La ANAC dispuso la inhabilitación del aeródromo público ubicado en General Las Heras, Buenos Aires, a solicitud del intendente local y con informes técnicos favorables.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) oficializó mediante la Resolución 441/2025 la inhabilitación del Aeródromo Público General Las Heras (GLH), ubicado a tres kilómetros al este de dicha ciudad bonaerense. La medida fue tomada tras una solicitud formal del intendente Carlos Javier Osuna y luego del análisis favorable por parte de la Dirección de Aeródromos y de la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios del organismo.

Fundamentos legales y procedimiento administrativo

La decisión se ampara en el artículo 27 del Código Aeronáutico (Ley 17.285), que establece las atribuciones de la ANAC en materia de habilitación y clausura de aeródromos. El expediente tramitó bajo el número EX-2024-01693529-APN-ANAC#MINF y fue resuelto tras cumplimentar los procedimientos técnicos y jurídicos correspondientes, sin objeciones por parte de las áreas competentes.

En el dictamen se explicita que no existen impedimentos técnicos ni regulatorios para proceder con la inhabilitación del predio.

Según el artículo 2º de la resolución, la ANAC notificará formalmente a la Municipalidad de General Las Heras y a su Dirección Regional Centro, además de disponer la difusión del cierre mediante las publicaciones aeronáuticas correspondientes.

La medida ya fue publicada en el Boletín Oficial, quedando el aeródromo sin efectos operativos de forma inmediata.

La clausura del Aeródromo General Las Heras marca un nuevo caso en el que autoridades locales articulan con la ANAC para reorganizar espacios y usos territoriales en función de intereses municipales o restricciones técnicas. Si bien no se precisaron los motivos específicos del pedido, el cierre refleja la flexibilidad de la normativa aeronáutica para adecuarse a dinámicas locales, siempre que cuenten con aval técnico y legal.

Este tipo de decisiones, aunque puntuales, pueden repercutir en estrategias regionales de transporte, conectividad aérea o gestión de tierras públicas con valor logístico.