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Macri entre “hay que ajustarse para llegar a fin de mes” y “todos tienen que tener acceso a internet”

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El presidente Mauricio Macri participó este martes de dos actividades, una la inauguración de un nuevo tramo del metrobus en Morón y otra sobre conectvidad. En ambas dejó frases que resonaron en la ciudadanía.
Durante la mañana disparó “Sé que estamos en un momento difícil y que hay que ajustarse para llegar a fin de mes”. Y por la tarde afirmó que “todos tienen que tener acceso a internet”, en ambos casos generó un gran impacto en las redes sociales.
Frente al creciente malestar de los consumidores y el avance de asociaciones y la oposición, el Gobierno volvió a defender el pago extra en 24 cuotas dispuesto para los usuarios de gas, que según la resolución deberán abonar más por el impacto de la devaluación de los últimos meses.
“Sé que estamos en un momento difícil y que hay que ajustarse para llegar a fin de mes”, aseguró el presidente Mauricio Macri durante un acto en Morón.
Durante la tarde el Gobierno presentó el nuevo Plan de Conectividad en la Casa Rosada junto a otros funcionarios y representantes de empresas. Dijo que, para el año que viene, el 90% de los argentinos tendrá conexión 4G con buena señal y que va a disminuir el precio de Internet mayorista.
El presidente Mauricio Macri presentó el Plan Nacional de Telecomunicaciones y Conectividad en la Casa de Gobierno. Estuvo acompañado de autoridades nacionales, directivos de empresas vinculadas a las comunicaciones, la educación, y el comercio.
Algunas frases del presidente Macri:
> “Es el camino hacia esa Argentina más grande y más justa que todos queremos. En tiempos en casi todo lo que hacemos es gracias a Internet, hablar de Telecomunicaciones es hablar de desarrollo, de igualdad de oportunidades, de futuro”.
> “Reducir la pobreza es la meta más importante que tenemos como Gobierno y para lograrlo necesitamos más y mej or empleo, y la manera de crearlo es con una economía dinámica y pujante. La tecnología juega un rol fundamental.
> “Tenemos que estar a la altura de un mundo que es cada vez más competitivo. Por eso todos los argentinos tienen que tener Internet y con una conexión de celular a la altura del siglo XXI”.
> “La tecnología y sus avances nos cambian la vida, nos enseñan, agilizan nuestros trámites, son una ventana la mundo y a millones de posibilidades nuevas”.
> “En 2015 había menos de 1.500 escuelas rurales conectadas y hoy hay más de 2.300 conectadas a Internet satelital, gracias a Arsat 1 y 2. Al final de esta gestión, van a ser casi el doble. Estamos trabajando para llevar conectividad a cad a rincón del país”.
>“En 2019 más del 90 por ciento de la gente va a estar conectada a 4G y con buena señal. Ya están conectados pueblos pequeños, pero todavía nos quedan muchos argentinos que siguen esperando”.
> “Como queremos impulsar a las PyMEs, vamos a ayudarlas para poder conectar a todos los argentinos”.
>”Además, vamos a bajar el precio mayorista de Internet que comercializa Arsat y esto va a beneficiar a más de 550 localidades conectadas a la red federal de fibra óptica”.
> “Tenemos que seguir avanzando juntos, sector público y sector privado”.
> “Cuando mejor conectados estemos, vamos a tener mejores proyectos y servicios, y vamos a estar preparados para la economía y el futuro que se viene”.
Luego, otros funcionarios del Gobierno expresaron cómo sería, en detalle, el desarrollo del nuevo plan: Las etapas y los objetivos, entre otras cosas.
Otras voces a favor del tarifazo del gas:
El secretario de Gobierno de Energía, Javier Iguacel, sostuvo que el cargo extra en las tarifas de gas “no era para una demanda judicial”, e insistió con que es necesario “respetar los contratos con las empresas productoras”.
“Me parece que el tema no era para una denuncia judicial, pero me presentaré y que la Justicia decida. Está bien que los funcionarios estemos expuestos a dar explicaciones, pero todo lo que se hizo está dentro de la ley”, enfatizó el funcionario.
En declaraciones a radio Mitre, Iguacel justificó el cargo extra en las tarifas, a pagarse en 24 cuotas desde el primero de enero de 2019: si no se hacía de esta forma, dijo, “en vez de 34,7%, el incremento hubiera dado el 200%”.
“Buscamos resolver el problema respetando los contratos y teniendo en cuenta lo que le cuesta a la gente llegar a fin de mes. Para poder hacer esto, se dispusieron la 24 cuotas, que tienen un impacto más bajo que hacerlo de otra manera”, resaltó.
Además, insistió con que si no se respetan los contratos con las empresas productoras y se vuelve “a la política de importar cada vez más, el que pagó 3 mil pesos de factura, si era gas de Bolivia, hubiera pagado 6 mil pesos y si era importado con barcos, 9 mil pesos”.
Iguacel comentó que “estaba el que decía que había que aumentar todo de golpe, pero haciéndolo de manera paulatina, llovieron los amparos”.
A su criterio, “durante tanto tiempo no pagamos nada por la energía y ahora tenemos que pagar ésto y nos da bronca. Pero la energía tiene un costo y si no lo pagamos ahora lo vamos a pagar en el futuro mucho peor”.
Por ese motivo, consideró: “tenemos que acostumbrarnos a la realidad de lo que la energía cuesta, tiene este costo para la sociedad. También es entendible que exista la desconfianza de que un Gobierno no esté haciendo lo mejor posible para la gente sino para otro, y esto no es así. Estamos luchando para que haya energía abundante y limpia”.
En tanto, el ministro de Justicia, Germán Garavano, aseguró que el cobro extra “no es ilegal ni inconstitucional”, al defender la medida de la secretaría de Energía.
El funcionario defendió la Resolución 20/2018 firmada por el secretario de Energía, al considerar que la misma fue dictada dentro de los marcos regulatorios vigentes por leyes sancionadas por el Congreso.
“No es ilegal, ni inconstitucional, es un marco regulatorio que está vigente y que se dictó durante la presidencia de Carlos Menem”, apuntó el ministro al hablar con la prensa acreditada en la Casa de Gobierno.
Garavano sostuvo que “todos los gobiernos mantuvieron” esa regulación y aclaró que “sobre esta cuestión, en definitiva, se pronunciará la Justicia”.

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Nueve líneas aéreas solicitaron 250 rutas de cabotaje y más de 500 internacionales

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El Gobierno ratificó su objetivo de duplicar el mercado doméstico para el año 2022. Esto se basará en la llegada de más empresas aéreas
Nueve aerolíneas se presentaron este viernes en la nueva audiencia pública convocada por el gobierno nacional y solicitaron autorización para operar 254 rutas de cabotaje y 538 internacionales.
La audiencia se realizó en el Centro Metropolitano de Diseño (CMD), en el barrio porteño de Barracas, mientras trabajadores pertenecientes a los distintos gremios aeronáuticos manifestaban en los alrededores en rechazo al otorgamiento de nuevas rutas a empresas low cost y denunciando la “precarización” del sistema aeronáutico.
En la apertura, el coordinador de Transporte Aerocomercial del Ministerio de Transporte de la Nación, Mariano Ansaldo, señaló que “en el 2015 volar era un privilegio, hoy es una realidad para muchísima gente que nunca antes había volado. En el año 2000 estábamos a la misma altura que Brasil, Colombia y Chile, en el 2015 esa ecuación se había reducido a la mitad”.
“Por eso -dijo- nos propusimos al comienzo de nuestra gestión duplicar el mercado doméstico, lo que está previsto que logremos para el 2022 basados en tres pilares esenciales: el crecimiento de Aerolíneas Argentinas; la incorporación de nuevas empresas al mercado y el crecimiento de las que están y la modernización de la infraestructura y el espacio aéreo”.
A su vez, el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Tomás Insausti, señaló que “estamos en la tercera audiencia pública donde se habrán de solicitar 792 rutas por parte de 9 compañías, siete de las cuales solicitan servicios regulares”.
“Este mes -agregó- comienzan a operar LASA y Norwegian, a principios de noviembre llega a la Argentina Edelweis con vuelos desde y hacia Suiza, JetSmart y Sky Airlines inician sus vuelos en diciembre desde Santiago de Chile a El Palomar, y American Airlines inaugura en el mismo mes su ruta directa a Los Ángeles desde Ezeiza”.
A su vez los representantes de los gremios se pronunciaron en contra del ingreso de nuevos operadores, aduciendo que el sistema no se encuentra preparado para tal crecimiento.
Con distintos niveles de crítica, coincidieron en denunciar la “precarización” del sistema y se manifestaron en favor de proteger a la línea de bandera, Aerolíneas Argentinas, y de defender la fuente de trabajo.
Las empresas que presentaron sus pedidos para explotar vuelos regulares fueron: Lan Argentina, 3 rutas; Baires Fly, 5; Avianca, 6; Grupo Lasa, 19; Andes, 199; JetSmart, 276; y Flybondi, 284.
Otras dos empresas, Dangus y Cielos Mediterráneos presentaron pedidos para volar servicios no regulares.
Las rutas domésticas solicitadas conectarían a 45 ciudades del país, mientras que las rutas internacionales pedidas conectarían a la Argentina con 55 ciudades de 14 países del mundo.
Hoy son ocho las provincias que conectan Argentina con el resto de la región y el mundo: Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Salta, Tucumán, Río Negro y Neuquén; las nuevas rutas pedidas sumarán a ese listado a Jujuy, San Juan, La Rioja, Corrientes, Misiones, Chaco, Catamarca, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Rioja, Corrientes, Misiones, Chaco, Catamarca, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego.

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WiFi gratuito y 4G, las apuestas del Gobierno para mejorar conectividad en destinos turísticos

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El Gobierno presentó este lunes un ambicioso plan para dotar de internet de calidad a unas 196 localidades turísticas de todo el país. La apuesta de la Casa Rosada apunta a brindar puntos de WiFi gratuito, desplegar mejoras en la infraestructura para el servicio móvil de conectividad 4G y brindar banda ancha fija con 20 megas de velocidad.
El “Plan de Conectividad Turístico” fue presentado el Vicejefe de Gabinete y Secretario de Gobierno de Modernización, Andrés Ibarra y el Secretario de Gobierno de Turismo, Gustavo Santos, en el marco de la Feria Internacional del Turismo que por estos días se desarrolla en la Ciudad de Buenos Aires.
“El turismo es uno de nuestros grandes motores económicos. Localidades como El Chaltén, van tener la conectividad necesaria no solo para mejorar la estadía de cada visitante con mejores servicios, sino para que cada vez más gente conozca lo que tenemos para ofrecerle al mundo” comentó Ibarra durante el lanzamiento.
Además del poblado patagónico, otras localidades que se verán beneficiadas por el programa son Tafí del Valle (Tucumán), Purmamarca (Jujuy), San Carlos de Bariloche (Río Negro), Perito Moreno (Santa Cruz), Villa la Angostura (Neuquén), Cafayate (Salta), El Bolsón (Chubut), La Quiaca (Jujuy), San Martín de los Andes (Neuquén), San Rafael (Mendoza), Concordia (Entre Ríos), Paraná (Entre Ríos), Puerto Iguazú (Misiones), entre otras.
Como parte del plan, se conectarán 60 localidades a la Red Federal de Fibra Óptica y se priorizará el despliegue de 4G en 21 localidades que hoy no cuentan con servicio de conectividad móvil. Además, se brindará WiFi gratuito a 24 localidades, 116 centros de información turística y a más de 15 eventos icónicos como la Fiesta Nacional de la Tradición (San Antonio de Areco, Buenos Aires), Fiesta Nacional de la Cerveza (Villa General Belgrano, Córdoba), Fiesta Nacional de la Yerba Mate (Apóstoles, Misiones), entre otros.
“La conectividad es una condición necesaria para que podamos generar un crecimiento sostenido y una verdadera inclusión digital de todos los argentinos. El acceso a internet de calidad no sólo contribuye a cerrar la brecha digital sino que garantiza el desarrollo productivo de todas las regiones en iguales condiciones”, finalizó Ibarra.

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Avianca Argentina confirmó que tendrá su primera ruta internacional a San Pablo

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Aunque aún falta la fecha de inauguración, explicaron que los vuelos saldrán desde Buenos Aires y serán operados con aviones Airbus A320.
 
En el marco de la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT 2018) que se desarrollará a partir de este fin de semana en La Rural, la aerolínea Avianca Argentina aprovechará para anunciar su primera ruta internacional diaria entre Buenos Aires y San Pablo (Brasil). Aún no dio una fecha precisa, pero sí que será en 2018.
“Será un importante hito para la compañía y está en línea con nuestro plan de crecimiento. Gracias al trabajo desarrollado por el gobierno y por el equipo del Ministerio de Transporte, con las nuevas políticas para la aviación comercial seguiremos creciendo en 2019, con ampliación de flotas y posibles nuevos destinos “, dijo Carlos Colunga, CEO de la compañía.
Como la compañía tiene un acuerdo de código compartido con Avianca Brasil, los pasajeros podrán acceder a la red doméstica e internacional de esa empresa brasileña, con opciones de conexión a 25 destinos en Brasil y cuatro fuera del país – Nueva York, Miami, Santiago de Chile y Bogotá – desde el aeropuerto internacional de Guarulhos.
El nuevo vuelo también permitirá conexiones con otros destinos desde Buenos Aires ya que Avianca Argentina opera a Reconquista, Mar del Plata, Santa Fe y Rosario.
Actualmente, Avianca Argentina cuenta con dos aviones ATR 72/600 para realizar sus operaciones domésticas y, en las próximas semanas recibirá dos Airbus A320, equipo con el que realizará el tramo entre Argentina y Brasil. Esta última puede transportar a 162 pasajeros en una única clase “con amplio espacio entre los asientos y sistema de entretenimiento a bordo con pantalla individual. Además, los pasajeros podrán disfrutar de la excelente atención, que incluye aperitivos y bebidas, sin costo adicional”, explican en la compañía.
Entre enero y agosto, la compañía tuvo un crecimiento acumulado del 38% en la oferta de asientos y un alza del 19% en nuestras tasas de ocupación.

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Convocan a audiencia pública por la concesión de nueva rutas para aerolíneas low cost

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Así lo determinó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Se tratarán las solicitudes de Andes Líneas Aéreas, Avian, Baires Fly, FB Líneas Aéreas, Grupo Lasa, 19 rutas, Jetsmart, y LAN Argentina.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) oficializó el llamado a audiencia pública para la concesión de rutas aéreas a empresas de bajo costo (low cost), que se llevará a cabo el próximo viernes 5 de octubre.
De esta manera, el organismo le dará cumplimiento a lo determinado por los Artículos 102, 108 y 128 del Código Aeronáutico y lo ordenado por la Resolución N° 485-E del 25 de noviembre de 2016 del ministerio de Transporte.
El día viernes 5 de octubre a partir de las 8 se realizará la audiencia pública N° 221 en el Centro Metropolitano de Diseño (CMD), ubicado en la calle Algarrobo N° 1041, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Allí se tratarán las solicitudes de las empresas: Andes Líneas Aéreas solicitó el permiso para operar 199 rutas; Avian, 6 rutas; Baires Fly, 5 rutas; FB Líneas Aéreas, 284 rutas; el Grupo Lasa, 19 rutas; Jetsmart, 276 rutas; y LAN Argentina, 3 rutas.
Cuatro low cost piden entrar a Brasil
La Agencia Nacional de Aviación de Brasil ha recibido otra solicitud de una compañía aérea internacional low cost para entrar al mercado comercial aéreo de Brasil.
Se trata de la chilena Sky Airline, que solicita autorización para vuelos desde Chile. Esta es la tercera low cost en buscar autorización del gobierno brasileño para establecer rutas internacionales al país.
En realidad la compañía ya tiene autorización legal para operar desde 2013 pero nunca puso en práctica la operación de vuelos regulares al país. Para comenzarlos, necesita una autorización operativa. Cuando la tenga, Sky Airline se propone comenzar los vuelos en noviembre de este año con rutas entre Brasil y Chile.
En agosto ANAC autorizó a Norwegian Air, una de las más grandes aerolíneas low cost en Europa para que comience con vuelos a Brasil. Se calcula que los vuelos directos de Europa a Brasil comenzarán en enero de 2019. La compañía proyecta iniciar con tres destinos: São Paulo, Río de janeiro y Fortaleza, pero también estudia otras ciudades como Salvador.
Norwegian Air es la tercera compañía low-cost en Europa, detrás de EasyJet y RyanAir.
Otra compañía que ha solicitado autorización para realizar vuelos regulares a Brasil es Avian, una subsidiaria de Avianca. Se propone volar la ruta Buenos Aires São Paulo.
La cuarta es la argentina Flybondi que también tiene planes de volar de Argentina a Brasil. En agosto recibió autorización del gobierno de nuestro país para operar rutas internacionales y ahora busca la autorización del gobierno brasileño.
Según una investigación del portal Aviação Brasil, tel sector de la aviación comercial registró un crecimiento de 3,18% en la demanda interna y de 21,72% en vuelos internacionales durante los dos primeros meses de 2018 con respecto a 2017.

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