La Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía aprobó formalmente la solicitud de LATAM Airlines Group S.A. para operar vuelos regulares internacionales de pasajeros y carga en la ruta Santiago de Chile – Guarulhos (Brasil) – Ezeiza (Argentina) y viceversa. La disposición 28/2025, publicada en el Boletín Oficial, consolida la política de integración aerocomercial con países de la región y abre nuevas posibilidades de conectividad para el país en un momento de fuerte competencia en el mercado aéreo.

La autorización otorgada a LATAM se enmarca en una compleja red de convenios bilaterales suscriptos por la Argentina y Chile. El documento oficial recuerda que la operatoria se ampara en las Actas de Reunión de Consulta de 1996 y 2002, el Memorándum de Entendimiento de abril de 2024 y el Acuerdo sobre Servicios Aéreos firmado también en 2024, que modernizó las reglas de cooperación entre ambas naciones.

Según el texto, la aerolínea acreditó los requisitos legales y administrativos previstos en la Ley 17.285 (Código Aeronáutico) y en los decretos 50/2019 y 599/2024, que organizan las competencias de la Subsecretaría de Transporte Aéreo. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) intervino en el expediente y se pronunció favorablemente, al igual que el servicio jurídico del Ministerio de Economía.

El subsecretario Hernán Adrián Gómez firmó la medida que dispone:

• Autorizar a LATAM a explotar servicios regulares combinados de pasajeros y carga en la ruta Santiago–Guarulhos–Ezeiza.
• Notificar a la compañía (CUIT 30-60962072-9) y comunicar a la ANAC la decisión.
• Publicar en el Boletín Oficial para su entrada en vigencia.

Impacto económico y estratégico de la medida

La incorporación de esta ruta representa un avance en la integración regional y fortalece la posición de Ezeiza como hub estratégico para el Cono Sur. El corredor Santiago–San Pablo–Buenos Aires concentra un alto volumen de pasajeros corporativos, turismo receptivo y carga aérea, en particular vinculada al comercio bilateral con Chile y Brasil.

Especialistas en transporte destacan que la apertura regulatoria a LATAM puede tener efectos de competencia positiva para el mercado argentino: mayor oferta de frecuencias, reducción de tarifas y diversificación en servicios de carga. No obstante, también plantea desafíos para las aerolíneas nacionales, que enfrentan costos más altos y menores márgenes de maniobra en un contexto de dólar volátil.

La autorización llega en un momento en que el Gobierno busca consolidar acuerdos de cielos abiertos con socios estratégicos, al tiempo que incentiva la inversión en infraestructura aeroportuaria y moderniza marcos regulatorios. En este sentido, la disposición no solo habilita un nuevo servicio, sino que ratifica la decisión política de profundizar la cooperación aerocomercial con Chile y Brasil, dos de los principales socios económicos de Argentina.

En el plano inmediato, LATAM podrá ampliar su red de conexiones triangulando operaciones entre Chile, Brasil y Argentina, una ruta clave para el flujo de negocios, turismo y logística.

Hacia adelante, la medida podría derivar en:

• Mayor conectividad regional y fortalecimiento de Buenos Aires como puerta de entrada para el turismo internacional.
• Presión competitiva sobre Aerolíneas Argentinas y otras compañías que operan rutas similares.
• Incremento en la capacidad de carga aérea, con impacto directo en sectores exportadores como agroindustria, farmacéutica y bienes perecederos.
• Un debate político sobre el equilibrio entre apertura regulatoria y defensa del mercado aerocomercial argentino.