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Durante el primer semestre del año, Flybondi contrató a 500 personas

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La aerolínea tiene 60 búsquedas activas en todo el país y ya tiene más de 1000 empleados. Los puestos más solicitados fueron para pilotos y tripulantes, aeropuertos, finanzas y tecnología. Con el nivel actual de operación y conectividad, la compañía genera más de 13.500 empleos indirectos en todo el país. Es la aerolínea del país que más creció desde su primer vuelo en 2018.

Flybondi, la primera aerolínea low cost del país, incorporó 500 personas a su equipo en el primer semestre del año y continúa con la apertura de nuevas posiciones para ampliar su capacidad. Actualmente tiene más de 60 búsquedas abiertas, dentro de todas las áreas.La compañía, que se encuentra en pleno crecimiento, ya cuenta con más de 1.000 empleados, además de generar más de 13.500 empleos indirectos en todo el territorio argentino. Este incremento se enmarca dentro del Plan 2X, presentado en diciembre de 2021, en el cual anunció que llegaría a casi 1050 empleados para 2022.

Entre las búsquedas más destacadas de la industria ya se contrataron 60 pilotos, más de 115 tripulantes de cabina, 30 mecánicos, más de 135 agentes de tráfico y 70 agentes de rampa.El impacto de los puestos de trabajo se diversificó entre todos los destinos a los que vuela, asimismo las provincias en las que más oportunidades laborales se generaron fueron: Buenos Aires, Río Negro, Neuquén, Chubut, Mendoza, Tucumán, Salta, Jujuy y Misiones. De esta manera, se refuerza el compromiso no solo de crecimiento de la compañía sino también con las provincias en las que opera.

“Tener nuestro Plan 2X como objetivo, nos permitió focalizar en nuestras propias metas y la generación de empleo era uno de los principales desafíos. Nos propusimos crecer y duplicar nuestro equipo de trabajo, y eso sin dudas significa un enorme compromiso y responsabilidad con Argentina. Queremos seguir conectando al país, su gente y vamos por el camino indicado”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Por su parte, Esteban Tossutti, Chief People Officer de la aerolínea agregó: “Incrementar las oportunidades laborales significa no sólo un crecimiento a nivel compañía sino también apostar a nuestros desafíos profesionales. Somos una empresa joven y queremos crecer de manera conjunta con los talentos locales sumando nuevas miradas y brindando oportunidades diversas con un enfoque federal y regional”.

Flybondi es una empresa nativa digital y como tal tiene en su ADN beneficios y flexibilidades: políticas híbridas de trabajo como “Trabajá desde dónde quieras”, hasta una política de viajes ilimitados para empleados y acompañantes (donde sólo se abonan tasas e impuestos) y realizan además, acuerdos estratégicos con sus principales partners para poder ofrecer políticas de descuentos en distintos servicios (hoteles, alquiler de autos y otros) en aquellas provincias en donde tienen presencia. 

Para postularse a algunas de las diversas ofertas de empleo, se debe ingresar a: https://flybondi.breezy.hr/

Flybondi en números:

 Comenzó a operar en Argentina en 2018 y ya transportó a más de 5.000.000 de personasEl 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.Tiene una flota de 7 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase.Vuela a 17 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia.Actualmente vuela a dos destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro y San Pablo.Tiene una cuota de mercado doméstica del 16% y 5% de cuota de mercado internacional (agosto 2022).

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Misiones hiperconectada: en abril tendrá 85 vuelos semanales

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La buena noticia, se suma a los vuelos que ya operan con destino a Misiones. Con todas las líneas aéreas, arroja una cifra histórica: un promedio de 85 vuelos semanales a partir del mes de abril de 2022.

Esto significa un avance para la provincia en materia de conectividad, y un consecuente gran impulso a la recuperación del turismo.

Junto al anuncio, concretado este miércoles por el gobernador Oscar Herrera Ahuad, con la visita del ministro de Turismo y Deportes de Nación, Matías Lammens, se realizó además la presentación del proyecto de Ley de Incentivo a las inversiones turísticas. 

Con el objetivo de aumentar la participación del turismo en el PBI -que actualmente representa el 9%-, la nueva ley propone que el programa “PreViaje” sea una política de Estado. Además, incluye reducir contribuciones patronales para nuevos empleos, fomentar las contrataciones a sectores vulnerables, brindar un bono fiscal para proyectos de inversión, el acceso al Mercado Único y Libre de Cambios (MULC) y beneficios para atraer el turismo receptivo, entre otras medidas.

“Esto no es producto de la casualidad; tiene un trabajo de por lo menos un año de reuniones, donde, en plena pandemia, nos planteamos cómo continuar en la post pandemia. La pandemia para Misiones es un tiempo de oportunidad para poder mostrar que podemos crecer a partir de la consolidación de las políticas públicas y un sistema financiero ordenado. Con programas provinciales y una fuerte impronta de los programas nacionales”, manifestó el primer mandatario provincial.

Al mismo tiempo, sostuvo que “las obras que se hicieron en pandemia generaron la oportunidad de movilizar la economía en tiempos de crisis. En el verano 2021 todos los destinos de Misiones marcaron récord de visitantes misioneros. Esto responde al crecimiento en infraestructura. Hoy la familia misionera transita de punta a punta de la provincia y genera una redistribución del flujo financiero. Hoy es un destino que se retroalimenta”.

Durante la conferencia realizada en el hotel Urbano de Posadas, que también contó con la presencia del ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa, y del presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, Lammens expresó que “desde que lanzamos en octubre del 2020 el programa PreViajes, al día de hoy multiplicó por 8,5 respecto de los números de la primera edición. Es una gran noticia para las economías regionales, y para el sector turístico. Sobre todo para los destinos de naturaleza, que son los más buscados en la post pandemia, y Misiones es un destino de privilegio. Tiene todo para seguir creciendo y crear nuevos productos”.

El crecimiento de la provincia en materia turística ha sido muy significativo. A pesar de los duros golpes recibidos durante la pandemia, el trabajo colaborativo que ha realizado el sector público y privado ha generado nuevas oportunidades para dar una vuelta de timón en los conceptos, y generar nuevas miradas a la industria de la hospitalidad con base en la sostenibilidad y sustentabilidad.

En consecuencia, el Ministerio de Turismo de la provincia, ha desarrollado el Plan Estratégico de Turismo Sustentable Misiones (PETS Misiones). El mismo tomará como base metodológica el Plan Federal de Turismo Sustentable, pero será adaptado a las realidades provinciales.

Para ello, el ministro de Turismo de la provincia, junto a su par de Nación, han firmado un convenio marco de pleno apoyo de la Secretaría de Planificación Turística de la Nación, comprometiéndose a brindar soporte y asesoramiento al equipo de profesionales para la redacción del Plan Estratégico de Turismo Sustentable (PETS).

“El Plan Estratégico va a darle la solidez que necesita el sector a la hora de seguir creciendo con una línea mucho más clara en respuesta a lo que el turista necesita. El objetivo es que la provincia siga creciendo y consolidándose como destino modelo del país”, concluyó Arrúa.

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Entrevista a Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas: “Iguazú junto con los destinos del sur son los más importantes”

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El presidente de Aerolíneas Argentinas, aseguró en diálogo con Economis, que la ciudad de las Cataratas se ubica entre las de mayor demanda para la compañía. “Esto sucede hoy con los destinos nacionales, y sabemos que cuando se reactive el turismo internacional también estará entre las ciudades más elegidas”

¿Se está transitando una senda de mayor certidumbre en cuanto a que la gente le perdió el miedo a viajar?

Sí, totalmente. Estamos en un sendero de crecimiento, si bien hay marchas y contramarchas con esta nueva ola, estamos viendo que el plan de vacunación es muy exitoso y eso hace que la enfermedad no sea tan grave, que no genere tanta incertidumbre en la gente, entonces siempre respetando los cuidados, siempre tomando las medidas de cuidados necesarias de acá para adelante tenemos un sendero de crecimiento sostenido.

¿Se pueden seguir discutiendo más rutas aéreas para Misiones?

Sin dudas. Sobre todo este año trabajamos mucho en un plan que irá de menor a mayor y poniendo más frecuencias y para la segunda mitad del año que viene vamos a seguir agregando más en la provincia.

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Afirman que aplicación de bandas tarifarias aéreas evitará precios predatorios o abusivos

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La titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, afirmó hoy que la aplicación de “bandas tarifarias” dispuesta por el Gobierno nacional para el transporte aéreo de pasajeros, “constituyen un sistema que históricamente rigió en Argentina”, y que las mismas están destinadas a evitar precios predatorios o abusivos.

“Las bandas tarifarias constituyen un sistema que históricamente rigió en Argentina para asegurar un sistema de transporte aéreo sustentable a corto, mediano y largo plazo, que por sus características específicas necesita evitar tanto precios predatorios como precios abusivos”, dijo Tamburelli en declaraciones periodísticas.

Agregó que “a lo largo de la historia, en dos oportunidades se permitió una flexibilización de tarifas mínimas, que desataron una guerra de precios estudiada a nivel mundial porque culminó con la desaparición de prácticamente todas las empresas involucradas”.

“El no permitir la venta indiscriminada de tarifas por debajo de los costos operativos de los vuelos brinda sustentabilidad a todo el sistema de transporte aéreo, evitando que funcione a pérdida, y que se deteriore la situación financiera de las empresas, poniendo en riesgo puestos de trabajo, falta de aprovisionamiento de servicios y conectividad, como tantas veces se experimentó en la historia aerocomercial nacional”, remarcó la funcionaria.

Afirmó, por otra parte, que “también se requiere proteger al usuario de las tarifas extremadamente altas que las empresas pueden llegar a cobrar si tienen una posición monopólica en una determinada ruta. El límite superior de la banda evita los precios abusivos y especulaciones económicas basadas en la obtención de retornos excesivos”.

El Gobierno dispuso que se vuelvan a fijar tarifas máximas y un sistema de bandas tarifarias para los servicios internos regulares de transporte aerocomercial, a través del decreto 879/2021 publicado en el Boletín Oficial el viernes pasado.

Según la norma, el Ministerio de Transporte deberá determinar las bandas tarifarias para los vuelos de cabotaje en un plazo no mayor a 180 días.

La medida se dispuso luego de un análisis de los balances presentados por las empresas transportistas que operan servicios regulares con venta libre de pasajes que arrojó que “el resultado económico de todas las empresas es negativo”.

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Aerolíneas Argentinas programa vuelos entre Iguazú y Tucumán

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Continuando con el desarrollo de rutas interprovinciales, Aerolíneas Argentinas planea inaugurar un nuevo trayecto el próximo 3 de noviembre. Ya figuran programados en el sistema unir por primera vez a Puerto Iguazú con Tucumán.

Aerolíneas Argentinas ha programado dos vuelos semanales entre ambas ciudades. Con este cronograma, la compañía contaría con 192 asientos por semana. Ambas ciudades argentinas nunca tuvieron operaciones regulares non-stop entre sí.

Además de Tucumán, Iguazú tendrá vuelos con Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Salta. Por su parte, la capital tucumana estará conectada con Aeroparque y Córdoba.

Cuadro tentativo a noviembre

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