mar. Ago 4th, 2026

BIOCOMBUSTIBLES

Biocombustibles: el Gobierno aumentó los precios y oficializó la prórroga del corte para biodiésel

By Arguello Juan Carlos 4 años ago
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La Secretaría de Energía publicó a través del Boletín Oficial un incremento en el valor de los biocombustibles. A través de dos resoluciones, fijó el precio para septiembre y prorrogó el decreto que elevó el porcentaje de corte en gasoil del 12,5 %.

La Resolución 636/2022 estableció un valor de $220.000 la tonelada de biodiésel. Este incremento significa un aumento del 11 % respecto del valor de agosto.

Cabe destacar que este precio solo aplica al porcentaje de corte del 7,5 % para las pymes, ya que las grandes empresas tienen precio libre. Desde este sector de la industria expresaron preocupación por el dólar soja y el impacto en el aceite de soja. En este sentido, manifestaron que en base al impacto de esta medida y cómo evoluciona el mercado local puede quedar obsoleto este nuevo precio.

Por su parte, las grandes exportadoras tuvieron la prórroga del cupo del 5 %. “Prorrógase por el término de 60 días corridos, a partir de la fecha de su vencimiento, la vigencia del Decreto N° 330 de fecha 16 de junio de 2022, por el cual se creó el Régimen de Corte Obligatorio Transitorio Adicional de Biodiésel destinado a incrementar la capacidad de abastecimiento de gasoil grado 2 y grado 3”, destacó la resolución.

Bioetanol
En el caso del bioetanol, también hubo un incremento en el precio. La Resolución 637/2022 estableció que se fije en $88,240 por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar.

“El valor regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 21 de agosto de 2022”, aclaró la normativa, Además, detallaron que tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace.

En el caso del bioetanol a base de maíz, la Secretaría de Energía fijó un precio $107,411 por litro el precio de adquisición destinado a su mezcla obligatoria con nafta. “Regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 1 de septiembre de 2022 y tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace”, señaló la resolución.

Desde el Ejecutivo argumentaron que el incremento se dio luego de detectar un marcado incremento en los precios de algunas materias primas e insumos necesarios para elaborar los productos. Por este motivo, resultó necesario determinar el precio del bioetanol y biodiésel destinado a la mezcla, que regirá desde el 1 de septiembre de 2022.

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Biocombustibles: “Diputados dio media sanción a un proyecto regulatorio que beneficia a los productores de combustibles fósiles contaminantes”

By Cristian Milciades 5 años ago
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Desde la Fundación Maizar, que nuclea al sector productivo de la la cadena del maíz y del sorgo argentinos emitieron un duro comunicado luego de la media sanción de la nueva ley de Biocombustibles. El comunicado:

Durante los últimos años, las provincias y los distintos actores involucrados en la producción de biocombustibles trabajaron para generar una norma superadora de la Ley 26093, sancionada en 2006, durante el gobierno de Néstor Kirchner: mejor para el ambiente y necesaria para cumplir con los compromisos internacionales de desarrollo sostenible firmados por nuestro país, y que además fuera disminuyendo las divisas destinadas a la importación de combustibles fósiles.

No obstante, ayer, la Cámara de Diputados dio media sanción a un proyecto presentado a último momento por el Gobierno, totalmente antagónico con aquellos objetivos, que deja abierta a la autoridad de aplicación la posibilidad de reducir el porcentaje de bioetanol de maíz en las naftas, en detrimento de bioeconomías formadas en torno de recursos renovables asentados en el interior del país. Se beneficia así a los productores de combustibles fósiles, que emiten hasta un 70% más de gases de efecto invernadero que sus equivalentes biológicos, y contienen aditivos contaminantes y son de peor calidad por su menor contenido de octanos.

Es fundamental entender que esta situación no solo perjudica a quienes arriesgaron capital en la instalación de plantas de biocombustible, sino también a la gran cadena maicera que involucra a productores que aportan la materia prima, a ganaderos que compran el subproducto del bioetanol para alimentar a sus animales, y hasta a las empresas de bebidas carbonatadas. La industria de biocombustibles nunca recibió fondos del Estado, solo fue exenta de los impuestos a los combustibles líquidos y al carbono por su favorable impacto ambiental. 

Además de ayudar a la desconcentración del casi monopólico mercado de combustibles líquidos, la producción local de bioetanol de maíz permite ahorrar divisas e industrializar la materia prima en origen, evitando costosos fletes a puerto que muchas veces dejan fuera de mercado a los productores de maíz de zonas alejadas.

El país atraviesa una profunda recesión económica. En este contexto, no nos podemos permitir leyes que van en contra del desarrollo productivo federal y del empleo genuino. Nuestros legisladores no pueden seguir desperdiciando oportunidades ni condenar actividades sostenibles mediante normas que implicarán el cierre de plantas de producción que se han desarrollado con un gran esfuerzo. Es enorme la oportunidad que tenemos para avanzar en una clara federalización y agregando valor a la producción primaria de un modo sostenible.

El mundo avanza decididamente hacia lo sustentable, reduciendo significativamente la utilización de los combustibles fósiles. Somos el único país del mundo que en lugar de debatir cómo aumentar los cortes está a punto de aprobar lo contrario. La media sanción consolida una política desfavorable para el país y pone de manifiesto la falta de información de los Diputados que votaron a favor de este proyecto para entender el enorme aporte del campo y la agroindustria, lo más competitivo que tiene este país.             

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Biocombustibles: Desde la Liga Bioenergética salen a aclarar su crítica situación

By Redacción Economis 7 años ago
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La Liga Bioenergética, que reúne a representantes de las provincias productoras de biocombustibles, planteó que el sector atraviesa una situación muy compleja, y que las empresas productoras de biodiésel no están entregando su producto por el atraso de los precios y la suba del aceite, que es su materia prima. Insiste en que hay empleados suspendidos y plantas paradas y que no reciben subsidios “al contrario de otras industrias que necesitan que les garanticen mejores precios que los fijados internacionalmente para hacer inversiones en la Argentina”.

La Liga de Biocombustibles planteó que el sector atraviesa una situación muy compleja. Las empresas productoras de biodiésel no están entregando su producto por el atraso de los precios y la suba del aceite, que es su materia prima. En ese contexto, las petroleras no cumplen con el corte del 10% para el gasoil. 

En medio de una disputa interna con el sector petrolero sobre los biocombustibles, además de la gravísima situación que atraviesan las productoras de biocombustibles, desde la Liga Bioenergética emitieron un comunicado para aclarar que la industria de los biocombustibles “NO está SUBSIDIADA“, y que al contrario de otras industrias que necesitan que les garanticen mejores precios que los fijados internacionalmente para hacer inversiones en Argentina; que la industria de los biocombustibles evitó importaciones por más de US$27.000 millones de dólares en el periodo 2010 – 2019, que desde hace más de 10 años, “los Biocombustibles constituyen (y así debe continuar) una Política de Estado Nacional y Federal, que tiene, como principal objetivo” contribuir a la sostenibilidad ambiental, el desarrolo de las economías regionales, la industrialización de la producción primaria en origen, al sustitución de importaciones, y la diversificación de la matriz energética.

Comunicado de la Liga.

Concluye afirmando que “la producción y utilización de las bioenergías constituyen las bases de un país sostenible, contribuyendo al desarrollo de economías regionales, agregando valor en origen, permitiendo el autoabastecimiento en materia energética y preservando el medio ambiente“.

Antes del mismo, sus miembros explicaron que no se firmó una resolución con los nuevos precios para el bioetanol (se hace en base al maíz o la caña de azúcar) y el biodiésel. En el caso del biodiésel las productoras no están entregando “no porque no quieran sino porque no pueden comprar el aceite, que aumentó casi US$100 en el último mes“, a lo que se suma que Vicentín no está ofertando, lo que complica la situación.

Insisten en que el sector pasa una situación “gravísima” con empleados suspendidos y plantas paradas (sí se produce bioetanol) y que no reciben subsidios “al contrario de otras industrias que necesitan que les garanticen mejores precios que los fijados internacionalmente para hacer inversiones en la Argentina”.

“Estamos en una situación crítica, con todas las plantas paradas. Estamos a la espera de que nos reciban los funcionarios“, señaló un empresario al sitio ‘iProfesional’ que desde diciembre no puede encender una máquina porque si lo hace va a pérdida.

“El último precio, que se publicó en diciembre, ni siquiera nos ayuda a cubrir los costos variables. De hecho, estamos un 20% por debajo del nivel que necesitaríamos para equilibrar los números“, agregó.

En tanto, afirman que “que no se cumpla con el corte es gravísimo para los motores de los autos que están calibrados para funcionar con la mezcla“.

La suba que les permitiría un precio de equilibrio es de entre 10% y 15%, mínimo. En tanto, el impacto en el precio final del gasoil se estima en alrededor del 1%. “No impacta en la inflación, así que esa no puede ser la excusa de que no tengamos precios“, indicaron desde la Liga.

La industria tiene 54 plantas en Santa Fe, Buenos Aires, Entre Ríos, La Pampa, San Luis, Santiago del Estero, Córdoba, Tucumán, Jujuy y Salta, y genera unas 60.000 fuentes de trabajo entre directas e indirectas. En el caso del bioetanol y el biodiésel de pyme, toda su capacidad de producción se destina al mercado interno.

La Liga Bioenergética es, en efecto, un espacio integrado por las mencionadas provincias, y cámaras empresarias que reúnen a los principales industriales de biodiesel y bioetanol de Argentina.

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Las opciones del Gobierno para apaciguar el alza de los combustibles

By Redacción Economis 8 años ago
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Con precios sugeridos, biocombustibles y GNC como ejes, la Secretaría de Energía dará a conocer un listado de precios de referencia para las naftas y el gasoil según cada una de las provincias del país. Ex funcionarios apuestan por la regulación. La opinión de los estacioneros
El Secretario de Energía, Javier Iguacel, anunció que esa dependencia difundirá un listado que dirá cuánto debería costar el litro de naftas súper y premium y también el litro de gasoil común y de mayor calidad en las Estaciones de Servicio que operan en cada una de las provincias, el área metropolitana de Buenos Aires y la Capital Federal.
“Vamos a empezar a publicar el precio indicativo de competencia, que es el precio en el surtidor de cada provincia“, aseguró Iguacel. El criterio oficial será el valor del barril de crudo y el nivel del tipo de cambio del momento.
Esta medida fue decidida por el Gobierno después de la polémica que generaron los doce aumentos de precios para los combustibles registrados en lo que va de 2018, lo cual amplió también la dispersión de valores entre petroleras y diferentes regiones de la Argentina.
Entre otros paliativos analizados para sosegar las subas, el Gobierno también tiene en estudio elevar al 20 o 25 por ciento el porcentaje del corte de biodiésel en el gasoil, actualmente en un 10 por ciento, lo que podría “mejorar el precio en surtidor“, según opinó Iguacel.
En este contexto el GNC, resulta una opción a mano. Así se lo hizo saber el funcionario a los expendedores durante una reunión, en la que les reveló que la orden provenía directamente del Presidente Macri.
¿LIBERTAD O REGULACIÓN?
La decisión del Gobierno contradice la libertad de mercado pregonada por el ex Ministro de Energía Juan José Aranguren. Al respecto, uno de sus ex colaboradores más cercanos, el Ingeniero José Luis Sureda, opinó: “Me gustaría que la crisis se hubiese transitado con precios regulados, aunque sea doloroso para algún sector de la cadena de valor”.
Aclaró que “en tiempos de normalidad no me gusta la regulación de precios pero me parece que sería muy útil, dada la estructura de la oferta, limitar las participaciones a nivel Estaciones de Servicio”.
En referencia a la determinación de precios, Sureda expresó a surtidores.com.ar que “siempre habrá casos localizados de abuso de poder monopólico, por razones geográficas, etc, que debería ser objeto de la acción de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia”.
“La libre importación de productos, en un mercado desregulado, juega como un competidor y también creo que es una herramienta útil. Hoy esto suena hereje, pero las crisis pasan y la gente queda…como puede. Así que en la normalidad habrá que organizar un mercado más transparente y competitivo”, sugirió.
PARA LOS EXPENDEDORES ES POSITIVO
El Presidente de FECAC, Gabriel Bornoroni, sostuvo que “toda medida impulsada por el Gobierno para estabilizar los precios y reactivar el consumo será bienvenida por los estacioneros”.
“A nuestro sector, la suba de precios lo afectó mucho ya que por ejemplo, los saldos deudores de los clientes en cuentas corrientes se incrementaron al ritmo de los aumentos amplificando peligrosamente el riesgo comercial”, explicó.

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Por la suba en biocombustibles, aumentó otra vez el gasoil

By Redacción Economis 8 años ago
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Tal como se esperaba, por la suba en los biocombustibles que fijó ayer el Gobierno, las petroleras volvieron a aumentar el precio de los combustibles. Es la tercera suba que se registra en el breve lapso de 10 días. Lo hizo primero Shell, y la siguió YPF.
YPF siguió los pasos de Shell y anunció hoy que aumentó los precios del gasoil entre 2,3 y 2,6% por el alza que fijó ayer el Gobierno de Mauricio Macri a los valores de los biocombustibles con que se “corta” el diésel.
Así, el gasoil común pasó de $28,89 a $29,64, mientras que el premium subió de $34,65 a $35,41.
La petrolera de mayoría accionaria estatal movió los precios el sábado 1° de septiembre. Fue un 2,5% por un aumento anterior en biocombustibles e impuestos. El martes 4 incrementó sus valores por efecto de la devaluación un 9,5%.
Tal como publicó Urgente24, el Gobierno oficializó ayer una suba del 17% en el precio del biodiésel que se utiliza para cortar el gasoil y, de esa forma, subieron los costos de las petroleras.
Shell fue la primera que aplicó un aumento del 2,3% desde la medianoche, en sus dos variedades de gasoil. Ahora lo hace YPF y es muy probable que Axion tome el mismo camino.
El diesel de Shell pasó de $30,53 a $31,23, mientras que el premium escaló de $36,65 a $37,50.

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