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En agosto se patentaron 32.553 motovehículos según ACARA

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante agosto fue de 32.553 motovehiculos, lo que representa una baja interanual del 9,4% ya que en agosto de 2021 se habían registrado  35.927  unidades.

Si la comparación es con su antecesor mes se observa una baja del 4,9% ya que en julio pasado se habían patentado 34.245 unidades. De esta forma en los ocho meses acumulados del año se patentaron  288.171 unidades, esto es un 22% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 236.157 motos.

El presidente de la División Motovehículos de ACARA, Horacio Jack comentó: “agosto fue un mes donde la problemática de las importaciones, tanto en unidades como en partes, ha tenido su efecto, ya que, al igual que los autos, tuvo este mes su mayor pico de restricciones. De todas formas, el acumulado anual viene dando por encima de 20% de crecimiento y creemos que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba porque los motovehículos se siguen afianzando como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades, no solo en el caso de las unidades más chicas, sino también en las del segmento medio, para viajes y traslados de muchos kilómetros, un segmento que si tuviera una mayor oferta de unidades podrían haber incrementado los patentamientos. Proyectamos un crecimiento para este año superior al 20% y poder completar el mismo cerca de las 470.000 unidades. En este sector la gran diferencia la sigue haciendo la financiación, un aspecto clave en el que hemos logrado trabajar unidos desde ACARA junto a las fábricas y el Estado, con la implementación del programa de financiación del Banco Nación, Mi Moto, un ejemplo concreto de ello y un verdadero logro. Vamos a seguir dándole continuidad al mismo, insistir con medidas que mejoren una oferta más completa de productos y sumar opciones de financiación, tal como lo estamos solicitando desde todos los eslabones del sector“, completó “Hori” Jack.

En cuanto a la participación, no se observan este mes cambios de posiciones en los primeros puestos, Honda sigue liderando el mercado con 8.245 unidades, con 4.587 se consolida en la segunda posición Motomel, que supo estar cuarta, y Zanella, con 3.305 unidades se mantiene en el tercer escalón por tercer mes consecutivo. Cuarta continua Corven, con 3.242, pese a que estaba segunda hace dos meses, y Gilera, que supo estar tercera hace pocos meses, cierra el top five con 3.116 unidades patentadas.

En cuanto al modelo más patentado el primer escalón lo ocupa la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores que había caído a la cuarta posición, pero se recuperó, seguida por la Motomel B110, que salto de la cuarta a la segunda posición. Tercera se ubicó la Gilera Smash, que lideró durante gran parte del año pasado, cuarta la Corven Energy 110 y cierra el top five por segundo mes consecutivo la Keller KN 110-8 que estaba en la sexta posición, pero escaló una.

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Se patentaron en julio 38.561 vehículos, 8,8% más que en junio y 16,8% que en igual mes de 2021

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El número de vehículos patentados durante julio ascendió a 38.561 unidades, lo que representó una suba de 8,8% respecto del mes anterior, cuando se habían registrado 35.439 unidades, informó hoy la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

En la comparación interanual, el incremento alcanzó a 16,8% ya que en julio de 2021 se habían registrado 33.004 unidades, agregó la entidad.

De esta forma, en los siete meses acumulados del año se patentaron 248.532 unidades, 2% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 243.736 vehículos.

“Los recientes cambios políticos son un hecho esperanzador y hoy ha sido un día positivo, con una buena reacción de los mercados y una baja sensible de la divisa con lo cual somos optimistas”, afirmó el presidente de Acara, Ricardo Salomé.

Por ello, agregó, “seguimos manteniendo las previsiones iniciales del año de que finalizaremos el mismo con 200.000 unidades de patentamientos nacionales y otras 200.000 importadas de piso”.

“Las cifras de julio reflejan un alza muy importante, tanto si lo comparamos con junio como interanual, lo que demuestra que, en el sector concesionario, lejos de cualquier especulación, auto que nos llega auto que comercializamos, básicamente porque esa es nuestra esencia y la fuente principal de sustento de nuestras estructuras, que hoy están trabajando sólo al 40% de su capacidad, con el perjuicio económico que eso genera”, afirmó.

Para Salomé, “estamos ante una verdadera oportunidad para adquirir un vehículo y este un buen momento para comprar para quien tiene algún ahorro porque puede generarse beneficios múltiples, adquiriendo un vehículo un 30% más barato en dólares de lo que estaba hace algunas semanas, y poder preservar el valor de ese capital mientras disfruta los beneficios de una movilidad moderna”.

Por otra parte, aclaró que “más allá de algún vehículo puntual, que puede tener alguna demora, hay disponibilidad de los modelos que se fabrican en el país con lo cual, para el que esté dispuesto a adaptarse a la oferta existente, hoy puede renovarse; también hay financiación disponible en muchas terminales a tasas reducidas y totalmente subsidiadas por las marcas, lo que representa también una vía de acceso por debajo de la inflación”.

“Toda la cadena de valor está haciendo un gran esfuerzo para que el año que viene podamos alcanzar una expectativa de crecimiento del 10%”, completó.

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El mercado prendario en Argentina está creciendo a tasas altas en el mercado de los usados

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El mercado prendario en Argentina está creciendo a tasas interesantes a pesar del desempeño que muestran sus mercados de base. Mientras que durante el primer semestre los patentamientos de vehículos 0km y las transferencias de usados son prácticamente los mismos que durante 2021 (-0,6% y +0,9% respectivamente), las prendas emitidas para financiar estas operaciones crecieron 13,4%.

Lo interesante de este hecho, es que a pesar de las dificultades y la incertidumbre macro, los instrumentos financieros se vuelven una herramienta válida para concretar la compra de un vehículo. Esto resulta particularmente cierto en el mercado de usados, ya que las prendas allí crecieron 38,8% en lo que va del año, muy por encima del crecimiento de las transferencias y dado que las operaciones financiadas son apenas el 5,4% del total, el margen para crecer es alto.

En junio último se financió el 36,5% de los patentamientos, mientras que en mayo del año pasado la cifra rondaba el 39,8%.
Las empresas de las marcas (planes de ahorro y financieras de marca) representan el 83,6% de este mercado.

En lo que va del año se inscribieron 42.463 prendas sobre vehículos usados lo que representa apenas el 5,4% del total de transferencias en el período. Siguen siendo los bancos los más activos en este mercado, ya que representan el 52% del total de prendas, seguidos a distancia por las Financieras que suman otro 20% del mercado.

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Motos: en junio 32.269 motovehículos cambiaron de dueño

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el mes de junio de 2022 finalizó con un total de 32.269 unidades transferidas, lo que evidencia una suba interanual en el nivel de actividad del 4%, ya que en junio del año pasado se habían registrado 30.940. En meses consecutivos se observa una baja del 8,7% ya que en el pasado mes de mayo de este año se habían registrado 35.269 unidadesDe esta forma, en los seis meses transcurridos del año, el acumulado alcanzó las 194.522 unidades, esto es un 10,88% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 175.436 transferencias de motovehículos en aquel primer semestre.

En Misiones, el mercado de usados creció 11,7 por ciento en el primer semestre.

El análisis de los datos refleja que la marca que continúa liderando el mercado del usado es Honda, con el 30,8% de las operaciones, más que duplicando a Yamaha con un 13,2%, que supera con amplitud a Zanella que alcanzó el 8,8% del total. El top five se completó en junio sin grandes novedades, con Motomel cuarta, con una participación muy cercana a la tercera posición, con el 8,5%, Corven, en el quinto lugar con el 6,2% y el sexto escalón lo alcanzó Bajaj, con el 4,9% de las operaciones.

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El 53% de los compradores de vehículos 0km son mayores de 41 años, según informe de Acara

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Más de la mitad de los compradores de automóviles y pickups 0 kilómetro son personas mayores de 41 años, es decir aquellos que integran la denominada Generación X -que va desde 42 a 53 años-, y los Baby boomers -de 54 a 73 años-, de acuerdo a un informe elaborado por la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara).

Dentro de ese subtotal, los baby boomers explican el 28,5% y las personas comprendidas dentro de la Generación X el 24,2%.

Los más jóvenes -comprendidos en la Generación z, o menores de 28 años,- que ingresan al mercado representan 4% y si la franja abarca a también a los denominados Millennials -de entre 29 y 41 años-, se extiende hasta el 22% el total.

El formato hatchback -que cuenta con una cabina o área para pasajeros con un espacio de carga integrado- es el más popular en todas las edades y se hace más fuerte en los segmentos de entrada que compran los más jóvenes.

Las SUV -vehículo utilitario deportivo o todo terreno- responden mejor a las necesidades familiares, casi igual que los sedanes que se mantienen gracias a modelos como el Cronos, que es el más vendido de los últimos meses.

“El propio ciclo natural de la vida indica que las generaciones con más años deberían ir dejando lugar a las nuevas en el mercado de vehículos nuevos. Efectivamente, los llamados baby boomers están cediendo parte de su predominio a las los millennials y Zs, sin embargo, lo cierto es que aún son los mayores compradores de vehículos en Argentina”, destacó el reporte.

En los últimos 11 años, los baby boomers pasaron de representar casi el 40% del mercado a menos del 30% de hoy. La Generación X se mantiene en torno al 25% del mercado y crecen los Millennials, que pasan del 10% en 2010 al 20% de hoy, mientras que la Generación Z se incorpora al mercado paulatinamente a medida que cumplen años y pueden comprar un auto.

A partir de esta segmentación etaria de los compradores de vehículos, Acara planteó su interés en poder identificar cuántos de los reales compradores de autos están hoy activamente en las redes sociales, en qué redes están y en consecuencia si tiene sentido para las marcas promocionar productos allí.

De la misma manera, se preguntan en la asociación si las nuevas generaciones, van a tomar la posta de las viejas con la misma intensidad, si los autos representan lo mismo para ellos que para sus padres y de que manera abordan las opciones de movilidad que las generaciones anteriores no tenían.

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