informalidad y permitiría un control más eficiente para resguardar la integridad de los niños y adolescentes”.

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Costo de vida: se achicó la brecha entre Misiones y Buenos Aires

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Con una inflación que se fue desacelerando en los últimos meses en el NEA, el valor de la canasta básica se acercó como nunca antes al costo de vida en el gran Buenos Aires. Mal de muchos…. los valores llegaron a una mínima distancia de apenas dos mil pesos, cuando en meses anteriores la diferencia era superior a los cinco mil pesos. 

El Instituto Nacional de Estadística y Censos reveló este martes que la Canasta Básica Total aumentó 3,8 por ciento en septiembre, para ubicarse en 47.215,97 pesos. La misma canasta, que incluye servicios y otros gastos de una familia compuesta por mamá, papá y dos hijos pequeños, cuesta en Misiones 49.584,11 pesos. 

La canasta básica alimentaria, que marca la línea de la indigencia, se ubicó en 19.430,45 en el centro del país, precio superior al de Misiones, donde cuesta 19.337,80. 

El Indec dio cuenta hoy de que el costo de la Canasta Básica Total, que estima el precio de los alimentos más indumentaria y transporte, subió 3,8 % en septiembre, por lo cual el mismo grupo familiar necesitó contar con ingresos por $ 47.215,97 para no caer debajo de la línea de la pobreza.

El informe también relevó que el costo de la Canasta Básica Alimentaria, para que un grupo familiar integrado por una pareja con dos hijos compre la alimentación indispensable y no caiga en la indigencia, se incrementó 3,4% al sumar $19.430,45

En los primeros nueves meses del año, la CBT aumentó 21,1 % y la Alimentaria el 24,7 %, diferencia que se debe esencialmente a que las tarifas de los servicios públicos, y el transporte se encuentran congelados, por lo cual disminuye la ponderación que tiene la comida dentro del índice.

Al cierre del primer semestre del año el índice de pobreza se ubicó en 40,9%, por encima del 35,4% de igual período de 2019.

En tanto, el Índice de Indigencia ascendió al 10,5%, contra el 7,7% de enero-junio del año pasado, de acuerdo al relevamiento presentado hoy por el Indec.

Entre ambas mediciones, la economía en su conjunto cayó 19,1%, la desocupación aumentó al 13,1 %, del 10,6% anterior y la inflación al 42,8%, según cifras del Indec.

El Índice de Pobreza del 40,9% es la medición más alta desde el primer semestre del 2004, cuando se ubicó en 44,3% en la salida de la crisis de la convertibilidad.

De esta forma, sobre una población estimada en 45 millones de personas, las cifras que brindó el Indec proyectan que alrededor de 18 millones son pobres y que este número representa al 30,4% del total de los hogares.

Entre estos 18 millones de pobres, hay poco más de 4 millones que son indigentes, es decir que sus ingresos no les alcanzan para comer, y que explican el 8% del total de los hogares.

Por grandes centros urbanos, la ciudad de Concordia, en Entre Ríos, fue la que registró al cierre del primer semestre el mayor índice de pobreza, con el 52,2%.

En segundo lugar se ubicó Resistencia, con el 48,7%; seguido por el Gran Buenos Aires, con el 47,5%; Salta, 45,5%; Santiago del Estero, 42,5%; y Santa Fe 42,2%, entre otras.

En tanto, los centros urbanos con menor índice de pobreza fueron la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con el 17,3%; Rio Gallegos, con el 28,7%; y y La Rioja, con el 29,8%.

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