COMERCIO EXTERIOR

Industria automotriz e hidrovía aspectos claves para Argentina en su relación con Paraguay

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El Embajador Domingo Peppo se reunió con el Ministro de Industria y Comercio del Paraguay, Luis Castiglioni para repasar los temas de la agenda comercial bilateral y trazar un plan de trabajo conjunto

Paraguay y Argentina trabajarán en una agenda en común de integración regional que potencie las cadenas productivas, la industria automotriz y la hidrovía.

El ministro de Industria y Comercio, Luis Castiglioni, recibió en su despacho al embajador de Argentina en Paraguay, Domingo Peppo, quien al término de la audiencia declaró que ambos países, a pesar de la pandemia por coronavirus, trabajan en una agenda común para beneficio mutuo.

Subrayó como aspectos centrales las cadenas productivas, la industria automotriz y la Hidrovía. “Quiero agradecer al ministro Castiglioni por haberme recibido, era una reunión que teníamos pautada y agendada. La visita tiene que ver con la gran relación que tenemos entre Argentina y Paraguay, que hacen no solo la actividad económica, industrial y comercial sino también a la integración”, comenzó diciendo el embajador Peppo.

“Hablamos mucho de integración regional, del desarrollo integral, de la posibilidad de fortalecer nuestras cadenas productivas generales y podamos crecer mucho más en lo que hace al intercambio, y por ende, a nuestras balanzas comerciales”, sostuvo, en declaraciones para medios de prensa.

Significó que hay una predisposición y una visión del ministro Castiglioni de potenciar estos temas, de los cuales seguirán trabajando en reuniones con los viceministros y directores, con el acompañamiento de las misiones comerciales. “Existe todo el interés de Argentina de generar condiciones de negocios en beneficio para ambos países”, agregó.

El diplomático insistió en que “la reunión fue positiva, muy buena, con una mirada de integración regional”. Recordó, en tal sentido, que se trata de un hombre que viene del Norte de Argentina que para él es muy importante. “Está la integración de país a país, como parte de un Mercosur, al cual tenemos que trabajar más juntos, más unidos, y poder desarrollar actividades que generen trabajo para nuestra gente, que es lo que buscamos”, subrayó.

Una agenda común

El funcionario diplomático del gobierno del presidente Alberto Fernández manifestó además que a pesar de la pandemia espera que ambos países sigan trabajando en una agenda para potenciar el comercio bilateral y fortalecer las cadenas de complementación productiva. “Tenemos una agenda en la que seguimos trabajando a pesar de la pandemia, dando así oportunidades a la gente, sobre cómo facilitamos el comercio internacional y la posibilidad de potenciar estas cadenas de complementación que son importantes y fundamentales”, sostuvo.

Explicó que “ya hay una mesa de trabajo” para fortalecer el comercio bilateral que está integrado por el ministro Matías Kulfas, ministro de Industria de la Nación Argentina; el ministro Luis Castiglioni y los viceministros.

“En esta mesa se trabaja las cuestiones más cotidianas, diarias, para poder ir resolviendo”, dijo. “Pero hay una agenda de Estado, diría yo, que es la que nos comprometimos en trabajar que hace a la integración, mucho mayor, del proceso productivo, todo lo que hace al acuerdo automotriz, por ejemplo, que es importante y fundamental. Al rol que tiene la hidrovía, a la necesidad de facilitar lo que es la logística y el transporte; siendo Paraguay un país mediterráneo, lo importante que es para la Argentina también porque el beneficio es mutuo”, subrayó

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Gustavo Segré explicará por qué “aún estamos a tiempo”

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Con la organización de la Rotary Club Posadas Villa Lanús, el próximo martes 5 de noviembre, el reconocido Conferencista Internacional, Gustavo Segré, estará en la ciudad para ofrecer la charla “Aún estamos a tiempo”.

Segré es Licenciado en Economía por la UBA, contador y administrador por la Universidad Paulista y Bandeirantes respectivamente, CEO de Center Group, empresa con sede en Brasil, Argentina, USA, España y México, corresponsal para medios internacionales de Brasil, MBS en Controladoria por la Universidad Paulista (UNIP-SP), entre otros.

El analista internacional Gustavo Segré, con residencia en Brasil, escribió libros sobre economía. También, es conferencista internacional sobre Brasil, geopolítica y relaciones internacionales, motivación y actitud profesional.

En Posadas hablará sobre los desafíos del profesional del futuro, cómo funciona la contratación de nuevos talentos, qué demanda el mercado del trabajo, el dilema del tipo de cambio y muchos temas más.

El especialista explicó que el título (Aún estamos a tiempo) hace alusión a una oportunidad histórica para hacer algo más que lo que se hizo hasta el momento para conseguir cambiar una realidad sufrida para las empresas y trabajadores. “En los últimos 40 años hubo una variedad de cambios tecnológicos y quienes no se adaptaron desaparecieron, como el caso de Kodak, que en 1988 tenía 180 mil empleados y el 95% del mercado de la fotografía”, explica.

En la conferencia se abordarán los desafíos del profesional del futuro y las características para tener éxito en un mundo que cambia tanto. “Para cambiar siempre hay tiempo, porque el mercado laboral te comprara con otras personas a las que disputas el mismo lugar de trabajo. Si sos mejor, diferente y productivos si conseguís esas tres características no te va a faltar empleo, y lo mismo ocurre para emprender y generar nuevos empleos”, expresó.

“Por eso esta charla es para todos, desde los 15 años de edad hasta los 90 y yo me propongo como objetivos que durante la hora y media que dura, ninguno de los presentes va a querer mirar el celular”, desafió. En Argentina, la proporción de empresas exportadoras es del 0,5%, mientras que en Nueva Zelanda es del 80%, y en Europa es del 30%.

Sin embargo, Segré señala que “el mercado local también ofrece oportunidades, pero depende del consumo interno y eso hoy es una complicación en Argentina con una tasa de interés elevada y retracción en el consumo. Si la gente no consume, la industria no puede producir. Con la exportación generamos empleos y hacemos que la industria no dependa del consumo local sino también del internacional, amplío el mercado potencial”.

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El saldo comercial bilateral con Brasil se ajusta nuevamente vía importaciones

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  • Según los datos del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil (MDIC), nuevamente en junio la balanza comercial bilateral mostró un virtual equilibrio, como ya había sucedido en mayo y abril. En efecto, en el sexto mes del año, las exportaciones argentinas a Brasil fueron de USD 828 millones mientras que las importaciones provenientes de Brasil alcanzaron USD 849 millones, resultando en un saldo comercial negativo de apenas USD 21 millones.  Con todo, los primeros seis meses de 2019 cerraron con un superávit comercial acumulado de USD 190 millones, que contrasta notablemente con el déficit de USD3,689 millones verificado en los primeros 6 meses de 2018 cuando en Argentina aún no había pegado de lleno la recesión. 

 

  • Particularmente, en junio las importaciones desde Brasil mostraron una caída interanual de 45.5%, en línea con los que se venía verificando como tendencia desde septiembre de 2018. Los mayores retrocesos se focalizaron en: automóviles de pasajeros, vehículos de carga, autopartes, laminados planos de hierro/acero, soja en grano, tractores, máquinas y aparatos para terraplenes (entre otros), indicó el MDIC. Es de destacar que las importaciones brasileñas desde Argentina cayeron en mayor medida que las originadas desde el Mercosur.

 

  • En cuanto a las exportaciones argentinas a Brasil que venían creciendo a tasas interesantes desde mediados de 2019 (con la sola excepción de febrero pasado), las mismas mostraron en junio una caída interanual de 19.7%, afectadas en buena medida por la elevada base de comparación que representó junio de 2018 (cuando las exportaciones habían crecido 23.6%). A nivel de productos, las reducciones en las ventas externas durante junio de 2019, se concentraron en automóviles de pasajeros, vehículos de carga, trigo en grano, polímeros plásticos, autopartes, combustible, leche y crema de leche, entre otros.

 

  • La retracción observada en el comercio bilateral entre ambas economías no sorprende. En efecto, ambos países atraviesan un contexto de debilidad económica. Mientras que Brasil la actividad está prácticamente estancada y se continúan revisando las proyecciones de crecimiento para este año, en la Argentina la actividad parece haber tocado piso (lo que augura que la caída de las importaciones comenzaría a moderarse en adelante) pero no se avizoran aún señales contundentes de haber comenzado la fase de recuperación. 
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Se reduce el superávit con Brasil

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Al segundo mes del año se acumularon tres meses consecutivos de superávit comercial en el intercambio de bienes con Brasil. Sin embargo, señala la consultora Abeceb, en esta oportunidad el saldo fue de USD 36,0 millones, menor que los presentados en los meses previos de USD 261 millones en noviembre y USD 114 en diciembre de 2018 respectivamente.  Cabe consignar que en igual mes de 2018 el saldo fue deficitario de USD 715 millones, de acuerdo con los datos publicados por le MDIC brasileño.
En este sentido, continúa persistiendo el retroceso en las importaciones de bienes desde Brasil, disminuyendo en el mes de referencia 41,2% interanual. Mientras que las exportaciones registraron una expansión del 19,6% en relación con febrero de 2018. En cifras, mientras las importaciones sumaron USD 861 millones, las exportaciones ascendieron a USD 897 millones.
En línea con la tendencia de los últimos meses, nuevamente las principales partidas que se vieron afectadas en las importaciones fueron productos relacionados al sector automotriz, los automóviles de pasajeros, vehículos de carga, tractores, maquinarias, aparatos para uso agrícolas y semi manufacturados de hierro.
Por su parte, las exportaciones se vieron impulsadas por los productos agrícolas, y algunas manufacturas de origen industrial (MOI). Entre los productos agrícolas apuntalaron las ventas de trigo en grano, cebada en grano, malta, leche, porotos en granos. Por el lado de la MOI, siguieron traccionando los mismos productos que lo hicieron los meses previos: vehículos de carga, nafta, aluminio en bruto, y polímeros plásticos.  
En suma, el valor acumulado del saldo (enero +febrero de 2019) fue de USD 150 millones y suma un récord histórico en superávit acumulado no registrado desde 2003. El ajuste, que viene del lado de las importaciones es claro, con un tipo de cambio alto y un consumo todavía de bajo vuelo en la economía doméstica argentina. Del otro lado, la economía brasileña creció 1,1% en 2018 y desde ABECEB esperamos un repunte para este año en torno al 2,3%, a partir del efecto positivo en el consumo junto con un real más apreciado potenciando las exportaciones argentinas.
 

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Se podrán realizar de forma online los trámites de importación y exportación en el puerto Buenos Aires

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APM Terminals, concesionario de Terminal 4 en Argentina, lanza la plataforma “Puerto Digital” para realizar trámites portuarios de forma on-line. La nueva plataforma permitirá agilizar y simplificar  el proceso de facturación.

La nueva plataforma brindará la posibilidad de realizar el proceso de facturación a través de internet, administrar los usuarios, validar el libre deuda electrónico, obtener presupuestos, realizar pagos en forma electrónica y generar la documentación necesaria para importar y/o exportar.

“Puerto Digital” surge en respuesta a la reglamentación dictada por la Administración General de Puertos (AGP) en el marco de los proyectos y tareas que se vienen realizando para lograr un “Puerto sin Papeles”, iniciativa promovida por el Gobierno Nacional.

Los usuarios de Terminal 4 ya pueden acceder a la plataforma http://webaccess.terminal4.com.ar/PSP/login.php y operar de forma on-line.

Silvia Iglesias, Managing Director APM Terminals Argentina “Implementar avances tecnológicos para hacer cada día más eficiente todo el proceso de importación y exportación, se traduce en una mejora constante del servicio a nuestros clientes”.

Gonzalo Mortola, Interventor AGP “Desde Puerto Buenos Aires estamos comprometidos en lograr un puerto sustentable, ágil, eficiente y competitivo. Esta iniciativa forma parte de un cambio que se viene gestando y que se construye entre todos los actores de la comunidad portuaria”.

“Nuestro rol en el proyecto fue brindarles el motor de pagos on-line y toda nuestra experiencia en la transformación hacia un medio de pago digital. En ICBC creemos que la incorporación de nuevas tecnologías y procesos es el camino para lograr eficiencias, que en este caso, significó que una operación que antes tardaba horas ahora se resuelve en minutos, desde la casa del cliente y en forma electrónica. Siendo el usuario del servicio el principal beneficiado”, concluyó Walter Carbone, Responsable de Canales Transaccionales. Industrial and Commercial Bank of China (Argentina) S.A.

Acerca de APM Terminals

APM Terminals es una corporación de trade global presente en 73 puertos que brinda servicios en 69 países. En Argentina, desde 2000 la compañía opera la concesión de la TERMINAL 4 del Puerto Buenos Aires.

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