Fines de semana

Metal pesado

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La industria familiar Lory rompió el molde con exportaciones de sus máquinas made in Misiones exportadas al África. Pero hay medio millar de empresas en Misiones que están haciendo crecer a la industria metalmecánica, un rubro que ya comienza a tener peso en el empleo. En total, registradas, hay 550 industrias del metal que generan 1.398 empleos, equivalentes al seis por ciento del total de la industria manufacturera de Misiones. 

Desde cosechadoras hasta aserraderos portátiles, pasando por soluciones en aluminio y vidrios templados. La industria metalmecánica tiene mucho potencial. Misiones exporta herramientas para fabricar calzados y máquinas para fabricar alimentos.

Hay de todos. Desde industrias tradicionales a jóvenes que se animan a dar el primer paso, como los fundadores de Amlock, que, en plena pandemia, comenzaron a ofrecer sus servicios en aberturas de aluminio a medida y cerramientos en vidrio. “Hemos brindado nuestros productos y servicios a empresas muy reconocidas en la región tanto como constructoras, inmobiliarias, estudios de arquitectura, etc y ampliamos nuestra cartera de clientes tanto empresariales como consumidores finales”, detalló Jorge Cavigioli, uno de los socios, junto a Pascual Valente.

El año pasado se pusieron a la vanguardia en comercializar Smart film o (Película inteligente) sobre superficies vidriadas, lo que mejora la privacidad (pasa de transparente a opaco), aumenta la resistencia del vidrio hasta 10 veces y bloquea la totalidad de los rayos ultravioleta e infrarrojos, con una reducción significativa de la temperatura en el ambiente y la posibilidad de proyectar imágenes en su superficie.

“Debido a las grandes subas porcentuales de los materiales de primera línea como perfiles de aluminio y vidrios con los cuales trabajamos; las ventas a particulares han decaído bastante en los últimos meses; por lo que estamos incorporando a nuestra web una sección de e-commerce orientada a clientes particulares brindando una amplia variedad de materiales de construcción con entrega en Posadas, Garupá – Misiones y Corrientes (Capital) con la posibilidad de brindarles un servicio de reparación, refacción o mantenimiento a medida en los diferentes sectores del hogar”, detallaron los jóvenes empresarios de Amlock

En Misiones hay 96 empleos en fábricas de metales comunes, 658 en Fabricación de productos elaborados del metal excepto maquinaria y equipo, y 69 en Fabricación de productos de informática, de electrónica y de óptica. Se suman 57 en la fabricación de equipo eléctrico y 370 en la Fabricación de maquinarias. Hay 125 en la Fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques y otros 23 en Fabricación de otros equipos de transporte. 

En la avenida Salvador Miqueri, casi llegando a la avenida Tránsito Cocomarola de Posadas se encuentra uno de los talleres metalúrgicos históricos de la ciudad. Se trata de Metalúrgica Hañiek, una empresa familiar que creció de manera escalonada durante los últimos 30 años para ser considerada ahora uno de los apellidos más importantes de la industria a nivel provincial.

El taller surgió hace 30 años de la mano de Ricardo Gabriel Hañiek, actual presidente de la empresa, para ahora bajo control de hijo, Ricardo Gustavo Hañiek, vicepresidente y encargado de la parte comercial y su otro hijo, Javier Hañiek quien es responsable de la parte de producción.

Dedicados al rubro metalúrgico, de diseño y fabricación de equipos para la industria hospitalaria, gastronómica y, principalmente, la industria de la construcción, emplean a siete trabajadores especializados en las tres áreas operativas en las que se especializa la empresa: acero inoxidable, herrería y servicios de corte y plegado.

El taller está dividido en tres espacios principales, donde una nave está dedicada a la parte de aceros inoxidables y oficinas, una segunda nave en plegados y cortes y por último, un anexo reciente, que es la parte de pintura, un servicio incorporado recientemente.

Ricardo Gustavo, el vicepresidente de la empresa, explicó en diálogo con Economis, que gran parte de su trabajo se centra en la construcción, aunque también tienen un fuerte potencial en inoxidables, algo que le permite trabajar con insumos hospitalarios. “Nuestra principal característica es el trabajo en detalle, una virtud que tenemos y nos reconocen, por eso realizamos trabajos hospitalarios donde hay que ser minuciosos con todo, ya que luego serán instrumentales que estarán en contacto con bacterias y otras cosas”.

Sin embargo, insiste en que su grueso de clientes está en la construcción. “Nuestros principales clientes son las constructoras, por lo que hacemos es brindarles servicios cortes plegados, soldaduras. Nosotros vamos puntualmente cuando el equipo que ellos tienen no puede hacer una tarea específica, vamos y los asistimos. Los que hacen viviendas, cenefas, canaletas, cumbreras, toda esa línea de servicios”, especificó.

La industria metalúrgica en Misiones es poco visibilizada para lo activa e importante que es en el desarrollo urbano, de maquinarias para las otras actividades económicas como la producción de tabaco, té o el sector forestal. Esto se debe, en parte, a la nula producción de materia prima que, en este caso, son los metales, algo que deben traer de otras partes del país y del mundo.

“Nosotros compramos a distribuidoras locales que compran a proveedores de otras provincias que no venden de manera directa a talleres locales”, explicó Hañiek y agregó que estas distribuidoras solían vender, pero luego tuvieron complicaciones con la entrega de los materiales, por lo que decidieron perder a los clientes a continuar con las relaciones comerciales.

A esto se le suma un tema de logística y, en el caso de los talleres que trabajan con constructoras que pierden clientes por competir con colegas de otras partes del país que vienen con los materiales a más bajo costo. “Algunas constructoras contratan a metalúrgicas de otras provincias para tareas que tranquilamente podemos hacer nosotros, pero por una cuestión de costos de materiales y demás, prefieren los servicios de esas empresas”, expresó.

El joven empresario manifestó, bajo este contexto, que la implementación de la Zona Aduanera Especial, sería una herramienta importante para abaratar los costos de los servicios y, a su vez, conseguir más proveedores que se acerquen a la Provincia a invertir.

La empresa estuvo en constante crecimiento y fueron pocos los momentos donde sintieron con mayor fuerza los vaivenes económicos nacionales e internacionales. “Además de la suba del dólar, debemos tener en cuenta la inflación local y la internacional que a nosotros, que compramos componentes extranjeros para los insumos se siente”, explicó Hañiek.

Un ejemplo reciente es la guerra entre Ucrania y Rusia, ya que en el primero es el principal exportador de níquel en el mundo, un componente fundamental del acero inoxidable. “En los primeros días hubo una suba importante, luego bajó un poco y se estabilizó, pero el precio quedó alto”, aclaró.

Otro hito global que los afectó, fue la pandemia por el Covid-19 que, como todos, tuvieron que parar la actividad por dos meses. No obstante, de esta crisis vino una oportunidad, ya que al ser una empresa que se dedica a la fabricación de insumos hospitalarios, pronto tuvieron que recurrir a sus servicios.

“Fueron dos meses de no producir nada, de pronto tuvimos mucho trabajo, ya que hospitales y otras entidades públicas necesitaban camillas, instrumentales y otros insumos que nosotros fabricábamos”, recordó.

Fue así que, uno de los pedidos más importantes, fue del Hospital de Enfermedades Tropicales de Puerto Iguazú, donde se hicieron cargo de la fabricación de todo el equipamiento. “Fue un pedido grande, recuerdo que vinieron autoridades nacionales para la inauguración de ese Hospital y fuimos nosotros quienes lo equipamos con nuestro trabajo”, señaló.

Metalúrgica Hañiek es una empresa que se encuentra en constante movimiento y crecimiento. A través del Fondo de Crédito de Misiones adquirieron una nueva máquina para el sector de inoxidables, a través del el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) buscan mejorar las instalaciones del sector de pinturas y apuntan siempre a la reinversión y crecimiento.

“No paramos y, si bien no estamos tomando gente en este momento, siempre hay trabajo para hacer y a veces hasta terminamos haciendo horas extras para llegar con los pedidos”, finalizó.

La Industria Metalúrgica en Misiones está diversificada en toda la Provincia. En Posadas se da el fenómeno de que trabajan más con empresas constructoras, debido a que las firmas más importantes radican en la ciudad. En la zona centro de Misiones, como ser Oberá y las localidades aledañas, los talleres tienden más a brindar servicios a las empresas productoras yerbateras, tealeras, son más específicos en la fabricación de equipos para esa zona. Por otra parte, la zona norte, como por ejemplo Eldorado, se dedican más al sector forestal, se especializan en máquinas para ese sector.

Formación Profesional

La Cámara Metalúrgica tenía un proyecto de crear un espacio de formación profesional, porque uno de los problemas que tiene nuestro rubro es la capacitación de profesionales en el rubro. Hay empresas que tienen un sector que hace corte y plegado de chapa en tornería, tienen soldadura, entre otros servicios y no hay un lugar hoy, específico en donde se forman chicos o chicas que salgan y que cuenten con esta formación. Generalmente son los talleres quienes tienen que formar, invertir tiempo en capacitar, enseñarlo o tomar alguna pasantía y darle toda la formación, desde el sector consideran que “salen muy crudos”.

Hubo un proyecto de instalar un Centro Industrial en el acceso sur de la ciudad de Posadas, en un terreno cedido por comodato por la Entidad Binacional Yacyretá, pero que les fue quitado para ser cedido a la Policía de la Provincia. Por esto solicitan a las autoridades acompañamiento para reflotar el proyecto tan necesario para un sector que, afirman, necesita de mayor capacitación para su crecimiento.

Costos

Respecto a las costos, desde Hañiek aseguraron tener grandes variaciones, por ejemplo, desde diciembre a marzo el acero inoxidable tuvo un aumento del 35%. Lo que va del año pasado a este hubo un aumento de entre el 150 al 160% aumento, porque, además de la inflación está el tipo de cambio y una inflación en dólares que por ahí no se no se nota, pero si se compra cosas de afuera se nota que el dólar está fluctuando. 

El peso de la industria misionera es el mayor del NEA. Misiones tiene más fábricas y más empleo que las provincias vecinas. Detrás de Misiones, con 1.398 empleos, aparece Chaco, con 1.085, Corrientes con 884 y Formosa, con apenas 239. Lo mismo pasa con la industria general. Misiones tiene 23.424 empleos, mientras que Corrientes llega solo a 13.962.

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Stelatto anunció que se llamará a licitación para administrar la terminal de ómnibus de Posadas

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El intendente de Posadas, Leonardo Stelatto anunció que se llamará a licitación para una nueva administración de la terminal de ómnibus de Posadas y advirtió que el transporte público a través de plataformas electrónicas está reglamentado, pero hasta ahora ni Uber ni ninguna otra empresa, se inscribió en el Municipio, por lo que ninguna está habilitada. 

En una visita a los estudios de Open1017, el alcalde que irá por la reelección, hizo un repaso de su extenso plan de obras y anunció cómo seguirá el desarrollo de la infraestructura en la capital misionera, con eje en la mejora del tránsito, el agua potable y mejores servicios para el turismo. 

“Venimos trabajando en todos los proyectos, en los barrios tenemos diferentes situaciones, algunas pendientes a resolver como saneamiento, en los cuales nos hemos enfocado fuertemente para avanzar con esas obras, especialmente en barrios que todavía no hemos podido intervenir, también por una cuestión de conseguir financiamiento. Pero ya estamos avanzados en diferentes barrios, como Los Paraísos, Miguel Lanús, sector B, que estamos trabajando para darle la accesibilidad y la seguridad en que cada condición climática desfavorable no se inunde, también estamos trabajando con el barrio Mini City, en obras de saneamiento del arroyo, también en el barrio Onofre, San Marcos, obras de saneamiento que son importantes para mejorar la calidad de vida de los vecinos de todos esos sectores. Eso está en marcha, se está terminando, en algunos casos puntuales, las documentaciones puntuales para empezar la obra, en otros ya se ha empezado, pero son todas cosas que en el transcurso de este año se van a conseguir”, detalló.

Son obras que después no se ven, son obras que quedan enterradas, que uno no sabe qué pasó, por qué antes tenían problemas y ahora no, ¿qué pasó, cómo se resolvió?. Entonces, considerando esa situación, es que nos abocamos permanentemente a priorizar este tipo de obras, que después seguramente otras mejoras corresponden”.

¿Estas demandas estructurales que resuelven la vida, son las que siempre se piden, o cuáles otras está demandando el vecino?

Sí, generalmente son este tipo de obras. Después la demanda de seguridad, iluminación, intervención policial, el resguardo que necesita cada vecino para sentirse seguro en sus barrios, eso trabajamos con los foros de seguridad, con la Policía de la provincia y con EMSA en caso del alumbrado público. Estamos llevando alumbrado público a gran parte de la ciudad, hemos crecido mucho en todo lo que es iluminación en la ciudad. Hoy hay más de 54 mil luminarias colocadas en la ciudad y en el último tiempo hemos hecho un recambio de prácticamente 28 mil luminarias led, que eso posibilita también el ahorro de energía y mejor iluminación.

¿Eso es plata del municipio?

Sí, eso es todo plata del municipio, y convenios con EMSA que también nos proveen de algunas luminarias, convenio que tenemos con el Parque Industrial, a través de un convenio que surge con otros municipios para conseguir luminarias led.

Si uno mira para atrás no hace mucho tiempo, tres años, este es su cuarto año de mandato, la ciudad creció mucho en cuanto a obras, además del rostro de la ciudad, lo dicen los propios y los que vienen desde afuera. Usted hablaba el 1 de marzo de una nueva estación para el transporte que estará cerca del hospital, y modernizar la terminal de colectivos.

Sí, sí, las inversiones que anunciamos ya, que están próximas a iniciarse son las próximas estaciones similares a la estación Junín.

¿En dónde van a estar en calle Rivadavia, a qué altura?

Van a estar casi en diagonal al edificio municipal, después vamos a tener otro en el hospital, que es donde hay mayor concentración de usuarios de transporte. Tenemos que tener esa consideración y estamos haciendo todo el recambio de las paradas de colectivos, con el esquema que tenemos en Junín, pero mucho más reducidos en función de la cantidad de usuarios que están en esos lugares.

¿Cómo va la relación con el empresario de transporte, en cuanto a mejorar el servicio, en agregar frecuencias?

Siempre estamos en contacto, un poco monitoreando toda la situación, nosotros hemos generado a través del municipio, en el sector de movilidad urbana, una oficina de control de transporte donde vamos detectando todas las rutas, que estas sean las correctas, a veces surgen unos cambios de acuerdo a las tareas que se están haciendo en los sectores públicos, trabajando en la vía pública, hay cambios de recorrido y todo eso se lleva registro en la oficina que tenemos de control de tránsito de transporte urbano de pasajeros.

Da la sensación de que ha mejorado, al menos las quejas no son tan reiteradas como se escuchaban.

Sí, sí, viene mejorando, seguimos con alguna que otra situación a resolver. Entendemos que esto también requiere sus tiempos, pero tenemos buen diálogo con todos, con el vecino que nos hace los planteos y con la empresa que tiene que llevar adelante un buen servicio.

En tránsito, considera en el balance, que ha hecho un buen trabajo en cuanto a lo planeado, o considera que todavía hay cuestiones que ajustar. ¿El tránsito siempre fue complejo en la ciudad de Posadas?

Sí, es una situación compleja, faltan situaciones que ajustar por el tema de la semaforización, queremos disponer de semáforos inteligentes, que podamos resolver la sincronización de los semáforos, porque en cada corte de luz tenemos que volver a reconfigurar la sincronización, que lleva su tiempo y genera inconvenientes. Como también en algunos casos hubo vandalización de algunos semáforos, robos de cables, que nos ha dificultado el tránsito en algunos momentos. En varias oportunidades en la avenida Centenario y Santa Catalina, robaron cables. Tenemos temas que por ahí la gente no lo ve y cree que es solamente la falta de sincronización, pero hay otros pormenores que seguramente con el correr del tiempo los vamos a ir arreglando.

Usted cuando habla de semáforos inteligentes, a qué hace mención, en qué va a invertir el municipio. ¿Cómo es para lograr esa sincronización y que cada corte de luz no sea un problema?

La compra de semáforos nuevos, la semaforización que tenemos data de un buen tiempo a esta parte, tenemos que proveernos de equipamiento más moderno que permita sincronizar a través de la red todos los semáforos. Eso es lo que estamos buscando para aprovisionarnos y poder completar esas obras, que creo que mejorarían la facilidad del tránsito.

En recolección de residuos la verdad es que no se ve mayor inconveniente…

Es lo que se ve, pero hay que estar todos los días solicitando al vecino la solidaridad para entender que en la recolección tenemos que trabajar en equipo. Realmente hay situaciones que hay que corregir, hay tiempos para cada recolección, los voluminosos tienen su forma de hacer su recolección, los domiciliarios tienen su horario. Entonces en esa buena coordinación y acompañamiento del vecino, se va a ir logrando una ciudad más limpia.

¿Qué es lo que no tiene obsesionado ahora, en Posadas, que es como un plan que ahí tiene que ir el municipio, pero todavía lo tiene que ajustar?

No digo obsesionado, pero sí con la mirada siempre puesta en los servicios que tiene que tener el ciudadano de Posadas. Una cuestión que tenemos que seguir trabajando es en la cloaca para todos los vecinos de la ciudad, también en los lugares donde ya tienen cloacas, buscar que los vecinos se conecten a esas redes. Porque hoy, por hoy, el 60 por ciento tiene las redes de cloacas, pero no sé si llegamos al 40 o el 50% que están conectados. Tenemos que tomar medidas para esto, y el Municipio tiene que salir muy firme con aquel que tiene para realizar esa inversión para conectarse correctamente, y acompañar a aquel que no lo puede hacer por una cuestión de costos.

¿Es costoso?

Depende de cómo lo hayan previsto en la construcción de la vivienda, de un proyecto, o edificio. Por eso instamos a los profesionales de que traten, que prevean siempre lo que son los lugares donde tienen los pozos negros sin cloaca, adelante, no atrás, porque eso permite que los que están adelante se conecten rápido. Si lo conectan atrás, que generalmente lo hacen atrás, eso después cuando haya que conectarse a la cloaca tienen que romper toda la casa para salir adelante. Entonces hay que ser prácticos en esto, con la colaboración de todos lo vamos a ir logrando, pero hay que concientizar a los profesionales que tengan esa mirada.

Usted dio un plan de modernización de la terminal de ómnibus de Posadas, que está desde 1998 a la fecha. ¿El contrato se mantiene? Es una empresa correntina la que está a cargo de eso, no…

Hay una concesión, que venció el contrato, se extendió el plazo por la pandemia. Ahora vence en julio de este año, ahí la Municipalidad va a evaluar. Creo que vamos a llamar nuevamente a licitación para la concesión. Seguramente vamos a estar administrando desde la Municipalidad un tiempo, para poner en orden todo lo que hoy consideramos que no está acorde a lo que es la ciudad.

¿De esto siempre tiene que hacerse cargo una empresa, el municipio no puede hacerse cargo?

Sí, la Municipalidad puede hacerse cargo. Pero, a nosotros nos genera una serie de inconvenientes, mantenernos en un lugar donde tiene que haber recaudación, mantenimiento. Tengo que armar un equipo importante que pueda administrar eso y pueda estar permanentemente en condiciones.

Y con este plan de modernización, incluye qué ¿mejoramiento de los espacios, usted hablaba incluso de cerrarlo, poner aire acondicionado?

Sí, sí. Todo, las salas, las escaleras mecánicas, la accesibilidad, hacer rampas, permitir que sea inclusivo también. A pesar de que hay rampas hoy es un poco incómodo para el desarrollo que se pueda dar, por eso es importante tratar de modernizar todo lo que se pueda ese espacio.

Es importante porque hay inversiones incluso hoteleras en la zona, eso va a embellecer más la ciudad. Hablando de embellecer, las playas también van a tener su plan de obras, me acuerdo que usted había dicho “vamos a mejorar y a dejar todo acondicionado para que vengan las inversiones”. Eso está en marcha

Sí, estamos trabajando, dotando de infraestructura que todavía es necesaria, por ejemplo, Costa Sur, estamos haciendo la red de agua y cloaca, a través de un convenio que hemos firmado con el IPRODHA que financia y nosotros lo estamos haciendo por administración, con un proyecto que aprueba SAMSA y que nos controlan ellos. Nosotros estamos trabajando en dotar la infraestructura que es necesaria para el crecimiento de las playas, hoy yo estoy muy limitado porque tengo que transportar agua potable, desagotar los pozos negros, con la concurrencia masiva de esos lugares, tengo que darles ese servicio que necesitan todos.

Costa Sur es el ejemplo más cabal, de que cuando uno hace cosas lindas la gente va. La verdad que este verano uno pasa por ahí, no se puede creer lo que se ha transformado, como la gente, los propios y los de afuera, vienen. Es el ejemplo de lo que hay que hacer.

Sí es un trabajo que se fue armando de a poco, pudimos de a poco ir cambiando la impronta de ese espacio. Después se fueron generando proyectos, ideas, después tenemos un proyecto macro para la zona que se va a ir corrigiendo también en función que no sea una cosa apretada, sino que sea también para distenderse y disfrutar de los metros cuadrados y los espacios verdes que todavía tenemos en la ciudad.

¿Qué está pasando con las plataformas que están funcionando, para el transporte de pasajeros? Yo voy a decir Uber, porque es una de las más conocidas, la noticia de las últimas horas es que el municipio va a hacer algo, es como que va a sacar por un momento de circulación porque no están cumpliendo con el contrato.

No, en primer lugar, hay una ordenanza que se ha sancionado el año pasado para las aplicaciones de los medios de transporte, nadie se ha inscrito en el Municipio para brindar ese servicio. Entonces, para nosotros todas las aplicaciones son ilegales, ya sea de Uber, o de cualquier empresa que quiera brindar un servicio de transporte, para nosotros son ilegales. Se tienen que inscribir de acuerdo a la normativa que se ha sancionado por ordenanza, en base a ello empezamos a conversar, porque entendemos que la cuestión de servicios de pasajeros es muy sensible, donde cualquier inconveniente que se origine puede caer como responsabilidad del municipio. Por lo que tenemos que estar muy atentos, para que se cumplan las reglas que están establecidas.

Ahora ¿Qué hace la gente que se sigue pidiendo un Uber? ¿Debe saber que esto no está avalado por el municipio?

Debe saber que no está avalado por el municipio, primero no están habilitados los vehículos, no sabemos en qué condición están, qué personas están manejando el vehículo, en qué condiciones. Entonces no podemos garantizar nada nosotros a través de aquel que suba en uno de estos vehículos. Entonces es por eso que estamos solicitando al ENACOM trabajar en conjunto, para habilitar las aplicaciones, para que se anoten como corresponde en el municipio para habilitar este servicio de transporte.

Pero, nadie se inscribió...

Lo que pasa es que muchas veces creen que cae todo así de maduro que ya está, nosotros tenemos la obligación de hacer las cosas como corresponden de acuerdo a las normas habilitadas para eso. No podemos habilitar algo que no está bajo las normas, más considerando cuando hay pasajeros, usuarios que también necesitan ser cuidados como cualquier vecino.

¿Cómo va la campaña?

Siempre le transmito a los colaboradores que tenemos que hacer gestión todos los días, esa es la mejor campaña que podemos hacer. El trabajo que podemos mostrar al vecino, si el vecino está de acuerdo nos va a acompañar y si nos equivocamos, seguramente va a acompañar a otro líder municipal. Entonces, para nosotros la prioridad es la gestión, todos los días en la recolección, apoyar al vecino, en todas las situaciones que se presenten, no porque en estas épocas hay elecciones. Ese trabajo, lo hacemos todos los días, o sea escuchamos al vecino, tratamos de darle solución a los planteos que hace, seguramente siempre quedará alguna cuestión que habrá que hacer una inversión previa, para dar solución a la gente.

¿Escucha alguna crítica de otros candidatos de la ciudad, o sigue adelante?

No, soy una persona normal y sé que tengo errores como cualquier ser humano, trato de ser coherente y escuchar todos los planteos para tratar de resolver. No lo tomo como críticas, son aportes que a veces con justificación, otras veces sin justificación, hacen a la gestión municipal. Nosotros no nos vamos a esconder de los problemas de la ciudad, sabemos que hay muchos problemas pendientes y vamos a resolverlos. En el caso puntual, el agua potable. El agua potable en barrios más lejanos de la ciudad, que funcionan con sistemas de perforación, que no estaban funcionando, fuimos y nos hicimos cargo de eso nosotros y nos responsabilizamos de eso, de que los vecinos tengan agua. Un tema que supuestamente no nos corresponde al municipio, pero no puedo dejar de mirar esa parte social, donde la salud es muy importante y donde el agua potable es muy importante también.

¿Le preocupan los resultados de la elección nacional? porque en general son las provincias las que tienen contacto con la Nación, o con el presidente, los municipios también padecen si un gobierno le es adverso, ya hubo experiencias, ¿está pendiente de lo que pasa en Buenos Aires?

Sí, es muy importante lo que pasa a nivel nacional, porque vivimos en un país del cual formamos parte, no somos ajenos a toda situación que se da, no somos diferentes y a todos nos afecta que no se tomen medidas adecuadas, correctas. Entendemos que siempre hay que tener una mirada federal, considerar a las provincias de acuerdo a lo que aportan al fisco para que eso regrese a las provincias para que se puedan seguir resolviendo los problemas de la gente. Así que es muy importante la elección nacional también. Hay más situaciones de enfrentamiento que de acuerdos que se puedan lograr con una mirada global, general, con todos los políticos, para definir cuál es el camino, cuál es la impronta que se crea más conveniente, pero con eso tratar de mostrar al país con claridad cuál es el camino que pretendemos todos los argentinos para nuestro país.

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Con el crecimiento de la yerba, las exportaciones misioneras llegaron a USD 438 millones en 2022

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Misiones registró exportaciones durante 2022 por USD  438 millones, con una baja del 5,8% respecto al 2021, explicado mayormente por menores ventas en el sector del papel y cartón y también por bajas en el tabaco y frutas en menor nivel. Por el contrario, los productos vinculados a yerba y té y los cereales tuvieron subas que no lograron compensar el resultado final.  

Los datos oficializados por INDEC muestran que las exportaciones Misiones totalizaron USD 438 millones, con una caída de 5,8% contra igual periodo del año anterior, siendo una de las únicas cuatro jurisdicciones que registran retrocesos. 

Pese a haber registrado exportaciones inferiores al 2021, se mantiene igualmente por  encima del 2020 (cuando totalizaron USD 392 millones) y de 2019 (fueron por USD 430  millones).  

En valores absolutos, los USD 438 millones exportados por Misiones representan el  segundo volumen más alto dentro del NEA, quedando debajo del Chaco (exportó por  USD 516 millones), una situación inversa a la observada en 2020 y 2021 cuando Misiones fue la provincia líder en la región. Las  exportaciones misioneras representan el 34,6% del total del NEA, inferior al 38,3% que  concentró en 2021.

Visto por grandes rubros, las exportaciones misioneras correspondientes a Productos  Primarios (PP) fueron por USD 43 millones (9,9% del total provincial). Dentro del NEA,  Misiones explica apenas el 6,4% de las exportaciones primarias de la región. Contra  2021, las exportaciones de P.P en Misiones cayeron un 9,3%. 

Las de origen agropecuario (MOA) totalizaron USD 240 millones, siendo el rubro líder  en la provincia (54,9% del total provincial), pero además, es Misiones la de mayor volumen de facturación en este rubro dentro del NOA, concentrando el 59,8%.  

Sin embargo, las mismas sufrieron un descenso del 5,6% anual explicado en parte por  el tabaco y otros productos del rubro, pese a que los productos vinculados al mate y al  té, mostraron subas. 

Por su parte, las Manufacturas de origen industrial (MOI) totalizaron por solo USD 155 millón (35,3% del total provincial) y también tuvieron un descenso (-5,2%). Pese a ese desempeño, Misiones sigue concentrando el mayor volumen de  exportaciones de este rubro dentro del NEA (81,2%)

Estos datos ratifican que el perfil exportador de Misiones está centrado fuertemente  en las manufacturas, mientras que el sector primario sigue teniendo una participación  muy menor. Misiones concentra el mayor volumen de las MOA del NEA y además tiene el segundo mayor nivel en el Norte Grande con el 24%, superada solo por Tucumán (29%). A nivel país, Misiones es la provincia con el octavo mayor volumen de exportaciones de manufacturas de origen agropecuario. Entre  las MOI, Misiones participó del 10% de las exportaciones del Norte Grande. 

Según destaca el INDEC, el rubro de té y yerba mate lidera las exportaciones misioneras  en volumen, explicando casi el 35 por ciento y crecen un 10% anual, pero otros  productos relevantes, como ser pasta para papel y el rubro de Papel y Cartón en general tuvieron desempeños negativos con bajas registradas del 6% y una importante  participación en el volumen total. 

El tabaco también cerró el año con bajas (-15%) al  igual que las frutas (-29%). Otro rubro que tuvo alzas fue el de los cereales (35%) pero  son valores marginales en comparación con los rubros anteriormente detallados. 

Finalmente, el organismo nacional indicó que el 92,8% de los envíos se concentró en  los destinos USMCA, Mercosur, Medio Oriente, China, Unión Europea, Chile y ASEAN. En total, son 105 países donde llegaron productos misioneros.

Caracterización de las exportaciones de origen provincial 

El total de exportaciones durante 2022 en la Argentina fue por un total de USD 88.446 millones, de acuerdo con los datos brindados por el INDEC, y registra un alza del 13,5%  respecto al año anterior.  

Todos los desempeños, visto por grandes rubros, han sido positivos: las Manufacturas  de Origen Agropecuario (MOA), el principal rubro exportador del país (37,4% del total)  exhibieron una suba del 6,9%, totalizando USD 33.055 millones; los Productos Primarios  (PP) concentran el 26,9% de los envíos totales, crecieron 9,3% y totalizaron USD 23.830 millones, destacó la consultora Politikon Chaco en un informe publicado en base al INDEC.

Por su parte, las Manufacturas de Origen Industrial (MOI) registraron  exportaciones por USD 23.051 millones (26,1% del total) y crecieron 15,8%. Finalmente,  las vinculadas al rubro Combustible y Energía (CyE) participan en menor medida que el  resto (9,6% del total por USD 8.509 millones) pero exhibieron una importante suba  interanual (+61%). 

Observando los datos por regiones, la Pampeana, como lo hace históricamente,  concentra la mayor parte de las exportaciones de origen provincial. En este período de  análisis, participó del 77,4% del total de las ventas al exterior, con un total de USD  68.468 millones (+13,1%). La región de la Patagonia se ubica en segundo lugar en  volumen exportado con un total de USD 8.573 millones (9,7% del total), y creciendo  anualmente un 42,1%, traccionada fuertemente por Neuquén.

El NOA se ubica en tercer lugar, concentrando el 5,8% del total de los envíos al exterior,  por un total de USD 5.087 millones (+15,1% interanual). La región de Cuyo, a su vez,  concentró el 4,1% del total exportado por una cifra final de USD 3.644 millones, aunque  mostró un descenso en la comparación anual (-0,7% interanual). 

Por su parte, el NEA, es la región de menor volumen de exportaciones, participando del  1,4% del total nacional, con envíos al exterior por USD 1.268 millones, mostrando un  incremento del 4,4% anual. 

A su vez, las exportaciones categorizadas como “Extranjero y Plataforma Continental” registraron un total de USD 1.139 millones en ventas al exterior (+4,4% interanual,  representando el 1,3% del total); y las “Indeterminados” fueron por USD 267 millones  (0,3% del total y -72,7% anual).

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Loma Negra está cerca de operar con el Puerto de Posadas 

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El gigante en producción y comercialización de cemento de la Argentina, mantuvo reuniones con autoridades del puerto para ajustar detalles a partir de su interés en traer cemento desde el puerto de Rosario hacia el puerto de Posadas. 

De acuerdo a la información a la que accedió Economis, la empresa aprovecharía el traslado de la barcaza con contenedores de producción misionera con fines de exportación desde Rosario, para cargar la mercadería hacia el puerto de Posadas. 

Actualmente ese traslado se realiza por ruta, son dos mil toneladas. La intención de Loma Negra es agregar otras 1500 toneladas más de cemento, pero por ruta significarían entre 60 o 70 camiones y altos costos logísticos. 

“Loma Negra quiere sacar ya, inclusive estarían dispuestos a hacer las gestiones para acelerar los trámites de habilitación para poder mover la carga de origen y destino nacional”, confiaron a este diario. 

Sucede que actualmente, la provincia necesita de una habilitación para hacer cabotaje, esto es, que salga de una zona aduanera nacional hacia otra zona aduanera nacional. 

El dato que surgió además esta semana, es la confirmación de que empresas yerbateras comenzarán a utilizar el puerto de Posadas para los envíos a Siria

El trámite se realiza ante Aduana Nacional y técnicamente se conoce como “Removido”. 

Por estas horas, la provincia busca simplificar los trámites porque prácticamente el Removido es como una operación de exportación pero en pesos, los trámites deberían ser más simples, aseguran. 

Si bien aún no hay fecha para que Loma Negra comience a utilizar el puerto de Posadas para aumentar los envíos, autoridades destacaron el interés que despierta la vía navegable misionera por el enclave, y a dos envíos de su inauguración. 

El dato que surgió además esta semana, es la confirmación de que empresas yerbateras comenzarán a utilizar el puerto de Posadas para los envíos a Siria. 

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Cemento y 40 empleos: el puerto de Posadas comienza a tener acción

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La segunda barcaza con carga de producción misionera salió del puerto de Posadas con destino a Rosario para después llegar a Montevideo y buscar su lugar en el mundo en algún puerto de exportación. Esta vez fueron 20 contenedores de pasta celulósica de la empresa Arauco. Pero el interés ya es más amplio. 

Operadores de Paraguay comenzaron a analizar condiciones para usar el puerto que ya emplea a 40 personas, entre estibadores, controladores y maquinistas, mientras que la administración negocia con una de las principales cementeras de Argentina para traer carga hacia Misiones.

Hasta ahora la cementera mueve su producción por el Belgrano Cargas entre Zárate y Garupá, pero los costos de logística son sensiblemente más bajos por el río y la ecuación cerraría también para el puerto, ya que los contenedores dejarían de viajar vacíos hasta Misiones.

Las negociaciones están en marcha con la cementera, mientras que una de las principales marcas de gaseosas del país también pidió condiciones para utilizar la barcaza hacia Misiones. 

En paralelo, varias yerbateras y empresas exportadoras de té, como Klimiuk Infusiones, también están interesadas en utilizar el puerto de Posadas para sacar la producción hacia los puertos de ultramar.

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