Vialidad Nacional sancionó a Caminos del Río Uruguay por incumplimientos contractuales en el Corredor Vial 18. Fallas en el mantenimiento y controles de carga motivaron las penalidades

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), dependiente del Ministerio de Economía, sancionó a la empresa Caminos del Río Uruguay S.A. (CRUSA), concesionaria del Corredor Vial Nº 18, por graves incumplimientos en sus obligaciones contractuales vinculadas al mantenimiento vial y a los controles de cargas. Las resoluciones 909/2025, 911/2025, 916/2025, 917/2025 y 918/2025 publicadas en el Boletín Oficial, evidencian deficiencias técnicas y administrativas que comprometen la seguridad vial y el cumplimiento del contrato original de concesión firmado en 1996.

Incumplimientos verificados: deformaciones en la calzada y puestos de pesaje fuera de servicio

La Resolución 918/2025 sanciona a CRUSA por registrar deformaciones transversales superiores a los 12 mm en múltiples tramos de la Ruta Nacional 14, entre los kilómetros 302 y 456. La DNV consideró que estas condiciones vulneran el Artículo 3 del Anexo II del contrato, que exige estándares mínimos de seguridad, estética y confort para los usuarios. Según los peritajes técnicos, esta deformación puede generar acumulación de agua en días de lluvia, aumentando el riesgo de accidentes.

Por su parte, la Resolución 917/2025 determinó que el puesto de pesaje de la estación de peaje Yeruá (km 240 de la RN 14) estuvo inoperativo durante un extenso período, afectando el control del peso de los vehículos, una exigencia establecida en el Artículo 3 del capítulo “Controles” del contrato.

Descargos rechazados: la DNV desestimó las defensas de la concesionaria

Ante las imputaciones, CRUSA argumentó que la falta de adecuación tarifaria, la omisión del Estado en renegociar el contrato y su derecho al 50% del valor de las obras mejorativas fueron determinantes para los incumplimientos. Sin embargo, la DNV rechazó estas justificaciones, recordando que la empresa recibió múltiples actualizaciones tarifarias entre 2018 y 2023 y aportes del Recurso de Afectación a Obras (RAO), creado en 2014 justamente para asegurar el mantenimiento de la traza.

Respecto a la renegociación del contrato, la DNV reconoció que existieron reuniones y actas formales, pero responsabilizó a la empresa por interrumpir el proceso al iniciar una acción judicial en 2022.

Estas sanciones se inscriben en un contexto de creciente revisión estatal sobre las concesiones viales. La concesión a Caminos del Río Uruguay S.A. finalizó el 9 de abril de 2025, y su traza fue incluida en la nueva licitación de la Red Federal de Concesiones – Etapa 1. Las penalidades no implican una erogación para el Estado pero podrían influir en la liquidación final del contrato.

Futuro del Corredor Vial 18: nueva licitación y estándares más exigentes

Con la extinción del contrato con CRUSA y el llamado a una nueva licitación, el Gobierno busca establecer condiciones más estrictas de control y mantenimiento, en línea con los lineamientos de la Ley 27.742 y el Decreto 28/2025. Las sanciones recientes marcan un cambio de enfoque en la supervisión de concesionarios, privilegiando la seguridad vial y el cumplimiento estricto de los compromisos contractuales.