Seguridad

Misiones incorpora tecnología de última generación para pericias científicas

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Misiones incorpora tecnología forense de última generación para pericias científicas y se posiciona entre las cuatro provincias más avanzadas del país

El Poder Judicial de Misiones dio un salto cualitativo en infraestructura científica con la incorporación de nuevo equipamiento de alta complejidad en la Morgue Judicial, una inversión tecnológica que permite realizar pericias con mayor precisión, sensibilidad y robustez científica. El avance coloca a la provincia entre las cuatro jurisdicciones del país con capacidad analítica de este nivel, optimizando tiempos de respuesta y fortaleciendo la evidencia en casos criminales.

Un salto en capacidad forense: nuevos equipos y mayor rigor científico

La presentación fue encabezada por la presidenta del Superior Tribunal de Justicia (STJ), Rosanna Pía Venchiarutti Sartori, junto al ministro de Enlace del Cuerpo Médico Forense, Cristian Marcelo Benítez, los ministros Froilán Zarza y Juan Manuel Díaz, el procurador general Carlos Jorge Giménez, el jefe del Cuerpo Médico Forense Néstor Javier Bellusci y el subjefe Carlos Sebastián Wolheim. También asistieron autoridades de fuerzas de seguridad vinculadas a pericias científicas, en el marco del trabajo interinstitucional que sostiene el sistema forense misionero.

El incremento de la complejidad judicial y la diversidad de matrices analíticas obliga a contar con equipamiento capaz de asegurar determinaciones “precisas, sensibles y científicamente robustas”, según remarca el Poder Judicial. La nueva tecnología refuerza la autonomía operativa de la Morgue Judicial, reduce la dependencia de laboratorios externos y permite cumplir estándares internacionales de buenas prácticas.

La presidenta del STJ subrayó que el área de Criminalística provincial trabaja en articulación directa con fuerzas locales y federales. “Desde la Justicia Federal se requiere la intervención del área; el personal y equipo de la Morgue Judicial cuenta con la experiencia que ayuda a la resolución del conflicto en todo lo que la justicia refiere”, afirmó Venchiarutti, al destacar el rol estratégico del laboratorio en investigaciones complejas.

Modernización forense: impacto en causas judiciales y fortalecimiento institucional

El jefe del Cuerpo Médico Forense, Néstor Javier Bellusci, celebró la incorporación tecnológica que “nos posiciona en otro nivel en comparación con otras provincias, es un equipo de última tecnología, un equipo de vanguardia”. Destacó además que permitirá el secado de prendas y objetos para preservar material biológico, un proceso clave en delitos contra la integridad sexual, homicidios y hechos con evidencia sensible.

En la misma línea, el subjefe Carlos Sebastián Wolheim explicó que la tecnología “ya está en funcionamiento” y que incluso “ayer se hicieron las primeras pruebas”, al tiempo que definió el equipamiento como “la punta del iceberg de una investigación forense y judicial, es acá donde nace todo”. Subrayó que la infraestructura permitirá integrar “todas las ciencias conexas” para brindar respuestas con “suficiente respaldo científico” a la justicia provincial y federal.

Equipamiento actualmente disponible

El Laboratorio de Ciencias Forenses del Poder Judicial de Misiones ahora opera con: Cromatografía Gaseosa acoplada a Espectrometría de Masas. Cromatografía Líquida de Alta Performance (HPLC). Cromatografía Gaseosa. Espectroscopía de Absorción Atómica

La disponibilidad de estos instrumentos convierte al personal técnico en referente consultivo de otras provincias. Lo que consolida a Misiones como un polo científico forense en la región.

Eficiencia operativa, mayor autonomía y mejor calidad probatoria

La inversión representa un fortalecimiento institucional clave para el Poder Judicial. El equipamiento permite: Garantizar la validez científica de pericias en causas penales complejas. Ampliar el rango de análisis toxicológicos, biológicos y fisicoquímicos. Reducir los tiempos de respuesta en investigaciones. Asegurar protocolos compatibles con estándares internacionales. Fortalecer la cadena de custodia y la calidad probatoria.

En un contexto nacional donde las pericias científicas avanzan como herramienta central en la resolución de casos. Misiones consolida capacidad propia y se alinea con las jurisdicciones más modernas del país. El STJ considera que la inversión es estratégica para sostener un laboratorio competitivo, científicamente sólido y preparado para el creciente nivel de complejidad del sistema judicial.

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Asalto comando en Puerto Iguazú, investigan fuga y analizan cámaras del 911

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Un violento robo calificado registrado este 1 de diciembre en pleno microcentro de Puerto Iguazú movilizó a toda la estructura policial de la Unidad Regional V y al Juzgado de Instrucción N.° 3. Dos hombres armados irrumpieron en el despacho comercial “Cono Sur” y se llevaron $29.900.000 y USD 12.000, tras reducir al personal y obligar a abrir la caja fuerte. El hecho, ocurrido a las 15:12, encendió alarmas en sectores comerciales y autoridades locales, en un fin de año marcado por mayor movimiento turístico y flujo de divisas en frontera.

Un golpe planificado en el microcentro: modus operandi, fuga y primeras medidas judiciales

Según el parte oficial, los delincuentes ingresaron al local empuñando armas de fuego y actuaron con rapidez quirúrgica: redujeron a los empleados, exigieron la apertura de la caja fuerte y huyeron en una motocicleta Honda Titan 150cc, en dirección al barrio Belén, una zona con múltiples vías de escape hacia corredores rurales.

La investigación quedó bajo la órbita del Juzgado de Instrucción N.° 3, que ordenó preservar huellas, recabar declaraciones testimoniales y analizar el registro de cámaras urbanas del Sistema 911, herramienta clave para reconstruir trayectorias, tiempos de desplazamiento y posibles puntos de apoyo logístico.

La Policía de Misiones activó un operativo cerrojo ampliado, con controles en accesos, avenidas troncales y rutas que conectan con barrios periféricos y zonas rurales. Desde la UR-V indicaron que se evaluaron líneas de fuga hacia sectores de baja densidad urbana, donde los delincuentes podrían haber cambiado de vehículo o recibido cobertura de terceros.

Preocupación en el sector comercial y desafíos para la seguridad urbana

El asalto ocurre en un momento de alta afluencia turística y circulación monetaria en Iguazú, donde comercios mayoristas, casas de cambio y despachos comerciales manejan grandes volúmenes de efectivo. Para el sector privado, la violencia del hecho reaviva reclamos vinculados a la seguridad preventiva, reforzamiento de corredores vigilados y mayor integración del monitoreo inteligente.

Institucionalmente, el caso podría acelerar nuevas medidas de articulación entre el Sistema 911, comercios céntricos y protocolos de resguardo en actividades vinculadas al movimiento de fondos. La trazabilidad de imágenes, los patrones de desplazamiento y la detección de motocicletas de fuga serán elementos centrales para avanzar en la identificación de los autores.

Mientras tanto, la causa continúa en instrucción, con pericias en marcha y relevamiento de evidencias para reconstruir la logística del golpe.

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Transporte: prorrogan requisitos de ESC y EBS por falta de laboratorios y pedidos del sector

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La Subsecretaría de Transporte Automotor dispuso nuevas excepciones hasta 2027 para la implementación del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y del Sistema Electrónico de Freno (EBS) en vehículos de las categorías M, N y O. La medida responde a pedidos de fabricantes y cámaras empresarias ante la falta de laboratorios nacionales reconocidos para validar ensayos obligatorios. Regirá hasta el 1° de enero de 2027.

El núcleo de la medida: prórroga y excepciones para ESC y EBS

Mediante la Disposición 4/2025, publicada el 27 de noviembre de 2025, el Ministerio de Economía —a través de la Subsecretaría de Transporte Automotor— dispuso nuevas excepciones y prórrogas en la aplicación de dos sistemas de seguridad obligatorios en vehículos destinados al transporte de pasajeros y de carga: el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y el Sistema Electrónico de Freno (EBS).

La norma establece que, hasta el 1° de enero de 2027, quedarán exceptuados del ESC los vehículos de carga con Peso Bruto Total mayor a 3,5 toneladas, con más de tres ejes y configuraciones de tracción 4×4, 6×4 (no bitrén), 6×6, 8×2, 8×4 y 8×6, además de los vehículos de propósito especial y los ómnibus de la categoría M3, salvo los doble piso, que mantienen aplicación vigente.

Asimismo, dispone la excepción del EBS para las categorías M2, M3, N2, N3, O3 y O4, también hasta 2027, con las mismas excepciones para los ómnibus doble piso M3 y los bitrenes N3.

La medida se dicta bajo las facultades conferidas por la Ley 24.449, su decreto reglamentario 779/1995, el decreto 196/2025, y el decreto 50/2019.

Las razones oficiales: falta de laboratorios reconocidos, pedidos del sector privado y criterios técnicos de seguridad

El texto reconoce que la prórroga vuelve a ser necesaria debido a que “a la fecha aún no se cuenta con laboratorios nacionales con reconocimiento de métodos de prueba alternativos”, según indicó la Subsecretaría de Gestión Productiva en la nota NO-2024-87651691-APN-SSGP#MEC.

El INTI, responsable de la validación técnica, confirmó que “continúa trabajando junto a los laboratorios con el fin de resolver la situación”, lo cual ya había motivado una postergación previa —hasta el 1° de julio de 2025— mediante la disposición 2/2024.

Además, la Subsecretaría de Transporte Automotor recibió dos solicitudes formales del sector productivo:

La Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (CAFAS)

Pidió extender la postergación del ESC y del EBS ante “la necesidad de adecuación del sector y la imposibilidad técnica de validar métodos de ensayo”.

La empresa Agrale Argentina SA

Solicitó la prórroga para avanzar con la obtención de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) de la unidad eléctrica YAXING JS6690GHBEV/AGRALE MA 6.0 LEe, cuya tramitación depende del marco normativo prorrogado.

El respaldo técnico central provino de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, que sostuvo: “Visto los avances tecnológicos en sistemas de frenos y las continuas prórrogas, resulta oportuno dar lugar a una nueva extensión del plazo”. Recomendó aplicar la prórroga a categorías O4 y O3 y extender excepciones para configuraciones pesadas. Señaló que, hasta que existan métodos de prueba reconocidos, los fabricantes deberán presentar una Declaración Jurada avalada por un laboratorio nacional aprobando la instalación y funcionamiento de ABS, EBS y ESC.

La Comisión también destacó la importancia del equilibrio entre actualización normativa, condiciones técnicas y seguridad vial.

Impacto en la industria, el transporte y la agenda regulatoria

La prórroga hasta 2027 tiene efectos directos sobre:

Fabricantes e importadores

Podrán continuar comercializando unidades sin ESC ni EBS en las categorías exceptuadas, siempre bajo Declaración Jurada supervisada por el INTI y la autoridad de aplicación.

Transportistas de carga pesada

Las configuraciones de hasta 8 ejes podrán seguir operando sin modificaciones estructurales inmediatas.

Transporte de pasajeros

Solo los ómnibus doble piso M3 mantienen obligatoriedad vigente, lo que preserva estándares de seguridad en vehículos de mayor riesgo operativo.

Normativa futura

La medida reabre el debate sobre los plazos de implementación de tecnologías de seguridad obligatorias, las capacidades del sistema científico-tecnológico nacional y el alineamiento con estándares internacionales.

El sector aguarda definiciones sobre la entrada en vigencia plena del IF-2025-26816697-APN-SSTAU#MEC, que sustituyó el Anexo B del decreto 779/1995 y establece los procedimientos de ensayos para obtener la LCM y la LCA.

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Brasil incorpora el “Tonelero” y acerca su plan para un submarino nuclear

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Brasil avanza en su poder naval, presentó su cuarto submarino Scorpène y acelera el desarrollo de un modelo con propulsión nuclear

La Marina de Brasil incorporó oficialmente el submarino “Tonelero” y realizó la botadura del “Almirante Karam”, dos hitos centrales del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB). El gobierno argentino, encabezado por Javier Milei, sigue de cerca el avance del plan brasileño ante la posibilidad de adquirir unidades similares a Francia.

Un avance estratégico para la Marina brasileña en el marco del PROSUB

Brasil continúa ampliando su capacidad de defensa marítima con la presentación simultánea de dos avances clave en su Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB), la iniciativa estratégica que lidera la Dirección General de Desarrollo Nuclear y Tecnológico de la Armada.

En una ceremonia realizada en el Complejo Naval de Itaguaí, Río de Janeiro —la base de construcción, mantenimiento y operación de submarinos más moderna de América Latina— la Marina exhibió el armamento del submarino Scorpène “Tonelero” (S42) y concretó el bautismo y botadura del “Almirante Karam” (S43).

Ambos buques fueron diseñados por la compañía francesa Naval Group, con participación de ingenieros brasileños y franceses, y construidos en el país por Itaguaí Construções Navais, lo que refuerza la estrategia brasileña de desarrollo tecnológico y autonomía industrial.

La puesta en servicio del “Tonelero” significa su transferencia formal al Sector Operacional de la Armada. En paralelo, la botadura del “Almirante Karam” marca el inicio de sus pruebas de aceptación en el mar, paso previo a su incorporación efectiva a la Fuerza de Submarinos.

Brasil se acerca a su primer submarino de propulsión nuclear

El avance del PROSUB permite a Brasil consolidar una flota basada en los cuatro submarinos Scorpène de la clase “Riachuelo”: el “Riachuelo”, el “Humaitá”, el “Tonelero” y, próximamente, el “Almirante Karam”.

Con estos desarrollos, la Marina proyecta el siguiente hito de su programa: el submarino de propulsión nuclear y armamento convencional “Álvaro Alberto”, previsto para 2034.

La llegada de ese modelo representará un salto estratégico en la defensa de la denominada “Amazonia Azul”, concepto que Brasil utiliza desde 2004 para referirse a la totalidad de su plataforma marítima, un territorio marino que considera vital en términos económicos y geopolíticos.

A la ceremonia asistieron el ministro de Defensa, José Múcio Monteiel; el jefe de la Armada de Brasil, Arturo Fernando Bettega Corrêa; la presidenta del Tribunal Superior Electoral, Cármen Lúcia Antúnez Rocha; y el comandante de la Marina, Marcos Sampaio Olsen. La presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva estaba prevista, pero debió ausentarse por compromisos del G20.

Argentina observa de cerca el modelo Scorpène en plena negociación con Francia

El gobierno argentino, encabezado por Javier Milei, mantiene un fuerte interés en el avance brasileño y en la tecnología desarrollada por Naval Group. El propio mandatario confirmó en una entrevista con el medio francés Public Sénat que su administración “avanza en la adquisición de submarinos y buques a Francia”.

Por el momento existe una carta de intención firmada con Naval Group. Aunque no se difundieron todavía las condiciones ni el alcance final de la negociación.

La evolución del PROSUB y la experiencia brasileña en transferencia tecnológica constituyen un precedente relevante para las decisiones de defensa de Argentina.

El submarino “Almirante Karam”: especificaciones técnicas y capacidades

El “Almirante Karam” S43 incorpora las prestaciones propias de la familia Scorpène y refuerza las capacidades disuasorias de la Marina de Brasil. Sus características principales incluyen:

  • Largo: 72 metros
  • Diámetro: 6 metros
  • Peso: 2.000 toneladas
  • Profundidad máxima: 300 metros
  • Velocidad crucero: 40 km/h
  • Autonomía: 70 días
  • Propulsión: diésel-eléctrica
  • Tripulación: 42 efectivos (34 suboficiales y 8 oficiales)

Además, cuenta con un sofisticado sistema de combate, capaz de integrar y gestionar sensores acústicos, radar, guerra electrónica y herramientas electro-ópticas.

De acuerdo con la planificación, el submarino será incorporado a la Fuerza de Submarinos en 2026, una vez superadas las pruebas de mar.

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Bullrich recibió al canciller de Israel con “la lucha contra el terrorismo” como eje

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La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, se reunió este jueves con el canciller de Israel, Gideon Sa’ar, para reafirmar “el trabajo conjunto en la defensa” de ambas naciones, como también en “la democracia y la lucha contra el terrorismo”. 

“Argentina e Israel comparten desafíos claros frente a las amenazas que buscan desestabilizar a nuestros países. Por eso, vamos a seguir fortaleciendo nuestra cooperación estratégica”, escribió Bullrich en su cuenta de X.

También tuiteó sobre el encuentro Sa’ar: “Hablamos de los desafíos de seguridad de Israel y Argentina y de las maneras de cooperar”, sostuvo. 

Y agregó: “Detallé la promoción del terrorismo por parte de la Guardia Revolucionaria de Irán en Oriente Medio y otros lugares, y la necesidad de designarla como organización terrorista. La ministra siempre ha apoyado a Israel y a la libertad, y lo valoramos”.

El presidente Javier Milei había recibido este miércoles en Casa Rosada al canciller de Israel, quien llegó a la Argentina con una agenda que busca reforzar el vínculo bilateral,.

Israel y los Estados Unidos son los dos países con los que la gestión libertaria promueve un completo alineamiento.

En ese marco, hay una fuerte expectativa por el traslado de la Embajada Argentina desde Tel Aviv a Jerusalén que anunció el propio Milei para el año próximo. 

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