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Iguazú, sexto aeropuerto del país, y Posadas en expansión: Misiones en el récord aéreo de 2025

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El récord histórico del tráfico aéreo argentino en 2025 tuvo un correlato directo en Misiones. Con más vuelos, mayor conectividad y un contexto de “cielos abiertos”, Puerto Iguazú y Posadas consolidaron su crecimiento y mejoraron su posicionamiento dentro del sistema aerocomercial nacional, con impacto directo en el turismo y en la dinámica de negocios de la provincia.

Según el informe oficial de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante 2025 viajaron por vía aérea 50.646.921 pasajeros en todo el país, un 12% más que en 2024, la cifra más alta jamás registrada. De ese total, 34.735.497 correspondieron a vuelos nacionales y 15.911.424 a internacionales, con subas interanuales del 9% y 18%, respectivamente.

El Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguazú se consolidó como uno de los grandes protagonistas del año. En 2025 movilizó 1.785.000 pasajeros, frente a 1.502.000 en 2024, lo que implica un crecimiento interanual cercano al 19%, en línea con el dato destacado por ANAC para el cabotaje.

Con ese volumen, Iguazú se ubicó como el sexto aeropuerto de mayor movimiento de la Argentina, confirmando su rol estratégico dentro del mapa aerocomercial nacional. El crecimiento refuerza el posicionamiento del destino como puerta de entrada al turismo internacional y regional, con efecto multiplicador sobre hotelería, gastronomía, comercio y servicios vinculados a la actividad turística.

El Aeropuerto Libertador General José de San Martín, que sirve a Posadas, también mostró una evolución positiva. En 2025 registró 334.000 pasajeros, frente a 325.000 en 2024, lo que representa una mejora interanual moderada pero sostenida. En el ranking nacional, Posadas se ubicó en el puesto 16 por volumen de pasajeros.

La conectividad aérea resulta clave para el perfil de la capital misionera como centro administrativo, universitario y de servicios, facilitando el movimiento corporativo, la gestión pública, los eventos y la integración regional.

Más vuelos desde el interior y récord operativo

El informe de ANAC también subraya un cambio estructural en el sistema aéreo: durante 2025, 2.156.442 pasajeros realizaron vuelos internacionales directos desde el interior del país, sin pasar por Buenos Aires, lo que significó un crecimiento del 38% interanual. Esta tendencia favorece a provincias con fuerte perfil turístico y fronterizo, como Misiones.

El dinamismo del mercado se reflejó además en un récord histórico de operaciones aéreas, con 405.434 despegues y aterrizajes en el año, el nivel más alto registrado en la Argentina.

Con Iguazú consolidado entre los principales aeropuertos del país y Posadas afirmando un crecimiento sostenido, el desempeño aéreo de 2025 confirma que la conectividad es hoy una herramienta central para el desarrollo económico de Misiones. Más pasajeros implican más turistas, mayor circulación de negocios y mejores condiciones para atraer inversiones en servicios, comercio y turismo, en una provincia que depende en gran medida de su capacidad de estar conectada con el país y la región.

Este desempeño se debe a la estabilidad del dólar, así como a la habilitación de nuevas rutas, operadores y el aumento de frecuencias. De hecho, durante el año pasado se autorizaron 63 nuevas conexiones nacionales e internacionales.

Flybondi comenzó a operar la ruta Puerto Iguazú-Lima, en tanto, después de más de cinco años, volvió a volar a Asunción. Latam, por su parte, fue habilitada a operar vuelos de cabotaje en la Argentina, luego de seis años de ausencia en el país -durante la pandemia anunció en fin de sus operaciones en la Argentina-.

En tal sentido, los aeropuertos que registraron un mayor crecimiento de pasajeros internacionales fueron Salta (61%), Córdoba (54%), Bariloche (51%) y Buenos Aires (39%). En tanto, Río Hondo (82%), Santa Fe (30%), Neuquén (22%), Puerto Madryn (19%), Iguazú (19%) lo hicieron en pasajeros nacionales.

El crecimiento del sector también se reflejó en un récord histórico de movimientos aéreos (despegues y aterrizajes), que alcanzaron en 2025 un total de 405.434 operaciones, el nivel más alto registrado.

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El aeropuerto de Iguazú supera los 1,7 millones de pasajeros

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El movimiento aéreo en Misiones dejó en octubre una foto clara de dos dinámicas distintas. Mientras Puerto Iguazú consolida un crecimiento firme en el acumulado del año, Posadas mostró un fuerte rebote interanual en el mes, aunque con una evolución más moderada cuando se observa el período enero–octubre.

Los datos del sistema aeronáutico nacional reflejan un escenario de recuperación desigual, en el que el turismo sigue siendo el principal motor del tráfico aéreo provincial, con Iguazú como epicentro, y la capital misionera comienza a mostrar señales más nítidas de reactivación.

En octubre, el aeropuerto de Puerto Iguazú registró 154.000 pasajeros de cabotaje, con una suba interanual del 5%. El dato mensual confirma una tendencia que se vuelve mucho más contundente al mirar el acumulado anual. Según las estimaciones del ministerio de Turismo, Misiones ya superó los 1,7 millones de pasajeros en diciembre y cerrará el año con casi dos millones.

Entre enero y octubre de 2025, Iguazú alcanzó 1.469.000 pasajeros, frente a 1.183.000 en el mismo período de 2024. La variación interanual acumulada es del 24%, un crecimiento que lo posiciona entre los aeropuertos del interior con mayor volumen de pasajeros del país.

En el ranking nacional, Iguazú se consolida como uno de los aeropuertos más importantes del país fuera del área metropolitana. En octubre, se ubicó entre las terminales con mayor movimiento de pasajeros de cabotaje, solo por detrás del sistema aeroportuario de Capital Federal, que concentra Aeroparque y Ezeiza. Dentro del interior argentino, Iguazú integra el grupo de aeropuertos líderes en volumen, junto a Córdoba y Mendoza, y se posiciona como el principal aeropuerto turístico del país.

El desempeño de Iguazú refuerza su rol estratégico como puerta de entrada turística a Misiones, sostenido por la demanda nacional y por la consolidación de la ciudad como uno de los destinos más elegidos del país.

Posadas: fuerte rebote mensual, avance moderado en el año

En Posadas, octubre marcó un punto de inflexión. El aeropuerto registró 31.000 pasajeros de cabotaje, lo que representa un salto interanual del 29% respecto del mismo mes del año pasado.

Este desempeño ubicó a la capital misionera entre las ciudades con mayor crecimiento porcentual del país en octubre, un dato relevante en un contexto de tráfico aéreo aún condicionado por costos, frecuencias y nivel de actividad económica.

No obstante, al analizar el acumulado del año, el avance es más contenido. Entre enero y octubre de 2025, Posadas totalizó 277.000 pasajeros, frente a 268.000 en igual período de 2024, lo que implica un crecimiento interanual del 3%.

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Gobierno autoriza nuevas rutas internacionales y prorroga licencia a aerolínea europea

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El Ministerio de Economía, a través de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, autorizó este miércoles 13 de agosto dos medidas clave para el mercado aerocomercial argentino: la apertura de rutas internacionales directas desde Punta Cana hacia Córdoba, Mendoza y Rosario, operadas por la aerolínea dominicana Arajet, y la prórroga por tiempo indeterminado para que TAP Air Portugal continúe funcionando en el país como agencia fuera de línea. Ambas disposiciones fueron publicadas en el Boletín Oficial mediante las Disposiciones N° 21/2025 y 22/2025.

Expansión de conectividad con el Caribe

La Disposición N° 21/2025 otorga a Arajet Sociedad Anónima, Sucursal Argentina (CUIT N° 30-71810110-3) autorización aerocomercial para explotar servicios regulares internacionales combinados de pasajeros y carga en tres rutas estratégicas:

  • Punta Cana – Córdoba – Punta Cana
  • Punta Cana – Mendoza – Punta Cana
  • Punta Cana – Rosario – Punta Cana

La medida se enmarca en el Memorando de Entendimiento firmado el 13 de diciembre de 2024 entre Argentina y República Dominicana, que regula las operaciones bilaterales de transporte aéreo. Según el texto oficial, la compañía fue formalmente designada por la autoridad aeronáutica dominicana para realizar servicios regulares y no regulares hacia territorio argentino, cumpliendo con todos los requisitos legales y administrativos vigentes.

TAP Air Portugal: continuidad operativa bajo condición de reciprocidad

Por su parte, la Disposición N° 22/2025 aprueba la prórroga por tiempo indeterminado para que TAP Air Portugal – Sucursal Argentina (CUIT N° 30-50704228-3) continúe operando como Agencia Fuera de Línea en el país. Esta autorización, originalmente otorgada en 2009 por la ANAC y renovada en 2014 y 2020, permite a la compañía mantener presencia comercial sin operar vuelos propios desde o hacia Argentina.

La extensión fue concedida bajo condición de reciprocidad para transportadores argentinos y en el marco del Acuerdo de Servicios Aéreos entre Argentina y Portugal aprobado por Ley N° 27.723. La aerolínea acreditó el cumplimiento de todos los recaudos legales exigidos por la normativa vigente.

Ambas disposiciones se dictaron en virtud de la Ley N° 17.285 (Código Aeronáutico) y los decretos N° 50/2019 y N° 599/2024, que regulan el acceso a los mercados aerocomerciales. Las decisiones contaron con la intervención favorable de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y del servicio jurídico permanente del Ministerio de Economía, garantizando su encuadre legal y técnico.

La autorización a Arajet amplía la conectividad directa entre Argentina y el Caribe, un segmento con alta demanda turística, especialmente en temporadas altas. Córdoba, Mendoza y Rosario, como polos emisores de viajeros, suman rutas internacionales sin necesidad de conexión vía Buenos Aires, lo que podría reducir costos y tiempos de viaje para pasajeros del interior.

En el caso de TAP Air Portugal, la continuidad como agencia fuera de línea fortalece los vínculos comerciales y facilita la intermediación para pasajeros argentinos que viajan a Europa vía Lisboa, potenciando la oferta de conectividad indirecta y los acuerdos de código compartido con aerolíneas locales.

La combinación de nuevas rutas y la consolidación de operadores internacionales refuerza la tendencia a diversificar la oferta aerocomercial en el país. Analistas del sector anticipan que, si la demanda se sostiene, podrían incrementarse frecuencias o incorporarse nuevas ciudades en la red de destinos, estimulando tanto el turismo receptivo como el emisivo.

En términos regulatorios, el otorgamiento de estas autorizaciones refleja una política activa de apertura de cielos dentro del marco de acuerdos bilaterales, con foco en mejorar la conectividad regional y global de los aeropuertos del interior del país.

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Nodo logístico: el puerto de Posadas ahora también operará con carga aérea

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El desarrollo logístico de Misiones suma un nuevo hito. A poco más de dos años de su reactivación, el puerto de Posadas consolida su protagonismo en el comercio exterior de la región con un paso clave: el depósito fiscal recientemente inaugurado comenzará a utilizarse para operaciones de carga aérea, además del ya consolidado flujo fluvial por el río Paraná. 

El director del puerto, Ricardo Babiak, anticipó que ya tienen carga comprometida para las próximas semanas. Recién llegado de la Convención Latinoamericana de Puertos, donde Misiones fue invitada por primera vez como participante activa, el funcionario contó a Economis que “esta semana comenzamos con las operaciones aéreas desde el depósito fiscal. Ya estamos trabajando con los principales forwarders y con Aduana para definir la operatoria. Vamos a consolidar la carga de exportación, para luego movilizarla al aeropuerto de Posadas y desconsolidar la de importación”. 

La novedad implica una integración logística inédita para Misiones, que se consolida como el nodo exportador más importante del Noreste argentino. Ya hubo exportación aérea desde Puerto Iguazú, pero con un operativo encabezado por Acción Cooperativa y todavía sin continuidad. 

El nuevo servicio ofrece una ventaja adicional clave: “Estamos proponiendo una reducción de costos de hasta el 30% respecto a los valores nacionales”, señaló el funcionario. Esta mejora competitiva busca atraer no solo a exportadores misioneros sino también a empresas del norte de Corrientes, que ya vienen utilizando el puerto con frecuencia creciente.

En principio la carga se transportará con vuelos comerciales habituales, aunque no se descarta la llegada de aviones de carga al aeropuerto capitalino. 

De la selva al mundo

El crecimiento del puerto ha sido sostenido. Actualmente, opera entre tres y cuatro contenedores diarios, y cuenta con la participación activa de grandes firmas como Acon Timber, responsable de cerca del 40% del volumen que hoy se moviliza desde Posadas. El resto corresponde a cargas misioneras, con participación creciente de pequeñas y medianas empresas que ahora, con la inclusión de servicios para exportación aérea, tendrán una alternativa logística más versátil y competitiva.

“El depósito fiscal fue un acierto. Sabíamos que iba a tener éxito y hoy lo estamos viendo. Muchas empresas están interesadas en sumarse. La posibilidad de consolidar carga en origen y salir por el puerto o el aeropuerto es una herramienta logística fundamental”, expresó Babiak.

La reciente participación de Misiones en la Convención Latinoamericana de Puertos -gracias a la invitación del CFI y el impulso del gobernador Hugo Passalacqua y el ingeniero Carlos Rovira- posicionó al puerto de Posadas en el radar internacional. “Fue impresionante ver la tecnología de punta que se utiliza en el mundo. Nos reunimos con grandes marítimas como COSCO, CMA CGM, ONE y otras, para atraer servicios y analizar procesos de otros puertos”, comentó Babiak, quien compartió la experiencia con colegas de Santa Fe, Chaco y Corrientes.

En ese contexto, remarcó la posición estratégica que hoy ocupa Posadas: “Somos el único puerto operativo de contenedores en el Paraná Superior”, remarcó Babiak. Es que el puerto correntino de Ituzaingó, presentado en sociedad hace unas semanas, está lejos de quedar operativo, ya que le falta infraestructura clave y autorizaciones. Recién en un año y medio o dos podría comenzar a funcionar. 

“Nosotros no lo vemos como competencia, sino como complemento para seguir impulsando gestiones en Nación”, indicó Babiak.

El desafío inmediato para el puerto misionero es resolver la falta de bodega. “La demanda supera hoy nuestra capacidad de carga disponible. Tenemos que responder a esa necesidad. Hay mucha carga queriendo salir por Posadas”, subrayó el director.

A pesar de las limitaciones, el puerto se ha consolidado como una alternativa logística firme para el sector exportador. La diversificación hacia el transporte aéreo refuerza esa posición y abre nuevas posibilidades para industrias con requerimientos específicos de tiempo y trazabilidad.

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Misiones vuela alto: conectividad aérea en alza y sostenido crecimiento del turismo en 2025

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Misiones consolida su posicionamiento como uno de los destinos turísticos más dinámicos del país, con una notable recuperación y expansión tanto en su conectividad aérea como en el volumen de turistas que la eligen. A mayo de 2025, más de 791 mil pasajeros fueron movilizados por vía aérea entre los aeropuertos de Puerto Iguazú y Posadas, lo que representa un incremento del 22% respecto al mismo período de 2024. En el acumulado anual, la suba alcanza el 33% interanual.

Este repunte tiene correlato también en la actividad operativa, con más de 6 mil movilizaciones de aeronaves en lo que va del año, un aumento del 8% frente a 2024. Puerto Iguazú se mantiene como el principal hub aéreo de la región, con una frecuencia semanal de entre 100 y 105 vuelos, mientras que Posadas suma 29 vuelos semanales, destacándose la recuperación del tramo con Córdoba, que comenzó a operar nuevamente esta semana con dos frecuencias semanales.

Una temporada turística que no afloja

El flujo aéreo va en paralelo con los buenos indicadores turísticos: más de 950 mil turistas visitaron Misiones entre enero y mayo de 2025, lo que proyecta superar ampliamente la barrera de los 2 millones de visitantes anuales, una marca habitual para la provincia.

La ocupación hotelera ha mantenido niveles sólidos. Durante los fines de semana largos y temporadas altas, se ubicó por encima del 85%, con picos del 95% en destinos como Iguazú, San Ignacio y El Soberbio. En los meses de menor movimiento, se sostuvo entre el 50% y 60%, mostrando una buena base estructural de actividad.

La estadía promedio es otro indicador clave del atractivo del destino: en temporada alta, los turistas pernoctan en promedio entre 4,5 y 5 noches, alcanzando en muchos casos hasta 7 noches, lo que confirma que Misiones es un destino vacacional consolidado. En los períodos más estacionales, la estadía promedio fue de 3,1 noches, lo que también evidencia un turismo activo fuera de la temporada alta.

El poder económico de los eventos

Los eventos turísticos se consolidan como un motor clave para el desarrollo del sector, no solo por la atracción de visitantes, sino también por el alto impacto económico que generan. Según especialistas, un turista corporativo gasta hasta tres veces más que un turista convencional, lo que convierte al segmento MICE (Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions) en un eje estratégico para la economía provincial.

En lo que va del año, la ciudad de Posadas ya organizó más de 70 eventos MICE y deportivos, y proyecta superar los 200 eventos hacia fin de 2025. En tanto, Puerto Iguazú, con fuerte perfil internacional, se destaca por la realización de congresos, ferias y eventos de incentivos de gran escala, y se estima que este año superará los 250 eventos.

Las proyecciones indican que Misiones podría cerrar 2025 con más de 600 eventos turísticos. Estos no sólo dinamizan las economías locales, sino que atraen a visitantes de alto consumo y estancias prolongadas, consolidando un perfil turístico diversificado que abarca tanto el ocio como los negocios.

Misiones, primer destino turístico inteligente de Sudamérica

La transformación digital también forma parte de la estrategia provincial. Misiones es la primera provincia de Sudamérica en trabajar bajo el modelo de Destino Turístico Inteligente (DTI), una política que permite tomar decisiones concretas a partir de datos e información estratégica. Esta visión apunta a mejorar la experiencia del visitante, optimizar la planificación pública y privada, y fortalecer la sostenibilidad en el largo plazo.

Expectativas altas para la temporada invernal

El invierno es históricamente una temporada fuerte para Misiones, tanto como los fines de semana largos y el verano. La provincia suele ubicarse entre los destinos más elegidos del país durante los meses fríos, gracias a su clima templado, su conectividad y su riqueza natural y cultural.

Las expectativas para la temporada invernal de 2025 son altas, con estimaciones de ocupación hotelera cercanas al 90%, impulsadas por el flujo sostenido de visitantes nacionales y regionales. Los operadores turísticos anticipan una fuerte demanda en Iguazú, Moconá, San Ignacio y Posadas, especialmente con la articulación de nuevos eventos y rutas aéreas.

Expansión sostenida de la oferta turística

Aunque no se informaron datos específicos de nuevas inversiones, el crecimiento de la oferta de servicios turísticos avanza a un ritmo del 8% interanual, sumando nuevas propuestas gastronómicas, alojamientos, experiencias naturales y culturales. Esto refuerza la competitividad de la provincia frente a otros polos turísticos nacionales e internacionales.

Impacto social y cultural del turismo en Misiones

El turismo no solo genera ingresos: es una de las principales fuentes de empleo de la provincia. Actualmente, más de 35.000 puestos de trabajo están directamente vinculados a la actividad, lo que representa uno de cada ocho empleos en Misiones. Esta incidencia demuestra el peso estructural del sector en la economía misionera.

A su vez, Misiones es la única provincia de Sudamérica que incorporó una Dirección de Turismo Indígena dentro de su estructura oficial de gestión, promoviendo el trabajo conjunto con los pueblos originarios. Esta política pública reconoce el valor de la cultura, la identidad y los territorios ancestrales como parte esencial de una oferta turística respetuosa, diversa e inclusiva.

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