COLAPINTO

Franco Colapinto terminó P18 en la Práctica Libre 2 del Gran Premio de Australia

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Franco Colapinto terminó su participación en el decimoctavo en la Práctica Libre 2 del Gran Premio de Australia, correspondiente a la primera fecha del calendario de la Fórmula 1.

Los pilotos de Alpine, Colapinto y Pierre Gasly, terminaron en dentro del pelotón de las últimas posiciones (18° y 16° respectivamente) en lo que fue la segunda sesión libre en Melbourne.

El tiempo del argentino fue de 1:22.619 mientras que el del francés de 1:22.167, con una diferencia de 452 milésimas entre sus monoplazas.

Además, el líder de la práctica fue Oscar Piastri con McLaren, que paró el cronómetro con un 1:19.729 sobre el final del entrenamiento, superando a ambos Mercedes que hicieron P2 y P3:  Kimi Antonelli y George Russell.

La acción en pista continúa hoy a las 22:30 (Arg) con la FP3. La clasificación será este sábado a las 02:00, mientras que el Gran Premio se largará el domingo a la 01:00.

Alpine tuvo una jornada negativa en el inicio de las actividades del Gran Premio de Australia. Tras la expectativa que se generó durante las pretemporadas de Fórmula 1, la actividad en el Circuito de Albert Park vio a Franco Colapinto y Pierre Gasly entre los puestos del fondo, a más de 2 segundos de la cima en ambos entrenamientos.

El argentino quedó 16° en la primera práctica libre con 1:23.325, aventajando a su compañero Gasly (1:24.035). Durante la FP2, invirtieron los roles: Colapinto fue 18° con 1:22.619 y el francés 16° con 1:22.167. Franco, para colmo, terminó con un problema en el ojo. “No fue demasiado grave y no hay motivo real de preocupación”, aseguró. En total, Colapinto acumuló 52 giros y Gasly 43.

Sin Aston Martin en la competencia (sólo dieron 33 vueltas en todo el día), Alpine quedó apenas por delante de la debutante Cadillac en los tiempos. En la FP1, Colapinto fue el más rápido del equipo y se ubicó a más de 3 segundos del giro veloz de la sesión a cargo de Charles Leclerc con su Ferrari (1:20.267). En la FP2, Gasly protagonizó la mejor vuelta del equipo y se posicionó a dos segundos y medio del ritmo que marcó Oscar Piastri con McLaren (1:19.729).

“Hay que entender por qué estamos tan mal comparados con Baréin. Es una pregunta que por ahora no tiene respuestas”, se sinceró el argentino.

En la general, Ferrari Red Bull dominaron el primer entrenamiento. Mientras que McLaren Mercedes fueron los equipos de punta en el segundo. Leclerc Lewis Hamilton fueron los más rápidos de la FP1 por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar. El detalle estuvo con el rookie Arvid Lindblad, quien quedó quinto en los tiempos con su Racing Bulls.

En el segundo test, Piastri dominó los registros por delante de Andrea Kimi Antonelli y George RussellHamiltonLeclerc Verstappen se posicionaron detrás de ellos. En este caso, otra vez Lindblad fue el mejor del resto: quedó 9°.

Por fuera del caso del joven conductor de RB, tanto Audi (Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg) como Haas (Esteban Ocon y Ollie Bearman) fueron los más regulares de los equipos de la mitad de parrilla.

La actividad seguirá este viernes con la tercera y última práctica libre, que arrancará a las 22:30 (hora argentina). El sábado a las 2 AM tendrá lugar la Clasificación para la carrera principal a 58 vueltas, que se hará el domingo a la 1 AM de Argentina.

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Colapinto arranca la temporada de F1: qué chances tiene según las apuestas

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La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará este fin de semana con el Gran Premio de Australia, una carrera que marcará el arranque del campeonato y también el estreno del nuevo formato de clasificación, una modificación reglamentaria que promete alterar estrategias y dinámicas de competencia desde el sábado.

El sistema introducirá cambios en la estructura de la qualy tradicional, con ajustes en la asignación de neumáticos y condiciones más estrictas en cada instancia, buscando mayor competitividad y equilibrio entre equipos. En este contexto renovado, las expectativas sobre el rendimiento de los pilotos cobran especial relevancia.

Para el público argentino, la atención vuelve a centrarse en Franco Colapinto, que afronta la primera carrera del año en un escenario que combina adaptación técnica y presión competitiva. De cara al Gran Premio de Australia, Betsson publicó cuotas específicas vinculadas a su desempeño.

Qué se espera de Franco

Entre las cuotas destacadas de Colapinto aparece la de terminar la carrera, opción que paga 1.30. En la primera carrera del año, donde históricamente suelen registrarse abandonos por fallas mecánicas o incidentes, este mercado suele captar un especial interés.

Por otro lado, Betsson también ofrece la alternativa de que el piloto argentino finalice entre los 10 mejores, escenario que paga 3.50. Este número posiciona el ingreso a zona de puntos como un desafío competitivo. Esto se da en el marco del nuevo formato de clasificación que podría generar variaciones en el orden de largada.

Cuota campeón

Para el resto de los competidores, Betsson señala una cuota de 3,00 para George Russell (Williams, Mercedes), convirtiéndolo en el favorito a quedarse con el título de pilotos. Lo siguen Max Verstappen, de Red Bull Racing (4,00); Charles Leclerc (6,00) y Lewis Hamilton (7,40), ambos de la escudería Ferrari. Colapinto (Alpine) paga una cuota de 500,00 en caso de quedarse con el campeonato. 

La combinación de reglamento renovado y temporada debut siempre abre margen para resultados inesperados. En este nuevo año de F1 el comportamiento en pista, y especialmente la adaptación al nuevo esquema de clasificación, será determinante para los resultados finales. Podés acceder a las cuotas de todas las categorías acá.

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Franco Colapinto, embajador del mate en en Australia

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Franco Colapinto ya vive la previa de una nueva temporada de la Fórmula 1 en el circuito de Albert Park, en Melbourne. Pero antes de que comiencen las prácticas libres, la clasificación y la carrera del domingo, el piloto argentino protagonizó una escena muy propia de su identidad: llegó al paddock con mate en mano, compartiendo la infusión con periodistas y convirtiéndose, casi sin proponérselo, en un embajador cultural de la Argentina en la máxima categoría del automovilismo.

El pilarense, piloto de Alpine, arribó al circuito australiano acompañado por su padre, Aníbal Colapinto. Apenas ingresó al paddock, donde lo esperaban medios de comunicación de todo el mundo en el tradicional media day, su presencia generó inmediato revuelo. Entre cámaras, micrófonos y curiosidad internacional, el argentino apareció con termo y mate, una escena que rápidamente se viralizó en redes sociales.

Entre risas y con naturalidad, Colapinto explicó la costumbre argentina a los periodistas y hasta invitó a probar un sorbo a la reportera británica Louise Goodman. “Lo tomamos en cualquier momento del día”, comentó, transformando una simple rueda de prensa en una postal bien argentina dentro del universo global de la Fórmula 1.

El gesto no fue menor: en un paddock dominado por marcas globales y protocolos estrictos, el joven piloto llevó una tradición profundamente arraigada en la cultura argentina, algo que sus seguidores celebraron en redes. Para muchos fanáticos, Colapinto no solo representa al país en la pista, sino también fuera de ella.

La caminata hacia la zona mixta dejó otra imagen que también recorrió las redes: el piloto se puso una gorra de Boca Juniors pocas horas después de la victoria del equipo xeneize por 3 a 0 ante Lanús en La Fortaleza. Entre fanáticos argentinos apostados detrás de las vallas, Colapinto se detuvo para firmar autógrafos y sacarse fotos con calma, alimentando el entusiasmo de quienes lo siguen desde sus primeras carreras.

Ya frente a las cámaras de F1 TV, el piloto se mostró confiado de cara al inicio de su primera temporada completa en la categoría. “Se siente bien y, para ser honesto, me siento un poco más cómodo que otros años”, explicó. La diferencia, según detalló, es haber podido realizar la pretemporada completa con el equipo y conocer el comportamiento del auto desde el inicio del campeonato.

“Realmente empezar el año así es un buen paso en la dirección correcta y creo que va a ser muy útil”, sostuvo.

El Gran Premio de Australia también representa un desafío especial para el argentino, ya que nunca compitió antes en el circuito de Albert Park. Sin embargo, aseguró que se trata de una pista que siempre le gustó. “Nunca he corrido aquí y es un circuito que siempre me ha gustado mucho. Estoy realmente emocionado de estar aquí y los aficionados son geniales. El circuito es increíble para conducir”, comentó.

Respecto al desarrollo del monoplaza y la unidad de potencia Mercedes que utiliza Alpine, Colapinto prefirió mantener la cautela habitual en la previa de la primera carrera. “Es complicado hablar demasiado antes de que realmente corramos porque no sabemos dónde está cada uno”, explicó.

Aun así, destacó el trabajo realizado por el equipo durante el invierno europeo. “Tratamos de desarrollar el coche tanto y tan tarde como podíamos y también aprendimos bastante sobre la unidad de potencia. Por el momento todo va tranquilo”, señaló.

La verdadera referencia, admitió, llegará recién el sábado con la clasificación. Pero el argentino se mostró optimista sobre lo que puede venir. “Creo que es un comienzo decente para el año y siento que va a ser una temporada mucho mejor que la de 2025”, afirmó.

Mientras tanto, en el paddock de Melbourne ya dejó su primera marca: mate en mano, sonrisa relajada y un gesto simple que convirtió al piloto argentino en algo más que un debutante. En una Fórmula 1 cada vez más globalizada, Colapinto empezó el año recordando que también hay espacio para las tradiciones. Incluso a miles de kilómetros de casa.

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Llega Grand Feat Clubhouse, el nuevo feat de McDonald’s

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 McDonald’s presenta Grand Feat Clubhouse, una nueva unión de universos: el sabor característico de uno de los clásicos de McDonald’s potenciado en formato Grands.

Al igual que todos los productos de McDonald’s, esta hamburguesa está elaborada con ingredientes de proveedores locales y cumple con estrictos estándares de seguridad y calidad, desde el origen hasta su preparación en los restaurantes.

La Grand Feat Clubhouse contiene pan XL, carne 100% vacuna, bacon, queso cheddar, lechuga fresca, tomate, cebolla y una salsa icónica de la marca, logrando una combinación equilibrada y contundente. Está disponible en versiones doble, simple y pollo, pensadas para distintos momentos y preferencias de consumo.

Esta vez, el concepto de “feat” cobra protagonismo uniendo a Emilia Mernes, una de las artistas pop más influyentes de Argentina, con Franco Colapinto, una de las grandes promesas del automovilismo.

“Con la Grand Feat Clubhouse buscamos llevar uno de los clásicos más valorados por nuestros fans a una versión más grande y protagonista, manteniendo ingredientes que ya son un sello de la marca, pero combinados de una manera distinta”, explica Victoria Fernández Acuña, Sr. Marketing Manager de Arcos Dorados Argentina.

Este lanzamiento consolida a McDonald’s como un actor activo en la conversación cultural y en la creación de experiencias que van más allá del producto. Grand Feat Clubhouse ya se encuentra disponible en todos los restaurantes de McDonald’s del país y a través de la aplicación.

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Colapinto modeló la ropa oficial de Alpine para la Fórmula 1 2026

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A días del inicio del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026Franco Colapinto comenzó a palpitar su debut oficial como piloto titular de Alpine también fuera de la pista. El argentino modeló junto a Pierre Gasly la indumentaria oficial que la escudería francesa utilizará durante toda la temporada, la cual ya se encuentra a la venta.

Colapinto volverá a competir el próximo 7 y 8 de marzo en el Gran Premio de Australia, en el circuito de Albert Park, al mando del Alpine A526. En la antesala de esa primera fecha, el equipo presentó su colección 2026, diseñada por la marca española Castore, que será la encargada de vestir a pilotos y staff técnico.

Según se detalla en los sitios oficiales de Alpine y Castore, la línea incluye remera, chomba, buzo, campera de medio cierre, rompeviento, campera de abrigo, chaleco y diversos accesorios. Las prendas ya están disponibles para el público, tanto en euros como con conversión a moneda local.

En cuanto a los precios, la remera oficial cuesta 96 euros, lo que equivale a aproximadamente 163.000 pesos argentinos. La chomba asciende a 114 euros (unos 194.000 pesos), mientras que el buzo tiene un valor de 132 euros, cerca de 225.000 pesos al cambio actual.

Las camperas mantienen una franja alta de precios: la de medio cierre y el chaleco también cuestan 132 euros cada una, la campera de abrigo se eleva a 138 euros (alrededor de 235.000 pesos), y la rompeviento se posiciona como la prenda más cara de la colección, con un valor de 180 euros, equivalentes a unos 307.000 pesos argentinos.

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