COMERCIO EXTERIOR

Exportación asociativa: cooperativas y pymes de Misiones llevan su yerba mate a Nueva Zelanda y Europa

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Pequeñas yerbateras logran exportar sus marcas y abren nuevos mercados para la producción misionera a través de la Asociación Ruta de la Yerba Mate (ARYM).

Productores familiares y cooperativas de Misiones concretaron sus primeras exportaciones asociativas a través de la Asociación Ruta de la Yerba Mate (ARYM), en una experiencia que marca un paso decisivo para el desarrollo exportador del sector. Las ventas se realizaron hacia Nueva Zelanda y Bélgica, con la participación de marcas emergentes como Saltos del Moconá, Herencia y Grapia Milenaria.

Exportaciones en red: el modelo asociativo que impulsa a las pymes yerbateras

Pequeños productores de yerba mate concretaron sus primeras experiencias de exportación mediante un esquema asociativo coordinado por la Asociación Ruta de la Yerba Mate (ARYM). El modelo permite agrupar diferentes marcas en un mismo embarque y facilitar la llegada a nuevos destinos comerciales.

Para nosotros fue una sorpresa porque somos muy chicos, tenemos poca estructura, así que poder llegar con nuestra yerba a otro país nos da un orgullo enorme y mucha emoción”, expresó Ricardo Cabral, representante de Saltos del Moconá, una marca elaborada en El Soberbio que recientemente envió 20 kilos de yerba mate a Nueva Zelanda, con destino a la tienda Pachamama Latino Store.

Cabral detalló que el emprendimiento nació en 2021 como una iniciativa comunitaria entre productores locales, a la que recientemente se sumaron comunidades guaraníes que cosechan yerbales en áreas de reserva. “El primer año éramos 15 productores, después se sumaron diez más y ahora se incorporarían los guaraníes, con diez hectáreas de yerba mate en su aldea”, explicó.

Herencia y Grapia Milenaria: identidad familiar y valor agregado

En el municipio de San Pedro, la familia Pérez gestiona la marca Herencia, un proyecto que también participó del envío a Nueva Zelanda. “Es el sueño de todo pibe poder llegar a otros países. Mediante la Ruta de la Yerba se pudo mandar nuestros paquetes junto con otros molinos chicos. Fue una muy buena idea”, destacó Ivo Pérez, integrante del emprendimiento familiar que administra junto a su hermano Luis y su madre Ivonne.

Herencia se distingue por su origen de altura —más de 500 metros sobre el nivel del mar— y por mantener métodos tradicionales de molienda y estacionamiento natural. “Podríamos hacer una segunda marca más barata, pero queremos cuidar la tradición familiar”, explicó Pérez, al subrayar que el producto conserva la identidad de tres generaciones.

Actualmente, la marca se distribuye en provincias como Córdoba, Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Formosa, y avanza en su ingreso a plataformas internacionales como Amazon.

Por su parte, Carlos Biechteler, presidente de la Cooperativa El Colono de Campo Ramón, celebró la exportación de su marca Grapia Milenaria y planteó la importancia de sostener los envíos para mejorar la rentabilidad de los pequeños productores.

Este problema de los bajos precios podría aliviarse si aumentamos las exportaciones. Si más países consumieran nuestra yerba, no estaríamos padeciendo lo que vivimos hoy”, expresó.

El dirigente reveló que además del embarque a Nueva Zelanda, recientemente enviaron un pallet de 500 kilos a Bélgica y preparan otro envío hacia México, donde la marca La Ernestina comercializa productos elaborados por la cooperativa.

Biechteler señaló que existe una fuerte demanda internacional por productos naturales y agroecológicos. “Tenemos un sello provincial de agricultura agroecológica, pero para exportar necesitamos certificaciones orgánicas internacionales, y es un objetivo que queremos alcanzar”, afirmó.

La estrategia de la Ruta de la Yerba Mate: exportar diversidad y calidad

El presidente de la ARYM, Alejandro Gruber, explicó que el modelo de exportación compartida se apoya en acuerdos con importadores internacionales que actúan como “embajadores” de las marcas argentinas.
Trabajamos en forma directa con importadores que distribuyen en tiendas de mate, restaurantes y comercios regionales. Así, junto a las grandes empresas, llegan también los productos de pequeños emprendimientos familiares y cooperativas”, detalló.

Gruber indicó que el reciente embarque a Oceanía consistió en un pallet de 1.000 kilos, con paquetes de Sol de Moconá, Herencia y Grapia Milenaria, enviados a través de Pachamama Latino Store, que tiene presencia en Australia, Nueva Zelanda y Asia. Además, la red mantiene operaciones en Europa Central, con envíos a Alemania, Francia y Eslovenia, y contactos activos con importadores de Estados Unidos y Canadá.

La asociación impulsa un modelo de Unión Transitoria de Empresas (UTE) para que tres o cuatro emprendimientos puedan exportar en conjunto, compartir costos logísticos y ganar visibilidad en los mercados internacionales.

Exportaciones en crecimiento sostenido

Según los datos del Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM), las exportaciones del sector alcanzaron 34,7 millones de kilos entre enero y agosto de 2025, lo que representa un crecimiento del 22,57% respecto del mismo período del año anterior, cuando se registraron 28,3 millones de kilos.

El incremento se vincula a la diversificación de destinos internacionales, con una demanda creciente de productos orgánicos, agroecológicos y de valor agregado. Entre los mercados más activos se destacan los países europeos y Estados Unidos, donde el consumo de bebidas energizantes a base de yerba mate mantiene una tendencia ascendente.

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La inflación mayorista se aceleró al 3,7% en septiembre, máximo de un año y medio

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La inflación mayorista trepó al 3,7% en septiembre, el valor más alto desde marzo de 2024. Los precios de los productos importados subieron 9% y marcaron la pauta del mes, mientras que los nacionales avanzaron 3,3%.

El INDEC informó que el Índice de Precios Internos al por Mayor anotó su mayor suba desde marzo de 2024. Además de los importados, resaltó el aumento en productos agropecuarios nacionales.

La inflación mayorista se aceleró al 3,7% en septiembre, valor máximo desde marzo de 2024. Sucedió en un mes en el cual el dólar oficial testeó el techo de la banda, lo cual llevó al equipo económico a intervenir fuerte con diversas herramientas para defender el esquema cambiario.

Como consecuencia de esa inestabilidad, los productos importados arrojaron un incremento del 9% y explicaron gran parte de esta mayor variación del Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) del INDEC.

Productos importados impulsaron la suba

El informe del INDEC detalló que el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) subió un 3,7% mensual, impulsado principalmente por los aumentos del 9% en productos importados, mientras que los productos nacionales registraron un incremento del 3,3%.
Dentro de estos últimos, las divisiones con mayor incidencia fueron:

  • Productos agropecuarios: +3,7%
  • Productos refinados del petróleo: +3,4%
  • Vehículos automotores, carrocerías y repuestos: +5,0%
  • Petróleo crudo y gas: +4,2%
  • Alimentos y bebidas: +2,0%

La incidencia de los productos importados en el nivel general fue del 0,63%, seguida por los productos refinados del petróleo (0,37%) y los vehículos automotores (0,35%), según el cuadro técnico del organismo.
A nivel interanual, el IPIM mostró una variación del 24,2%, mientras que en lo que va del año acumula un incremento del 20%.

Alzas en los precios básicos y del productor

El Índice de Precios Internos Básicos al por Mayor (IPIB) —que excluye impuestos— avanzó un 4,1% en septiembre, con una suba del 3,7% en los productos nacionales y del 9% en los importados. En tanto, el Índice de Precios Básicos del Productor (IPP), que mide la variación promedio de los precios percibidos por el productor local, subió 4% mensual, con un aumento del 5,2% en los productos primarios y del 3,5% en los manufacturados y energía eléctrica.

El INDEC destacó que los precios de la energía eléctrica se mantuvieron estables (+0,4%) en todos los indicadores mayoristas, mientras que los productos metálicos básicos (+8,2%) y los equipos eléctricos (+8,1%) fueron los que mostraron las mayores variaciones dentro de los manufacturados.

Contexto macroeconómico y perspectivas

El dato del 3,7% representa la mayor suba mensual del índice mayorista desde marzo de 2024 y se produce en un escenario de presión cambiaria y ajuste de precios relativos.
La aceleración en los precios de los bienes importados refleja la volatilidad del tipo de cambio y la necesidad del equipo económico de intervenir en el mercado para sostener el esquema de bandas cambiarias, lo que impactó directamente en los costos de reposición de insumos importados.

En términos anuales, los bienes nacionales acumulan un alza del 24,5%, mientras que los importados subieron 20,5%, mostrando una recomposición de precios más acelerada en los últimos meses.
De esta manera, el comportamiento del IPIM se anticipa como un indicador adelantado de la inflación minorista, al reflejar las variaciones de precios en la primera etapa de comercialización.

El informe técnico, publicado el 16 de octubre de 2025, fue elaborado por la Dirección Nacional de Estadísticas de Precios del INDEC y puede consultarse en su sitio oficial.

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El Gobierno renovó el cupo de 10.750 toneladas de tabaco argentino con destino a Estados Unidos

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El Gobierno oficializó el nuevo cupo de exportación de tabaco argentino a Estados Unidos para el ciclo 2025/2026.

El Ministerio de Economía habilitó a cinco empresas del norte argentino a participar del contingente arancelario de 10.750 toneladas previsto en el marco del acuerdo bilateral firmado con Estados Unidos.

Un acuerdo comercial estratégico que se renueva

La Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca —a cargo de Sergio Iraeta— formalizó mediante la Resolución 200/2025 la distribución del cupo tarifario anual de tabaco con destino a Estados Unidos correspondiente al ciclo 13 de septiembre de 2025 – 12 de septiembre de 2026.

El cupo surge del Memorándum de Entendimiento bilateral firmado en Ginebra el 9 de agosto de 1995, en el marco de la Ronda Uruguay del GATT, que asignó a la Argentina 10.750 toneladas anuales de tabaco con acceso preferencial al mercado norteamericano.

Con esta medida, el Gobierno nacional ratifica la vigencia del régimen establecido por la Resolución N° 17/2018 (ex Secretaría de Mercados Agroindustriales) y prorrogado hasta 2026 por la Resolución N° 6/2023, asegurando continuidad a un esquema clave para las economías tabacaleras de Misiones, Jujuy y Salta.

Las empresas habilitadas

El Anexo oficial (IF-2025-107324125-APN-SSMAEII#MEC) publicado en el Boletín Oficial el 13 de octubre de 2025 detalla las cinco firmas autorizadas para exportar dentro del contingente tarifario:

  • Cooperativa de Tabacaleros de Jujuy Ltda.
  • Bonpland Leaf S.A.
  • Comercial Industrial Misionera Argentina S.A.
  • CTM Cooperativa Agroindustrial de Misiones Ltda.
  • Cooperativa de Productores Tabacaleros de Salta Ltda.

Todas las empresas quedan habilitadas desde el 13 de septiembre de 2025 hasta el 12 de septiembre de 2026. Conforme al período comercial establecido en el acuerdo.

La selección de las firmas se realizó a partir de la verificación de los requisitos exigidos en el Registro de Exportadores de Tabaco. Que regula la inscripción y cumplimiento de las condiciones técnicas, sanitarias y comerciales para acceder al cupo.

Impacto económico y proyección para el sector

La continuidad del cupo tabacalero consolida una de las vías más relevantes de exportación con valor agregado para las provincias tabacaleras del norte argentino. El acceso al mercado estadounidense con arancel preferencial permite sostener los niveles de comercialización externa y la estabilidad de miles de productores que integran el complejo tabacalero argentino. Uno de los sectores agrícolas más tradicionales y con mayor peso en las economías regionales.

El esquema, beneficia especialmente a Misiones, Jujuy y Salta, provincias que concentran la mayor parte de la producción nacional. Y que dependen en gran medida de la exportación para equilibrar sus balanzas comerciales.

Además, la resolución refuerza el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos por la Argentina en materia de comercio agroindustrial. Y contribuye a mantener abierta una cuota con alto valor económico y estratégico, en un contexto global de fuerte competencia entre países productores.

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El Gobierno elimina las retenciones a las exportaciones de acero y aluminio hasta diciembre

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El Gobierno elimina los derechos de exportación para el acero y el aluminio destinados a países con altos aranceles.

La medida busca fortalecer la competitividad de la industria metalúrgica argentina frente al proteccionismo internacional. Regirá hasta diciembre de 2025 o hasta que los países destino reduzcan sus gravámenes.

Incentivo a las exportaciones industriales

El Gobierno nacional oficializó este martes el Decreto 726/2025, mediante el cual fijó en 0% la alícuota de los derechos de exportación para una serie de productos de acero y aluminio, comprendidos en las posiciones arancelarias 72.08 a 76.07 de la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM).

La decisión beneficiará exclusivamente a las ventas dirigidas a países que aplican aranceles de importación “ad valorem” iguales o superiores al 45%, con el objetivo de mitigar los efectos del proteccionismo externo y estimular la competitividad industrial argentina.

La medida, publicada en el Boletín Oficial con la firma del presidente Javier Milei, el ministro del Interior Guillermo Francos y el ministro de Justicia Mariano Cúneo Libarona, entrará en vigor al día siguiente de su publicación y regirá hasta el 31 de diciembre de 2025, o hasta que se produzca una reducción de los aranceles impuestos por los países de destino, lo que ocurra primero.

Sectores estratégicos: acero y aluminio como pilares industriales

El decreto fundamenta que la Argentina “cuenta con capacidades productivas relevantes” en los sectores de aluminio y acero, considerados estratégicos dentro de la estructura industrial y exportadora del país. Ambos generan altos niveles de empleo, valor agregado y divisas, pero enfrentan crecientes restricciones internacionales.

En particular, se mencionan “prácticas proteccionistas” por parte de diversas naciones, que a través de aranceles de importación de magnitud significativa han restringido el acceso de los productos metalúrgicos argentinos al comercio mundial.

Frente a ese escenario, el Ejecutivo dispuso la reducción transitoria de los derechos de exportación, medida orientada a “fomentar e impulsar las exportaciones, generar condiciones más favorables para la actividad industrial y fortalecer la competitividad del sector”.

Los productos beneficiados incluyen chapas, planchas, alambres y tubos de acero, así como barras, perfiles y laminados de aluminio, que conforman la base de múltiples cadenas productivas, desde la construcción y la energía hasta la industria automotriz y la fabricación de bienes de capital.

Intervención de la Secretaría de Coordinación de Producción

El artículo 2° del decreto establece que la Secretaría de Coordinación de Producción del Ministerio de Economía será la encargada de dictar las normas aclaratorias y complementarias necesarias para su implementación.

Asimismo, deberá informar a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) la nómina de países alcanzados por la medida, es decir, aquellos que aplican aranceles iguales o superiores al 45% a los productos mencionados, así como cualquier modificación posterior en ese tratamiento arancelario.

De este modo, la disposición aligera la carga tributaria sobre exportadores industriales, al tiempo que se alinea con el enfoque de apertura comercial impulsado por la actual administración.

El decreto también instruye al Poder Ejecutivo a comunicar la medida a la Comisión Bicameral Permanente del Congreso, conforme a lo dispuesto por la Ley 26.122 sobre el control legislativo de los decretos delegados.

Alivio fiscal para la industria metalúrgica

La reducción a cero de los derechos de exportación representa una señal pro-mercado en un contexto de estancamiento del comercio global y altos costos logísticos internacionales.

La medida busca dar alivio fiscal a las industrias metalúrgicas y metalmecánicas —entre ellas Aluar, Acindar, Tenaris, y una red de pymes proveedoras— que enfrentan un escenario de baja rentabilidad y competencia desigual frente a competidores internacionales subsidiados o protegidos.

La disposición se suma a otras decisiones recientes orientadas a mejorar la inserción externa de sectores industriales, en línea con la política de “libertad económica y apertura comercial” promovida por el Ejecutivo.

El Gobierno sostiene que este tipo de incentivos “fortalece la capacidad exportadora y contribuye al desarrollo de cadenas de valor con empleo formal y agregado local”.

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El Gobierno prorroga la intervención de la AGP para asegurar la operatividad de la Vía Navegable Troncal

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El Ministerio de Economía prorrogó la intervención de la AGP para garantizar la operatividad de los puertos y la Vía Navegable Troncal.

La medida extiende las funciones de la Administración General de Puertos mientras la nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegación termina su organización. Se busca asegurar la continuidad administrativa y técnica del sistema portuario y fluvial nacional.

A través de la Resolución 1548/2025, publicada en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía resolvió prorrogar la encomendación dispuesta a la Administración General de Puertos Sociedad Anónima Unipersonal (AGP SAU) para que continúe garantizando la gestión operativa, administrativa y técnica del sistema portuario nacional y de la Vía Navegable Troncal, hasta tanto la recientemente creada Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) se encuentre plenamente operativa.

La decisión, firmada por el ministro Luis Caputo, apunta a asegurar la continuidad de los servicios públicos portuarios y de navegación, así como el cumplimiento de los contratos vigentes y la ejecución de licitaciones estratégicas, entre ellas la modernización y mantenimiento del sistema de señalización y dragado de la Vía Navegable Troncal, declarada servicio público por el Decreto 699/2024.

Transición institucional y continuidad de la gestión portuaria

La resolución tiene como antecedente directo el Decreto 3/2025, que dispuso la disolución y posterior liquidación de la AGP SAU, transfiriendo sus funciones, bienes, recursos y obligaciones a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN). Este nuevo organismo, creado como ente autárquico bajo la órbita del Ministerio de Economía, asumirá el rol de Autoridad Portuaria Nacional y Autoridad de Aplicación de las leyes vinculadas al sector portuario y a la navegación.

Sin embargo, el texto oficial reconoce que la ANPYN aún no se encuentra totalmente operativa, ya que continúa en proceso de definición y aprobación de su estructura organizativa y funcional. Por ello, el Ministerio consideró necesario prorrogar el mandato de la AGP para que mantenga las funciones esenciales y colabore técnicamente con la nueva agencia.

La medida extiende las disposiciones originales de la Resolución 21/2025, que había encomendado a la AGP la administración transitoria de los bienes, recursos, derechos y obligaciones en proceso de transferencia, así como la supervisión de los contratos en curso.

Tres ejes de gestión durante la prórroga

El artículo 2° de la Resolución 1548/2025 redefine las prioridades de la AGP en esta nueva etapa, estableciendo tres objetivos centrales:

  1. Licitación y adjudicación de la modernización y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, incluyendo dragado, redragado y señalización, tanto en el tramo principal como en las zonas de acceso a los puertos.
  2. Finalización del relevamiento de los espacios portuarios y regularización de títulos de uso, un paso clave para garantizar la seguridad jurídica sobre las áreas bajo jurisdicción nacional.
  3. Unificación de las concesiones de las Terminales 1, 2 y 3 del Puerto Nuevo de Buenos Aires, conforme al esquema previsto por el Decreto 602/2025, que estableció un nuevo modelo de gestión unificada de las terminales portuarias de la capital federal.

Durante este período, el Interventor de la AGP SAU deberá informar mensualmente a la ANPYN sobre las acciones y medidas adoptadas, garantizando transparencia y trazabilidad administrativa en el proceso de traspaso.

El Ministerio de Economía justificó la prórroga al señalar que “subsiste la necesidad de llevar a cabo actos jurídicos, comunicaciones y notificaciones a terceros, así como de generar mejores condiciones de competitividad y continuidad operativa”, en tanto la nueva agencia termina su etapa organizativa.

Relevancia institucional y proyección del sistema portuario

Con esta resolución, el Gobierno nacional busca evitar vacíos administrativos o técnicos en un sector clave para la logística y el comercio exterior argentino. La Vía Navegable Troncal, principal corredor fluvial del país, concentra el transporte de más del 80% de las exportaciones agroindustriales y constituye un componente esencial para la competitividad del sistema productivo.

La continuidad de la AGP como operador transitorio garantiza la ejecución de los contratos en curso y el sostenimiento de los servicios de dragado y señalización, mientras la ANPYN asume progresivamente nuevas funciones vinculadas con la gestión ambiental, la habilitación de puertos y la administración de concesiones.

De acuerdo con el marco normativo, la ANPYN se constituirá como la única autoridad portuaria nacional, con competencias para regular, planificar y fiscalizar tanto los puertos públicos como privados, así como los contratos de concesión de terminales estratégicas como las de Puerto Nuevo – Buenos Aires.

Una transición clave en la política portuaria nacional

La prórroga dispuesta por Economía forma parte de una etapa de transición institucional que redefine la política portuaria y de navegación del país. La creación de la ANPYN busca concentrar las funciones dispersas hasta ahora entre distintas dependencias del Estado, con el objetivo de modernizar la gestión, mejorar la transparencia y optimizar la infraestructura logística nacional.

La AGP SAU, que operó durante décadas como administradora del Puerto Buenos Aires y concesionaria interina de la Vía Navegable, aportará su experiencia técnica y operativa en esta fase de traspaso. En tanto, la ANPYN deberá avanzar en su estructura definitiva, la integración de su personal técnico y la implementación de políticas de desarrollo portuario alineadas con los nuevos desafíos logísticos y ambientales.

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