mar. Ene 13th, 2026

ALPINE

Golpe de suerte para Colapinto: avanza tras la descalificación de Sainz y Albon en Singapur

By Redacción Economis 3 meses ago
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La FIA excluyó a los pilotos de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, por irregularidades técnicas en los alerones traseros de sus monoplazas.

La Fórmula 1 confirmó que los pilotos de Williams Racing, Alex Albon y Carlos Sainz, fueron descalificados de la clasificación del Gran Premio de Singapur tras no superar las verificaciones técnicas posteriores.

La sanción benefició directamente al argentino Franco Colapinto, quien avanzará hasta el puesto 16 en la parrilla de salida. En tanto, su compañero Pierre Gasly lo hará desde la posición 18.

La irregularidad detectada se produjo en los alerones traseros de ambos monoplazas. Según el informe del Delegado Técnico de la FIA, Jo Bauer, “las posiciones ajustables del elemento superior del alerón trasero en los coches número 23 (Albon) y 55 (Sainz) superaron el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del alerón”.

Esta infracción viola el Artículo 3.10.10 g del Reglamento Técnico, que regula el funcionamiento del DRS (Sistema de Reducción de Arrastre) y establece que, cuando el sistema está desplegado, la separación entre las dos secciones del ala trasera debe mantenerse entre 9,4 mm y 85 mm.

La modificación en la parrilla representa un pequeño alivio para Alpine, que había tenido una clasificación complicada en el circuito urbano de Marina Bay. Aunque el rendimiento del equipo sigue por debajo de los principales rivales, el ascenso de Colapinto y Gasly les da margen para apostar por una estrategia agresiva y aprovechar cualquier incidente en una pista donde la gestión del ritmo y los errores ajenos suelen ser determinantes. 

En un fin de semana difícil, la sanción a Sainz y Albon le otorgó a Alpine una inesperada oportunidad para cambiar su suerte.

Así quedó la parrilla de salida del Gran Premio de Singapur

  1. George Russell (Mercedes) 
  2. Max Verstappen (Red Bull) 
  3. Oscar Piastri (McLaren) 
  4. Kimi Antonelli (Mercedes) 
  5. Lando Norris (McLaren) 
  6. Lewis Hamilton (Ferrari) 
  7. Charles Leclerc (Ferrari) 
  8. Isack Hadjar (Racing Bulls) 
  9. Oliver Bearman (Haas) 
  10. Fernando Alonso (Aston Martin) 
  11. Nico Hülkenberg (Stake Sauber) 
  12. Liam Lawson (Racing Bulls) 
  13. Yuki Tsunoda (Red Bull) 
  14. Gabriel Bortoleto (Stake Sauber) 
  15. Lance Stroll (Aston Martin) 
  16. Franco Colapinto (Alpine) 
  17. Esteban Ocon (Haas) 
  18. Pierre Gasly (Alpine) 
  19. Alexander Albon (Williams) 
  20. Carlos Sainz (Williams) 
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Franco Colapinto: trabajo y humor en el receso de la Fórmula 1

By Redacción Economis 5 meses ago
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Franco Colapinto afronta el receso de la F1 entre autocrítica de Alpine, entrenamiento y humor en redes

El piloto argentino de 22 años, Franco Colapinto, encara el receso veraniego de la Fórmula 1 en un contexto de autocrítica interna en Alpine, equipo que reconoció atravesar una “fase crítica” en su preparación para 2026. Mientras tanto, el corredor de Pilar mantiene su preparación física y se muestra activo en redes sociales, combinando mensajes de apoyo, ironía y entrenamiento intensivo.

El jefe del equipo Alpine, Flavio Briatore, publicó un análisis directo sobre la temporada: “Ha sido un comienzo de temporada difícil” y la escudería atraviesa “una fase crítica” de trabajo para el año próximo. Colapinto, lejos de adoptar un tono pesimista, respondió al posteo con un “Vamos” acompañado de un emoji de fuerza, en un mensaje que apunta a sostener la moral interna y externa de la estructura.

En paralelo, la dirección técnica confirmó que no habrá actualizaciones para el monoplaza de 2025, ya que todos los recursos están concentrados en el desarrollo del auto que debutará en 2026, cuando entren en vigor las nuevas regulaciones técnicas de la F1.

Colapinto llega a este receso tras una seguidilla de situaciones complejas. En el Gran Premio de Hungría, dos detenciones en boxes con problemas técnicos derivaron en una investigación interna. A esto se sumó un despiste en las pruebas privadas de neumáticos para 2026 en el Hungaroring, donde solo pudo completar 25 vueltas con un mejor tiempo de 1:20.279.

Tras el incidente en la curva 11, Alpine informó oficialmente que el piloto fue evaluado en el centro médico y no sufrió lesiones. El director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, aclaró que la salida de pista “no tuvo nada que ver con los neumáticos” y destacó que, pese al contratiempo, se obtuvieron datos valiosos.

Humor y cercanía en redes sociales

Lejos de aislarse, Colapinto aprovecha las redes para reforzar el vínculo con los fanáticos y el equipo. Comentó una publicación de Alpine titulada “Relax, modo on” —con una imagen del A525 en plena curva— señalando con humor: “Esa rueda trasera izquierda no se está relajando en absoluto”, mensaje que rápidamente superó los 2.000 “me gusta”.

Este tipo de interacciones forman parte de una estrategia personal de cercanía y frescura, que contrasta con la tensión que vive Alpine por su posición en el campeonato.

El joven piloto combina el descanso con entrenamientos de ciclismo, disciplina que practica regularmente y documenta en redes. En sus publicaciones se lo ha visto junto a figuras como José María “Pechito” López y el ciclista olímpico Juan Curuchet.

Colapinto adelantó que no planea un receso total: “Mi intención era no tomarme vacaciones con el fin de mejorar mi rendimiento en la categoría”, declaró antes del parate.

Próximos compromisos y situación de Alpine en el campeonato

La Fórmula 1 retomará la actividad el 31 de agosto en Zandvoort (Países Bajos), seguido del Gran Premio de Italia el 7 de septiembre en Monza, circuito que vio el debut de Colapinto en F1 en 2024.

En el Campeonato de Constructores, Alpine ocupa el último puesto con 20 puntos, a 15 unidades de Haas. La prioridad de la escudería es clara: utilizar el resto de la temporada como laboratorio de pruebas y preparación para 2026.

El parate de tres semanas será, para Colapinto, una oportunidad de consolidar su preparación física y técnica, mientras Alpine ajusta su estrategia para recuperar competitividad a mediano plazo. La combinación de autocrítica institucional, trabajo en pista y actitud positiva del piloto argentino marcará la pauta de la segunda mitad del año.

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Fórmula 1: Colapinto protagonizó una buena actuación en el GP de Mónaco y terminó 13°

By Redacción Economis 8 meses ago
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El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó una buena actuación en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y terminó 13°, luego de largar desde la decimoctava posición.

El triunfo fue para el británico Lando Norris (McLaren), mientras que el podio lo completaron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

Colapinto, que venía teniendo un fin de semana para el olvido luego de quedar último en casi todas las sesiones, redondeó una muy buena actuación en la carrera para subir cinco posiciones con respecto a su posición de largada.

Incluso se mantuvo durante gran parte de la carrera en el tren de pilotos que peleaban por el ingreso a los puntos, pero no pudo superar en pista a ninguno de sus rivales, en un circuito donde cada año se hace más complicado adelantar debido al tamaño de los monoplazas.

Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, tuvo que abandonar en las primeras vueltas luego de chocar por detrás en la chicana de la salida del túnel al japonés Yuki Tsunoda (Red Bull). El otro piloto que no completó la carrera fue el español Fernando Alonso, por problemas en su Aston Martin.

En lo que respecta a la pelea por el campeonato, este triunfo le vino muy bien a Norris para descontarle 10 valiosos puntos al líder, que es su compañero de equipo en McLaren, Piastri, para colocarse a solo tres unidades.

El otro piloto que está prendido en la lucha por el campeonato es el neerlandés y cuatro veces campeón, Max Verstappen, que terminó cuarto y ahora está a 25 puntos de Piastri.

Los otros que sumaron puntos fueron Lewis Hamilton (Ferrari), Isack Hadjar (Racing Bulls), Esteban Ocon (Haas), Liam Lawson (Racing Bulls), Alexander Albon (Williams) y Carlos Sainz Jr. (Williams).

La próxima carrera en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se lleve a cabo el GP de España en Barcelona.

Así quedaron las posiciones en el campeonato de pilotos de Fórmula 1

1- Oscar Piastri (McLaren): 161

2- Lando Norris (McLaren): 158

3- Max Verstappen (Red Bull): 136

4- George Russell (Mercedes): 99

5- Charles Leclerc (Ferrari): 79

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Vuelve el mate a la Fórmula 1: Franco Colapinto debutará con Alpine en Imola

By Redacción Economis 8 meses ago
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El piloto argentino Franco Colapinto regresará a la Fórmula 1 con el equipo Alpine y será titular desde el próximo Gran Premio de Emilia-Romaña, en Imola, donde reemplazará al australiano Jack Doohan. El anuncio fue confirmado por la escudería francesa, que adelantó que el pilarense formará parte del equipo durante las próximas cinco carreras del campeonato.

La decisión se produce tras semanas de tensión interna en Alpine. Flavio Briatore, figura histórica del automovilismo y asesor clave del equipo, venía presionando para que Colapinto ocupara el asiento junto a Pierre Gasly. Del otro lado estaba Oliver Oakes, principal defensor de Doohan, cuya permanencia en el equipo se volvió insostenible tras el Gran Premio de Miami. Allí, el piloto australiano abandonó en la primera vuelta tras un incidente con el neozelandés Liam Lawson y no logró sumar puntos por sexta carrera consecutiva. El martes, Alpine confirmó que Oakes presentó su renuncia.

La noticia del retorno de Colapinto a la Máxima categoría se fue filtrando en las últimas horas. El martes, un piloto con casco negro fue visto probando un monoplaza en Zandvoort —más tarde se supo que se trataba de Ritomo Miyata—, y el miércoles una fanática subió una foto a redes junto al argentino en ese mismo circuito. Alpine terminó confirmando su presencia poco después.

De Williams a Alpine: un nuevo desafío

Colapinto vuelve a la Fórmula 1 tras un prometedor paso por Williams en la temporada pasada, donde disputó nueve Grandes Premios. Su mejor resultado fue un octavo puesto, que le permitió sumar cuatro puntos. También finalizó en las posiciones 11.º, 10.º, 12.º (en dos ocasiones), 14.º y abandonó tres veces. Ahora, su desafío será demostrar que puede mantenerse en la elite bajo un régimen de evaluación que también enfrentó Doohan.

Su estreno con Alpine será el domingo 18 de mayo en Imola, un circuito que conoce muy bien y que lo ha visto brillar. En 2022, Colapinto logró allí su primera victoria internacional en la Fórmula 3, mientras que en 2024 se impuso en la Sprint Race de la Fórmula 2 tras una maniobra espectacular en la última vuelta, superando a Paul Aron, otro de los pilotos reserva de Alpine y competidor directo por el asiento vacante.

Tras Imola, el argentino también correrá en los Grandes Premios de Mónaco, España, Canadá y Austria. De su rendimiento en esta serie de cinco carreras dependerá su futuro en la categoría.

Colapinto, una de las grandes promesas del automovilismo argentino, se reencontrará con la Fórmula 1 en un escenario que le sienta bien y que puede ser clave en su consolidación definitiva en la Máxima. La cita: el domingo 18 de mayo a las 10 (hora argentina), en el mítico circuito Enzo e Dino Ferrari.

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Franco Colapinto tendrá su propia yerba: Natura alista una edición especial

By Economis Redacción 9 meses ago
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En un mercado cada vez más competitivo, donde la diferenciación marca la supervivencia, Natura —una empresa yerbatera con base en Misiones— decidió salirse del camino tradicional y acelerar a fondo con una apuesta poco convencional: asociar su marca al universo de la Fórmula 1, de la mano del piloto argentino Franco Colapinto. La estrategia, que combina marketing emocional, posicionamiento global y una narrativa bien enraizada en la identidad nacional, marca un hito para el sector agroindustrial argentino.

Juan Pablo Urrutia, representante de Sociedad Argentina Nuevos Emprendimientos S.A. (SANESA), firma propietaria de Natura, confirmó en una entrevista reciente que la empresa trabaja en una edición especial de yerba mate inspirada en Colapinto, quien actualmente forma parte del equipo Alpine como piloto de pruebas y reserva. “La repercusión fue muy buena”, afirmó Urrutia, destacando la decisión de apostar por un embajador con proyección internacional y fuerte conexión con el público joven.

El respaldo de Natura a Colapinto no es un mero acuerdo publicitario: es una declaración de principios. En un rubro tan competitivo como el de la yerba mate, donde la pelea por el espacio en las góndolas es feroz, lograr una identidad diferencial es clave. “Hoy nosotros tenemos ese rol, el de ser la yerba de Franco”, explicó Urrutia, sintetizando el valor simbólico que representa esta alianza. La figura del piloto no solo aporta visibilidad, sino también una narrativa de esfuerzo, velocidad y pasión que la marca busca asociar con su producto.

Una edición con ADN competitivo

La edición especial de Natura en desarrollo busca reflejar este espíritu. Aunque aún no fue presentada oficialmente, desde la empresa señalan que no se tratará solo de un rediseño de packaging. La propuesta apunta a conectar dos mundos en apariencia distantes —el automovilismo de elite y la tradición yerbatera— pero que comparten un principio común: la atención al detalle. “Franco transmite cómo somos los argentinos, los misioneros, cómo defendemos la preparación del mate”, remarcó Urrutia.

Con esta iniciativa, Natura se convirtió en la primera yerbatera argentina en posicionarse dentro del ecosistema de la Fórmula 1, un ámbito dominado históricamente por multinacionales del rubro energético, tecnológico y automotriz. La movida es audaz, pero estratégicamente coherente: mientras el mate se expande a mercados no tradicionales, la exposición global de Colapinto permite tender puentes con consumidores europeos y asiáticos, donde el piloto ya acumula una base de seguidores en crecimiento.

Las imágenes de Colapinto con su mate en mano en el paddock se viralizan en redes sociales, funcionan como un símbolo de identidad y abren nuevas oportunidades para un producto que quiere trascender fronteras. “Con Franco compartimos muchos valores que nos identifican”, sostuvo Urrutia.

La edición especial aún no tiene fecha de lanzamiento, pero la empresa anticipa que habrá novedades en los próximos meses. “Cuando un emprendedor habla de futuro con seguridad, es porque el proyecto está bien encaminado”, deslizó Urrutia, con la confianza de quien ya ve la bandera a cuadros en el horizonte.

Con esta apuesta, Natura no solo busca ganar nuevos consumidores, sino reescribir las reglas del juego en una industria históricamente conservadora. En lugar de competir solo por precio o calidad, la marca propone competir también por relato, por identidad y por emoción. Y esa, en tiempos de hiperconectividad y consumo simbólico, puede ser la ventaja competitiva más valiosa.

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