Gobierno autoriza la venta de camiones Mercedes-Benz sin ESC ni EBS como “fin de serie”

La Subsecretaría de Gestión Productiva del Ministerio de Economía aprobó por disposición oficial la comercialización de dos unidades de camiones Mercedes-Benz modelo 2025 sin sistemas electrónicos de seguridad obligatorios, bajo el régimen de “fin de serie”. La medida fue publicada este miércoles en el Boletín Oficial y tiene vigencia inmediata.

Mediante la Disposición 111/2025, la Subsecretaría de Gestión Productiva autorizó con carácter excepcional la comercialización de dos camiones modelo Accelo 1016/39 de la firma Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U., los cuales no cuentan con el Sistema Electrónico de Control de Estabilidad (ESC) ni con el Sistema Electrónico de Freno (EBS), exigencias técnicas que rigen para vehículos pesados desde el 1° de enero de 2025.

La medida considera que las unidades, identificadas con los números de chasis 8AB951104SA905963 y 8AB951104SA905964, serán discontinuadas durante el corriente año, y se encuadran como “fin de serie” en los términos del inciso c) del Anexo B del Decreto 779/95 y sus modificatorios.

La resolución se basa en la Ley N° 24.449 de tránsito y en su Decreto Reglamentario N° 779/1995, que establecen los requisitos técnicos mínimos para la circulación de vehículos en territorio nacional. Estos requisitos incluyen la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), la cual verifica el cumplimiento de normas de seguridad activa y pasiva.

No obstante, el inciso c) del Anexo B del decreto mencionado faculta a la Secretaría de Industria y Comercio a otorgar excepciones ante casos particulares, como series limitadas, discontinuaciones de modelos o situaciones imprevistas. La Resolución 271/2025, en su artículo 19, habilita específicamente a la Subsecretaría de Gestión Productiva a reconocer casos de fin de serie.

La disposición establece que los dos camiones deberán ser inscriptos como “modelo 2025” ante el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, a cargo del Ministerio de Justicia. Esta condición será verificada a partir de la documentación entregada por Mercedes-Benz como importador.

Además, la empresa queda obligada a informar a los compradores que las unidades no poseen los sistemas ESC ni EBS. Este punto resulta clave, ya que se trata de una excepción puntual en un marco normativo que exige, desde 2025, la implementación de estas tecnologías de seguridad en todas las categorías M2, M3, N2, N3 y O4.

Desde el 1° de enero de 2025, el control electrónico de estabilidad (ESC) y el freno electrónico (EBS) son obligatorios en la homologación de vehículos pesados, conforme lo dispuesto en la Resolución N° 1/2022 de la Secretaría de Gestión de Transporte, prorrogada por la Disposición N° 1/2023. Estas tecnologías contribuyen a reducir el riesgo de accidentes por derrapes o fallos en la frenada, especialmente en condiciones de carga y rutas nacionales.

El Gobierno viene promoviendo un proceso de modernización del parque automotor argentino mediante exigencias técnicas alineadas con estándares internacionales. La excepción otorgada a Mercedes-Benz responde a un caso puntual y acotado, según el informe técnico IF-2025-81151760-APN-DPAYRE#MEC.

La disposición representa un alivio para el fabricante, que evita el desecho o reprocesamiento de las dos unidades ya producidas, y refuerza el criterio de flexibilidad regulatoria en casos de transición normativa. No obstante, también plantea debates sobre la uniformidad en la aplicación de estándares de seguridad, especialmente en segmentos industriales y de transporte de carga.

Desde el punto de vista del consumidor, la exigencia de informar que las unidades son “fin de serie” sin sistemas ESC y EBS busca preservar el principio de transparencia comercial y el derecho a la información.

La medida no sienta un precedente automático para futuras solicitudes, pero sí reafirma la vigencia del mecanismo de excepción por “fin de serie”, herramienta clave en contextos de actualización tecnológica. La autoridad de aplicación seguirá evaluando caso por caso, ponderando razones técnicas, impacto en la seguridad vial y condiciones de comercialización.

Para las empresas automotrices, la actualización continua de sus líneas de producción a los nuevos estándares resulta ineludible, especialmente en un escenario donde los requisitos de homologación se tornan más estrictos y la competitividad depende también del cumplimiento de normas ambientales y de seguridad.